【正文】 特征明顯，通過對軟件的操作，是我深深的體味到物流信息系統(tǒng)的建設(shè)也是非常重要的。這次實(shí)習(xí)激發(fā)了我物流工作的興趣，同時(shí)在一定程度上，也鍛煉了我全面思維的能力。降低物流成本后，企業(yè)具備了產(chǎn)品在價(jià)格方面的優(yōu)勢，可以利用相對低的價(jià)格銷售自己的產(chǎn)品，從而提高產(chǎn)品在市場上的競爭力。所以作為公司的總經(jīng)理一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)，善于把握市場以及公司各個(gè)方面的信息。從本次實(shí)驗(yàn)中，我也深刻的領(lǐng)悟了理論和實(shí)踐相結(jié)合的道理，體驗(yàn)到了把理論運(yùn)用于實(shí)踐快樂?？傊胧构居泻玫男б?，四個(gè)中心要各司其職，好好協(xié)作！經(jīng)過這次物流實(shí)驗(yàn)課，我體驗(yàn)到了學(xué)以致用的樂趣，以前總覺得自己學(xué)習(xí)理論知識沒有用，通過實(shí)驗(yàn)，我深刻體味到學(xué)習(xí)理論知識還是非常必要的。假如你公司有一批內(nèi)存條共10萬條，從上海運(yùn)到日本（要求快遞），你會(huì)采用哪家公司進(jìn)行托運(yùn)，為什么？三、實(shí)驗(yàn)結(jié)果一、瀏覽以上六家企業(yè)，寫出各企業(yè)概況，公司所經(jīng)營的業(yè)務(wù)以及主營業(yè)務(wù)是什么？網(wǎng)站可以實(shí)現(xiàn)的功能？UPS中國 1）企業(yè)概況：UPS于1907 年作為一家信使公司成立于美國，通過明確地致力于支持全球商業(yè)的目標(biāo)，UPS 如今已發(fā)展到擁有360億美元資產(chǎn)的大公司。作為世界最大的包裹遞送公司和全球領(lǐng)先的專業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)的供應(yīng)商，UPS通過結(jié)合貨物流、信息流和資金流，不斷開發(fā)物流、供應(yīng)鏈管理和電子商務(wù)的新領(lǐng)域。該公司提供物流服務(wù)，其中包括一體化的供應(yīng)鏈管理。還包括網(wǎng)上發(fā)貨、貨款到收、超值保險(xiǎn)、運(yùn)輸通知。具體包括物流、貨運(yùn)、郵件、金融服務(wù)。自成立以來，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升、持續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)、積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了對快件產(chǎn)品流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升。與此同時(shí)，順豐積極拓展國際件服務(wù)，目前已開通美國、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、越南、澳大利亞、蒙古等國家的快遞服務(wù)。使用順手付，可在手機(jī)上方便地完成轉(zhuǎn)賬、支付，購物等服務(wù)，更有高收益理財(cái)產(chǎn)品“順手賺”，賺不停！中信順豐聯(lián)名卡——順豐速運(yùn)與中信銀行雙方合作、共同打造的創(chuàng)新產(chǎn)品，聯(lián)名信用卡面向所有客戶發(fā)行，可享順豐速運(yùn)與中信銀行共同提供的特有權(quán)益。：類似于淘寶網(wǎng)的優(yōu)質(zhì)購物平臺。順豐控股目前主要有如下幾類倉配業(yè)務(wù)產(chǎn)品：①專業(yè)單倉產(chǎn)品②全國分倉產(chǎn)品③逆向物流產(chǎn)品冷運(yùn)業(yè)務(wù)冷運(yùn)業(yè)務(wù)是指在運(yùn)輸全過程中，包括攬收、裝卸、中轉(zhuǎn)、配送等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。作為順豐控股在快遞物流業(yè)務(wù)的重要組成部分，重貨運(yùn)輸產(chǎn)品有助于順豐控股為客戶提供多樣化、客制化的重貨運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)也有助于順豐控股充分利用閑余運(yùn)力資源，降低順豐控股整體運(yùn)營成本。中國外運(yùn)是世界領(lǐng)先的整合物流服務(wù)商之一。我們致力于成為國內(nèi)外客戶首選的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，無論客戶的物流需求是簡單還是復(fù)雜，中國外運(yùn)都將以卓越的服務(wù)達(dá)成客戶的期望。