【正文】 3營業(yè)線施工的施工方案由施工單位制定，經(jīng)相關設備管理單位會簽后，上報鐵路局主管業(yè)務處，其中，建設項目施工方案應先報項目管理機構預審，再報鐵路局主管業(yè)務處。施工防護信號的設置與撤除，由施工負責人決定。2影響行車或影響行車設備穩(wěn)定、使用的施工項目未經(jīng)申報批準嚴禁施工，擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責任。2在施工計劃實施前,施工負責人應根據(jù)批準的施工計劃，向車站值班員辦理登記要點申請手續(xù)。2安全防護用品，每次使用前必須進行外觀檢查，有下列情況者嚴禁使用：（1）安全帶鐵環(huán)或鐵鏈有裂紋，繩子有斷股或腐爛，掛鉤有裂紋或變形，皮帶有損傷；（2）安全帽表面有破損及無防護罩；（3）驗電筆無耐壓試驗合格證及指示燈損壞；（4）絕緣手套、絕緣棒未經(jīng)耐壓試驗或試驗不合格。施工負責人對施工項目的安全工作全面負責。納入月度施工計劃的施工項目原則上不準停止施工，因?qū)Ｌ剡\及調(diào)整車流等原因停止施工時，經(jīng)主管運輸副局長（總調(diào)度長）批準并于前日14：00 前以調(diào)度命令通知有關單位。目前溫福、福廈高鐵的天窗時間點大約在零點至凌晨3:50左右，在天窗時間內(nèi)如果作業(yè)內(nèi)容未完成，應立即停止作業(yè)，并清理干凈作業(yè)現(xiàn)場，人員撤離至安全地帶。鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、設備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。根據(jù)《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》，施工單位應當向作業(yè)人員提供安全防護用具和安全防護服裝，并書面告知危險崗位的操作規(guī)程和違章操作的危險。嚴格遵守施工天窗點管理制度。建立健全安全獎罰制度，建立職工安全教育檔案，由工地資料員歸納整理，內(nèi)容具體、全面，存放工地。安全責任目標應自上而下層層保證，確保落實。鐵路營業(yè)線的施工，有其特殊性，它首先要保證鐵路運輸安全，其次要保證鐵路設施的安全，再次就是保證人身安全。項目管理單位協(xié)調(diào)解決遺留問題，督促施工單位對規(guī)、對標按期整改。（4）設計、監(jiān)理部門提出施工技術要求和施工安全質(zhì)量的落實情況。（4）相關業(yè)務處室、項目管理單位根據(jù)施工有關內(nèi)容分別提出施工方案和“三圖一表”草案優(yōu)化建議、施工要求、施工安全質(zhì)量注意事項、應急預案等，并負責解決施工主體單位和配合單位提出的需要協(xié)調(diào)解決的問題。2．會議時間：Ⅰ級和Ⅱ級施工及對運輸影響較大的Ⅲ級施工于施工計劃下達3日前召開。（二）各專業(yè)組要服從主任（副主任）的統(tǒng)一安排，參與現(xiàn)場施工作業(yè)組織和施工安全監(jiān)控，每月不少于4次，并形成書面報告報局安監(jiān)室。（二）負責審查編制月度施工計劃，報請主管運輸副局長批準后，下達有關部門和單位。三、鐵路局調(diào)度所、施工單位、車務站段和設備管理單位每月分別對本單位上月施工作業(yè)和維修作業(yè)情況進行統(tǒng)計，認真分析存在問題，提出改進措施，并于每月5日前將分析總結報各主管業(yè)務處。兩個及以上單位作業(yè)車進入同一個區(qū)間移動作業(yè)時，由主體施工負責人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車開行計劃、作業(yè)范圍及分界點（單位間作業(yè)地點的間隔不得少于50米），作業(yè)單位必須按協(xié)議規(guī)定分別進行防護。第二條 施工領導小組的職責一、Ⅰ、Ⅱ級施工領導小組負責審定相應施工等級的施工方案、施工過渡方案、施工安全措施。附 則第38條 其他未盡事宜，參照xx《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》（鐵運[2010]51號）執(zhí)行。