國際貨物運輸(二)-文庫吧在線文庫
【正文】 ing badly dented Two bags broken Insufficient 國際貿(mào)易實務(wù) 11 案例分析 ? 使用二手包裝材料”，是否構(gòu)成不潔提單？ 不屬于包裝有缺陷。 國際貿(mào)易實務(wù) 5 海運提單的內(nèi)容 ?提單正面內(nèi)容： 記載事項 —— 分別由托運人和承運人或其代理人填寫。開證行收到單據(jù)后，即向 B公司提出拒付。根據(jù)信用證規(guī)定， B公司在裝運后從船方取得了三份正本提單，并將其中一份郵寄給英國商人，其余兩份連同其它單據(jù)一起提交銀行議付。 ? 請問上述三種情況是否應(yīng)屬于船方或承運人責(zé)任？為什么？ 國際貿(mào)易實務(wù) 4 分析 ? （ 1）、（ 2）屬于船方責(zé)任，因其已簽發(fā)“已裝船清潔提單”，則應(yīng)保證貨到目的港交貨時數(shù)量的完整和貨物外表狀況良好； ? （ 3）是裝貨短少，屬賣方責(zé)任。最終裁定：廣遠承擔(dān)貨物變質(zhì)所造成的一切損失。 ? 請問：收貨人這樣做有無道理？遠洋公司是否應(yīng)該賠償損失？托運人有無責(zé)任？ 國際貿(mào)易實務(wù) 14 1997年 4月我國某公司向荷蘭 B公司出售一批紙箱裝貨物 ， FOB條件成交 ， 目的港為鹿特丹 ， 由買方租船 。后裁定 ， 承運人向 F公司賠償了 20多萬美元 。這種情況是近洋運輸中經(jīng)常出現(xiàn)的，所以，近洋國家間的貿(mào)易合同一般都規(guī)定有“過期提單也可接受”（ stale B/L is acceptable）的條款。我方 35月份正常交貨，順利結(jié)匯。客戶以貨物不適當(dāng)?shù)剡t交影響市價為由，要求賠償 30萬美元。 ? 問：開證行可不可以拒付兩筆貨款？ 國際貿(mào)易實務(wù) 26 案例 ? 某公司以 CIF馬賽條件成交一批凍品，對方開來的信用證規(guī)定：最遲裝船期和議付期均為 10月 31日，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船。 國際貿(mào)易實務(wù) 23 （ 3）倒簽提單（ Antidated B/L） ? 承運人應(yīng)托運人的要求，簽發(fā)提單的日期早于實際裝船日期的提單。問有關(guān)銀行是否會辦理？ 國際貿(mào)易實務(wù) 18 分析 ? 表面來看有關(guān)銀行會辦理，但實際上由于受益人的原因使得過期提單問題出現(xiàn)。 ” 于是船方簽發(fā)了清潔提單 。 ? 托運人與承運人以“保函”方式換單，合謀損害收貨人的利益。 ? 制單時， CONSIGNEE填寫： 提單背面背書： DELIVER TO FOR AND ON BEHALF OF （ SIGNATURE） 國際貿(mào)易實務(wù) 8 （ 3）按提單上對貨物外表狀況有無不良批注： —— 清潔提單、不清潔提單 注意： 按照《 UCP600》的規(guī)定，銀行只接受清潔提單 案例思考一： 中國廣州遠洋運輸公司于 1993年 1月與
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