國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)培訓(xùn)課件(ppt90頁(yè))-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 張合同無(wú)效并拒賠，技術(shù)進(jìn)出口公司遂向法院起訴。但不幸的是，被保險(xiǎn)貨物在渥太華承運(yùn)人倉(cāng)庫(kù)被盜。 ?注意： ? 在 FOB和 CFR條件下，是由買(mǎi)方負(fù)責(zé)投保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的，買(mǎi)方投保的海上貨運(yùn)保險(xiǎn)是自貨物在起運(yùn)港越過(guò)船舷之后才生效的，保險(xiǎn)公司對(duì)買(mǎi)方所負(fù)的賠償責(zé)任，僅限于貨物在起運(yùn)港有效越過(guò)船舷以后，由承保風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。 ?法官判決：近因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)，雖然在時(shí)間上看致?lián)p的最近原因?yàn)橛|礁，但船只在中了魚(yú)雷之后始終沒(méi)有脫離險(xiǎn)境，觸礁也是由于險(xiǎn)境未解除而導(dǎo)致的后果。途中船舶遇險(xiǎn)，導(dǎo)致貨物遭受?chē)?yán)重?fù)p失。 ? 第三 ，共同海損的 犧牲必須是有意識(shí)的、合理的行為所致 ，其支出的費(fèi)用是額外的，且作出的犧牲和支出的費(fèi)用是有效果的。試分析上述各項(xiàng)損失各屬于何種損失？為什么？ ? 分析指導(dǎo)：擱淺是船貨遇到的共同危險(xiǎn)，為脫險(xiǎn)而采取的一系列有意合理的行為，并由此造成的損失和費(fèi)用屬共同海損，包括：拋貨損失，反復(fù)開(kāi)倒車(chē)造成輪機(jī)受損和船底劃破的損失；為修船，將貨物卸到岸上，一些貨物遭到正常損壞以及有關(guān)卸載儲(chǔ)存費(fèi)用；增加的船員工資。 第三節(jié) 我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款 基本險(xiǎn)別 附加險(xiǎn)別 一切險(xiǎn)（ AR） 平安險(xiǎn)（ FPA） 水漬險(xiǎn)（ WPA/WA） 一般附加險(xiǎn) 特殊附加險(xiǎn) 一、基本險(xiǎn) （一）平安險(xiǎn) 平安險(xiǎn)的含義 平安險(xiǎn)承保責(zé)任范圍 （一）平安險(xiǎn)（ .） 全損 共同海損 意外事故引起的全部或部分海損 自然災(zāi)害引起的部分損失？ 一次航程中既有自然災(zāi)害也有意外事故 自然災(zāi)害造成的全損 ?平安險(xiǎn)是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中責(zé)任最小的一種險(xiǎn)別，故在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中使用較少。 ?案例 3: 我方向澳大利亞出口坯布 100包。 （ 5）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)等特殊附加條款所規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。 （ 5）當(dāng)發(fā)生非正常運(yùn)輸情況，被保險(xiǎn)人及時(shí)通知保險(xiǎn)人，加交保險(xiǎn)費(fèi)，可按擴(kuò)展條款辦理。 ?、玷污險(xiǎn) （ Risk of Intermixture Contamination）。 ?（二）特殊附加險(xiǎn)（ Special Additional Risk） ? 承保由于軍事、政治、國(guó)家政策、法令以及行政措施等特殊外來(lái)原因所引起的風(fēng)險(xiǎn)與損失的險(xiǎn)別。 ? （ Aflatoxin Risk）。請(qǐng)問(wèn)這種損失保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？ 三、海洋運(yùn)輸貨物專(zhuān)門(mén)保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別 第四節(jié) 我國(guó)陸、空運(yùn)貨物與郵包運(yùn)輸保險(xiǎn) 一、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn) 二、空運(yùn)貨物保險(xiǎn) 三、郵包運(yùn)輸保險(xiǎn) 第五節(jié) 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì) 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（ ICC） ?協(xié)會(huì)貨物條款（ A） —— ICC（ A） ?協(xié)會(huì)貨物條款（ B） —— ICC（ B） ?