國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 需再提交書(shū)面通知；? 無(wú)論在任何情況下，從貨物交付日或應(yīng)交付日起，托運(yùn)人或收貨人應(yīng)就貨物的滅失或損壞情況在一年內(nèi)提起訴訟，否則免除承運(yùn)人依照《海牙規(guī)則》應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的一切責(zé)任。托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物，應(yīng)按照有關(guān)海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定妥善包裝作出危險(xiǎn)品標(biāo)志的標(biāo)簽，并將其正式名稱、性質(zhì)及應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防措施通知承運(yùn)人。? （ 2）承運(yùn)人的責(zé)任限制和抗辯理由，適用于就運(yùn)輸合同所涉及的有關(guān)貨物的滅失或損害對(duì)承運(yùn)人所提起的任何訴訟，不論該訴訟是以合同為根據(jù)還是以侵權(quán)行為為根據(jù)。一案。為了適應(yīng)集裝箱和托盤(pán)運(yùn)輸?shù)男枰?，如果在提單上載明裝在集裝箱和托盤(pán)中的件數(shù)或單位數(shù)，就以提單所載明的件數(shù)或單位數(shù)計(jì)算賠償責(zé)任的限制數(shù)額。訴訟時(shí)效? 除堅(jiān)持《海牙規(guī)則》的 1年時(shí)效外，規(guī)定，經(jīng)雙方同意可以延長(zhǎng)。 實(shí)際承運(yùn)人指接受承運(yùn)人委托執(zhí)行貨物運(yùn)或部分運(yùn)輸?shù)娜魏稳恕? 收貨人應(yīng)在收到貨物次一日，將損失書(shū)面通知承運(yùn)人，如貨物損失屬非顯而易見(jiàn)的，則在收貨后連續(xù) 15日內(nèi)，遲延交貨應(yīng)在收貨后連續(xù) 60天內(nèi)將書(shū)面通知送交承運(yùn)人，否則收貨人喪失索賠的權(quán)利。國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)? 一、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的可保利益原則? 可保利益 (insurable? 全部損失在運(yùn)輸途中，其中一張?zhí)釂紊系呢浳锶繙缡?。案? 一條載貨船從青島港出發(fā)駛往日本，在航行途中貨船起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火。 E輪從科倫坡啟航半小時(shí)后即發(fā)現(xiàn)船艙漏水，后來(lái)又發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航設(shè)備失靈。3四、代位與委付? （一）代位? 但委付一經(jīng)接受則不能撤回。否則，保險(xiǎn)人可以解除合同，并對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生的損失不予賠償。當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨物遭受損失時(shí)，應(yīng)立即向保單上所載明的檢驗(yàn)、理賠代理人申請(qǐng)檢驗(yàn)。水 沾 、 熱 損 裝 味 漏 量 對(duì)遭受承保范圍內(nèi)危險(xiǎn)的貨物，應(yīng)迅速采取合理措施、減少或防止貨物損失。? 如未抵達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以貨物抵達(dá)最后卸載地后滿 60天為止 (在航空運(yùn)輸中，是在貨物卸離飛機(jī)后滿 30天為止 )。即使殘存的貨值大于保險(xiǎn)公司的賠付額，超出部分仍歸保險(xiǎn)公司所有。觸礁造成損失 2萬(wàn)英鎊，支付修理費(fèi) 6萬(wàn)英鎊。箱貨物被燒毀；（ 2） 1500箱貨物因灌水滅火受到損失； (3)主機(jī)和部分甲板被燒壞；（ 4）雇傭拖船費(fèi)用；（ 5）額外增加的燃料和船長(zhǎng)及船員的工資。構(gòu)成共同海損的條件? (1)共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，或者是不可避免而產(chǎn)生的，不是主觀臆測(cè)的。（二）損失有全部損失和部分損失? 1三、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保障范圍? （一）風(fēng)險(xiǎn)包括海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。? 可保利益必須是合法的、確定的、可用貨幣補(bǔ)償?shù)慕?jīng)濟(jì)利益。原告就貨物運(yùn)輸案件的法律程序，可就法院地作如下選擇：? ① 被告主營(yíng)業(yè)所在地或慣常居所；? ② 合同訂立地，且合同是通過(guò)被告在該地的營(yíng)業(yè)所、分支機(jī)構(gòu)或代理機(jī)構(gòu)訂立的；? ③ 裝貨港或卸貨港；? ④ 海上運(yùn)輸合同中指定的其他地點(diǎn)。