施工考核和安全獎懲制度第35條 加強對施工的考核工作，建立經(jīng)濟考核制度和獎懲辦法，對施工計劃和施工的兌現(xiàn)率、利用率進行考核。第33條 參加營業(yè)線施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領，不準勞務工單獨上道作業(yè)。因施工造成既有設備發(fā)生損壞時，施工單位應及時組織搶修，設備管理部門應積極配合，盡快恢復正常使用。安全監(jiān)督檢查人員對施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實以及危及行車安全的施工，有權停止作業(yè)；對封鎖施工要根據(jù)施工質(zhì)量，最終確認滿足線路放行列車條件后，方可開通線路；線路開通后，對于需要慢行的地段還要對慢行的速度、距離和時間進行檢查，督促施工單位進行整修，直到列車恢復常速、線路質(zhì)量穩(wěn)定。第25條 施工單位在施工前，要做好充分準備，并提前向設備管理和使用單位進行技術交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程；施工中，要嚴格執(zhí)行技術標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量；施工完成后，必須達到放行列車條件并經(jīng)設備管理單位確認后，方可申請開通線路。做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。行車組織、設備管理部門要提前做好各項接管準備工作，對新增人員提前進行培訓，提前調(diào)配到位。對不能預先軋道的過渡工程，由施工領導小組成員單位聯(lián)合檢查并確認 達到《工程施工質(zhì)量驗收標準》要求，驗收合格后方可開通。監(jiān)理單位應督促施工單位嚴格按照批準的施工過渡方案進行施工，并實施旁站監(jiān)理，參與竣工驗收。第9條 設計單位成立設計配合小組，對營業(yè)線防護、施工便線和信號過渡方案等做專業(yè)設計，提供指導性施工方案和提出確保安全的有關措施。組織施工單位與設備管理單位落實施工登銷記制度。（一）施工準備配備手持電臺等與現(xiàn)場聯(lián)絡設備。組織甲供料到場，檢查其他用料與施工機械、人員到位情況，檢查人員培訓情況。參加或組織行車安全事故的調(diào)查與處理。審定營業(yè)線舊料管理辦法，檢查舊料回收。（二）公司組織建設涉及鐵路局管理的營業(yè)線施工，按所在鐵路局的管理辦法，公司組織進行施工方案的報批與實施。第2條 營業(yè)線施工必須把確保營業(yè)線運輸安全放在首位，建設、設計、施工、監(jiān)理、行車組織、設備管理等單位和部門必須嚴格遵守和執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》等有關規(guī)定。防護員必須由培訓考試合格的路工擔任，并帶齊防護設備。（2）根據(jù)作業(yè)負責人的指示撤除防護標牌或設置慢行標牌，認真確認限速值，并向作業(yè)負責人和駐站聯(lián)絡員匯報防護撤除或慢行標牌設置情況。（7）接到駐站聯(lián)絡員的限速或封鎖施工命令后，根據(jù)施工負責人的安排按章設置減速或停車信號信號。（3）準確掌握列車運行情況，并確認當時無來車時方可同意作業(yè)人員上道作業(yè)。二、現(xiàn)場防護員一日作業(yè)標準準備作業(yè)（1）點名時，應掌握施工作業(yè)項目、作業(yè)地點及施工負責人布置的防護注意事項?！蓖瑫r，駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員要立即采取措施及時恢復通訊聯(lián)系。（5）預報：車站對作業(yè)區(qū)間辦理閉塞時，應立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出預報。（3）穿好防護服裝，帶齊通話設備、作業(yè)計劃、施工命令票、通話記錄本、鐘表、最新列車時刻表，持證上崗。三、作業(yè)下道規(guī)定速度小于120km/h的區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時，鋼軌探傷、軌道檢查作業(yè)，鄰線來車可不下道。