【正文】 行車安全條件，施工影響范圍內(nèi)各種行車設(shè)備的狀況，對所涉及的行車設(shè)備的防護措施，以及為確保行車安全必須采取的施工工藝和指導(dǎo)性施工安全方案等。列控設(shè)備須動態(tài)試驗正確后方可開通使用。第17條 營業(yè)線的鐵路建設(shè)項目施工，工程完成并達到設(shè)計要求后，施工單位要及時向建設(shè)單位提出驗收交接申請；建設(shè)單位按照xx《鐵路建設(shè)項目竣工驗收交接辦法》及時組織工程驗收交接。有關(guān)費用按規(guī)定辦理。未經(jīng)驗收或驗收不合格的，不得交付運營單位，也不得開通運營。否則，只能按非正常情況辦理接發(fā)列車作業(yè)。行車組織和設(shè)備管理部門要參加指導(dǎo)性施工過渡方案和施工過渡方案的審查工作，做好現(xiàn)場配合工作，全過程對換邊撥接地段施工進行指導(dǎo)監(jiān)督。施工過渡工程第12條設(shè)計單位要按照正式工程進行過渡工程勘察設(shè)計，提出指導(dǎo)性施工過渡方案和保證安全運營的具體措施；要優(yōu)化設(shè)計方案和指導(dǎo)性施工過渡方案，減少線路換邊撥接 次數(shù)，減少過渡工程；要根據(jù)規(guī)程規(guī)范、線路條件和運輸需要，合理選擇便線的曲線半徑以及其他技術(shù)標準，保證勘察設(shè)計質(zhì)量；設(shè)計審查部門要按照正式工程進行審查。設(shè)計單位在設(shè)計文件中，必須明確施工期間營業(yè)線的行車安全條件，施工影響范圍內(nèi)各種行車設(shè)備的狀況，對所涉及的行車設(shè)備的防護措施，以及為確保行車安全必須采取的施工工藝和指導(dǎo)性施工安全方案等。對施工過程進行監(jiān)控，確認列車開通放行條件。組織施工單位車輛聯(lián)掛進出車站，確認停留車防溜措施非正常行車條件下引導(dǎo)接發(fā)列車。審批并下達月度施工計劃。設(shè)備單位之間簽訂安全配合協(xié)議。檢查施工單位上線車輛防溜措施落實情況。負責(zé)施工現(xiàn)場的組織工作。組織施工單位制定營業(yè)線卸料的安全措施。（四）公司領(lǐng)導(dǎo)小組組織營業(yè)線撥接、拆除插入道岔、開通微機聯(lián)鎖等工程項目的施工。檢查施工單位舊料回收。辦理工程用舊料審批。檢查施工準備、施工過程、施工放行列車的情況。（三）xxx公司管理的營業(yè)線施工改造，xx公司履行鐵路局行車管理與設(shè)備管理的職責(zé)。管理組織領(lǐng)導(dǎo)第5條 為加強營業(yè)線施工組織，保證營業(yè)線改造期間運輸、施工安全，建立健全相關(guān)管理組織，公司成立領(lǐng)導(dǎo)小組：領(lǐng)導(dǎo)小組成員 組 長：公司總經(jīng)理 副組長：公司各位副總經(jīng)理 成 員：xxxxx 各參建單位應(yīng)建立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)組織。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗，對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié)，都必須強化管理，確保行車和施工安全。②工區(qū)現(xiàn)場防護員（姓名），時分，線上（下）行次列車確報或站道通過（站道停車），復(fù)誦并記錄現(xiàn)場防護員接到列車確報的確認反饋。駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員每天上道前應(yīng)與車站運轉(zhuǎn)室校對鐘表。（3）為防止通話設(shè)備發(fā)生意外故障，工地防護員與駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)常保持聯(lián)系，每隔3～5分鐘通話一次，提速區(qū)段1～2分鐘聯(lián)系一次。（3）撤除通話設(shè)備，按規(guī)定帶領(lǐng)施工人員返回。并須征得施工負責(zé)人的同意，同時通知駐站聯(lián)絡(luò)員。（8）接到駐站聯(lián)絡(luò)員的開通或取消限速命令后，根據(jù)施工負責(zé)人的安排及時撤除停車或減速信號。（6）作業(yè)人員、機具下道后，應(yīng)認真檢查機具是否侵入限界和人員避車位置是否妥當(dāng)。（4）接駐站聯(lián)絡(luò)員列車預(yù)報后，復(fù)誦車次、時間、站名、線別，以防止誤聽，并做好記錄，吹響喇叭（或口笛），通知作業(yè)人員做下道準備。防護作業(yè)（1）與駐站聯(lián)絡(luò)員確認后方允許上線，帶領(lǐng)作業(yè)人員沿路肩一字排開走向工地（復(fù)線地段應(yīng)選擇面向本線來車的迎車方向前進）。（2）按規(guī)定著裝（外套防護馬夾），檢查通話設(shè)備、防護用品是否狀態(tài)良好、設(shè)備齊全。