【正文】 地震、火山爆發(fā)、雷電所致?lián)p失 共同海損的犧牲 拋貨或浪擊入海所致?lián)p失 海水、潮水或河水進入船舶、駁船、運輸工具、集裝箱、大型海運或儲存處所 貨物在裝卸時落?；虻湓斐烧娜珦p 倫敦新條款承保風(fēng)險和除外責(zé)任： 險別 承保風(fēng)險 除外責(zé)任 協(xié)會貨物(C)險 火災(zāi)、爆炸 除外責(zé)任同 B險 船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆 陸上運輸工具傾覆或出軌 在避難港卸貨 共同海損的犧牲 拋貨 戰(zhàn)爭險 戰(zhàn)爭、內(nèi)戰(zhàn)、革命、叛亂、造反或由此引起的內(nèi)亂或交戰(zhàn)國或針對交戰(zhàn)國的任何敵對行為 與 (A)險的除外責(zé)任基本相同 捕獲、拘留、扣留、管制或扣押，以及這些行動的后果或這方面的企圖 遺棄的水雷、魚雷、炸彈或其他遺棄的戰(zhàn)爭武器 共同海損和救助費用 罷工險 罷工者、被迫停工工人或參與工潮、暴動或民變的人所致?lián)p失 與 (A)險的除 外責(zé)任基本 相同 恐怖主義者或任何出于政治目的采取行動的人所致?lián)p失 惡意損害險 被保險人以外的其他人 (如船長、船員 )的故意破壞行為所致被保險貨物的滅失或損害 倫敦新條款承保風(fēng)險和除外責(zé)任： ?二、保險期限 ? 協(xié)會海運貨物保險期限與中國人民保險公司的“倉至倉”保險條款規(guī)定的保險期限基本相同，補充規(guī)定如下： 貨物在運抵保險單上所載明目的地收貨人倉庫之前，被保險人如果要求將貨物存儲于其他地點，則該地應(yīng)視為最后目的地點，保險責(zé)任在貨物運抵該地點時即告終止。 前者的承保范圍與海上運輸貨物保險條款的水漬險相似；后者的承保范圍與海上運輸貨物保險條款的一切險相似 。 ? （二）出口信用保險承擔(dān)的風(fēng)險 商業(yè)風(fēng)險 商業(yè)風(fēng)險，又稱買家風(fēng)險，具體表現(xiàn)為：買方被宣告破產(chǎn)或?qū)嶋H喪失償付能力；賣方拖欠貸款超過一定時間（通常是 4～ 6個月）；買方在發(fā)貨前無理終止合同或在發(fā)貨后不按合同規(guī)定贖單提 貨 單等。 中長期出口信用保險的承保范圍和除外責(zé)任： 中長期出口信用保險承保的風(fēng)險主要是商業(yè)風(fēng)險和政治風(fēng)險： 商業(yè)風(fēng)險包括： 債務(wù)人違約，拖欠貸款協(xié)議項下應(yīng)付的本金和利息；債務(wù)人破產(chǎn)、倒閉、解散和被清算。例如，按 CIC條款或 ICC條款，應(yīng)予以明確說明。 ?2．根據(jù)運途中可能遭受的風(fēng)險和損失而定。保險加成率也可高于 10%，取決于保險雙方協(xié)商的結(jié)果。此時，總的 CIF=FOB (1+平均運費率 +特約保險費率 )=CFR (1+特約保險費率 ) 例題，我某外貿(mào)公司與中保財產(chǎn)保險公司訂有進口預(yù)約保險合同，約定保險費率為 ％，平均運費率為 10％，該外貿(mào)公司 1996年 1月份以 FOB價進口的貨物折合人民幣 832 700元，以 CFR價進口的貨物折合人民幣 568300元。 ? 8．開航日期 。 如果目的地在內(nèi)陸，保險時應(yīng)盡量保到內(nèi)陸目的地，而不應(yīng)只保到目的港。 保險費計算過程如下： (1)保險金額 =20230 110％ =22023美元 (2)保險費 =22023 (％ +％ )=116． 6美元 ? (二 )進口保險費計算 ? 保險費 =保險金額 進口保險費率 ?保險費率可按《進口貨物費率表》和《特約費率表》查出。 ? (一 )保險單的格式和內(nèi)容 ? (二 )保險單的填寫要求 ? 1．保險公司名稱 。填寫發(fā)票號碼，一般還應(yīng)將發(fā)票上所標(biāo)的嘜頭打上。如果一張保險單不止一種商品，當(dāng)貨物名稱很多時，可只打大類貨物名稱。一般打上“ AS PER B／ L39。一般以目的地為賠款償付地，不能把國家作為賠付地點。 某貨輪從天津新港駛往新加坡 ， 在航行途中船舶貨艙起火 ， 大火蔓延到機艙 ， 船長為了船 、貨的共同安全 ， 決定采取緊急措施 ， 往艙中灌水滅火 。 