【正文】 法讓我們與其他同學(xué)合作經(jīng)營(yíng)注冊(cè)的物流公司，否則容易造成系統(tǒng)癱瘓 2：網(wǎng)絡(luò)太卡了，一直掉線(xiàn)3：太晚買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)導(dǎo)致自己的倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有任何的貨物，貨物集中在幾個(gè)一開(kāi)始就買(mǎi)好倉(cāng)庫(kù)的同學(xué)倉(cāng)庫(kù)里，造成那幾位同學(xué)倉(cāng)庫(kù)貨物過(guò)多，他們來(lái)不及給我們發(fā)貨，容易形成死單3：空運(yùn)，海運(yùn)，鐵路等很難完成訂單4：報(bào)價(jià)很難決定，報(bào)高了可以為自己賺更多的錢(qián)，但會(huì)客戶(hù)更少，且系統(tǒng)為法為自己的報(bào)價(jià)加分，可是如果報(bào)低了，可以加分卻無(wú)法為自己的公司贏得相應(yīng)的利潤(rùn) 5：對(duì)租的車(chē)輛和招聘的司機(jī)沒(méi)有及時(shí)跟蹤還返車(chē)輛及解雇司機(jī)，造成資金的損失 6：對(duì)車(chē)輛沒(méi)有合理的安排，造成空車(chē)移動(dòng)，增加物流成本 7：買(mǎi)的倉(cāng)庫(kù)不夠大導(dǎo)致貨物無(wú)法入庫(kù)8：合并單太多，以致不知道先找誰(shuí)發(fā)貨，容易形成死單實(shí)習(xí)心得：經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，確實(shí)掌握了不少東西。：（1）掌握第三方物流運(yùn)作的基本流程。：注冊(cè)一個(gè)物流公司——“狄狄4號(hào)”物流公司。各種車(chē)輛的載重噸位不同，每公里的運(yùn)價(jià)也各不相同，而且不同車(chē)輛所需的司機(jī)等級(jí)也各不相同。天津的線(xiàn)路。物流報(bào)價(jià)可以提高物流公司的競(jìng)爭(zhēng)力，完成所有的報(bào)價(jià)后進(jìn)入長(zhǎng)期合作者的申請(qǐng)。外包的訂單如果有企業(yè)接收，但是不同意您公司外包的價(jià)格，可以修改價(jià)格并提交給您。我購(gòu)買(mǎi)的倉(cāng)庫(kù)在福州，所以在接收訂單時(shí)我都是接收由福建發(fā)出的訂單。此外在配送狀態(tài)表中也生成訂單出倉(cāng)、入倉(cāng)狀態(tài)記錄。如果沒(méi)有及時(shí)歸還者費(fèi)用會(huì)按天扣除。物流倉(cāng)儲(chǔ)中心倉(cāng)庫(kù)操作：倉(cāng)庫(kù)操作主要是對(duì)貨物進(jìn)行出/入倉(cāng)操作，所有從您公司出倉(cāng)/入倉(cāng)的訂單都會(huì)在此生成一條出倉(cāng)/入倉(cāng)記錄。租用的車(chē)輛在完成訂單運(yùn)輸后，沒(méi)有及時(shí)的返還車(chē)輛，導(dǎo)致了租用費(fèi)用的增加，造成公司資源的浪費(fèi)與損失。雖然這只是一次模擬實(shí)驗(yàn)，但是，在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中，我們傾注了我們的精力，我們努力的想把自己的公司做好。同時(shí)也謝謝我們的實(shí)習(xí)老師，謝謝老師在一周的時(shí)間內(nèi)對(duì)我們的指導(dǎo)。心得體會(huì)：一周的物流模擬實(shí)驗(yàn)很快過(guò)去了，在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。財(cái)務(wù)上報(bào)查詢(xún)統(tǒng)計(jì)各月份的財(cái)務(wù)支出、收入情況，進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)。人事管理可以查看司機(jī)的信息，未分配的司機(jī)可以解雇財(cái)務(wù)上報(bào)查詢(xún)統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸中心各月份的財(cái)務(wù)情況，進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)。由于我的車(chē)輛都是在福州購(gòu)買(mǎi)的，因此我車(chē)輛的默認(rèn)地為福州。選擇一訂單集合進(jìn)行訂單調(diào)度，調(diào)度完后選擇合適的車(chē)輛進(jìn)行配送，然后填寫(xiě)車(chē)隊(duì)的出發(fā)時(shí)間，最后提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉(cāng)計(jì)劃。物流調(diào)度中心：接收訂單在市場(chǎng)上接收訂單，市場(chǎng)上的訂單分為長(zhǎng)期訂單和短期訂單。外包聯(lián)運(yùn)管理：接收太多的訂單時(shí)，可以把訂單進(jìn)行外包處理，然后從新放到物流市場(chǎng)上。（5）認(rèn)證中心證書(shū)的申請(qǐng)、安裝、查看（6）銀行中心查看公司的財(cái)務(wù)狀態(tài)和在各個(gè)公司中資金的排名等。