【正文】 由于一件或數(shù)件甚至整批貨物落海所造成的全部或部分損失。 運(yùn)輸契約中如訂有 “ 船舶互撞責(zé)任 ” 條款，則根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。 11種一般附加險為： 偷竊提貨不著險；淡水雨淋險；短量險；混雜、沾污險；滲漏險；碰損、破碎險；串味險；受熱、受潮險；鉤損險；包裝破裂險；銹損險。 一切險 + 特殊附加險 保險條款示例 Insurance:167。beCIFSellersSeller110%againstCIC二、除外責(zé)任 除外責(zé)任 是由保險公司明確規(guī)定 不予承保的損失和費(fèi)用 。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹? 套的濕度降低到了最低程度，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦楞紙箱，再 裝入 20尺集裝箱，貨物到達(dá)鹿特丹后，檢驗(yàn)表明：全部貨物濕、霉、 沾污、變色，損失價值達(dá) 8萬美元。當(dāng)收貨 人提貨時發(fā)現(xiàn)這批大米損失達(dá) 80%，因而向保險公司索賠。當(dāng)貨物一進(jìn)入倉庫，保險責(zé)任即行 終止。四、被保險人的義務(wù)五、索賠時效 （自被保險 貨物全部卸離海輪起算兩年 ）例： 紹興某外貿(mào)公司按 CFR馬尼拉價格出口一批儀器，投保的險別為一切險 倉至倉條款。條款。Clauses—Cargo)232。? ICC（ B）險 對承保風(fēng)險的規(guī)定是采用 “列明風(fēng)險 ”的方式 ，即把所承保的風(fēng)險一一列舉，凡屬承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失，無論是全部損失還是部分損失，保險人按損失程度均負(fù)責(zé)賠償。| 保險條款常用術(shù)語中國保險條款 協(xié)會貨物條款英文全稱 ChinaAverage協(xié)會貨物（ C）險 ICC(C)InstituteAverage協(xié)會貨物（ B）險 ICC(B)InstituteStrike二、空運(yùn)貨物保險168。該批貨物以 CIF成交的總價值為 ，一 切險和戰(zhàn)爭險的保險費(fèi)率分別為 %和 %。 在 CIF或 CIP合同中，保險單據(jù)是賣方須向買方提供的主要單據(jù)之一，可通過背書行為轉(zhuǎn)讓。 　 一般說來，保險單據(jù)的背書應(yīng)與提單的背書保持一致，即通過背書的保險單據(jù)的轉(zhuǎn)讓范圍 應(yīng)等于或大于 提單的轉(zhuǎn)讓范圍。 保險單的背書與提單背書關(guān)系密切， 提單的背書 意味著 物權(quán)憑證的轉(zhuǎn)讓 ，是雙方貿(mào)易標(biāo)的現(xiàn)實(shí)利益的轉(zhuǎn)讓； 保險單的背書 意味著 保險權(quán)益的轉(zhuǎn)讓 ，是發(fā)生保險利益范圍內(nèi)的風(fēng)險和費(fèi)用時，貿(mào)易利益獲得補(bǔ)償權(quán)益的轉(zhuǎn)讓。 A、平安險加 11種一般附加險 B、一切險加 11種一般附加險 C、水漬險加 11種一般附加險 D、 11種一般附加險加特殊附加險預(yù)約保險以（ ）代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。 A、一般外來風(fēng)險 B、特殊外來風(fēng)險 C、自然災(zāi)害 D、意外事故1海上運(yùn)輸時有 A、 B、 C、 D四個貨主的貨，假設(shè) A的貨的被扔到海里 以避免船沉入海中，則此損失屬于（ ）。 A、 ICC（ A）險 B、協(xié)會戰(zhàn)爭條款 C、協(xié)會罷工條款 D、惡意損害險條款 E、 ICC（ B）險 F、 ICC（ C）險共同海損的構(gòu)成條件有（ ）。因裂口太大，船長為解除船、貨的共 同危險，使船舶浮起并及時修理，遂下令將丙貨主的 50公噸大理石貨 物拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行。（ ） 在保險單出具后，如需要補(bǔ)充或變更保險內(nèi)容，保險公司可根據(jù)投保人 的請求出具修改保險內(nèi)容的憑證，該項(xiàng)憑證稱為批單。 ( )1 據(jù)我國《海洋運(yùn)輸貨物保險條款》規(guī)定，意外事故僅指運(yùn)輸工具擱淺、 觸礁、沉沒、失火等。1 單獨(dú)海損僅指貨方遭受的損失。 ( ) ( ) B、 20%C、 5% ICC中的貨物（ A）（ B）（ C）條款的內(nèi)容大體等于 CIC條款中的（　）。保險責(zé)任的起訖期限采用相同的倉至倉條款的有（　）。 問：如保險費(fèi)率為 l%時，我方應(yīng)向客戶補(bǔ)收保險費(fèi)若干 ? 計算題 出口到歐洲的松節(jié)油成本為人民幣 1 000元，運(yùn)費(fèi)為人民幣 100元，保險 費(fèi)率為每百元 ，后客戶要求投保加成。 試求：我方凈收入是多少？ 某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事故，船舶擱淺，不能繼續(xù) 航行。當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，只能降價出售，買方因此要求賣方賠償 其差價損失。但在卸貨時發(fā)生短缺，據(jù)船公司回答，所有短 卸貨物已卸在香港，將安排運(yùn)回廣州，約過了 20天，又發(fā)現(xiàn)所短貨物未 全部運(yùn)來，而且又無法查清貨物究竟在何處，致使該廠的生產(chǎn)計劃拖延， 生產(chǎn)受到損失。