問這種貨損保險公司是否負責(zé)賠償 ？ 為什么 ？ 分析 不要賠償 。 有一貨輪在航行中與流冰相撞 。 確定共同海損分攤有兩個基本原則：一是分攤應(yīng)以實際遭受的合理損失或額外支付的費用為準(zhǔn)；二是經(jīng)分攤后 ， 應(yīng)使遭受損失的一方與未遭受損失的其他關(guān)系方處于均等地位 。 船體撞裂和部分貨物遭受浸泡損失了三萬美元 ， 將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為八萬美元 ， 那么如何分攤損失 ？ （ 該船舶價值為１００萬美元 ， 船上載有甲 、乙 、 丙三家的貨物 ， 分別為５０萬 、 ３３萬 、 ８萬美元 ， 待收運費為２萬美元 。據(jù)分析：該批貨物的出口地不異常熱 ， 進口地鹿特丹不異常冷 ， 運輸途中無異常 ， 運輸完全屬于正常運輸 。 （ ２ ） 、（ ４ ） 、 （ ５ ） 是因維護船 、 貨共同安全 ， 進行灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)生的費用 ， 屬于共同海損 。應(yīng)不遲于運輸單據(jù)日期。 ? 13. 承保險別 (CONDITIONS)。一般只打“ AS ARRANGED”，但若信用證中規(guī)定要標(biāo)明保險費和費率，則應(yīng)打上具體保險費金額和保險費率。包裝貨物應(yīng)打明包裝方式，如“ BAGS”、“ CASES”等。 ? 4．被保險人名稱 (THE INSURED)。 ? 《特約費率表》僅適用中國人民保險公司簽訂有預(yù)約保險合同的各外貿(mào)企業(yè)，它不分國別、地區(qū)，對某一大類商品只訂一個費率，有的也不分貨物和險別，實際上是一種優(yōu)惠的平均費率。 ? (一 )出口保險費計算 ? 保險費 =保險金額出口保險費率 ?出口保險費率可以通過查表得知。 ? 12．投保人簽章及公司名稱、電話、地址 。 ?4．包裝數(shù)量 。 進口業(yè)務(wù)中關(guān)于 CIF的計算公式與出口中有所不同。 ?5．根據(jù)以往的經(jīng)驗而定，指商人以自己的從商經(jīng)驗和根據(jù)保險公司每年總結(jié)的貨損資料可以確定應(yīng)選擇何種險別投保。 （ 4）明確保險單據(jù)形式。在此情況下，合同中的保險條款比較簡單，只須明確保險責(zé)任。 被保險人或其代理人違約、欺詐以及其他違法行為所引起的損失，或者被保險人的代理人破產(chǎn)所引起的損失；買方代理人破產(chǎn)、違約、欺詐或其他違反法律的行為所引起的損失；被保險人或者買方未能及時獲得各種許可證，只是銷售合同無法履行引起的損失。 以上三種運輸方式下的基本險別，保險公司的承保責(zé)任起迄都適用于“倉至倉條款”，附加險的辦理都與海運貨物保險的辦理方法一致，即不能單獨投保，投保人在投保了戰(zhàn)爭險的基礎(chǔ)上加保罷工險，保險公司都不另外加收保險費。 第五節(jié) 陸、空、郵貨物運輸保險 ? 一、我國陸上運輸貨物保險險別與條款 ? 陸上運輸貨物保險的基本險別分為 陸運險 和陸運一切險 兩種 。 第四節(jié) 倫敦保險協(xié)會海洋運輸貨物保險條款 ? 目前采用的倫敦保險協(xié)會貨物新條款是 1993年 4月 1日實施的。如果被保險貨物不卸離海輪或駁船，保險責(zé)任最長期限以海輪到達目的港當(dāng)日午夜起算，滿 15天保險責(zé)任自動終止。 (5)屬于海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險和 罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍 和除外責(zé)任。 ? ３．額外費用 (Extra Charges)。 第二節(jié) 海洋運輸貨物保險條款 ? 一、海洋運輸貨物保險保障的風(fēng)險 海上風(fēng)險(Perils of Sea) 外來風(fēng)險(Extraneous Risks) 自然災(zāi)害 (Natural Calamity) 意外事故(Accident) 一般外來風(fēng)險 特殊外來風(fēng)險 ? 二、海洋運輸貨物保險保障的損