協(xié)會(huì)貨物條款（ C） —— ICC（ C） 協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物） 協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物） * 惡意損害險(xiǎn)條款 說(shuō)明：前三項(xiàng)可以獨(dú)立投保；第四、五項(xiàng)征得保險(xiǎn)人 的同意也可單獨(dú)投保；第六項(xiàng)只能作為附加險(xiǎn)別投保。（ 2） ICC（ A） 險(xiǎn)包括惡意損害險(xiǎn)，而一切險(xiǎn)中不包括此種險(xiǎn)。 ?索賠案例 1： 一批進(jìn)口貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司投保 WPA，并取得船公司簽發(fā)的清潔提單。 （二）國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中的保險(xiǎn)條款舉例： 以 EXW、 FAS、 FOB、 FCA、 CFR、 CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同 保險(xiǎn)條款：保險(xiǎn)由買(mǎi)方辦理。 （ ） 托運(yùn)出口玻璃制品時(shí) ， 被保險(xiǎn)人在投保一切險(xiǎn)后 ， 還應(yīng)加保破碎險(xiǎn) 。 （ ） 1 不論在實(shí)際全損和推定全損的情況下 ， 保險(xiǎn)公司都要按保險(xiǎn)金額全額賠償 。為了使船舶繼續(xù)起航，船長(zhǎng)請(qǐng)來(lái)拯救隊(duì)施救，共支出 5萬(wàn)美元施救費(fèi)。問(wèn)，紙張損失的 80%，棉布損失的 20%，都是部分損失嗎？屬于那種損失？為什么？ 我按 CIF出口 45頭銀鈴牌餐具 100箱，投保平安險(xiǎn)。 經(jīng)查 ， 一切險(xiǎn)中 11種附加險(xiǎn)并無(wú)火險(xiǎn) 。（ ） 保險(xiǎn)利益是投保人所投保的保險(xiǎn)標(biāo)的。問(wèn)，保險(xiǎn)公司是否有權(quán)拒賠？ ? 被保險(xiǎn)人義務(wù) 我國(guó)《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》對(duì)被保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)主要作以下規(guī)定： 及時(shí)提貨的義務(wù)； 合理?yè)尵攘x務(wù)； 對(duì)保險(xiǎn)內(nèi)容變化的通知義務(wù)和加繳保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)； 索賠時(shí)提供單證的義務(wù)； 對(duì)船舶互撞責(zé)任的通知義務(wù)。一般應(yīng)考慮以下因素： 貨物的性質(zhì)和特點(diǎn) 貨物的包裝 貨運(yùn)航線(xiàn)、?？扛劭诩把b卸貨的損耗情況 運(yùn)輸季節(jié)、氣候及安全因素 貨物的殘存規(guī)律 （三）取得 保險(xiǎn)單據(jù) 保險(xiǎn)單據(jù)是保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人之間權(quán)利、義務(wù)的契約。 。請(qǐng)問(wèn)這種損失保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？ ?案例 7 我方按 CIF條件出口凍帶骨兔 10公噸，合同規(guī)定：投一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。 ? （ Import Duty Risk）。 ?、受潮險(xiǎn) （ Damage Caused by Heating Sweating）。問(wèn)此損失由保險(xiǎn)公司賠償嗎？為什么？ 二、附加險(xiǎn) 不能單獨(dú)投保，只能在投保了基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保。 倉(cāng)至倉(cāng)的條件限制 （ 1）當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時(shí)起算滿(mǎn) 60天，不論貨物是否進(jìn)入收貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任均告結(jié)束。 ?基本險(xiǎn)的除外責(zé)任： 除外責(zé)任的含義：指保險(xiǎn)人不予賠償?shù)膿p失和費(fèi)用 除外責(zé)任的責(zé)任范圍： ? （ 1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。船舶再于海口裝 2023公噸后駛往目的港，途經(jīng)馬六甲海峽，遭遇狂風(fēng)巨浪，貨物遭受損失。這次造成的損失有： 1000箱貨被火燒毀； 600箱貨被水澆濕； 主機(jī)和部分甲板被燒壞； 拖輪費(fèi)用； 額外增加的燃料和船上人員的工資。但
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