【正文】 是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律上承認(rèn)的利益。被保險(xiǎn)人按投保金額、投保險(xiǎn)別及保險(xiǎn)費(fèi)率，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)并取得保險(xiǎn)單據(jù)。保險(xiǎn)人的賠償不應(yīng)使被保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)賠償而獲得額外利益。 第二節(jié) 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的范圍 一、海上風(fēng)險(xiǎn) 廣義的海上風(fēng)險(xiǎn)泛指航海時(shí)所發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)。 （ 二 ） 外來風(fēng)險(xiǎn) 外來風(fēng)險(xiǎn) （ extraneous risks） ， 是指裝載于船舶上的貨物在海上風(fēng)險(xiǎn)以外由于其他的各種外來原因所引起的風(fēng)險(xiǎn) 。 實(shí)際全損 （ actual total loss） ， 是指整批被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中完全滅失 、 或完全變質(zhì)已失去原來的形體和效用 ， 不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有 。 （彩電的保險(xiǎn)金額為 100美圓，被海水浸泡后殘值為 20美圓，但如果修復(fù)需花費(fèi) 110美圓） 被保險(xiǎn)貨物發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可以要求按全部損失賠償。共同海損涉及船方、貨方和運(yùn)費(fèi)收入方等各方利益，必須慎重核定。 包括施救費(fèi)用和救助費(fèi)用兩種。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為： a、 1000箱貨物被火燒毀 b 、 600箱貨物由于灌水滅火而受損 c、主機(jī)和部分甲板被燒壞 d、拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長、船員工資 試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？ 第三節(jié) 我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別 一 、 我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別 根據(jù)中國人民保險(xiǎn)公司 1981年 1月 1日修訂的 《 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款 》 （ ocean marine cargo clauses）的規(guī)定，我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。 共同海損的犧牲 、 分?jǐn)偤途戎M(fèi)用 。 三種基本險(xiǎn)別有以下除外責(zé)任： (1) 被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失； (2) 屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失； （ 錯(cuò)誤的嘜頭 ） (3) 在保險(xiǎn)責(zé)任開始前 ， 被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失； (4) 被保險(xiǎn)貨物的自然損耗 、 本質(zhì)缺陷 、 特性以及市價(jià)跌落 、 運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用； (5) 屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。問：當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，能否得到賠償？ FOB、 CFR條件下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是：“船至倉” ? 接上例，若采用的術(shù)語改為 FOB或 CFR，則賣方能否得到保險(xiǎn)公司的賠償？ 被保險(xiǎn)貨物在最后到達(dá)卸載港卸離海輪后，保險(xiǎn)責(zé)任以60天為限，如在此期限內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)至非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則該項(xiàng)貨物的保險(xiǎn)期限從開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。 為了適應(yīng)對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)的需要，中國人民保險(xiǎn)公司承保的特殊附加險(xiǎn)有下列 8種： 戰(zhàn)爭險(xiǎn)（ war risk）； 戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖僅限于水上危險(xiǎn)（ waterborne）或運(yùn)輸工具上的危險(xiǎn) ， 因原子彈、氫彈核武器所造成的損失，保險(xiǎn)公司不負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任。 