天津的訂單和從天津 224。（1）車(chē)輛租售：物流市場(chǎng)上有各種不同的車(chē)輛，可以購(gòu)買(mǎi)也可以租借?！?p教學(xué)模擬平臺(tái)》模擬了整個(gè)物流的過(guò)程，前臺(tái)包括：管理中心（公司一些資源管理、訂單的管理等）、調(diào)度中心（對(duì)訂單進(jìn)行調(diào)度配送）、運(yùn)輸中心（選擇車(chē)輛運(yùn)輸配送的方案），倉(cāng)儲(chǔ)中心（倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出庫(kù)操作），物流市場(chǎng)（資源的購(gòu)買(mǎi)）；后臺(tái)包括班級(jí)、教師、學(xué)生管理、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等。本實(shí)驗(yàn)課為課程實(shí)驗(yàn)課，通過(guò)本實(shí)驗(yàn)，學(xué)生可以掌握物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作。等到第五天時(shí)，我的資金多了800多萬(wàn)，看一下自己的成績(jī)測(cè)評(píng)，只有70多分，看一下評(píng)分的標(biāo)準(zhǔn)，原來(lái)要多買(mǎi)車(chē)輛，多買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)就可以加分，租的倉(cāng)庫(kù)、租的車(chē)輛不加分。有了長(zhǎng)期合作者后我的訂單都能及時(shí)完成，不禁感慨：“終于可以從自己的倉(cāng)庫(kù)出貨而不用那么頻繁的到處跑叫別人發(fā)貨了為了使資金增長(zhǎng)，只好接多的單子（這次都是經(jīng)過(guò)我查看確保贏利才接的），盡量每輛車(chē)都裝滿(mǎn)，有空的就把同路線(xiàn)的貨拼裝，做到車(chē)無(wú)虛發(fā)。這下我傻眼了，怎么會(huì)這樣呢呢？別人的資金都已經(jīng)增了六七百萬(wàn)了。注冊(cè)以后，我看到物流市場(chǎng)上有好多公共訂單，剛開(kāi)始我想，接的單子越多賺的錢(qián)也一定越多，而且我對(duì)公路運(yùn)輸情有獨(dú)鐘，所以只要看見(jiàn)是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)，把物流（商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移）以電子傳遞的形式通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成的模式。因此，我國(guó)物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，要根據(jù) 市場(chǎng)需求，不斷細(xì)分市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶(hù)增效為己任，發(fā)展增值物流服務(wù)。大多數(shù)的物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。我國(guó)第三方物流發(fā)展中存在的主要問(wèn)題，體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)物流觀念落后，自辦物 流現(xiàn)象突出。像寶供、中海這樣功能完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多，規(guī)模也不是很大。第二是新創(chuàng)辦的國(guó)有或國(guó)有控股的新型物流企業(yè)。③UPS 推出了全球物流式的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，將自身的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極至，最大限度地減少運(yùn)輸過(guò)程可能造成的延誤。小結(jié)：通過(guò)比較，聯(lián)邦快遞和UPS在不同的項(xiàng)目服務(wù)上有各自的優(yōu)勢(shì)。隨著中國(guó)同歐盟國(guó)家貿(mào)易的不斷增長(zhǎng)，渝新歐、蓉新歐、漢新歐等亞歐鐵路運(yùn)輸通道相繼開(kāi)通，為中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)至歐洲腹地的貨物運(yùn)輸提供更多選擇，中國(guó)外運(yùn)也將借此良機(jī)豐富自己的鐵路運(yùn)輸服務(wù)內(nèi)涵，不斷提升服務(wù)水平。國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸中國(guó)外運(yùn)為廣大客戶(hù)提供外貿(mào)進(jìn)出口貨物的疏港、集港鐵路運(yùn)輸服務(wù)。 以強(qiáng)大的信息能力做支撐，實(shí)現(xiàn)與跨境電商的100%信息化數(shù)據(jù)交換 包機(jī)服務(wù)我們與全球各主要運(yùn)力供應(yīng)商保持密切合作，可滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)不同航線(xiàn)、不同機(jī)型及不同貨物的包機(jī)需求。