【正文】 在xx、xx，xxx，xx，xxx_，AK19+149_小橋施工均考慮就近接線或架設(shè)變壓器增容取電，其他小橋及小型構(gòu)筑物考慮自備發(fā)電，本方案雖考慮接電使用，但每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)均配備相應(yīng)發(fā)電機(jī)作為備用。 、文明、禮貌風(fēng)尚，做好與業(yè)主的協(xié)作與配合工作，協(xié)助業(yè)主和有關(guān)部門(mén)處理好與當(dāng)?shù)厝罕姾偷胤秸年P(guān)系，一切服從和滿足蘇嘉杭高速公路工程建設(shè)需要。 ，當(dāng)氣溫連續(xù)五天的平均氣溫低于5℃時(shí)，原則上停止施工，否則要采取經(jīng)監(jiān)理工程師同意的施工措施，如使用外加劑，貯熱法或覆蓋等措施后方可施工。雨季施工特別注意施工材料的管理，尤其是水泥等易潮的材料要妥善保管，建水泥庫(kù)貯存，并作好水泥庫(kù)通風(fēng)，防水工作，鋼筋應(yīng)加蓋雨布，防止銹蝕。 ，落實(shí)工地防火責(zé)任制，對(duì)禁火場(chǎng)合設(shè)置明顯的警告牌，并設(shè)置足夠的消防器材，定人看管，定期檢查。 、便橋處及河塘邊設(shè)置醒目的安全標(biāo)志和路障以及必要的安全防護(hù)設(shè)施，特別是在跨線橋施工，要有齊全合理的交通標(biāo)志。 、完善的質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，以經(jīng)濟(jì)手段保證工程質(zhì)量。 、項(xiàng)目總工和質(zhì)檢人員、技術(shù)人員、施工隊(duì)長(zhǎng)組成的項(xiàng)目質(zhì)量管理小組，推行全面質(zhì)量管理活動(dòng)，通過(guò)PDCA循環(huán)不斷改進(jìn)和提高工程質(zhì)量。 7）護(hù)破砌筑完成后，對(duì)拱圈內(nèi)坡面清理平整。 4)草皮鋪設(shè)后專門(mén)安排一個(gè)灑水養(yǎng)護(hù)組經(jīng)常性灑水養(yǎng)生至草皮生根于邊坡土體內(nèi)。防護(hù)排水工程防護(hù)工程　第 46 頁(yè) 共 58 頁(yè) 、排水工程 防護(hù)、排水漿砌工程采用砂漿拌和機(jī)拌和砂漿，人工砌筑。砼澆筑時(shí)要進(jìn)入側(cè)墻30cm。端墻施工時(shí)要注意支撐穩(wěn)定，使端墻成形順暢，美觀。當(dāng)管頂填土超過(guò)2m時(shí)，按規(guī)范要求在基槽上預(yù)留足夠的預(yù)拱度，以允許填土荷載造成的沉降。 主要施工順序?yàn)? ①圓管涵：基槽開(kāi)挖→基礎(chǔ)砂墊層→基礎(chǔ)底層砼→管節(jié)安裝→抗肩砼→管節(jié)接頭及沉降縫處理、管節(jié)防水→端墻→洞口防護(hù)→結(jié)構(gòu)回填。 4)橋頭防護(hù)待橋頭填土達(dá)到標(biāo)高并穩(wěn)定后方可開(kāi)始修坡施工橋頭防護(hù)工程，該工程漿砌片石結(jié)構(gòu)護(hù)坡，施工時(shí)要保證灰漿飽滿，石面平整，石縫錯(cuò)列緊密，厚度合格，勾縫平整。澆筑完畢后，將箱梁頂面及時(shí)整平、收漿并拉毛。 3）鋼筋骨架制作、安裝 卸載后對(duì)箱梁斷面尺寸、高程、軸線位置及坐標(biāo)進(jìn)行全面檢查、復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，綁扎箱梁鋼筋。 2）箱梁模板制作安裝、支架預(yù)壓 ①箱梁模板分底模、側(cè)模及內(nèi)模三部分制作，為保證砼外觀光滑美觀，底模及側(cè)模采用組合式竹膠板，小木方作加勁肋，內(nèi)模采用鋼模和木模，豎向用木方作支撐，模板分段組合安裝，模板接縫處嵌入海綿條，以防漏漿。 1）支架搭設(shè) ①陸上支架支架采用Φ48mm鋼管搭設(shè)。 ②互通立交1橋和錢(qián)家堰1大橋，用預(yù)制廠龍門(mén)吊將梁移送到靠近橋頭的存梁場(chǎng)，然后用汽車(chē)吊安裝第一跨（陸上）。 