質(zhì)量標準（1）必須經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，勤看車站行車控制臺的信號顯示和列車進路，勤看行車記錄，密切注意各項行車命令的發(fā)布，切實掌握列車運行情況，并及時向現(xiàn)場作業(yè)負責(zé)人和現(xiàn)場防護人員預(yù)報、確報區(qū)間閉塞和列車開車時分。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員恢復(fù)正常后，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即口頭通知車站值班員“xx線（上、下行）xxkm+xxm處工務(wù)作業(yè)聯(lián)系恢復(fù)正?！弊鳂I(yè)完畢（1）根據(jù)作業(yè)負責(zé)人的指示，向車站值班員提出施工車輛返回申請。（6）及時向作業(yè)負責(zé)人傳達施工調(diào)度命令，并與現(xiàn)場防護員確認防護設(shè)置和撤除情況。如果是通過列車，則應(yīng)提前一個車站（即鄰站向車站發(fā)車時）發(fā)出預(yù)報。（3）詢問和記錄現(xiàn)場防護員到達時間和防護地點，雙方共同確認現(xiàn)場防護員編號情況。防護作業(yè)（1）按規(guī)定于作業(yè)人員上線行走前到達行車室（信號樓），安裝好通話設(shè)備，與現(xiàn)場防護員、作業(yè)負責(zé)人試通話，校對時間（以行車室時鐘為準）。繞行停留車輛距離不少于5m，并注意本線鄰線列車，五、惡劣天氣遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚沙等惡劣天氣，應(yīng)停止線上作業(yè)赫爾上道檢查，必須時必須采取特殊的安全措施。四、避車及繞行下道避車應(yīng)面向列車，防止拋落、墜落物或繩索傷人下道避車時必須將作業(yè)機具、材料移除線路，并放置堆碼牢固，不得侵入鐵路限界。與本線相鄰的正線來車時，按鄰線來車下道規(guī)定辦理。鄰線Vmax＞120km/h時，下道距離不小于1400 瞭望條件不良，鄰線來車時本線必須下道。（6）在車站內(nèi)除到發(fā)現(xiàn)站外使用裝載較重的小車及人力推運輕型車輛時，采用停車手信號隨車移動進行防護。（3）在線路上人力推行小車時，應(yīng)在小車前后方向，按照線路最大速度等級列車經(jīng)濟制動距離位置顯示停車手信號，隨車移動，如果瞭望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護人員。（6）在有軌道電路的線路或道岔上運行時，應(yīng)由絕緣車軸或絕緣墊。（2）須有足夠的人員，能隨時將輕型車輛或小車撤除線路以外。其他維修項目必須納入天窗，嚴禁利用行車間隔作業(yè)。第六節(jié) 輕型車輛和小車作業(yè)防護輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤出線路外的輕型軌道車及其他非機動型車輛。（2）普速鐵路維修天窗：雙線不少于120分鐘；單線不少于90分鐘?，F(xiàn)場檢查和監(jiān)督由鐵路局施工安全監(jiān)督隊伍執(zhí)行。鄰近營業(yè)線進行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工列為C類施工。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護設(shè)施必須納入鐵路局月度施工計劃。二、施工分類鄰近營業(yè)線影響線路設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程列為A類施工，必須納入鐵路局月度施工計劃：（1）吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工（2）架設(shè)和拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工（3）開挖路基、路基注漿、樁基施工等影響路基穩(wěn)定的施工。在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、站內(nèi)道岔上維修時，現(xiàn)場防護人員應(yīng)在維修地點附近且瞭望條件良好的地點進行防護，在天窗店內(nèi)作業(yè)時顯示停車收信號。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員不得鄰時調(diào)換。II級施工：（1）主要干線封鎖線路3h以上，影響信聯(lián)閉4h以上的施工。施工作業(yè)必須納入月度施工計劃，并在車站辦理封鎖或慢行手續(xù)。（2）站立位置要便于了望列車，并能與工地通視，并確保自身安全。（4）掌握當(dāng)時工地所在位置、地形情況、作業(yè)人員的作業(yè)項目，便于估計施工進展情況，便于向工地發(fā)出預(yù)報、確報信號。