【正文】 需再提交書面通知；? 無論在任何情況下，從貨物交付日或應交付日起，托運人或收貨人應就貨物的滅失或損壞情況在一年內提起訴訟，否則免除承運人依照《海牙規(guī)則》應當承擔的一切責任。托運人托運危險貨物，應按照有關海上危險貨物運輸?shù)囊?guī)定妥善包裝作出危險品標志的標簽，并將其正式名稱、性質及應當采取的預防措施通知承運人。? （ 2）承運人的責任限制和抗辯理由，適用于就運輸合同所涉及的有關貨物的滅失或損害對承運人所提起的任何訴訟，不論該訴訟是以合同為根據還是以侵權行為為根據。一案。為了適應集裝箱和托盤運輸?shù)男枰?，如果在提單上載明裝在集裝箱和托盤中的件數(shù)或單位數(shù)，就以提單所載明的件數(shù)或單位數(shù)計算賠償責任的限制數(shù)額。訴訟時效? 除堅持《海牙規(guī)則》的 1年時效外，規(guī)定，經雙方同意可以延長。 實際承運人指接受承運人委托執(zhí)行貨物運或部分運輸?shù)娜魏稳恕? 收貨人應在收到貨物次一日，將損失書面通知承運人，如貨物損失屬非顯而易見的，則在收貨后連續(xù) 15日內，遲延交貨應在收貨后連續(xù) 60天內將書面通知送交承運人，否則收貨人喪失索賠的權利。國際海上貨物運輸保險? 一、海上貨物運輸保險中的可保利益原則? 可保利益 (insurable? 全部損失在運輸途中，其中一張?zhí)釂紊系呢浳锶繙缡?。案? 一條載貨船從青島港出發(fā)駛往日本，在航行途中貨船起火，大火蔓延到機艙，船長為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火。 E輪從科倫坡啟航半小時后即發(fā)現(xiàn)船艙漏水，后來又發(fā)現(xiàn)導航設備失靈。3四、代位與委付? （一）代位? 但委付一經接受則不能撤回。否則，保險人可以解除合同，并對保險標的發(fā)生的損失不予賠償。當發(fā)現(xiàn)貨物遭受損失時，應立即向保單上所載明的檢驗、理賠代理人申請檢驗。水 沾 、 熱 損 裝 味 漏 量 對遭受承保范圍內危險的貨物，應迅速采取合理措施、減少或防止貨物損失。? 如未抵達上述倉庫或儲存處所，則以貨物抵達最后卸載地后滿 60天為止 (在航空運輸中，是在貨物卸離飛機后滿 30天為止 )。即使殘存的貨值大于保險公司的賠付額，超出部分仍歸保險公司所有。觸礁造成損失 2萬英鎊，支付修理費 6萬英鎊。箱貨物被燒毀；（ 2） 1500箱貨物因灌水滅火受到損失； (3)主機和部分甲板被燒壞；（ 4）雇傭拖船費用；（ 5）額外增加的燃料和船長及船員的工資。構成共同海損的條件? (1)共同海損的危險必須是實際存在的，或者是不可避免而產生的，不是主觀臆測的。（二）損失有全部損失和部分損失? 1三、海上貨物運輸保險的保障范圍? （一）風險包括海上風險和外來風險。? 可保利益必須是合法的、確定的、可用貨幣補償?shù)慕洕?。原告就貨物運輸案件的法律程序，可就法院地作如下選擇：? ① 被告主營業(yè)所在地或慣常居所；? ② 合同訂立地，且合同是通過被告在該地的營業(yè)所、分支機構或代理機構訂立的；? ③ 裝貨港或卸貨港；? ④ 海上運輸合同中指定的其他地點。保函? 《漢堡規(guī)則》將保函合法化。承運人賠償責任基礎? 《漢堡規(guī)則》將《海牙規(guī)則》中承運人的不完全過失責任改為承運人的推定完全過失責任制。將 “活動物 ”和 “甲板貨 ”包括在 “貨物 ”的范圍之內。適用范圍? 《漢堡規(guī)則》適用于兩個國家之間的所有海上貨物運輸合同，如果裝貨港位于一個締約國內；或預訂卸貨港或實際卸貨港位于一個締約國內；或提單或證明海上運輸合同的其他單據是在一個締約國內簽發(fā)；或提單或證明海上運輸合同的其他單據中規(guī)定，公約的各項規(guī)定或實施公約的各國國內立法，對提單有約束力；依租船合同簽發(fā)的提單，如果該提單約束承運人和不是租船人的提單持有人之間的關系。? 《海牙規(guī)則》規(guī)定，承運人向托運人簽發(fā)提單，是承運人收到該提單中所載貨物的初步證據，根據這一規(guī)則，承運人有權提出反證，否定提單所載內容的真實性，這對托運人來講，沒有不公平之處，因為貨物是托運人提交的，提單所載內容是托運人填寫的。貨主要求承運人賠償全部損失。作為船公司的雇傭人員無權享受不是由他簽訂的合同中免責條款的權利，結果是阿德勒夫人勝訴。不考慮船舶，承運人，托運人，收貨人或任何其他有關人員的國籍如何。該輪在卸貨時發(fā)現(xiàn)其中一部壓縮機已損壞，損失價值 34550馬克。當天夜里碼頭倉庫失火，全部貨物被燒毀。貨方認為船舶在開航前和開航時是不適航的，因此要求承運人對因此而引起的貨損承擔賠償、責任。 A公司依買賣合同的規(guī)定把貨物用水桶裝妥后交上海遠洋運輸公司運輸，承運人按托運人要求將貨物裝在水線以下遠離鍋爐的艙位，然后簽發(fā)了清潔提單。案例? “霍安格 ”輪將西海岸食品公司的 17之后， A公司在目的港復驗時發(fā)現(xiàn)該批水果已全部腐爛。發(fā)生碰撞時，船上還有兩根纜繩仍系在碼頭的系繩處。140． 77美元。案例? 為了使船舶適航，某船舶在定期檢查時曾抽樣鉆探船身鐵板厚度，由于檢驗的習慣做法是抽樣鉆探，使一處已被腐蝕 76％的地方未被發(fā)覺。? 3承運人在船舶開航前和開航時 *恪盡職責使 船舶適航。? (1)貨物裝船時外表包裝有輕微缺陷，但托運人有充分理由認為所交付的貨物符合合同的要求。多爾多公司的一批桔汁由布朗公司所代理的船東運往漢堡。清潔提單? 2問：（ 1）船公司在此案中簽發(fā)的是什么提單 ?（ 2）寧德公司應如何處理該案件？ 3000臺空調機的合同，由日本日歐集裝箱運輸公司承運合同項下的貨物，并于同年 6月 30日和 7月 25日兩次提前簽發(fā)了已裝船提單。（ 3）承運人應否賠償托運人的損失？ “阿登內斯 ”輪未直駛倫敦，而是先駛向比利時的安特衛(wèi)普。? 國際海上貨物運輸? 一、提單? 二、《海牙規(guī)則》? 三、《維斯比規(guī)則》? 四、《漢堡規(guī)則》? 五、租船合同一、提單? (一 )提單的定義和作用 ? 3．提單是代表貨物權利的憑證。問：（ 1）雙方的口頭約定是否有效 ?承運人則認為，因其在裝船時，未對所裝貨物一一進行核對，所以承運人不應對此負賠償責任。備運提單? *3但由于貨物實際上是于 8月 21日才裝船的，9月 1日才抵達目的港，致寧德公司持提單在目的港提貨不著，福安供銷公司于 8月 26日解除合同，并索賠違約金 60萬元。 船方稱破包是