【正文】 （6）與既有線間距小于8 米的鋪架施工（架梁、鋪軌等作 業(yè)）。（4）臨近既有線距線路中心線200 米范圍內(nèi)，經(jīng)審定采取 有效防護(hù)措施的控制爆破施工。（3）開挖路基、線路注漿、CFG 樁等影響路基穩(wěn)定的施工。要求：進(jìn)入施工現(xiàn)場所有作業(yè)人員和本單位管理人員必須遵守鐵路施工安全管理規(guī)定。（八）應(yīng)當(dāng)立即報告的其他情況。有關(guān)單位和人員接到報告后，應(yīng)立即將事故情況向企業(yè)負(fù)責(zé)人和事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員報告，安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員按規(guī)定向安全監(jiān)管辦負(fù)責(zé)人報告。、郵件裝卸作業(yè)耽誤列車。（施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員）。、動車組帶電進(jìn)入停電區(qū)。，雙線行車中斷3小時以上10小時以下。重大事故：(一)造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的；(二)客運列車脫軌18輛以上的；(三)貨運列車脫軌60輛以上的；(四)客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的；(五)貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的。營業(yè)線施工計劃的審批實行三級管理：鐵路總公司、集團(tuán)公司（鐵路局）、車務(wù)段（直屬站）逐級審批制度；施工計劃分輪廓施工計劃、月度施工計劃、日計劃三種。設(shè)計開行時速120公里以上列車的鐵路應(yīng)當(dāng)實行全封閉管理。權(quán)利：（一）生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立的勞動合同，應(yīng)當(dāng)載明有關(guān)保障從業(yè)人員勞動安全、防止職業(yè)危害的事項，以及依法為從業(yè)人員辦理工傷保險的事項；（二）從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，有權(quán)對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。施工日計劃開始前，施工單位與相關(guān)車站聯(lián)系，在車站會議室召開施工分析協(xié)調(diào)會，參加人員：施工單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場監(jiān)理及各設(shè)備管理單位配合人員，協(xié)調(diào)各專業(yè)接口問題和管理單位提出的具體一些要求，達(dá)成一致后，在會議記錄本上簽字，同意施工。在進(jìn)行鉆孔樁成孔施工時，嚴(yán)格控制鉆孔樁的泥漿比重，經(jīng)常性對泥漿比重進(jìn)行檢查。電纜、管線開挖前，由電纜、管線相關(guān)管理單位進(jìn)行現(xiàn)場交底，標(biāo)明電纜、管線走向，并經(jīng)雙方書面簽認(rèn)。機(jī)械應(yīng)停在堅實的地基上，如基礎(chǔ)過差，則采取走道板等加固措施，在與挖空的基坑2 米以內(nèi)，挖土機(jī)不能停駛。注意不要把導(dǎo)電物件同時搭在同股線路的兩根鋼軌上，防止軌道電路短路導(dǎo)致跳信號。在營業(yè)線施工時，應(yīng)在鐵路職工的監(jiān)護(hù)下作業(yè)，在通視不清的情況下，應(yīng)增設(shè)防護(hù)人員。對于可能影響行車安全的移機(jī)，施工單位應(yīng)有安全措施，監(jiān)理單位應(yīng)檢查地面進(jìn)行換填夯實，樁基支承腿地基穩(wěn)固情況，當(dāng)存在支點地面變形時需墊牢固才允許移動。為防止線路橫向位移，距路堤坡腳8米以內(nèi)的插打鋼板樁施工，現(xiàn)場監(jiān)理要加強(qiáng)旁站。由總監(jiān)理工程師、安全副總監(jiān)理工程師、各負(fù)責(zé)段的監(jiān)理組組長每天對營業(yè)線旁施工的檢查、巡視安全狀況，針對吊車、打樁機(jī)等作業(yè)機(jī)械的施工位置、責(zé)任人、防護(hù)員進(jìn)行巡查，對缺崗的作業(yè)點執(zhí)行停工指令。各類臨近營業(yè)線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格方可上機(jī)操作。發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良和施工安全隱患必須果斷采取措施，并向列車調(diào)度員(車鉆值班員)報告。1高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。