一 、 協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的種類 倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)現(xiàn)行的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款共有以下六種： 協(xié)會(huì)貨物 （ A） 險(xiǎn)條款 [institute cargo clauses (A)， ICC (A)]； 協(xié)會(huì)貨物 （ B） 險(xiǎn)條款 [institute cargo clauses（ B） ， ICC (B)]； 協(xié)會(huì)貨物 （ C） 險(xiǎn)條款 [institute cargo clauses（ C） ， ICC (C)]； 協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款 （ 貨物 ） （ institute war clausescargo） ； 協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款 （ 貨物 ） （ institute strikes clausescargo） ； 惡意損壞險(xiǎn)條款（ malicious damage clauses）。 ? 陸運(yùn)一切險(xiǎn) ? 陸運(yùn)險(xiǎn)承保責(zé)任范圍 ? 一般外來原因造成的全損或部分損失 ? 除外責(zé)任：與海運(yùn)除外責(zé)任相同 ? 責(zé)任起訖： W/W ? 索賠時(shí)效： ≤2年 陸運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)（火車） ? 責(zé)任范圍 ? 同海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn) ? 執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者或其他武裝集團(tuán)的扣留、拘留引起的承保運(yùn)程的喪失和挫折而造成的損失 ? 責(zé)任起訖 ? 以貨物置于運(yùn)輸工具為限，啟運(yùn)地火車至目的地火車 ? 如不卸離火車，以火車到達(dá)目的地當(dāng)天午夜起 48小時(shí) ? 如中途轉(zhuǎn)車，以火車到達(dá)中途站當(dāng)天午夜起滿 10天為止，在此期限內(nèi)重新裝車?yán)m(xù)運(yùn)，則保險(xiǎn)恢復(fù)有效 航空貨運(yùn)保險(xiǎn) ? 險(xiǎn)別分類 ? 基本險(xiǎn) ? 運(yùn)輸險(xiǎn) ? 一切險(xiǎn) ? 附加險(xiǎn)：戰(zhàn)爭險(xiǎn) ? 航空貨運(yùn)險(xiǎn)承保范圍：①自然風(fēng)險(xiǎn)②意外風(fēng)險(xiǎn)③合理費(fèi)用 ? 一切險(xiǎn)： ①； ②造成的全損和部分損失 ? 除外責(zé)任：同海運(yùn) ? 責(zé)任起訖： W/W ? 航空貨運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn) ? 保險(xiǎn)責(zé)任：賠償在運(yùn)輸中，戰(zhàn)爭、敵對(duì)行為或武裝沖突及各種常規(guī)武器和炸彈所造成的貨物損失（核武器不算） ? 責(zé)任起訖 第五節(jié) 我國陸運(yùn)、空運(yùn)貨物與郵包運(yùn)輸保險(xiǎn) 一 、 陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別分為陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)兩種。 3 在國際貿(mào)易中，保險(xiǎn)金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即 保險(xiǎn)加成 。2） =550（英鎊） 答： A公司的投保金額是 110000英鎊，應(yīng) 向保險(xiǎn)公司付 550英鎊的保險(xiǎn)費(fèi)。 （ 五 ） 批單 批單（ endorsement），是指投保人在接受保險(xiǎn)單后，如需要補(bǔ)充或變更其內(nèi)容時(shí)，可根據(jù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定，向保險(xiǎn)公司提出申請(qǐng)，經(jīng)同意后即重新開出的一種內(nèi)容經(jīng)更改或補(bǔ)充的憑證。 保險(xiǎn)憑證 ? 保險(xiǎn)憑證的性質(zhì)－保險(xiǎn)憑證是 ? 保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的契約 ? 保險(xiǎn)公司對(duì)保險(xiǎn)人承保的證明 ? 保險(xiǎn)憑證的種類 ? 保險(xiǎn)單 Insurance Policy：應(yīng)用于承保一個(gè)指定的航程內(nèi)某一批貨物發(fā)生的損失。 ? 預(yù)約保險(xiǎn)單 Open Cover：保險(xiǎn)公司承保被保險(xiǎn)人在一定時(shí)期內(nèi)發(fā)運(yùn)的、以 CIF價(jià)格條件成交的出口貨物或以 FOB條件成交的進(jìn)口貨物的保險(xiǎn)單。 章陳 印學(xué) That’s all, Thank you! 。凡屬于預(yù)約保險(xiǎn)范圍內(nèi)的進(jìn)出口貨物一經(jīng)起運(yùn)，即自動(dòng)按預(yù)約保單所列明的條件承保。是完整的承保形式，又稱正式保單 /大保單。 只有保險(xiǎn)人才有權(quán)進(jìn)行批注，并且應(yīng)加騎縫章。 8％ 。 CFR CIF = ———————————————— 1 [保險(xiǎn)費(fèi)率 （ 1+投保加成率） ] 6 我國進(jìn)口貿(mào)易中，如果合同中只有 FOB（ FCA）價(jià)格，可按與保險(xiǎn)公司約定的平均