如遇電話發(fā)生故障，現(xiàn)場防護員必須立即通知施工負責(zé)人將機具撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車信號防護。工地防護員要隨時將人員、機械上道時分通知駐站聯(lián)絡(luò)員。防護員必須按規(guī)定身著裝，佩戴防護標志，帶齊防護信號備品，堅守崗位、精神集中，注意了望，持證按章防護。內(nèi)裝信號旗、號角、短路連接銅線、對講機、通話記錄本等。第二篇：營業(yè)線施工安全防護員基本知識營業(yè)線施工安全防護員基本知識第一節(jié) 防護種類一、防護的種類（1）按人體器官可分為視覺防護和聽覺防護視覺信號防護包括手勢動作和各種不同顏色（信號燈、信號旗）聽覺防護包括各種音響信號（鳴笛、喇叭）（2）按防護范圍可分為集體作業(yè)防護和單獨作業(yè)防護 集體作業(yè)防護是多人作業(yè)時，指派14人專職防護員在車或現(xiàn)場進行防護單獨作業(yè)是指巡查人員或上道調(diào)查人員作業(yè)時自我防護（3）按防護性質(zhì)可分為自我防護和輔助防護（4）按作業(yè)性質(zhì)可分為線路一般維修作業(yè)防護、利用列車間隔施工作業(yè)防護、天窗施工防護、慢行施工防護、封鎖線路施工防護線路一般維修作業(yè)防護不需要設(shè)停車信號或減速信號，需設(shè)置作業(yè)標及防護員慢行施工防護是需要辦理慢行施工手續(xù)，設(shè)置移動減速信號 天窗施工維修防護，在運行圖中安排固定的封鎖時間，在改時間內(nèi)進行施工維修作業(yè)的防護封鎖線路施工防護需要辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護二、常用的防護信號及備品號角、信號旗、信號燈、對講機、GSMR鐵路專用手機、第二節(jié) 防護原則和防護要求一、防護原則各種施工和維修必須按《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中的相關(guān)規(guī)定設(shè)置防護，未設(shè)好防護禁止開工。（√）所有營業(yè)線施工作業(yè)(包括計劃施工、天窗作業(yè)和點外作業(yè))必須經(jīng)段安全生產(chǎn)指揮中心審核確認后方可進行，沒有段安全生產(chǎn)指揮中心的調(diào)度命令，嚴禁進行故障搶修作業(yè)。（√）前往工地及收工返回時，防護員不必隨隊進行防護。 三、判斷題：(每題2分，共20分)所有防護作業(yè)，防護員必須具備防護資格，防護中必須專職進行，嚴禁兼職防護。 （D）是防護員隊伍建設(shè)管理的責(zé)任部門，負責(zé)對車間、班組防護員管理及使用進行檢查指導(dǎo)和考核。 確因作業(yè)項目需分若干小組作業(yè)時，其作業(yè)范圍不得超過（A）m，超過時應(yīng)增設(shè)防護員。二、選擇題：(每題2分，共20分)區(qū)間封鎖時，設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1名、工地防護員不少于(C)名，如通訊聯(lián)絡(luò)或了望不良，根據(jù)現(xiàn)場情況增設(shè)聯(lián)絡(luò)防護員。80米。凡影響行車設(shè)備穩(wěn)定、正常使用和行車安全的施工、維修作業(yè)，必須在天窗點內(nèi)實施。第一篇：營業(yè)線鐵路施工防護員試卷寧啟復(fù)線營業(yè)線施工防護員考試試卷車間 班組 姓名 得分一、填空題：(每空2分，共40分)防護員必須經(jīng)段培訓(xùn)考試合格的正式員工擔(dān)任,并持證上崗?！半p調(diào)度命令”是指行車調(diào)度命令和工務(wù)調(diào)度命令。50米,半自動區(qū)段177。遇多個單位駐站聯(lián)絡(luò)時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)按工務(wù)、電務(wù)、供電、其他單位的順序分別復(fù)誦。 對于計劃施工，駐站聯(lián)絡(luò)員在登記完作業(yè)內(nèi)容及工務(wù)調(diào)度命令號碼后，必須在施工開始前（C）分鐘向段安全生產(chǎn)指揮中心匯報。 駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)當(dāng)天作業(yè)或施工準備進行車站登記，在作業(yè)開始前（C）分鐘登記完畢。密碼由（B）位數(shù)組成，不得連號或連續(xù)重復(fù)使用。（）必須穿防護服，佩戴駐站聯(lián)絡(luò)員標志，攜帶對講機、“營業(yè)線施工、檢修作業(yè)派遣單”、“駐站防護控制表”、“防護員工作手冊”，并按規(guī)定正確填寫。（√）施工、檢修作業(yè)不連續(xù)時應(yīng)分別填寫派遣單。在單線區(qū)間線路上施工時，根據(jù)線路速度等級，使用移動減速信號的防護辦法(畫圖并說明)答：(長度單位：m)注：圖中“A”為不同線路速度等級的列車緊急制動距離，Vmax≤120km／h時為800m；120km／h Vmax≤160km／h時為1400m；160km／h Vmax≤200km／h時為2000m。駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員不得鄰時調(diào)換現(xiàn)場防護員要攜帶防護背包?，F(xiàn)場防護員包括：工地防護員、工地兩端防護員、中間聯(lián)絡(luò)員防護員必須由責(zé)任心強、視聽良好、并經(jīng)由路局（段）培訓(xùn)合格的正式職工擔(dān)任；實習(xí)生和勞務(wù)工不得擔(dān)任。駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時詢問車站值班員，勤看控制臺的信號顯示，切實掌握列車運行情況，及時準確地把列車車次及開車時分通知工地防護員。現(xiàn)場防護員必須及時準確地傳作業(yè)工負責(zé)人的指示命令和駐站聯(lián)絡(luò)員的通知。（3）正確辦理各種作業(yè)要點登銷記手續(xù)。不臆測行車，不干于防護無關(guān)的事情，不擅離職守。第三節(jié) 普速鐵路營業(yè)線施工與維修一、施工內(nèi)容營業(yè)線施工指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)，按照組織方式分為施工和維修兩類。二、施工等級普速鐵路營業(yè)線施工等級分為三級：I、II、IIII級施工：對運輸影響較大的大型站場改造、新線引入；主要干線換梁、更換道岔，上跨（下穿）鐵路結(jié)構(gòu)物等施工；繁忙干線封鎖線路5h以上，干線封鎖6h以上施工，影響信聯(lián)閉8h。三、施工管理I級施工由鐵路局主管運輸?shù)母本珠L、有關(guān)副局長擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長II級施工由鐵路運輸處、有關(guān)業(yè)務(wù)處主管副處長擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長 III級施工由車務(wù)段（直屬站）主管副段長（副站長）或指定的人員擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長四、維修組織管理I級維修負責(zé)人由車間主任擔(dān)當(dāng)，維修較多時可由指派的車間干部擔(dān)當(dāng)II維修負責(zé)人由工班長擔(dān)當(dāng)作業(yè)前按照規(guī)定設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員。一旦通信中斷作業(yè)負責(zé)人應(yīng)立即命令所有作業(yè)人員下道。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛2米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外側(cè)2米）、非電氣化鐵路信號機柱外側(cè)1米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。B類施工應(yīng)設(shè)置防護設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批，確認不能設(shè)置防護設(shè)施的納入鐵路局月度施工計劃。（4）營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。三、施工管理鄰近營業(yè)線施工A類及B類必須納入鐵路局月度施工計劃的施工按照營業(yè)施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；B類不納入月度計劃的施工及C類施工由鐵路局負責(zé)編制安全監(jiān)督計劃。（1）普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時，天窗不應(yīng)少于180分鐘。（2）作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達到列車放行條件，由作業(yè)負責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備管理單位檢查人（指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員（或列車調(diào)度員）簽認后，按規(guī)定開通線路。（3）使用探傷、軌檢小車等能隨時撤出線路的便攜設(shè)備進行上線檢查、檢測作業(yè)，可在天窗點外進行，但是嚴禁利用速度在160km/h及以上列車的行車間隙進行作業(yè)。二、使用條件（1）須有經(jīng)使用單位指定的負責(zé)人，應(yīng)由工班長或經(jīng)車間批準考試合格的人員擔(dān)任。（5）輕型車輛應(yīng)由制動