（ 8） 協(xié)會貨物（ A）險加協(xié)會惡意損害險?？蛻粼谑肇浫藗}庫里更換了已經(jīng)損壞的紙桶的包裝，花去一批包裝費(fèi)用和人工費(fèi)用。載貨船舶在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值達(dá) USD3 000。（ 4） 銹損險加艙面險。 問：在上述情況下，賣方有無權(quán)利向保險公司索賠？為什么？ 我某進(jìn)出口公司以 CIF條件進(jìn)口貨物一批，合同中的保險條款規(guī)定： “ 由賣方按發(fā)票金額的 130%投保一切險。當(dāng)船修 復(fù)后繼續(xù)裝上原貨起航。 試算我方對該貨投保時的投保金額和應(yīng)繳納的保險費(fèi)是多少？ 某公司對外報某商品每公噸 10 000美元 CIF紐約，現(xiàn)外商要求將價格改 報為 CFR紐約。D、 1下列風(fēng)險中屬于一般外來風(fēng)險的有（　）。A、遭受損失的范圍不同B、被施救的標(biāo)的物不同 A艙共兩批貨，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單全部 遭水浸， B艙貨物也全部遭水浸。 ( ) ( )( )1 按慣例，船舶失蹤半年仍無消息可視為實(shí)際全損。（ ） 海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險單的簽發(fā)日期。（ ） 在國際貿(mào)易中，向保險公司投保了一切險后，貨物運(yùn)輸途中由于任何外 來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。 A、 ALL RISKS B、 . or . C、 . D、 WAR RISK在發(fā)生以下（ ）的情況時 ,可判定貨物發(fā)生了實(shí)際全損。 A、 1 B、 2 C、 3 D、 4信用證規(guī)定投保金額為發(fā)票金額的 110%，發(fā)票上注明 CIF貨價 (毛 )額USD1 000，其中包括 3%的傭金和 2%的折扣，則投保金額應(yīng)為（ ）。 A、空白背書 B、記名背書 C、記名指示背書 D、不必背書1以 CIF出口時，如合同和信用證無特別規(guī)定，保險單中 “INSURED” 一欄應(yīng)填（ ）。 A、負(fù)責(zé)賠償整批貨物 B、負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分 C、不給予賠償 D、在被保險人同意的情況下，保險公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，如 果將這批服裝漂洗后再運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險 價值，這批服裝應(yīng)屬于（ ）。 當(dāng)需要對保險利益進(jìn)行轉(zhuǎn)讓時，即應(yīng)對保險單進(jìn)行背書。 保險單的簽發(fā)日期應(yīng)不遲于運(yùn)輸單據(jù)的日期， 一般是 投保單上的日期 。=CIF或 CIP總值 基本險別： 郵包險 （類似于海運(yùn)水漬險）和郵包一切險 ；168。ClausesRisks協(xié)會貨物（ A）險 ICC(A)Institute(WPA。Clauses英文縮寫 頒布機(jī)構(gòu) 中國人民保險公司 英國倫敦保險業(yè)協(xié)會生效時間 1981年 1月 1日 1982年 1月 1日 （ 1983年 4月 1）基本險別 平安險 ICC（ A） 相當(dāng)于我國海運(yùn)貨物保險的 一切險；232。 惡意損害險條款 (Malicious 協(xié)會貨物 (B)險條款 ((B))232。Cargo 戰(zhàn)爭險： 僅限于水上危險 ，即 以貨物裝上海輪開始，到卸離海輪為止 。等到第五天罷工結(jié)束， 該批冷凍羊肉已變質(zhì)。 罷工險的除外責(zé)任 ： 因罷工造成勞動力不足或無法使用勞動力而使貨物 無法正常運(yùn)輸、裝卸以致?lián)p失，屬于 間接損失 ，保 險人不負(fù)責(zé)任。 在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已經(jīng)存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；232。datedwarofasbebeBuyersCFR?特別附加險： 為了適應(yīng)對外貿(mào)易貨運(yùn)保險的需要，中國人民保險公 司除承保上述各種附加險外，還承保 交貨不到險、進(jìn)口 關(guān)稅險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險 以及 我國某些出 口貨物運(yùn)至港、澳存?zhèn)}期間的火險 等特別附加險。后外商指責(zé)中方公司漏保戰(zhàn) 爭險，其理由是，既然貨價中包括保險費(fèi)，賣方就應(yīng)加保戰(zhàn)爭險，雙方 因此引起爭議。 運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失及在中途港或避難港由于卸貨、存?zhèn)}和運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特殊費(fèi)用。 由于 運(yùn)輸工具發(fā)生意外事故 所造成的貨物 全部或 部分損失 。 基本險 是可以單獨(dú)投保的險別， 附加險 是不能單獨(dú)投保的險別。232。 答： 根據(jù)《約克一安特衛(wèi)普規(guī)則》的規(guī)定： 為撲滅船上火災(zāi)，因水或其它