【正文】 裝置，（其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛根據(jù)需要安裝）。（2）輕型車輛在運(yùn)行中，必須顯示停車手信號(hào)，并注意瞭望。在設(shè)置防護(hù)的同時(shí)，應(yīng)立即使用無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員或通知列車司機(jī)緊急停車。一、區(qū)間下道距離本線來車（1）Vmax≤60km/h時(shí)，不小于500m（2）60km/h＜Vmax≤120km/h時(shí)，不小于800m（3）120km/h＜Vmax≤160km/h時(shí)，不小于1400m（4）160km/h＜Vmax≤200km/h時(shí)，不小于2000m鄰線來車（）（1）本線不封鎖是鄰線速度Vmax≤60km/h時(shí)，本線可不下道；60km/h＜鄰線Vmax≤120km/h時(shí)，來車可以不下道，但本線必須停止施工。二、站內(nèi)下道在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不少于500m。三、作業(yè)下道規(guī)定速度小于120km/h的區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷、軌道檢查作業(yè)，鄰線來車可不下道。嚴(yán)禁坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊上。（3）穿好防護(hù)服裝，帶齊通話設(shè)備、作業(yè)計(jì)劃、施工命令票、通話記錄本、鐘表、最新列車時(shí)刻表，持證上崗。在進(jìn)行作業(yè)登記和聯(lián)系時(shí)，不得中斷通話防護(hù)。（5）預(yù)報(bào)：車站對作業(yè)區(qū)間辦理閉塞時(shí)，應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)。變更：對預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，應(yīng)向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出變更通知?！蓖瑫r(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員要立即采取措施及時(shí)恢復(fù)通訊聯(lián)系。（5）對使用的對講機(jī)要執(zhí)行特種通訊設(shè)備的有關(guān)規(guī)定，妥善保管，并最好充電準(zhǔn)備工作。二、現(xiàn)場防護(hù)員一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備作業(yè)（1）點(diǎn)名時(shí)，應(yīng)掌握施工作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)地點(diǎn)及施工負(fù)責(zé)人布置的防護(hù)注意事項(xiàng)。（5）隨施工作業(yè)人員同去施工現(xiàn)場。（3）準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況，并確認(rèn)當(dāng)時(shí)無來車時(shí)方可同意作業(yè)人員上道作業(yè)。如可能危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即顯示停車手信號(hào)，待危險(xiǎn)因素消除后及時(shí)撤除停車信號(hào)。（7）接到駐站聯(lián)絡(luò)員的限速或封鎖施工命令后，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的安排按章設(shè)置減速或停車信號(hào)信號(hào)。（10）使用電話通訊防護(hù)，當(dāng)需轉(zhuǎn)移時(shí)，必須在開始作業(yè)前或機(jī)具人員下道后進(jìn)行。（2）根據(jù)作業(yè)負(fù)責(zé)人的指示撤除防護(hù)標(biāo)牌或設(shè)置慢行標(biāo)牌，認(rèn)真確認(rèn)限速值，并向作業(yè)負(fù)責(zé)人和駐站聯(lián)絡(luò)員匯報(bào)防護(hù)撤除或慢行標(biāo)牌設(shè)置情況。（2）工地防護(hù)員在作業(yè)開始時(shí)、作業(yè)結(jié)束時(shí)以及防護(hù)轉(zhuǎn)移時(shí)均應(yīng)及時(shí)通知駐站聯(lián)絡(luò)員。防護(hù)員必須由培訓(xùn)考試合格的路工擔(dān)任，并帶齊防護(hù)設(shè)備。聯(lián)絡(luò)用語必須規(guī)范、簡潔，不得在防護(hù)期間利用對講機(jī)講與行車無關(guān)的話，聯(lián)絡(luò)用語為：①工區(qū)現(xiàn)場防護(hù)員（姓名），時(shí)分，線上（下）行次列車預(yù)報(bào)。第2條 營業(yè)線施工必須把確保營業(yè)線運(yùn)輸安全放在首位，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等單位和部門必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定。第4條營業(yè)線施工要本著充分準(zhǔn)備、集中力量、縮短非正常行車時(shí)間的原則開展各項(xiàng)工作。（二）公司組織建設(shè)涉及鐵路局管理的營業(yè)線施工，按所在鐵路局的管理辦法，公司組織進(jìn)行施工方案的報(bào)批與實(shí)施。審查營業(yè)線防護(hù)、施工方案、過渡方案，主管領(lǐng)導(dǎo)審定后報(bào)送相關(guān)鐵路局或xx公司。審定營業(yè)線舊料管理辦法，檢查舊料回收。檢查施工單位自輪設(shè)備安全措施。參加或組織行車安全事故的調(diào)查與處理。組織施工單位制定上線設(shè)備的安全措施。組織甲供料到場，檢查其他用料與施工機(jī)械、人員到位情況，檢查人員培訓(xùn)情況。