：中國外運(yùn)擁有健全的空運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以為客戶提供中國通往全球200多個(gè)國家的門到門服務(wù)。這些資源是我們提供優(yōu)質(zhì)、高效的貨運(yùn)和綜合物流服務(wù)的重要依托，也是我們?yōu)閺V大客戶提供公共服務(wù)的重要平臺。針對較重貨物我們通過直航航班提供最佳性價(jià)比的的經(jīng)濟(jì)快遞服務(wù)。：中國外運(yùn)以其業(yè)界領(lǐng)先的信息系統(tǒng)為客戶提供一流的物流綜合解決方案和全程供應(yīng)鏈物流信息服務(wù)。我們擁有完善的質(zhì)量和安全管理體系，通過了國際知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證的ISO9001:200ISO14001:200OHSAS18001:2007。我們的服務(wù)包括： 自有專線出口標(biāo)準(zhǔn)快件：通達(dá)國家和地區(qū)： 中東，澳洲，日本、韓國，臺灣，印度，南非，英國，法國，德國、美國以及東南亞地區(qū)等。我們的服務(wù)包括：集裝箱海運(yùn)代理整箱服務(wù)（FCL）：我們?yōu)槟峁闹袊鞲劭诘绞澜绺鞯氐恼浜＿\(yùn)服務(wù)，給您帶來充足的艙位、優(yōu)惠的價(jià)格、可靠的運(yùn)輸時(shí)效的同時(shí)，更給您帶來運(yùn)輸途中的可視化，滿足您供應(yīng)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)的需求。清關(guān)服務(wù)中國外運(yùn)在全國各口岸設(shè)有專業(yè)報(bào)關(guān)報(bào)檢人員為您提供快速通關(guān)和優(yōu)化關(guān)稅服務(wù)，我們的年報(bào)關(guān)量、預(yù)錄入量均超過兩百萬票，年報(bào)檢量超過六十萬票。標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)從起運(yùn)港到目的港通常需要23天的運(yùn)輸時(shí)間，適合對時(shí)限和價(jià)格比較敏感的客戶。包機(jī)服務(wù)內(nèi)容包括： 辦理航權(quán)、時(shí)刻審批及航空公司的航務(wù)代理 跨境電商物流中國外運(yùn)基于自己強(qiáng)大的海外網(wǎng)絡(luò)以及干線運(yùn)輸能力，能夠?yàn)榭缇畴娮由虅?wù)企業(yè)提供跨境進(jìn)出口電商交易訂單的全程門到門服務(wù)，包括海外跨境電商倉儲、國際段干線運(yùn)輸（航空、海運(yùn)）、中國海關(guān)跨境保稅清關(guān)、中國海關(guān)跨境直郵清關(guān)、國內(nèi)到消費(fèi)者的派送。 通過獨(dú)具優(yōu)勢的包機(jī)和包艙，為跨境電商提供干線運(yùn)輸運(yùn)力保障目前業(yè)務(wù)已全面覆蓋全國700多個(gè)城市，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)部分46級鄉(xiāng)鎮(zhèn)的配送業(yè)務(wù)。散雜貨運(yùn)輸：運(yùn)輸產(chǎn)品包括礦石、農(nóng)產(chǎn)品及鋼材等件雜貨等，可充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、時(shí)間短、成本低的優(yōu)勢。中國外運(yùn)利用遍布中國的各級子公司和莫斯科、阿拉木圖、烏蘭巴托代表處，以及與周邊及歐洲國家貨運(yùn)代理公司、鐵路建立的長期良好合作關(guān)系，本著“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便、滿意”的原則，為客戶提供鐵路整車或集裝箱的國際鐵路聯(lián)運(yùn)代理服務(wù)。4）網(wǎng)站功能： 產(chǎn)品與服務(wù)介紹二、比較聯(lián)邦快遞和UPS這兩家美國最大的快遞網(wǎng)站的服務(wù)項(xiàng)目，你認(rèn)為哪家提供的服務(wù)更好。作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，同時(shí)也是運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。就個(gè)人來說，我認(rèn)為UPS的服務(wù)更有優(yōu)勢。