多式聯(lián)運(yùn)中國(guó)外運(yùn)利用遍布國(guó)內(nèi)外的網(wǎng)絡(luò)及多樣化的服務(wù)產(chǎn)品為您提供門(mén)到門(mén)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，并以無(wú)船承運(yùn)人資格確保您得到靈活、高效、可靠的一站式服務(wù)。針對(duì)較重貨物我們通過(guò)直航航班提供最佳性?xún)r(jià)比的經(jīng)濟(jì)快遞服務(wù)。在提高客戶(hù)供應(yīng)鏈整體效率的同時(shí)，幫助客戶(hù)降低物流成本。：中國(guó)外運(yùn)擁有的豐富的碼頭和集裝箱場(chǎng)站資源。中國(guó)外運(yùn)強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國(guó)所有的省份及地區(qū)，海外網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界五大洲。重貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)為滿(mǎn)足客戶(hù)寄遞大件物品或重貨的業(yè)務(wù)需求，2013年，順豐控股向市場(chǎng)推出了重貨運(yùn)輸產(chǎn)品，主要客戶(hù)系服裝、電子、五金、家具等輕工行業(yè)的產(chǎn)品制造商、品牌分銷(xiāo)商。：包括電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)綜合服務(wù)、分倉(cāng)備貨、包裝服務(wù)、退換貨服務(wù)、客服外包等。此外，公司目前擁有30架自有全貨機(jī)，搭建了以深圳、杭州為雙樞紐，輻射全國(guó)的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。非包裹業(yè)務(wù)隨著UPS供應(yīng)鏈解決方案和全球商務(wù)同步協(xié)調(diào)的實(shí)現(xiàn)，新業(yè)務(wù)在不斷擴(kuò)展，其比例在不斷上升。該公司已經(jīng)建立規(guī)模龐大、可信度高的全球運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，開(kāi)發(fā)出全面、富有競(jìng)爭(zhēng)力并且有擔(dān)保的服務(wù)組合，并不斷利用先進(jìn)技術(shù)支持這些服務(wù)。假如你所經(jīng)營(yíng)的公司有一批鋼材將從上海運(yùn)往大連，你認(rèn)為以上哪家公司更適合完成這次的配送任務(wù)，并說(shuō)出理由。便于今后工作的開(kāi)展。物流成本管理的意義在于，通過(guò)對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。如果車(chē)輛不足時(shí)，可以通過(guò)車(chē)源信息，簽訂其他公司的回程車(chē)，減少因更換運(yùn)輸方式而導(dǎo)致的費(fèi)用。當(dāng)運(yùn)力充足時(shí)，可以查看貨源信息幫別的物流公司做單。發(fā)貨單的特點(diǎn)是單據(jù)量充足，收益較高，合同企業(yè)簽定的越多，物流公司得到的單據(jù)數(shù)量也就越多，同托運(yùn)單一樣，如果運(yùn)輸過(guò)程延期的話(huà)，物流公司也需要支付相應(yīng)的延期費(fèi)用。在購(gòu)買(mǎi)叉車(chē)、購(gòu)買(mǎi)或租用卡車(chē)、招聘司機(jī)，招聘搬用工方面：卡車(chē)的購(gòu)買(mǎi)要考慮到卡車(chē)的載重量，所能承受的貨物的體積，以及卡車(chē)的耗油量，最大行駛里程。（3）在訂單和并時(shí)，一下子合并太多的訂單，在進(jìn)行配送時(shí)，由于車(chē)隊(duì)不能到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)，所以導(dǎo)致一、兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)不能出倉(cāng)，最后使得整個(gè)訂單不能完成。（1）運(yùn)輸業(yè)務(wù)的管理運(yùn)輸中心根據(jù)調(diào)度中心發(fā)來(lái)的配送方案，對(duì)該項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行派車(chē)，分配人員。（5）簽訂運(yùn)輸合同物流公司中標(biāo)后，可簽訂長(zhǎng)期合同（6）受理托運(yùn)單和受理發(fā)貨單總經(jīng)理可以接收“發(fā)貨單”與“托運(yùn)單”，通過(guò)這兩種主要單據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)公司的贏利。三、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備計(jì)算機(jī)、物流管理模擬軟件四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及要求“路路通有限責(zé)任公司”地點(diǎn)在鄭州，分別由本人擔(dān)任四個(gè)角色。