一、區(qū)間下道距離本線來車（1）Vmax≤60km/h時，不小于500m（2）60km/h＜Vmax≤120km/h時，不小于800m（3）120km/h＜Vmax≤160km/h時，不小于1400m（4）160km/h＜Vmax≤200km/h時，不小于2000m鄰線來車（）（1）本線不封鎖是鄰線速度Vmax≤60km/h時，本線可不下道；60km/h＜鄰線Vmax≤120km/h時，來車可以不下道，但本線必須停止施工。（2）輕型車輛在運行中，必須顯示停車手信號，并注意瞭望。二、使用條件（1）須有經(jīng)使用單位指定的負責人，應由工班長或經(jīng)車間批準考試合格的人員擔任。（2）作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設備管理單位檢查達到列車放行條件，由作業(yè)負責人（駐站聯(lián)絡員）、設備管理單位檢查人（指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員（或列車調(diào)度員）簽認后，按規(guī)定開通線路。三、施工管理鄰近營業(yè)線施工A類及B類必須納入鐵路局月度施工計劃的施工按照營業(yè)施工有關規(guī)定執(zhí)行；B類不納入月度計劃的施工及C類施工由鐵路局負責編制安全監(jiān)督計劃。B類施工應設置防護設施并經(jīng)鐵路局有關部門審批，確認不能設置防護設施的納入鐵路局月度施工計劃。一旦通信中斷作業(yè)負責人應立即命令所有作業(yè)人員下道。二、施工等級普速鐵路營業(yè)線施工等級分為三級：I、II、IIII級施工：對運輸影響較大的大型站場改造、新線引入；主要干線換梁、更換道岔，上跨（下穿）鐵路結構物等施工；繁忙干線封鎖線路5h以上，干線封鎖6h以上施工，影響信聯(lián)閉8h。不臆測行車，不干于防護無關的事情，不擅離職守?，F(xiàn)場防護員必須及時準確地傳作業(yè)工負責人的指示命令和駐站聯(lián)絡員的通知。現(xiàn)場防護員包括：工地防護員、工地兩端防護員、中間聯(lián)絡員防護員必須由責任心強、視聽良好、并經(jīng)由路局（段）培訓合格的正式職工擔任；實習生和勞務工不得擔任。在單線區(qū)間線路上施工時，根據(jù)線路速度等級，使用移動減速信號的防護辦法(畫圖并說明)答：(長度單位：m)注：圖中“A”為不同線路速度等級的列車緊急制動距離，Vmax≤120km／h時為800m；120km／h Vmax≤160km／h時為1400m；160km／h Vmax≤200km／h時為2000m。（）必須穿防護服，佩戴駐站聯(lián)絡員標志，攜帶對講機、“營業(yè)線施工、檢修作業(yè)派遣單”、“駐站防護控制表”、“防護員工作手冊”，并按規(guī)定正確填寫。 駐站聯(lián)絡員根據(jù)當天作業(yè)或施工準備進行車站登記，在作業(yè)開始前（C）分鐘登記完畢。遇多個單位駐站聯(lián)絡時，駐站聯(lián)絡員應按工務、電務、供電、其他單位的順序分別復誦?！半p調(diào)度命令”是指行車調(diào)度命令和工務調(diào)度命令。凡影響行車設備穩(wěn)定、正常使用和行車安全的施工、維修作業(yè)，必須在天窗點內(nèi)實施。二、選擇題：(每題2分，共20分)區(qū)間封鎖時，設駐站聯(lián)絡員1名、工地防護員不少于(C)名，如通訊聯(lián)絡或了望不良，根據(jù)現(xiàn)場情況增設聯(lián)絡防護員。 （D）是防護員隊伍建設管理的責任部門，負責對車間、班組防護員管理及使用進行檢查指導和考核。（√）前往工地及收工返回時，防護員不必隨隊進行防護。