國際貨物運輸保險ppt課件-文庫吧在線文庫
【正文】 利益。 貨物運輸保險 貨物運輸保險的定義： 被保險人 或投保人在貨物裝運以前，估計一定的投保金額（即保險金額）向 保險人 （承保人），即保險公司投保貨物運輸險。但保險人的賠償金額不得超過保險單上的保險金額或者被保險人遭受的實際損失。 （ 2）保險責(zé)任范圍 外 的損失 + 保險責(zé)任范圍 內(nèi) 的損失 如果后面損失的原因是前面原因?qū)е碌模ｋU公司 不 負(fù)責(zé)賠償。 如擱淺 、 觸礁 、 碰撞 、 爆炸 、火災(zāi) 、 沉沒 、 船舶失蹤等原因造成的事故 。 全部損失有實際全損和推定全損兩種 。 為避免實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值。 共同海損 共同海損（ general average），是指在海運同一航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意識地采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用。 共同海損與單獨海損的區(qū)別 ? A 比較項目 單獨海損 損失的 內(nèi)容 致?lián)p 原因 損失的 承擔(dān)者 共同海損 受損者自己承擔(dān) 除保險標(biāo)的外，還 包括支出的特殊費用 受益各方根據(jù)獲救利 益的大小按比例分?jǐn)? 保險標(biāo)的物 為解除或減輕風(fēng)險， 人為地有意識地造成 由所承保的風(fēng)險直接 導(dǎo)致船、貨受損 三、海上費用 海上貨運保險的費用是指為救助船舶及被保險貨物所支付的費用?；痣m被撲滅，但由于主機受損無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。 運輸工具遭遇海難后 ， 在避難港由于卸貨所引起的損失 ，以及在中途港 、 避難港由于卸貨 、 存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用 。 所謂除外責(zé)任 （ exclusion） ，是指保險公司規(guī)定不予承保的損失或費用 。貨物從賣方倉庫運往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。 （ 二 ） 特殊附加險 特殊附加險（ special additional risk），是指承保由于軍事、政治、國家政策法令以及行政措施等特殊外來原因所造成的全部或部分損失。 我國在海上保險業(yè)務(wù)中，雖然一般以中國人民保險公司所制定的保險條款為依據(jù)，但是，按照 CIF或CIP條件出口，國外客戶要求按倫敦保險業(yè)協(xié)會貨物險條款投保，我出口企業(yè)也可酌情接受。 陸上運輸貨物保險 ? 陸運貨物險別 ? 基本險 ? 陸運險 overland transportation risks－相當(dāng)水漬險 ? 一切險－相當(dāng)海運一切險 ? 附加險－陸運貨物戰(zhàn)爭險（火車） ? 基本險承保責(zé)任范圍 ? 陸運險 ? 自然災(zāi)害，和 ? 意外事故的全損、部分損失； ? 合理施救、救助費用。保險價值一般包括貨價、運費、保險費以及預(yù)期利潤等。3?0在實際業(yè)務(wù)中，預(yù)約保單適用于我自國外進口的貨物。故不同貨物、不同目的地、不同運輸工具、不同險別的保險費率有差別。僅適用于港澳特別行政區(qū)部分華商的出口任務(wù)。 ? 不計免賠率 of Percentage：對承保的破碎或短量損失，不論損失程度，全部賠償。在我國僅適用于以 FOB或 CIF條件成交的進口貨物及出口展覽品和小賣品。 ? 保險憑證 Insurance Certificate：簡化的保險單據(jù)，也稱小保單，包括了保險單的基本內(nèi)容，但不附有保險條款的全文。 六、保險索賠 被保險人必須做好以下工作： （ 一 ） 損失通知； （ 二 ） 向承運人等有關(guān)方面提出索賠； （ 三 ） 采取合理的施救 、 整理措施； （ 四 ） 備妥索賠單證； （ 五 ） 代位追償權(quán) 代位追償權(quán) （ right of subrogation） ， 又稱代位權(quán) ， 是指保險人在履行全損賠償或部分損失賠償后 ， 在其賠付金額內(nèi)要求被保險人轉(zhuǎn)讓其對造成損失的第三者責(zé)任方要求全部賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利 。 請計算每公噸農(nóng)產(chǎn)品保險金額及保險費各是多少 ？ 參考答案 ? (1) ? (2)保險金額＝ CIF價 （ 1＋投保加成率 ） ＝ （ 1＋ 10%） ＝ ? (3) 保 險 費 ＝ 保 險 金 額 保 險 費 率 ＝ %＝ 500)(15001(1???????? ＝保費率投保加成）C F RC I F美元 五、保險單據(jù)的約定 （ 一 ） 保險單 保險單（ insurance policy），又稱大保單，是一種正規(guī)的保險合同，使用最為廣泛。 保險金額 = FOB價格 （ 1+平均運費率 +平均保險費率） 例題、計算保險金額和保險費 中國 A公司對外出售貨物一批，合同 規(guī)定：數(shù)量 100公噸，單價每公噸 1000英鎊 CIF倫敦，賣方按發(fā)票金額加一成投保水 漬險和短量險，保險費率分別為 0 三 、 郵包運輸保險 郵包保險基本險別有郵包險和郵包一切險兩種。 2 C險列明的承保風(fēng)險范圍要比 B險列明的承保風(fēng)險范圍要 小 。 按照國際保險市場的慣例，如已投保了戰(zhàn)爭險又需加保罷工險時，保險公司不另增收保險費。在海運保險業(yè)務(wù)中，投保人只要在投保一種基本險別以后，還可根據(jù)貨物的特點和實際需要，另外加保一種或數(shù)種附加險。因為保險條款規(guī)定，賠償時被保險人（買方）應(yīng)對保險標(biāo)的具有保險利益；而此時貨物所有權(quán)還屬于賣方。 （ 三 ） 一切險 一切險（ all risks）的承保責(zé)任范圍是：除包括上述平安險和水漬險的各項責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨物在運輸途中由于外來原因所造成的全部或部分損失。 由于運輸工具遭受擱淺 、 觸礁 、 沉沒 、互撞 ， 與流冰或其他物體碰撞以及失火 、 爆炸等意外事故所造成的貨物的全部或部分損失 。 （ 二 ） 救助費用 救助費用（ salvage charges），系指被保險貨物在遭受了承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施，并取得成功后，由被救方付給救助人的一種報酬。 單獨海損與共同海損的主要區(qū)別是： （ 1） 造成海損的原因不同 。 委付必須經(jīng)同意后方能生效，但是保險人應(yīng)當(dāng)在合理的時間內(nèi)將接受委付或不接受委付的決定通知被保險人。 （海盜行為） 推定全損（ constructive total loss），是指被保險貨物在運輸途中受損后，實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值。 特殊的外來風(fēng)險，是指由于政治、軍事、國家政策法令和行政措施等原因所造成的風(fēng)險。它包括自然災(zāi)害和意外事故。 （ 3）被保險人不能通過保險賠償而得到額外利益。 第一節(jié) 保險的基本原則 一、保險利益原則 1 保險利益 ：
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