第一篇：第三方物流實(shí)驗(yàn)報(bào)告福建工程學(xué)院物流綜合實(shí)驗(yàn)及國(guó)際貨代實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)名稱(chēng)： 物流綜合實(shí)驗(yàn)及國(guó)際貨代實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師：傅成紅老師班級(jí)：會(huì)計(jì)1005班學(xué)號(hào)：3101503408姓名：李姿璇實(shí)驗(yàn)時(shí)間：2011年11月7日——2011年11月11日一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^(guò)對(duì)浙科物流管理模擬教學(xué)軟件的實(shí)際操作，首先，讓學(xué)生對(duì)軟件的操作有一個(gè)熟悉和了解，最后使學(xué)生能夠達(dá)到很嫻熟的操作該軟件程度。（5）了解涉外運(yùn)輸單的簽訂方法，以及從事涉外運(yùn)輸時(shí)，報(bào)關(guān)委托書(shū)、發(fā)票、裝箱單的填寫(xiě)方法。最后我公司分別于“甘雨科技開(kāi)發(fā)有限公司”和“上海前方科技有限公司”簽訂了長(zhǎng)期合同。選擇訂單集合進(jìn)行訂單調(diào)度，調(diào)度完后選擇合適的車(chē)輛進(jìn)行配送，然后填寫(xiě)車(chē)隊(duì)的出發(fā)時(shí)間，最后提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉(cāng)計(jì)劃。（2）車(chē)輛在返程的過(guò)程中，大部分時(shí)候是空車(chē)派往，造成資源的極大浪費(fèi)，導(dǎo)致這些問(wèn)題的原因是，沒(méi)有考慮好時(shí)間，沒(méi)有考慮好返程的運(yùn)輸，及空車(chē)派發(fā)的成本，只是急于完成訂單。這樣可以便于工作的按時(shí)完成節(jié)約成本。所以在接受托運(yùn)單時(shí)，都要先看下要求到貨的日期，如果能保證按時(shí)到達(dá)就接受。當(dāng)運(yùn)力不足時(shí)，可以把貨單轉(zhuǎn)讓給與自己合作的公司。也可以申請(qǐng)回程車(chē)，等待別的物流公司簽訂，此時(shí)還能獲得一筆回程車(chē)報(bào)酬。物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容，降低物流成本與提高物流服務(wù)水平構(gòu)成企業(yè)物流管理最基本的課題。公司總經(jīng)理關(guān)于國(guó)際貨代的實(shí)驗(yàn)，在填寫(xiě)報(bào)關(guān)委托書(shū)，以及發(fā)票時(shí)，我深刻感到了英語(yǔ)的重要性，所以我下定決定要把英語(yǔ)學(xué)好。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容上網(wǎng)考察以下第三方物流企業(yè)網(wǎng)站：（1）UPS中國(guó)（2）順豐速遞（3）中國(guó)外運(yùn)股份有限公司（4）中海物流網(wǎng)（5）嘉里大通物流（6）聯(lián)邦快遞中國(guó)瀏覽以上六家企業(yè)，寫(xiě)出各企業(yè)概況，公司所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)以及主營(yíng)業(yè)務(wù)是什么？網(wǎng)站可以實(shí)現(xiàn)的功能？比較聯(lián)邦快遞和UPS這兩家美國(guó)最大的快遞網(wǎng)站的服務(wù)項(xiàng)目，你認(rèn)為哪家提供的服務(wù)更好。該公司的主要業(yè)務(wù)是在美國(guó)國(guó)內(nèi)并遍及其他200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。具體有包裹在中國(guó)與境外之間以及中國(guó)境外的全球特快加急、特速和快捷服務(wù)、國(guó)際貨到付款、國(guó)際貨物之間運(yùn)抵目的地國(guó)家或地區(qū)的多個(gè)地址的服務(wù)、全球集中清關(guān)等。截至2015年底。凡自愿遵守順豐儲(chǔ)值卡章程，具有完全民事行為能力的自然人或法人，均可憑有效身份證件向我司申請(qǐng)辦理。順豐控股搭建了提供冷凍、冷藏倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的冷運(yùn)倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)、冷運(yùn)倉(cāng)庫(kù)間直發(fā)的冷運(yùn)干線(xiàn)網(wǎng)、冷運(yùn)倉(cāng)庫(kù)往來(lái)重點(diǎn)城市的冷運(yùn)城配網(wǎng)，同時(shí)，協(xié)同現(xiàn)有速運(yùn)配送資源形成門(mén)到門(mén)的冷運(yùn)宅配網(wǎng)，“四網(wǎng)合一”構(gòu)建通達(dá)全國(guó)的冷運(yùn)能力。公司擁有種類(lèi)