保函? 《漢堡規(guī)則》將保函合法化。承運(yùn)人賠償責(zé)任基礎(chǔ)? 《漢堡規(guī)則》將《海牙規(guī)則》中承運(yùn)人的不完全過(guò)失責(zé)任改為承運(yùn)人的推定完全過(guò)失責(zé)任制。將 “活動(dòng)物 ”和 “甲板貨 ”包括在 “貨物 ”的范圍之內(nèi)。適用范圍? 《漢堡規(guī)則》適用于兩個(gè)國(guó)家之間的所有海上貨物運(yùn)輸合同，如果裝貨港位于一個(gè)締約國(guó)內(nèi)；或預(yù)訂卸貨港或?qū)嶋H卸貨港位于一個(gè)締約國(guó)內(nèi)；或提單或證明海上運(yùn)輸合同的其他單據(jù)是在一個(gè)締約國(guó)內(nèi)簽發(fā)；或提單或證明海上運(yùn)輸合同的其他單據(jù)中規(guī)定，公約的各項(xiàng)規(guī)定或?qū)嵤┕s的各國(guó)國(guó)內(nèi)立法，對(duì)提單有約束力；依租船合同簽發(fā)的提單，如果該提單約束承運(yùn)人和不是租船人的提單持有人之間的關(guān)系。? 《海牙規(guī)則》規(guī)定，承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)提單，是承運(yùn)人收到該提單中所載貨物的初步證據(jù)，根據(jù)這一規(guī)則，承運(yùn)人有權(quán)提出反證，否定提單所載內(nèi)容的真實(shí)性，這對(duì)托運(yùn)人來(lái)講，沒(méi)有不公平之處，因?yàn)樨浳锸峭羞\(yùn)人提交的，提單所載內(nèi)容是托運(yùn)人填寫(xiě)的。貨主要求承運(yùn)人賠償全部損失。作為船公司的雇傭人員無(wú)權(quán)享受不是由他簽訂的合同中免責(zé)條款的權(quán)利，結(jié)果是阿德勒夫人勝訴。不考慮船舶，承運(yùn)人，托運(yùn)人，收貨人或任何其他有關(guān)人員的國(guó)籍如何。該輪在卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一部壓縮機(jī)已損壞，損失價(jià)值 34550馬克。當(dāng)天夜里碼頭倉(cāng)庫(kù)失火，全部貨物被燒毀。貨方認(rèn)為船舶在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)是不適航的，因此要求承運(yùn)人對(duì)因此而引起的貨損承擔(dān)賠償、責(zé)任。 A公司依買賣合同的規(guī)定把貨物用水桶裝妥后交上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司運(yùn)輸，承運(yùn)人按托運(yùn)人要求將貨物裝在水線以下遠(yuǎn)離鍋爐的艙位，然后簽發(fā)了清潔提單。案例? “霍安格 ”輪將西海岸食品公司的 17之后， A公司在目的港復(fù)驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該批水果已全部腐爛。發(fā)生碰撞時(shí)，船上還有兩根纜繩仍系在碼頭的系繩處。140． 77美元。案例? 為了使船舶適航，某船舶在定期檢查時(shí)曾抽樣鉆探船身鐵板厚度，由于檢驗(yàn)的習(xí)慣做法是抽樣鉆探，使一處已被腐蝕 76％的地方未被發(fā)覺(jué)。? 3承運(yùn)人在船舶開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí) *恪盡職責(zé)使 船舶適航。? (1)貨物裝船時(shí)外表包裝有輕微缺陷，但托運(yùn)人有充分理由認(rèn)為所交付的貨物符合合同的要求。多爾多公司的一批桔汁由布朗公司所代理的船東運(yùn)往漢堡。清潔提單? 2問(wèn)：（ 1）船公司在此案中簽發(fā)的是什么提單 ?（ 2）寧德公司應(yīng)如何處理該案件？ 3000臺(tái)空調(diào)機(jī)的合同，由日本日歐集裝箱運(yùn)輸公司承運(yùn)合同項(xiàng)下的貨物，并于同年 6月 30日和 7月 25日兩次提前簽發(fā)了已裝船提單。（ 3）承運(yùn)人應(yīng)否賠償托運(yùn)人的損失？ “阿登內(nèi)斯 ”輪未直駛倫敦，而是先駛向比利時(shí)的安特衛(wèi)普。? 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸? 一、提單? 二、《海牙規(guī)則》? 三、《維斯比規(guī)則》? 四、《漢堡規(guī)則》? 五、租船合同一、提單? (一 )提單的定義和作用 ? 3．提單是代表貨物權(quán)利的憑證。問(wèn)：（ 1）雙方的口頭約定是否有效 ?承運(yùn)人則認(rèn)為，因其在裝船時(shí)，未對(duì)所裝貨物一一進(jìn)行核對(duì)，所以承運(yùn)人不應(yīng)對(duì)此負(fù)賠償責(zé)任。備運(yùn)提單? *3但由于貨物實(shí)際上是于 8月 21日才裝船的，9月 1日才抵達(dá)目的港，致寧德公司持提單在目的港提貨不著，福安供銷公司于 8月 26日解除合同，并索賠違約金 60萬(wàn)元。 船方稱破包是
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