【正文】 ilt to its predestruction state. They include Actual total loss and Constructive total loss. Total Loss 全部損失 全部損失 —— 簡(jiǎn)稱全損，指保險(xiǎn)貨物遭全部損失，包括：①實(shí)際全損；②推定全損。 ② Fortuitous accidents: fire, smoking, stranding, sinking, collision, and ：因偶然的非預(yù)料的原因所造成的事故。保險(xiǎn)人的賠償不應(yīng)使被保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)賠償而獲得額外利益?，F(xiàn)實(shí)中，關(guān)鍵在于被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)人的誠(chéng)信。投保險(xiǎn)別不同，保費(fèi)率高低不同。 ?保險(xiǎn)標(biāo)的物（保險(xiǎn)對(duì)象）：被保險(xiǎn)的財(cái)產(chǎn)及其有關(guān)利益。 ?投保人：與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同，并負(fù)有支付保險(xiǎn)費(fèi)義務(wù)的人。 ?被保險(xiǎn)人按投保金額、險(xiǎn)別及保險(xiǎn)費(fèi)率，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)并取得保險(xiǎn)單據(jù)。 ?保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)（保險(xiǎn)危險(xiǎn)）：可能發(fā)生而未發(fā)生的、會(huì)使保險(xiǎn)對(duì)象遭受損害的危險(xiǎn)或事故，如自然災(zāi)害、以外事故、事件。 第一節(jié) 保險(xiǎn)的基本原則 ? interest 可保利益原則 ?是指被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)標(biāo)的物之間應(yīng)具有 利害關(guān)系 。 ?被保險(xiǎn)人必須披露重要事實(shí)，否則保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同。 ?在風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的損失關(guān)系中，若近因?qū)儆诒槐ｏL(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任；近因?qū)儆诔怙L(fēng)險(xiǎn)或未保風(fēng)險(xiǎn)，則保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。 ① General extraneous risks: theft, pilferage, rain damage, shortage, breakage, etc. (一般外來(lái)險(xiǎn)：被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中因偷竊、串味等外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。 實(shí)際全損構(gòu)成情況 ?保險(xiǎn)標(biāo)的物全部滅失。 貨物發(fā)生全損，保險(xiǎn)人應(yīng)予賠償。 ? 發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這時(shí)須向保險(xiǎn)人發(fā)出 委付 (Abandonment)通知。 ② 采取的措施必須是有意、合理且有效的 ―有意”，指共同海損的發(fā)生是人為的結(jié)果，而非意外造成的損失。 ? 特點(diǎn)： ? 它不是人為有意造成的部分損失。 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的損失 ： 被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中因偷竊、短量、鉤損、串味等外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所致的損失 。 保險(xiǎn)人對(duì)這種施救費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償 。 ?保險(xiǎn)人應(yīng)在保險(xiǎn)標(biāo)的物的損失之外另行支付施救費(fèi)用。 ? 不僅對(duì)由于自然災(zāi)害所造成的 全部損失負(fù)責(zé)賠償， 而且對(duì)所造成的部分損失也負(fù)責(zé)賠償。假如該批投保了一切險(xiǎn)，便可向保險(xiǎn)公司索賠。 ?水漬險(xiǎn) ?適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。如果貨物不卸離海輪或駁船，則保險(xiǎn)責(zé)任最長(zhǎng)延至貨物到目的港之當(dāng)日午夜起算 15天為止。 ?注意： ?不能獨(dú)立投保，只能在 FPA or WPA基礎(chǔ)上加保； ?一切險(xiǎn)已經(jīng)包括一般附加險(xiǎn)責(zé)任。 ① 在運(yùn)輸過(guò)程中，由于自然災(zāi)害和運(yùn)輸工具發(fā)生意外事故，造成被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損和推定全損； ② 因運(yùn)輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞及滅失、爆炸等意外事故造成被保險(xiǎn)貨物的全部或部分損失。 我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的除外責(zé)任 ? Loss or damage caused by the intentional act or fault of the insured。 ?另一種情況是貨物運(yùn)至保險(xiǎn)單載明的目的地后 ， 又經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí) ， 保險(xiǎn)責(zé)任便終止 。 ?案例分析 ： 某公司出口某貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開(kāi)始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。 