國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述(ppt76頁)-文庫吧在線文庫
【正文】 保險(xiǎn)利益 —— 一個(gè)重要概念 ? 保險(xiǎn)利益 （ insurable interest） ：被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的物所擁有的法律認(rèn)可的經(jīng)濟(jì)利益，即保險(xiǎn)標(biāo)的遭到事故導(dǎo)致被保險(xiǎn)人在經(jīng)濟(jì)上有所損失。 ? FOB、 CFR條件下，買方投保，保險(xiǎn)合同在貨物越過船舷后生效； CIF條件下，賣方投保，保險(xiǎn)合同在貨物啟運(yùn)地啟運(yùn)后生效 。便 可從保險(xiǎn)公司獲得賠償，否則這部分損失只好由我方自己承擔(dān)。船只被魚雷擊中為戰(zhàn)爭所致，不屬于一般船舶險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍，保險(xiǎn)人無賠償責(zé)任。 （二） 特殊外來風(fēng)險(xiǎn) ? 主要是指由于軍事、政治及行政法令等原因造成的風(fēng)險(xiǎn)，從而引起貨物損失。構(gòu)成實(shí)際全損的情況包括： ? *保險(xiǎn)標(biāo)的完全滅失 ? *保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失商業(yè)價(jià)值或失去原有用途 ? *保險(xiǎn)標(biāo)的物喪失已無法挽回 ? *船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 23 推定全損 Constructive Total Loss ? 指被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)中遭遇承保風(fēng)險(xiǎn)之后，雖然 尚未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是完全滅失將是不可避免的 ，或者恢復(fù)、修復(fù)貨物以及運(yùn)送貨物到達(dá)原定目的地所耗費(fèi)用，估計(jì)要超過貨物在目的地完好狀態(tài)的價(jià)格 。 – 損失的 承擔(dān)方 不同。無效果，無報(bào)酬 ? 保險(xiǎn)人對上述費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償 ,但以保險(xiǎn)金額作為最高限 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 31 第三節(jié) 我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別 ? 保險(xiǎn)險(xiǎn)別 是保險(xiǎn)人對風(fēng)險(xiǎn)和損失的 承保責(zé)任范圍。 – 11種一般附加險(xiǎn)和 8種特殊附加險(xiǎn) 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 33 （一）基本險(xiǎn) 平安險(xiǎn) （ Free From Particular Average， .） 全損 . 意外事故引起的單獨(dú)海損 自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損 一次航程中既有自然災(zāi)害也有意外事故引起的單獨(dú)海損 海上風(fēng)險(xiǎn) 共同海損 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 34 ? 平安險(xiǎn)是保險(xiǎn)責(zé)任范圍最 小 的基本險(xiǎn)。 問：保險(xiǎn)公司對此損失是否負(fù)責(zé)賠償 ？ 如是 ， 賠多少 ？ 如損失的 3000公噸中 ， 1000公噸來自于廣州 ， 2023公噸來自于?？?， 保險(xiǎn)人又賠多少呢 ？ 此故事純屬虛構(gòu) …… 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 36 水漬險(xiǎn) =平安險(xiǎn) +自然災(zāi)害引起的 . 全損 . 意外事故引起的單獨(dú)海損 自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損 海上風(fēng)險(xiǎn) 水漬險(xiǎn) . With Particular Average 共同海損 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 37 注意： 不應(yīng)從中文字面意義理解“水漬險(xiǎn)”； 水漬險(xiǎn)英文原義是“負(fù)單獨(dú)海損責(zé)任”，容易引起誤解。 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 43 （二）附加險(xiǎn) ： 不可單獨(dú)投保 一般附加險(xiǎn)： 已包括在一切險(xiǎn)內(nèi) 特殊附加險(xiǎn)： 承保由于戰(zhàn)爭、罷工等特殊外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失。 卸貨當(dāng)晚 ， 發(fā)生當(dāng)?shù)貎刹孔逯g的武裝沖突 ， 致使該批貨物部分被毀 。 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 52 三、我國郵政包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款 （一）基本險(xiǎn) 1 郵包險(xiǎn) 2 郵包一切險(xiǎn) （二）附加險(xiǎn) 郵包戰(zhàn)爭險(xiǎn) 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 53 第五節(jié) 合同中的保險(xiǎn)條款 在以 EXW、 FAS、 FOB、 FCA、 CFR、 CPT、DAF、 DEQ、 DES、 DDU、 DDP貿(mào)易術(shù)語簽定合同時(shí)，保險(xiǎn)條款須明確規(guī)定投保人。 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 55 舉例 ? INSURANCE： To be covered by the Seller for 110% of total invoice value against All Risks and War Risks as per and subject to the relevant ocean marine cargo clauses of the People’s Insurance Company of China dated 1/1/1981.(由賣方按發(fā)票金額的 110%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)并按中國人民保險(xiǎn)公司 1981年 1月1日的海運(yùn)貨物條款辦理。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，預(yù)約保單適用于我國自國外進(jìn)口的貨物 。 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 62 保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算 ? 首先，確定保險(xiǎn)金額 1 保險(xiǎn)金額 的定義：保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金責(zé) 任的最高限額，也是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)金的基礎(chǔ)。貨物從賣方倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)損失，事后賣方以保險(xiǎn)單含有“倉至倉條款”為由要求保險(xiǎn)公司賠償，但遭到拒絕。 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 74 （四）索賠時(shí)效 ? 按照中國人民保險(xiǎn)公司的規(guī)定，海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的索賠時(shí)效為：從被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后起算， 最多不超過二年。 ? 2. 另一方面，發(fā)生貨損時(shí)，賣方雖然對貨物有可保利益，但是投保人不是賣方，其與保險(xiǎn)公司之間不存在合法的、有效的合同關(guān)系所以賣方同樣被保險(xiǎn)公司拒賠。 ｛ 1－ 〔 保險(xiǎn)費(fèi)率 （ 1+投保加成率） 〕 ｝ ? 我國 進(jìn)口 貿(mào)易中，如果合同中只有 FOB（ FCA）價(jià)格，可按與保險(xiǎn)公司約定的平均運(yùn)費(fèi)率和平均保險(xiǎn)費(fèi)率來計(jì)算保險(xiǎn)金額。轉(zhuǎn)讓時(shí)一般采用 被保險(xiǎn)人 在保險(xiǎn)單上背書的形式。（背面載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)） ? 保險(xiǎn)憑證 insurance certificate 也稱 小保單 ，是一種簡化的保險(xiǎn)單據(jù)。 ? （ 3） 規(guī)定明確的 投保加成率 ， 加成超過 10%而新增的保費(fèi)歸誰承擔(dān) 。 其保險(xiǎn)責(zé)任起訖 不是 “ 倉至倉 ” 而是 以 “ 水上危險(xiǎn) ” 為限 ， 亦即以貨物裝上保險(xiǎn)單所載明起運(yùn)港裝上海輪或駁船時(shí)開始 ， 直到目的港卸離海輪或駁船時(shí)為止 。 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 44 除外責(zé)任與責(zé)任起訖期限 ? 戰(zhàn)爭險(xiǎn)的除外責(zé)任：對原子或熱核武器造成的損失除外。分析保險(xiǎn)公司拒賠的原因。 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)
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