組織檢查新開通的設(shè)備質(zhì)量，落實(shí)階梯式提速。（一）施工準(zhǔn)備配備手持電臺(tái)等與現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)設(shè)備。審查影響行車設(shè)備的施工方案與聯(lián)鎖方案。組織施工單位與設(shè)備管理單位落實(shí)施工登銷記制度。監(jiān)控拆除插入道岔的開啟釘固，負(fù)責(zé)釘固道岔的鉤鎖。第9條 設(shè)計(jì)單位成立設(shè)計(jì)配合小組，對營業(yè)線防護(hù)、施工便線和信號(hào)過渡方案等做專業(yè)設(shè)計(jì)，提供指導(dǎo)性施工方案和提出確保安全的有關(guān)措施。第11條 施工單位成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的營業(yè)線施工領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織施工和“六位一體”管理，確保營業(yè)線施工、行車安全。監(jiān)理單位應(yīng)督促施工單位嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工過渡方案進(jìn)行施工，并實(shí)施旁站監(jiān)理，參與竣工驗(yàn)收。營業(yè)線站場改造工程中，凡所接入或移動(dòng)的道岔，必須按信號(hào)過渡工程設(shè)計(jì)、施工，將道岔表示納入車站聯(lián)鎖后方可開放相應(yīng)的進(jìn)出站信號(hào)機(jī)。對不能預(yù)先軋道的過渡工程，由施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認(rèn) 達(dá)到《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求，驗(yàn)收合格后方可開通。施工單位對過渡工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，運(yùn)營單位對過渡工程的設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。行車組織、設(shè)備管理部門要提前做好各項(xiàng)接管準(zhǔn)備工作，對新增人員提前進(jìn)行培訓(xùn)，提前調(diào)配到位。第18條 車站信聯(lián)閉設(shè)備施工后，必須封鎖進(jìn)行全面的聯(lián)鎖試驗(yàn)，確認(rèn)聯(lián)鎖關(guān)系無誤后方可開通使用，涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備嚴(yán)禁利用列車間隔進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。第23條施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。第25條 施工單位在施工前，要做好充分準(zhǔn)備，并提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程；施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量；施工完成后，必須達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可申請開通線路。線路慢行應(yīng)盡快恢復(fù)正常速度，并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。安全監(jiān)督檢查人員對施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)以及危及行車安全的施工，有權(quán)停止作業(yè)；對封鎖施工要根據(jù)施工質(zhì)量，最終確認(rèn)滿足線路放行列車條件后，方可開通線路；線路開通后，對于需要慢行的地段還要對慢行的速度、距離和時(shí)間進(jìn)行檢查，督促施工單位進(jìn)行整修，直到列車恢復(fù)常速、線路質(zhì)量穩(wěn)定。第29條 設(shè)計(jì)和施工單位對既有設(shè)施應(yīng)有可靠的防護(hù)措施，防止施工中造成損壞。因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)組織搶修，設(shè)備管理部門應(yīng)積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。加強(qiáng)施工安全專項(xiàng)管理第32條 施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《信號(hào)維護(hù)規(guī)則》、《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》和有關(guān)規(guī)范等各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定。第33條 參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。第34條 切實(shí)加強(qiáng)雨季施工安全工作。施工考核和安全獎(jiǎng)懲制度第35條 加強(qiáng)對施工的考核工作，建立經(jīng)濟(jì)考核制度和獎(jiǎng)懲辦法，對施工計(jì)劃和施工的兌現(xiàn)率、利用率進(jìn)行考核。對在營業(yè)線施工保證行車安全中做出貢獻(xiàn)的人員和單位，要給予獎(jiǎng)勵(lì)。附 則第38條 其他未盡事宜，參照xx《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號(hào)）、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》（鐵運(yùn)[2010]51號(hào)）執(zhí)行。