冷藏貨物保險(xiǎn) 活牲畜、家禽運(yùn)輸保險(xiǎn) 冷藏險(xiǎn) 冷藏一切險(xiǎn) 海洋運(yùn)輸貨物專門(mén)保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款 散裝桐油保險(xiǎn) 陸上運(yùn)輸保險(xiǎn) 陸運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) (火車(chē) ) 基本險(xiǎn) 附加險(xiǎn) 陸運(yùn)冷藏貨物險(xiǎn) 我國(guó)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款 陸運(yùn)險(xiǎn)（似水漬險(xiǎn)） 陸運(yùn)一切險(xiǎn)（似一切險(xiǎn)） 罷工險(xiǎn) 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 基本險(xiǎn) 附加險(xiǎn) 我國(guó)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款 空運(yùn)險(xiǎn)（似水漬險(xiǎn)） 空運(yùn)一切險(xiǎn)（似一切險(xiǎn)） 罷工險(xiǎn) 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 基本險(xiǎn) 附加險(xiǎn) 我國(guó)郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款 郵包險(xiǎn) 郵包一切險(xiǎn) 罷工險(xiǎn) 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 第四節(jié) 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款 ?Institute Cargo Clause – ICC ?Institute Cargo Clauses, made by the Institute of London Underwriters, came into effect on January 1, 1982 and are widely used around the world. The basic coverages before 1982: FPA, WPA and All Risks. The main clauses are as follows: ① Institute Cargo Clauses (A) ② Institute Cargo Clauses (B) ③ Institute Cargo Clauses (C) ④ Institute War Clauses (Cargo) ⑤ Institute Strikes Clauses (Cargo) ⑥ Malicious Damage Clauses ① 貨物條款 A（ A險(xiǎn)） ② 貨物條款 B（ B險(xiǎn)） ③ 貨物條款 C（ C險(xiǎn)） ④ 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物） ⑤ 罷工險(xiǎn)條款（貨物） ⑥ 惡意損害險(xiǎn)條款 上述六種險(xiǎn)別中 (A)險(xiǎn)、 (B)險(xiǎn)、 (C)險(xiǎn)屬于基本險(xiǎn)，其他屬于附加險(xiǎn)。含歸因于被保險(xiǎn)人故意的不法行為造成的損失或費(fèi)用；自然滲漏、自然損耗、自然磨損、包裝不足或不當(dāng)造成的損失或費(fèi)用；貨物內(nèi)在缺陷或特性造成的損失或費(fèi)用；直接因延遲引起的損失或費(fèi)用；因船舶所有人、租船人經(jīng)營(yíng)破產(chǎn)或不履行債務(wù)造成的損失或費(fèi)用；因使用任何核武器造成的損失或費(fèi)用。貨物在裝船時(shí)，若被保險(xiǎn)人或其雇員已知道不適航，以及船舶、裝運(yùn)工具、集裝箱等不適貨。 A險(xiǎn)對(duì)海盜行為列入保險(xiǎn)范圍，而 B險(xiǎn)對(duì)海盜行為不負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任。（與中國(guó)的平安險(xiǎn)相似，但承保范圍比平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍小一些）。 ?在國(guó)際貿(mào)易中，保險(xiǎn)金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即 保險(xiǎn)加成 。 進(jìn)口貨物：預(yù)約保險(xiǎn) 。如投保人投保時(shí)已知被保險(xiǎn)貨物發(fā)生損失，而保險(xiǎn)人不知情者，則保險(xiǎn)無(wú)效 （四）、取得保險(xiǎn)單據(jù) ?保險(xiǎn)投保人 The Insured ?保險(xiǎn)公司 The Insurer ?保險(xiǎn)險(xiǎn)別 Coverage ?保險(xiǎn)費(fèi) Premium ?保險(xiǎn)金額 Amount Insured ?保險(xiǎn)單 Insurance Policy ?保險(xiǎn)憑證 Insurance Certificate ?保險(xiǎn)單據(jù)的主要種類： ?保險(xiǎn)單 insurance policy ?也稱 大保單 。 批單 （ Endorsement） ?批單是指投保人需補(bǔ)充或更改保險(xiǎn)單內(nèi)容時(shí)出具的一種憑證。這種權(quán)利稱為 代為追償權(quán) ，或稱為代位權(quán)?！? ?Insurance is to be effected by the buyer. ?Insurance is to be effected by the seller against . for invoice value plus 10%, subject to the relevant Ocean Marine Cargo Clauses of the People’s Insurance Company of China. ?The shipment under contract No. 234516 is to be covered by the seller against . plus War risk for 150% of invoice value with PICC。若保險(xiǎn)人不愿接受，委付不成立。 ?被保人可經(jīng)背書(shū)將保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證轉(zhuǎn)讓，由受讓人向保險(xiǎn)人索賠。 ? 預(yù)約保險(xiǎn)單 open policy ? 又稱預(yù)約保險(xiǎn)合同。 ?若信用證無(wú)特殊規(guī)定，或保單無(wú)特殊規(guī)定，則銀行不接受保險(xiǎn)單出單日期遲于貨物裝船，發(fā)運(yùn)或接受監(jiān)管日期的保單。問(wèn)保險(xiǎn)費(fèi)為多少？如改報(bào) CFR價(jià)，應(yīng)為多少？ ?保險(xiǎn)費(fèi) = USD2023*(1+10%)*(%+%) = ?CFR價(jià) = USD2023USD33=USD1967 計(jì)算題 ?某批 CIF總金額為 USD30000貨物，投保一切險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率為 %）及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率為 %），保險(xiǎn)金額按 CIF總金額加 10%。 ?CIF價(jià)格條件下，若無(wú)特別約定，賣(mài)方投任一基本險(xiǎn)（如平安險(xiǎn)）即可滿足合同要求。 采取“列舉承保風(fēng)險(xiǎn)”的辦法。 ①火災(zāi)、爆炸；②船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒(méi)或傾覆；③陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；④船舶、駁船或運(yùn)輸工具同水以外的外界物體碰撞；⑤在避難港卸貨；⑥地震、火山爆發(fā)、雷電；⑦共同海損犧牲；⑧拋貨和浪擊落海；⑨海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、大型海運(yùn)箱或儲(chǔ)存處所；⑩貨物在裝卸時(shí)落?；蛩ぢ湓斐烧珦p。因戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)戰(zhàn)、敵對(duì)等造成的損失 /費(fèi)用；因捕獲、拘留、扣留等造成的損失；因漂流水雷、魚(yú)雷等造成的損失 /費(fèi)用。 ? ICC（ B）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任 ?承保范圍 類似于我國(guó)的水漬險(xiǎn) ，采用承保 “除外責(zé)任 ” 之外 列明風(fēng)險(xiǎn) 的辦法。據(jù)此CIF條件所述之損失完全可以向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠。 ?如果貨物不卸離海輪或駁船 ， 則保險(xiǎn)責(zé)任最長(zhǎng)延至貨物到達(dá)目的港之當(dāng)日午夜起 15天為止 。 ? Risks and liabilities covered by the ocean marine (cargo) war risks clause and strikes, riot and civil motion clauses under . 倉(cāng)至倉(cāng)條款，即保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任，是從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單載明的起運(yùn)港 /地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，一直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單載明的目的港 /地收貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止。 ⑥ 運(yùn)輸工具遭遇自然災(zāi)害或意外事故，需在中途的港口或在避難港?？?，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。 ? 具體責(zé)任范圍 ?水漬險(xiǎn) (With Particular Average, WPA) ? 原意為 “ 負(fù)責(zé)單獨(dú)海損 ” 。 注：罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期間是“倉(cāng)至倉(cāng)”；已投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)又加保罷工險(xiǎn)時(shí)，一般不另行收費(fèi)。 Additional Coverages 附加險(xiǎn) ? General additional coverage（一般附加險(xiǎn)） ? Provides protection against general extraneous risks including: Theft, Pilferage and Nondelivery (), Fresh Water and/or Rain Damage, Shortage, Leakage, Intermixture and Contamination, Clash and Breakage, Taint of Odor, Sweating and Heating, Hook Damage, Breakage of Packing, and Risk of Rust（偷竊 /提貨不著險(xiǎn)；淡水雨淋險(xiǎn)；短量險(xiǎn)；滲漏險(xiǎn)；混雜、沾污險(xiǎn)；碰損 /破碎險(xiǎn)；串味險(xiǎn)；受熱受潮險(xiǎn)；鉤損險(xiǎn)；包裝破損險(xiǎn)；銹損險(xiǎn)）。 收貨人即聯(lián)系保險(xiǎn)單所列檢驗(yàn)理賠代理人進(jìn)行檢驗(yàn)清點(diǎn) ， 該檢驗(yàn)人出具檢驗(yàn)報(bào)告證實(shí)短卸事實(shí) ， 收貨人于是向保險(xiǎn)公司索賠 。 ?問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？ 案例分析 ?我向澳大利亞出口坯布 100包。 保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任 ?被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失造成的損失 ?屬于發(fā)貨人的責(zé)任引起的損失 ?保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差造成的損失 ?被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失和費(fèi)用 索賠時(shí)效 ?保