依托中國海運(yùn)的資源優(yōu)勢，中海物流以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和完善的信息、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)作支撐，構(gòu)建了立足沿海、輻射全國、連接全球的物流供應(yīng)鏈，可為客戶提供全套物流解決方案和一體化的物流服務(wù)。④內(nèi)存條屬于精密物品，因此對運(yùn)送的安全性要求較高，UPS的安全性也比較高第三篇：實(shí)驗(yàn)報(bào)告第三方物流實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)?zāi)康模簩ξ覈谌轿锪骷暗谌轿锪髌髽I(yè)的現(xiàn)狀及問題有初步的認(rèn)識具體要求：上網(wǎng)了解我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，和一些第三方物流公司的經(jīng)營發(fā)展情況，并結(jié)合已學(xué)知識和原理，提出自己的見解和觀點(diǎn)。在此過程中3PL供應(yīng)商即非生產(chǎn)方，又非銷售方，而是在從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)物流過程中進(jìn)行服務(wù)的第三方，它一般不擁有商品，而只是為客戶提供倉儲、配送等物流服務(wù)。它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物，管理機(jī)制比較完善，發(fā)展比較快。第四是民營物流企業(yè)。中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)、中國儲運(yùn)總公司這樣大型的運(yùn)輸、倉儲企業(yè)雖已向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，但它們的傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲業(yè)務(wù)仍占主要部分，第三方物流的功能還不完善。如中海物流的客戶主要有 IBH、美能達(dá)、諾基亞、三洋、東芝、三星、華為、聯(lián) 想等企業(yè)；寶供物流公司服務(wù)的對象是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯(lián)想等。由于對物流作為“第三利潤源泉”的錯(cuò)誤認(rèn)識和受“大而全”、“小而全”的觀念影響，很多生產(chǎn)或商業(yè)企業(yè)既怕失去對采購和銷售的控制權(quán)，又怕額外利潤被別的企業(yè)賺去，都自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流服務(wù)。我國物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育 尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高；物流設(shè)施設(shè)備落后、老化，機(jī)械化程度不高，不符合客戶特定要求。據(jù)中國倉儲協(xié)會(huì) 2001 年初的調(diào)查，在采用第三方物流的需求企業(yè)中，有23%的生產(chǎn)企業(yè)和7%的商業(yè)企業(yè)對第三方的物流服務(wù)不滿意。因此，必須建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理結(jié)構(gòu)，理順權(quán)益關(guān)系，實(shí)現(xiàn)政企分開、所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分離，保證企業(yè)按市場規(guī)則運(yùn)作，激發(fā)企業(yè)活力，向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化。企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。通過第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)，我們可以掌握物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作?！?pl教學(xué)模擬平臺》模擬了整個(gè)物流的過程，前臺包括：管理中心（公司的一些資源管理、訂單管理等）、調(diào)度中心（對訂單進(jìn)行調(diào)度配送）、運(yùn)輸中心（選擇車輛運(yùn)輸配送的方案），倉儲中心（倉庫的進(jìn)、出庫的操作），物流市場（資源的購買）；后臺包括班級、老師、學(xué)生管理、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等實(shí)驗(yàn)過程：這次的實(shí)習(xí)時(shí)間為期一周，扣除了周三和周五的下午。