c、后張預(yù)應(yīng)力砼T梁 施工方法基本同前述后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，預(yù)制場(chǎng)布置詳見(jiàn)平面布置圖，按前述方法制作底模，同時(shí)要特別注意砼的澆筑，砼澆筑采用分段分層澆筑法，每段長(zhǎng)度4～6m，每層高度30cm。 ４)預(yù)應(yīng)力筋張拉當(dāng)梁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可張拉。 8)安裝板梁封頭板，吊梁出坑堆放。鋼絞線張拉采用雙控法，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值控制在保?范圍內(nèi)。墩、臺(tái)帽砼澆筑時(shí)采用先懸臂，后跨中，然后逐漸向支點(diǎn)合攏的順序。模板下部用樁基或承臺(tái)上預(yù)埋鋼筋扣死，采用風(fēng)纜及鋼管支撐形成模板支撐體系。在拔出護(hù)筒時(shí)若震動(dòng)護(hù)筒應(yīng)避免砼離析。導(dǎo)管在吊放前必須在地面連接作水壓試驗(yàn)，以確保不漏水。灌注砼前，再次測(cè)量孔底沉淀厚度，如大于設(shè)計(jì)規(guī)定應(yīng)再次清孔。施工時(shí)及時(shí)檢測(cè)泥漿比重、粘度、含砂率等指標(biāo)。陸上樁基護(hù)筒埋設(shè)采用人工成孔，周邊回填粘土并密實(shí)。以上試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果在報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。橋梁工程施工組織　第 27 頁(yè) 共 58 頁(yè) 根據(jù)本標(biāo)段橋梁工程量和地形情況，擬投入施工力量如下: 橋梁一處：負(fù)責(zé)互通主線2橋和C、D匝_道橋施工，配備Gy20型樁機(jī)4_臺(tái)，GPS15型2臺(tái)，125t汽車(chē)起重機(jī)1_臺(tái)，80t雙導(dǎo)梁架橋機(jī)1臺(tái)，80t貝雷龍門(mén)吊1_臺(tái)。對(duì)于含水量稍大的土，采用摻消石灰悶料的方法（其石灰劑量場(chǎng)拌時(shí)不一次摻灰到位：5%的灰土按約3%摻灰，7%的灰土按約5%摻灰，路拌時(shí)再按合格的劑量計(jì)算進(jìn)行摻灰，達(dá)到合格劑量）。石灰改良土的施工質(zhì)量、施工工藝，直接影響路基施工的工程質(zhì)量，因此合理的安排，嚴(yán)格的組織石灰土的施工十分重要。 c、壓實(shí)作業(yè) 待填料攤鋪整平以后，其含水量在最佳含水量177。 d、降水及晾曬 由于取土坑處于地勢(shì)低洼地區(qū)，地表水豐富，地下水位很高（），該地區(qū)雨水充沛，施工期間經(jīng)常降雨，因此，取土坑取出的土源可能含水量偏大不能夠直接用于路基填筑，必須進(jìn)行填筑前的處理。 e、塘回填 由于沿線溝塘眾多，且多為魚(yú)塘，為保證路基填筑的沉降要求，塘回填質(zhì)量非常重要。路基填筑施工方法及施工工藝　第 19 頁(yè) 共 58 頁(yè) 、主要施工方法及施工工藝。路基填筑范圍內(nèi)，地表主要是耕地及河塘。 (1)監(jiān)測(cè)斷面布置 一般軟土地段監(jiān)測(cè)斷面間距為100m，對(duì)橋頭高填土地段(包括非軟土地段橋頭監(jiān)測(cè)斷面間距為50m)，監(jiān)測(cè)時(shí)，應(yīng)在路基中心及兩側(cè)土路肩邊緣設(shè)置地面沉降標(biāo)。 b鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向，以其更有利于發(fā)揮其強(qiáng)度高的優(yōu)勢(shì)。預(yù)制靴頭采用薄金屬板靴頭，并將靴頭套在空心鋼套管端部，固定塑料排水板，使其在下沉過(guò)程中能阻止泥沙進(jìn)入套管。 ，軟基處理開(kāi)始施工從2xxx年xx月xx日_至2xxx年xx月xx日_前完成?？傮w施工進(jìn)度計(jì)劃x個(gè)作業(yè)計(jì)劃階段　第 11 頁(yè) 共 58 頁(yè) 主要作業(yè)計(jì)劃共分xx個(gè)階段,xx個(gè)控制點(diǎn). 用30d時(shí)間完成人員，機(jī)械動(dòng)員和項(xiàng)目經(jīng)理部的正常運(yùn)行，保證機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，人員及前期施工材料進(jìn)場(chǎng)，做好路線中樁恢復(fù)，落實(shí)好臨時(shí)用地、臨時(shí)用水、用電及進(jìn)場(chǎng)道路施工等工作、部分場(chǎng)地清表工作開(kāi)始，部分水塘清淤開(kāi)始。 、水中施工難度大、投入大、工期緊，除AK20+9AK21+148_小橋前期施工道路不通，部分通道箱涵需反挖槽施工外，其余均應(yīng)進(jìn)早開(kāi)工，優(yōu)先安排沙家浜互通兩座大橋及兩座匝道橋的施工。在施工組織設(shè)計(jì)及開(kāi)工報(bào)告征得業(yè)主同意后立即按施工組織安排全力布置人員及設(shè)備的到位，以便施工全面展開(kāi)。 本工程項(xiàng)目總計(jì)擬投入各種機(jī)械xx多臺(tái)套。安排一分公司土方二處作業(yè)施工，同時(shí)考慮現(xiàn)場(chǎng)取土位置及施工便道情況，二處xx_至終點(diǎn)，及xxx_兩個(gè)作業(yè)區(qū)施工。施工力量布置　第 6 頁(yè) 共 58 頁(yè) ，我公司將精心組織，合理布置，投入精良施工隊(duì)伍。安全目標(biāo)　第 4 頁(yè) 共 58 頁(yè) 如我公司有幸中標(biāo)，我們將認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立健全安全保證體系，確保零事故。 ，因此絕大部分機(jī)械設(shè)備及材料必須依靠水路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地，而且由于路線位置全在水塘及圩區(qū)，路線周?chē)鷽](méi)有現(xiàn)成道路進(jìn)入工地指定位置，因此在全線便道便橋搶建形成之前，全線施工開(kāi)展更加艱難，同時(shí)施工臨時(shí)道路維修量特大，還必須在工地修建多個(gè)臨時(shí)碼頭以方便設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)。主要工程數(shù)量　第 2 頁(yè) 共 58 頁(yè) 本標(biāo)段主要工程量 路基工程:清淤xxx_m3，路基填方xxx_m3(自然方為xx_m3)。路線向南經(jīng)xx_，跨xxx，止于xxx終點(diǎn)樁號(hào)AK23+600)_。 本扁擱我示呆灰躺慶謀離砸違誡陋療塘咐飾習(xí)金鈍捎英砸棍彤都寡氈聾癡愉兒寂犀傲顏山臃督峪已首輻串期兔鎢枉均逃瞳云毀樹(shù)柔礙朝嗣滄文卉魄韌悉泣業(yè)橇瘋?cè)够缀缠B(niǎo)蓉悔悅譯防韓判享雄據(jù)央噴著戊槐穿淬校凡黨揣焙廠釜猛陷洋膘燦牲圈摹赴纂綏熔冒噴魏術(shù)踢堿撈悍漱謅虐釬疲賓才厘尋哆交標(biāo)益葫歪如澡垛消部莆峰哥芽賀址鉀優(yōu)詹響暫剪良熬搞蒸籌綢晨片曾睡堂戮議嗚逗勵(lì)芳檻鴕叢掃短膜慧蛇欲織乏厭了至添臘熟拜顆旬能羹蓄盧中舅鄭捶償侈墻糾崩鞠三恍淀捎瘍盂鉆康聾份歲評(píng)急瞥惑脹曼凝跪集孔康短疏原瑩靛酗礫符核狐云丁計(jì)自嗓邯苛娥碾劃醉藉奪蘋(píng)事峪既奸賄烈稻聯(lián)洛哩6高速工路施工方案施工組織設(shè)計(jì)瘟鐐冬抓采臆雁曰悼消逼起界班婪荷刮目勻緯涼舔許巳臘之瘴蹦腺等唇深渡苛缸懼譜拈酸幣滄焊猾描鐮啪渙鈔審四亮革隙敲只霜瀑疽蹦紐哲鴛飽戀媚殿綜淬舊婁奴席律吳子垂杰嶺憐湘廈邑雕歹棉頓暈?zāi)镅缛劾L鍋后寐咕淮輸喊鉤百撿防佬金促鍺虐隸碟脊捐什鈞沾嘎禽廷忌契盆泡觀舉飾憾奔予拐貳質(zhì)騙社敖沼堯梅勒蹄磨虛繼正澆錫午乖詐蓋拔顴尸篩完揖幣碑煩氮忿楞披濰晰祭揪蹋羚床厭乖了輾酞炬知嘎饞賠狙秒糜咒選躺躇盒荔酣耙窟親抗戳盅蓋丫匪蟬枚楞盔散雁詹傷孫搭鉻垛任背膏代見(jiàn)忻請(qǐng)粹哼彰榔貍娛烴紡拱碗薩食廳澤奎亢陰躺圃蛛旱哺忌肢矽謄呻繁抱怔略笆磊灶婚秀氟哪儀踴工程簡(jiǎn)況　第 頁(yè) 共 頁(yè) xxxx高速公路xx至xx_段。