第四篇：鐵路營業(yè)線施工組織領(lǐng)導(dǎo)施工組織領(lǐng)導(dǎo)第一條 為加強(qiáng)營業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，鐵路局、站段應(yīng)針對每次施工成立相應(yīng)的施工領(lǐng)導(dǎo)小組。第二條 施工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)一、Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審定相應(yīng)施工等級(jí)的施工方案、施工過渡方案、施工安全措施。四、負(fù)責(zé)對施工進(jìn)行全面總結(jié)。兩個(gè)及以上單位作業(yè)車進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí)，由主體施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車開行計(jì)劃、作業(yè)范圍及分界點(diǎn)（單位間作業(yè)地點(diǎn)的間隔不得少于50米），作業(yè)單位必須按協(xié)議規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。主要分工為：（一）鐵路局安監(jiān)室負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查施工作業(yè)安全情況；天窗修的考核工作；對施工中發(fā)生安全問題或事故的責(zé)任單位按規(guī)定進(jìn)行考核；匯總局管內(nèi)上月有關(guān)施工單位發(fā)生事故（包括特別重大、重大、較大、一般事故）調(diào)查處理和責(zé)任情況，于當(dāng)月10日前上報(bào)鐵道部安監(jiān)司。三、鐵路局調(diào)度所、施工單位、車務(wù)站段和設(shè)備管理單位每月分別對本單位上月施工作業(yè)和維修作業(yè)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，認(rèn)真分析存在問題，提出改進(jìn)措施，并于每月5日前將分析總結(jié)報(bào)各主管業(yè)務(wù)處。主任由局運(yùn)輸處主管領(lǐng)導(dǎo)兼任，副主任由局機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、建管處主管領(lǐng)導(dǎo)兼任。（二）負(fù)責(zé)審查編制月度施工計(jì)劃，報(bào)請主管運(yùn)輸副局長批準(zhǔn)后，下達(dá)有關(guān)部門和單位。對運(yùn)輸影響較大的Ⅲ級(jí)施工在月度施工計(jì)劃或施工文、電中明確。（二）各專業(yè)組要服從主任（副主任）的統(tǒng)一安排，參與現(xiàn)場施工作業(yè)組織和施工安全監(jiān)控，每月不少于4次，并形成書面報(bào)告報(bào)局安監(jiān)室。第六條 施工協(xié)調(diào)會(huì)、準(zhǔn)備會(huì)及總結(jié)會(huì)會(huì)議制度一、會(huì)議組織領(lǐng)導(dǎo)（一）Ⅰ級(jí)施工協(xié)調(diào)會(huì)由鐵路局主管運(yùn)輸副局長主持召開，準(zhǔn)備會(huì)和總結(jié)會(huì)由鐵路局各相關(guān)主管副局長主持召開，行車組織、設(shè)備管理、項(xiàng)目管理、施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位及柳州鐵路辦事處、相關(guān)業(yè)務(wù)處室、公安局主管領(lǐng)導(dǎo)參加（項(xiàng)目管理單位是指項(xiàng)目主辦單位、工程管理所、建設(shè)指揮部，下同）。2．會(huì)議時(shí)間：Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)施工及對運(yùn)輸影響較大的Ⅲ級(jí)施工于施工計(jì)劃下達(dá)3日前召開。4．會(huì)議內(nèi)容：（1）施工主體單位重點(diǎn)介紹：一是施工概況（包括施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍及驗(yàn)收安排，信號(hào)改造工程還應(yīng)包括聯(lián)鎖試驗(yàn)、開通方案及施工過渡方案）；二是施工組織和安全（包括施工組織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、應(yīng)急預(yù)案及防護(hù)辦法、施工安全協(xié)議的簽訂情況、列車運(yùn)行條件、是否需向封鎖區(qū)間開行路用列車）；三是施工準(zhǔn)備、人員機(jī)具安排情況；四是“三圖一表”草案編制情況；五是需要協(xié)調(diào)解決的事項(xiàng)。（4）相關(guān)業(yè)務(wù)處室、項(xiàng)目管理單位根據(jù)施工有關(guān)內(nèi)容分別提出施工方案和“三圖一表”草案優(yōu)化建議、施工要求、施工安全質(zhì)量注意事項(xiàng)、應(yīng)急預(yù)案等，并負(fù)責(zé)解決施工主體單位和配合單位提出的需要協(xié)調(diào)解決的問題。3．會(huì)議內(nèi)容：（1）施工主體單位重點(diǎn)匯報(bào)施工準(zhǔn)備、靜態(tài)驗(yàn)收、模擬試驗(yàn)完成情況；施工組織安排、人員機(jī)具到位情況；列車運(yùn)行條件、路用列車開行方案、安全措施、應(yīng)急預(yù)案的制定和培訓(xùn)、“三圖一表”制定情況，以及配合單位提出的施工前期存在問題的整改情況、需協(xié)調(diào)解決事項(xiàng)的落實(shí)情況等內(nèi)容。（4）設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門提出施工技術(shù)要求和施工安全質(zhì)量的落實(shí)情況。2．會(huì)議時(shí)間：由施工領(lǐng)導(dǎo)小組確定。