我申請的公司名稱叫龍騰物流公司，賬號是0508106112。接著我就按照訂單上所需要的車輛進(jìn)行買車輛，不過由于怕資金不夠，我只敢買幾輛車，其他都是租的。就這樣，我第一天就做了50多單生意第二天上去一看我的財(cái)務(wù)報(bào)告，心里可高興了，我的資金一下子多了100多萬了，5 也就是說我第一天就賺了100多萬。后來聽老師說，不是每個(gè)定單都賺錢的，接太多的散單如果沒有及時(shí)處理容易形成死單，這樣就根本賺不了錢。對公路，鐵路，航空，倉庫，搬運(yùn)進(jìn)行報(bào)價(jià)完后，我開始有了自己的長期合作者，而且在接單時(shí)，我都仔細(xì)查看單子的報(bào)價(jià)，以及他的價(jià)值。在這期間，我還接了幾個(gè)外包的訂單，雖然具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，但我想，越有風(fēng)險(xiǎn)越能賺錢，于是，經(jīng)過價(jià)格修改到最后的簽合同，有起色，資金多了600多萬。有個(gè)好的客戶和多元話經(jīng)營，很快贏利就翻了翻。資金的排名只占評分的一部分，這些后來我都做到了，可是最讓我頭疼的是那個(gè)報(bào)價(jià)，之前，我報(bào)了老高的價(jià)為自己贏的了暴利，可是，報(bào)太高的價(jià)是會(huì)扣分的，于是矛盾出現(xiàn)了，如何平衡好賺錢與得分是關(guān)鍵！遺憾的是，我雖然在整個(gè)實(shí)驗(yàn)中對報(bào)價(jià)進(jìn)行了四次的價(jià)格調(diào)整，然而系統(tǒng)依舊無法為我加分6。而這次上機(jī)實(shí)習(xí)，是把這些進(jìn)行了融合和連貫，將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力,從而對物流操作流程有了更進(jìn)一步的了解。同時(shí)，通過自己成立第三方物流公司，并在虛擬市場上接受訂單進(jìn)行操作掌握第三方物流公司的運(yùn)作流程。：計(jì)算機(jī)、物流管理模擬軟件。學(xué)生通過模擬與操作可以將理論知識加以鞏固，有效地理解物流流程。證書安裝。購買租借時(shí)要選擇合適的車輛。在購買倉庫時(shí)要考慮到倉庫的選址問題，我的倉庫地址選在福州。北京的訂單都可以選擇北京224。訂單有公路、鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)。（7）物流報(bào)價(jià)物流報(bào)價(jià)包括——公路運(yùn)輸報(bào)價(jià)、海運(yùn)、鐵路、航空代理報(bào)價(jià)、倉庫租用報(bào)價(jià)、裝卸費(fèi)用報(bào)價(jià)。公司資源管理：購買倉庫和車輛，聘請人員后對公司的資源進(jìn)行管理。只有短期訂單才可以外包。財(cái)務(wù)管理：查詢統(tǒng)計(jì)各月份的財(cái)務(wù)支出、收入情況。在選擇短期訂單時(shí)要考慮到自己倉庫的地址。然后選擇訂單合并的方式，有起點(diǎn)合并、終點(diǎn)合并。提交的運(yùn)輸計(jì)劃會(huì)在運(yùn)輸中心的運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)中生成一條執(zhí)行計(jì)劃，提交的進(jìn)出倉計(jì)劃會(huì)在訂單對應(yīng)的進(jìn)、出倉物流公司的倉庫操作中生成進(jìn)、出倉計(jì)劃。物流運(yùn)輸中心：車輛租借系統(tǒng)：可以在市場上購買、租借車輛。租用的車輛點(diǎn)擊[返還車輛]歸還，費(fèi)用按租借的天數(shù)計(jì)算，所以空閑的租用車輛要及時(shí)歸還。點(diǎn)擊進(jìn)行車輛的安排等。點(diǎn)擊分類名稱可以查看一些分類支出的詳細(xì)清單。倉庫整理時(shí)要先進(jìn)行盤點(diǎn)。存在問題：在訂單和并時(shí)，一下子合并太多的訂單，在進(jìn)行配送時(shí)，由于車隊(duì)不能到達(dá)指定倉庫，所以導(dǎo)致一、兩個(gè)倉庫不能出倉，最后使得整個(gè)訂單不能完成。沒有進(jìn)行倉庫操作，導(dǎo)致倉庫的積貨太多。也讓我們意識到課本上學(xué)到的東西要與實(shí)際相接軌，這樣我們就能更好的應(yīng)用我們學(xué)到的知識。在實(shí)習(xí)中也找到了樂趣。