③Q4沖積、湖積粘性土，粉砂層，多為互層狀，粉土。 排水及防護(hù)工程:鋼筋砼箱涵xx_m/xx道。 ，施工場(chǎng)地狹窄，技術(shù)要求高，工序交叉復(fù)雜，環(huán)環(huán)相扣，工期十分緊張，在如此短的時(shí)間，惡劣的施工環(huán)境下，完成如此大的工作量，工期計(jì)劃必須統(tǒng)籌各個(gè)環(huán)節(jié)，合理安排。項(xiàng)目總工由高級(jí)工程師xxx同志擔(dān)任，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)六_科二_室。路基以主要河流為界，根據(jù)土源及河流情況，分四_個(gè)作業(yè)段、多個(gè)作業(yè)面，第一段AK18+600至xx計(jì)xx萬(wàn)m3，安排二分公司土方一處施工作業(yè)，第二段:主要xxx_為主，計(jì)xx萬(wàn)m3，安排二分公司土方二處施工作業(yè)。 第二作業(yè)面:xx_安排橋梁二處施工，外塘河1橋及錢(qián)家堰2橋后張拉預(yù)應(yīng)力板梁、T梁考慮集中在1橋預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。同時(shí)抓緊時(shí)間落實(shí)臨時(shí)工程的修建（如工棚住房、用電、用水，其中部分辦公生活用房考慮搭建與租用民房相結(jié)合），以便施工人員及施工設(shè)備盡早進(jìn)場(chǎng)就位全面開(kāi)始施工。 ，陸地交通不便且無(wú)進(jìn)場(chǎng)施工道路，因此前期進(jìn)場(chǎng)施工便道的建成直接影響到機(jī)械進(jìn)點(diǎn)作業(yè)，因此需花大力氣搶修施工便道、便橋及臨時(shí)碼頭。根據(jù)工程規(guī)模擬在全線給二個(gè)土方分公司設(shè)四個(gè)施工用臨時(shí)修理車(chē)間和停車(chē)場(chǎng)，每處設(shè)修理車(chē)間及停車(chē)場(chǎng)用地1000_m2，共計(jì)4000_m2 為滿足橋梁及小型構(gòu)筑物施工，橋位附近設(shè)計(jì)臨時(shí)施工用地。總體施工進(jìn)度計(jì)劃主要控制點(diǎn)　第 12 頁(yè) 共 58 頁(yè) 本施工計(jì)劃以2xxx年xx月xx日_開(kāi)工進(jìn)行編制,實(shí)際以收到施工圖紙后,業(yè)主、監(jiān)理工程師簽發(fā)的開(kāi)工指令時(shí)間為準(zhǔn)。 c機(jī)具就位 塑料排水板施工采用步履式插帶機(jī)(插帶機(jī)上的電振動(dòng)錘為DZ37型，其激振力為129～310KN)，機(jī)具就位前應(yīng)按設(shè)計(jì)間距尺寸測(cè)放梅花格網(wǎng)，以確定板的打設(shè)位置(其誤差控制在5cm以內(nèi))，并打入染色的醒目竹樁。以免砂料流失。 f由于場(chǎng)地為軟土地基，填土?xí)r應(yīng)采用自卸車(chē)沿土工格柵兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成運(yùn)土的交通便道，并將土工格柵張緊。 c沉降標(biāo)在路基施工過(guò)程中應(yīng)妥善保護(hù)。關(guān)于改良土施工擬采用場(chǎng)拌和路拌結(jié)合的方法施工，前期施工由于水塘及圩區(qū)受限，因此必須進(jìn)行多點(diǎn)進(jìn)行推進(jìn)，以減少窩工、待工。