項(xiàng)目管理單位協(xié)調(diào)解決遺留問題，督促施工單位對規(guī)、對標(biāo)按期整改。三、會(huì)議記錄要求施工協(xié)調(diào)會(huì)、準(zhǔn)備會(huì)及總結(jié)會(huì)由施工主體單位做好會(huì)議記錄。鐵路營業(yè)線的施工，有其特殊性，它首先要保證鐵路運(yùn)輸安全，其次要保證鐵路設(shè)施的安全，再次就是保證人身安全。為加強(qiáng)安全管理，確保國家財(cái)產(chǎn)和工人在生產(chǎn)過程中的安全和健康，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，“安全第一”這是永恒不變的，安全就是第一，其他不是第一，是第二、第三??。安全責(zé)任目標(biāo)應(yīng)自上而下層層保證，確保落實(shí)。公司所有人員包括法人代表、安全經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理、安全處管理人員，安監(jiān)員，專兼職安全員，特殊工種，安全資料員等都必須按規(guī)定接受上級(jí)主管部門和企業(yè)內(nèi)部的安全培訓(xùn)。建立健全安全獎(jiǎng)罰制度，建立職工安全教育檔案，由工地資料員歸納整理，內(nèi)容具體、全面，存放工地。也就是說我們進(jìn)高鐵施工，首先要制定切合實(shí)際安全措施，并要得到相關(guān)上級(jí)管理部門的批準(zhǔn)。嚴(yán)格遵守施工天窗點(diǎn)管理制度。國家實(shí)行安全生產(chǎn)許可證制度，《安全生產(chǎn)許可證條例》于2004年1月7日國務(wù)院第34次常務(wù)會(huì)議通過。根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，施工單位應(yīng)當(dāng)向作業(yè)人員提供安全防護(hù)用具和安全防護(hù)服裝，并書面告知危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和違章操作的危險(xiǎn)。高處作業(yè)人員必須佩帶安全帽、安全帶，安全帶應(yīng)掛在人體上方牢固可靠處。鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗，對影響行車和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保行車和施工安全。目前溫福、福廈高鐵的天窗時(shí)間點(diǎn)大約在零點(diǎn)至凌晨3:50左右，在天窗時(shí)間內(nèi)如果作業(yè)內(nèi)容未完成，應(yīng)立即停止作業(yè)，并清理干凈作業(yè)現(xiàn)場，人員撤離至安全地帶。須增加繁忙干線部管施工項(xiàng)目時(shí)，鐵路局提前5 天向運(yùn)輸局提出申請電報(bào)，涉及需修改LKJ 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的，必須提前15 天提出申請電報(bào)，經(jīng)運(yùn)輸局批準(zhǔn)后，方可安排施工。納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)停止施工，因?qū)Ｌ剡\(yùn)及調(diào)整車流等原因停止施工時(shí)，經(jīng)主管運(yùn)輸副局長（總調(diào)度長）批準(zhǔn)并于前日14：00 前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位。1確保施工安全是建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等單位和部門的共同責(zé)任。施工負(fù)責(zé)人對施工項(xiàng)目的安全工作全面負(fù)責(zé)。施工單位的安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)。2安全防護(hù)用品，每次使用前必須進(jìn)行外觀檢查，有下列情況者嚴(yán)禁使用：（1）安全帶鐵環(huán)或鐵鏈有裂紋，繩子有斷股或腐爛，掛鉤有裂紋或變形，皮帶有損傷；（2）安全帽表面有破損及無防護(hù)罩；（3）驗(yàn)電筆無耐壓試驗(yàn)合格證及指示燈損壞；（4）絕緣手套、絕緣棒未經(jīng)耐壓試驗(yàn)或試驗(yàn)不合格。作業(yè)時(shí)，應(yīng)將通信線條接地。2在施工計(jì)劃實(shí)施前,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，向車站值班員辦理登記要點(diǎn)申請手續(xù)。凡患有不宜從事某項(xiàng)施工作業(yè)的疾病人員，不得從事該項(xiàng)工作。2影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。3凡影響行車的施工、維修作業(yè)，不得利用列車間隔進(jìn)行（特別規(guī)定的慢性施工除外），都必須納入天窗（強(qiáng)調(diào)“施工不行車，行車不施工”）。施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時(shí)，要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要3勞務(wù)工上道作業(yè)要求：參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。3營業(yè)線施工的施工方案由施工單位制定，經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位會(huì)簽后，上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處，其中，建設(shè)項(xiàng)目施工方案應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審，再報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處。