非重力下降式起重機(jī)，不得帶荷自由下落。鋼絲繩的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）用于走行的鋼絲繩不得有接頭、扭結(jié)、變形；（2）起重用鋼絲繩的接頭，必須采用插接，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，總長不得短于300mm；（3）鋼絲繩有磨損或銹蝕時，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行折減，并按折減結(jié)果決定降低使用等級或更換；（4）鋼絲繩斷絲達(dá)到下表的規(guī)定時，應(yīng)更換。五、監(jiān)理工程師監(jiān)督管理要點（一）既有線上或臨近營業(yè)線施工必須遵守如下規(guī)定：既有線上或營業(yè)線旁施工必須執(zhí)行鐵道部、上海鐵路局有關(guān)既有線施工確保行車安全的規(guī)定。（5）監(jiān)理部總監(jiān)總結(jié)，并布置下步安全操作重點及措施。實行安全管理總監(jiān)負(fù)責(zé)制。上海鐵路局局長一號令。二十二、現(xiàn)場必須配備專職安全檢查人員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，明確安全把關(guān)重點，認(rèn)真檢查各項安全措施的落實情況，對落實不到位的要暫停施工，監(jiān)督其整改落實，對不服從的要及時向施工負(fù)責(zé)人匯報。十五、手續(xù)不全、安全措施不到位、盯控人員不到崗、監(jiān)護(hù)配合單位人員未到場監(jiān)護(hù)前，嚴(yán)禁任何人擅自進(jìn)行臨近營業(yè)線施工。九、車站向施工區(qū)域發(fā)車時，駐站員必須立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出確報，防護(hù)員必須在現(xiàn)場盯控，確認(rèn)現(xiàn)場已停止作業(yè)并確認(rèn)機(jī)械材料未侵入限界，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況，要立即通知駐站員禁止向施工區(qū)間放行列車，同時在現(xiàn)場設(shè)置停車防護(hù)。二、鄰近營業(yè)線施工必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把確保行車安全放在首位，嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)“十不準(zhǔn)”和確保行車安全的原則，嚴(yán)禁違章蠻干。發(fā)生一般A類責(zé)任事故罰款（），發(fā)生一般B類責(zé)任事故罰款（），發(fā)生一般C類責(zé)任事故罰款（），發(fā)生一般D類責(zé)任事故罰款（）。1對于施工中超范圍準(zhǔn)備、施工中挖斷電纜、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違規(guī)行駛、施工后線路未達(dá)到臨時補修標(biāo)準(zhǔn)和列車放行條件違規(guī)放行列車、開通后整修線路不及時、機(jī)械和料具侵限，使用封連線和違規(guī)使用手搖把等易發(fā)事故和可能發(fā)生危及鐵路交通安全的問題，要制定（），堅決杜絕此類問題的發(fā)生。各單位未按規(guī)定制定（），對鄰近營業(yè)線監(jiān)督管理落實不力以及監(jiān)督工作存在問題造成后果的，均納入鐵路局營業(yè)線施工安全考核。鄰近營業(yè)線施工分為（）三類。施工協(xié)調(diào)小組組長（）因Ⅲ級施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場組織時，可委托車間（）勝任人員。第一篇：營業(yè)線或臨近營業(yè)線施工培訓(xùn)(不帶答案)中鐵七局山西中南部鐵路通道項目部營業(yè)線或臨近營業(yè)線施工培訓(xùn)考試試卷單位： 姓名： 職務(wù)： 成績：注意事項：一、本次考試時間為60分鐘。營業(yè)線施工方案由（）制定，經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位會簽后，上報鐵路局主管業(yè)務(wù)處室。鄰近營業(yè)線施工是指在營業(yè)線兩側(cè)新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等，自鐵路路堤坡腳、路塹塹頂、設(shè)備或設(shè)施外緣，向外延伸（）范圍內(nèi)的非爆破施工，（）范圍內(nèi)的控制爆破等可能影響鐵路營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定，使用和行車安全的施工作業(yè)。1施工單位在車站行車室設(shè)（），施工地點設(shè)（），施工聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的（正式職工）擔(dān)當(dāng)并持證上崗。