第二篇：營業(yè)線施工安全防護員基本知識營業(yè)線施工安全防護員基本知識第一節(jié) 防護種類一、防護的種類（1）按人體器官可分為視覺防護和聽覺防護視覺信號防護包括手勢動作和各種不同顏色（信號燈、信號旗）聽覺防護包括各種音響信號（鳴笛、喇叭）（2）按防護范圍可分為集體作業(yè)防護和單獨作業(yè)防護 集體作業(yè)防護是多人作業(yè)時，指派14人專職防護員在車或現(xiàn)場進行防護單獨作業(yè)是指巡查人員或上道調(diào)查人員作業(yè)時自我防護（3）按防護性質(zhì)可分為自我防護和輔助防護（4）按作業(yè)性質(zhì)可分為線路一般維修作業(yè)防護、利用列車間隔施工作業(yè)防護、天窗施工防護、慢行施工防護、封鎖線路施工防護線路一般維修作業(yè)防護不需要設停車信號或減速信號，需設置作業(yè)標及防護員慢行施工防護是需要辦理慢行施工手續(xù)，設置移動減速信號 天窗施工維修防護，在運行圖中安排固定的封鎖時間，在改時間內(nèi)進行施工維修作業(yè)的防護封鎖線路施工防護需要辦理封鎖施工手續(xù)，設置移動停車信號防護二、常用的防護信號及備品號角、信號旗、信號燈、對講機、GSMR鐵路專用手機、第二節(jié) 防護原則和防護要求一、防護原則各種施工和維修必須按《普速鐵路工務安全規(guī)則》和《高速鐵路工務安全規(guī)則》中的相關規(guī)定設置防護，未設好防護禁止開工。防護員必須按規(guī)定身著裝，佩戴防護標志，帶齊防護信號備品，堅守崗位、精神集中，注意了望，持證按章防護。如遇電話發(fā)生故障，現(xiàn)場防護員必須立即通知施工負責人將機具撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車信號防護。（2）站立位置要便于了望列車，并能與工地通視，并確保自身安全。II級施工：（1）主要干線封鎖線路3h以上，影響信聯(lián)閉4h以上的施工。在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、站內(nèi)道岔上維修時，現(xiàn)場防護人員應在維修地點附近且瞭望條件良好的地點進行防護，在天窗店內(nèi)作業(yè)時顯示停車收信號。影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護設施必須納入鐵路局月度施工計劃。現(xiàn)場檢查和監(jiān)督由鐵路局施工安全監(jiān)督隊伍執(zhí)行。第六節(jié) 輕型車輛和小車作業(yè)防護輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤出線路外的輕型軌道車及其他非機動型車輛。（2）須有足夠的人員，能隨時將輕型車輛或小車撤除線路以外。（3）在線路上人力推行小車時，應在小車前后方向，按照線路最大速度等級列車經(jīng)濟制動距離位置顯示停車手信號，隨車移動，如果瞭望條件不良，應增設中間防護人員。鄰線Vmax＞120km/h時，下道距離不小于1400 瞭望條件不良，鄰線來車時本線必須下道。四、避車及繞行下道避車應面向列車，防止拋落、墜落物或繩索傷人下道避車時必須將作業(yè)機具、材料移除線路，并放置堆碼牢固，不得侵入鐵路限界。防護作業(yè)（1）按規(guī)定于作業(yè)人員上線行走前到達行車室（信號樓），安裝好通話設備，與現(xiàn)場防護員、作業(yè)負責人試通話，校對時間（以行車室時鐘為準）。如果是通過列車，則應提前一個車站（即鄰站向車站發(fā)車時）發(fā)出預報。駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員恢復正常后，駐站聯(lián)絡員應立即口頭通知車站值班員“xx線（上、下行）xxkm+xxm處工務作業(yè)聯(lián)系恢復正常”作業(yè)完畢（1）根據(jù)作業(yè)負責人的指示，向車站值班員提出施工車輛返回申請。（2）按規(guī)定著裝（外套防護馬夾），檢查通話設備、防護用品是否狀態(tài)良好、設備齊全。（4）接駐站聯(lián)絡員列車預報后，復誦車次、時間、站名、線別，以防止誤聽，并做好記錄，吹響喇叭（或口笛），通知作業(yè)人員做下道準備。（8）接到駐站聯(lián)絡員的開通或取消限速命令后，根據(jù)施工負責人的安排及時撤除停車或減速信號。（3）撤除通話設備，按規(guī)定帶領施工人員返回。駐站聯(lián)絡員和工地防護員每天上道前應與車站運轉(zhuǎn)室校對鐘表。影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗，對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié)，都必須