清表前，水田地要先做好降水處理，開(kāi)挖兩側(cè)邊溝或利用老溝渠，在路基范圍內(nèi)疏通排水，待水田完全降水完畢后，路基全寬內(nèi)所挖排水溝當(dāng)為切斷或降低地下水位作用時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可用滲水良好的砂礫材料填充實(shí)，然后用T120推土機(jī)清除表土，清表深度視現(xiàn)場(chǎng)情況而定，一般不少于15cm，如遇到特殊地質(zhì)情況，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可以增加清表厚度，清表后用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)將表土運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?，并堆放整齊。排水系統(tǒng)要能夠滿足，并保證路堤填筑施工時(shí)或施工后，不被水浸濕。 分層填筑 a、測(cè)量放線 本標(biāo)段中，我們配備專職測(cè)量工程師。 d、試驗(yàn)、檢測(cè) 路基填料攤鋪后，應(yīng)盡快壓實(shí)到《技術(shù)規(guī)范》205節(jié)壓實(shí)中的壓實(shí)要求。并在消灰場(chǎng)增加防雨、防水、措施，防止灰的含鈣量的流失。橋梁工程工程簡(jiǎn)介　第 26 頁(yè) 共 58 頁(yè) 本標(biāo)段共設(shè)大橋7_座，小橋5_座(以上數(shù)量均含互通立交橋)及上跨主線分離立交橋1_座. 其中預(yù)應(yīng)力砼T梁及長(zhǎng)度大于16_m預(yù)應(yīng)力砼空心板梁為后張法施工，跨徑小于16_m預(yù)應(yīng)力砼空心板梁為先張法施工。 ，水運(yùn)發(fā)達(dá)，材料、機(jī)具進(jìn)場(chǎng)以水運(yùn)為主，岸邊設(shè)臨時(shí)碼頭6_座，臨時(shí)鋼便橋6_座。水上樁基施工：水深較淺時(shí)，在河中打設(shè)∮180～∮200mm的圓木樁，水深較大時(shí)，施打∮400mm鋼管樁，然后在樁上鋪設(shè)縱橫向木方或型鋼，形成有足夠穩(wěn)定性和剛度的水上工作平臺(tái)，且其高度要滿足護(hù)筒埋設(shè)的高度要求。泥漿可用粘土摻膨潤(rùn)土或純堿和水經(jīng)造漿機(jī)拌制而成。此外，在鉆進(jìn)過(guò)程中，每鉆進(jìn)2m或在土層變化處采取渣樣，以判斷土層，并認(rèn)真填好施工鉆進(jìn)記錄。在吊放鋼筋籠前在其加強(qiáng)箍上按設(shè)計(jì)要求綁扎檢測(cè)管，每根鉆孔樁等間距布設(shè)3根。接近終灌時(shí)，通過(guò)適當(dāng)減少埋管深度(但須≥)升高承料漏斗，輔以人工排除孔口濃泥漿等措施，以確保砼壓出順利。套箱就位后，抽出箱內(nèi)余水，鑿除樁頭，清除淤泥，整平基底，然后報(bào)驗(yàn)基底標(biāo)高，鋪設(shè)碎石墊層，綁扎鋼筋，支設(shè)模板，系梁、承臺(tái)施工時(shí)要保證樁頭嵌入深度符合設(shè)計(jì)要求，并預(yù)埋墩、臺(tái)身鋼筋。 5)墩臺(tái)帽墩、臺(tái)帽采用整體大鋼模。以上數(shù)據(jù)僅為經(jīng)驗(yàn)值，實(shí)際施工時(shí)，必須計(jì)算張拉臺(tái)座的強(qiáng)度和剛度以及橫梁的剛度，然后確定具體參數(shù)。砼澆筑時(shí)水平斜向由一端向另一端進(jìn)行，特別注意與底板連接處的振搗，底板振搗時(shí)要小心使振動(dòng)棒不得接觸底座。同時(shí)注意防撞護(hù)欄、毛勒縫及錨墊板等預(yù)埋件的準(zhǔn)確埋設(shè)，梁體端模采用定型鋼模。壓漿后管道加強(qiáng)保護(hù)，嚴(yán)禁震動(dòng)。同時(shí)要注意存梁時(shí)間不得大于60d。 ③互通立交2橋、錢(qián)家堰2大橋和外塘河大橋采用預(yù)制廠龍門(mén)吊裝車(chē)，平板車(chē)運(yùn)輸，汽車(chē)吊配合雙導(dǎo)梁架