參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由（）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。發(fā)生設(shè)備故障罰款（）。三、施工負(fù)責(zé)人必須具備必需的施工安全素質(zhì)，項目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員不得擔(dān)任上述工作。行車有變化時，駐站員要及時現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出變更通知。十六、施工要點實行《施工要點安全卡控卡》制度，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定辦理要點手續(xù)。二十三、各級管理人員和作業(yè)人員必須和營業(yè)線監(jiān)護(hù)人員做好配合，有不同意見及時向上級反映，嚴(yán)禁出現(xiàn)不聽監(jiān)護(hù)人員勸阻冒險蠻干的情況。鐵路工務(wù)安全規(guī)則。層層包保、一級保一級；監(jiān)理員對專業(yè)監(jiān)理負(fù)責(zé)，專業(yè)監(jiān)理對監(jiān)理組組長負(fù)責(zé)，監(jiān)理組組長對總監(jiān)負(fù)責(zé)。（二）檢查制度：定期檢查（1）由總監(jiān)主持召集有關(guān)人員每季定期對安全、質(zhì)量、文明施工情況進(jìn)行綜合大檢查。國家規(guī)定的特種作業(yè)人員，以及在勞動過程中容易發(fā)生傷亡事故的有關(guān)作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考核合格取得特種作業(yè)操作證后，方準(zhǔn)上崗。起重吊裝作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格專職人員擔(dān)任。1在高壓電線下附近作業(yè)或通過時，施工機(jī)械與輸電線之間的安全距離不得小了下表規(guī)定。1季節(jié)性施工包括冬期施工、雨期施工、高溫、臺風(fēng)等季節(jié)施工。（三）上海路局建工函[2009]260號相關(guān)規(guī)定：凡現(xiàn)場使用的施工機(jī)械高度在機(jī)位的水平投影侵入既有線柵欄的(無柵欄的為相鄰線路路肩、橋梁護(hù)欄等以外2m位置)必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)口員和工地防護(hù)員。挖掘機(jī)、吊機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時，其走向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向。對設(shè)備進(jìn)、退場及設(shè)備的完好性建立管理臺帳。拔除鋼板樁施工，距路堤坡腳30內(nèi)的鋼板樁監(jiān)理必須在現(xiàn)場監(jiān)督拔除，基坑回填質(zhì)量，監(jiān)理員旁站。對吊機(jī)、打樁機(jī)等大型機(jī)械在鄰近供電設(shè)備的施工時，監(jiān)理應(yīng)檢查施工單位保障安全距離的措施方案及按照審批的方案執(zhí)行情況，監(jiān)理單位有監(jiān)理檢查、巡視。防護(hù)人員要明確自身職責(zé)，執(zhí)行好安全防護(hù)，確保施工地域安全。在既有線兩側(cè)進(jìn)行基坑開挖施工必須先摸清地下管線的數(shù)量、種類、埋深、走向等并須有管線設(shè)備管理單位到場監(jiān)護(hù)，開挖暴露保護(hù)好后方能動土（或打樁）。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止塌方翻車。地下不明電纜、管線先進(jìn)行人工挖探，挖探作業(yè)人員由施工單位在職正式員工擔(dān)任。鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司杭州北站貨場一期工程監(jiān)理部第四篇：營業(yè)性或鄰近營業(yè)線施工培訓(xùn)營業(yè)線或鄰近營業(yè)線施工培訓(xùn)鐵路是大聯(lián)動機(jī)，具有點多線長的特點，鐵路總公司對鐵路實行半軍事化、垂直管理模式，我部因為修建蒙華鐵路，在繁忙干線京廣鐵路岳陽北站引出三條聯(lián)絡(luò)線，其中屬于營業(yè)線或鄰近營業(yè)線施工的工程量：兩處上跨京廣鐵路，岳陽北站上、（包括四個涵洞接長）；本段施工范圍鐵路管轄權(quán)在廣州鐵路集團(tuán)公司，依據(jù)相關(guān)文件要求，應(yīng)納入營業(yè)線或鄰近營業(yè)線施工計劃。施工開始2小時前，由車站負(fù)責(zé)人組織召開施工預(yù)備會，相關(guān)人員到場，特別是