【正文】 貨物的延遲到達(dá)。與招標(biāo)企業(yè)簽訂運(yùn)輸合同之后，經(jīng)過一個試驗周期，總經(jīng)理可以“訂單受理”模塊的“發(fā)貨單”中受理該運(yùn)輸業(yè)務(wù)。提升自己的整體素質(zhì)，只有這樣當(dāng)我們走出校門之后才能找到理想的工作。調(diào)度中心起到了連接運(yùn)輸中心和總經(jīng)理的紐帶起到承上啟下的作用。2005年底，我們的業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)展到全國23個主要商業(yè)城市，覆蓋全國200多個城市?！?2）經(jīng)營的業(yè)務(wù)：：包括順豐標(biāo)快（港澳臺）、順豐特惠（港澳）、國際特惠（進(jìn)出口）、物流普運(yùn)、重貨快運(yùn)、順豐特安，以上均包含商務(wù)客戶、電商客戶和個人客戶。它注入了集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)、優(yōu)良資產(chǎn)和專業(yè)化的員工隊伍，承繼了集團(tuán)60余年從事物流運(yùn)輸服務(wù)所積累的豐富經(jīng)驗、強(qiáng)大穩(wěn)固的客戶基礎(chǔ)和享譽(yù)全球物流運(yùn)輸界的品牌，成為集團(tuán)發(fā)展綜合物流的旗艦。結(jié)合空運(yùn)、海運(yùn)服務(wù)，我們?yōu)榭蛻籼峁╅T到門的多式聯(lián)運(yùn)解決方案。自有專線進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)快件：利用中國外運(yùn)在北京、上海、廣州、深圳、成都、鄭州、天津、重慶、廈門、杭州、南京、沈陽等國內(nèi)多個口岸的自有快件清關(guān)資質(zhì)，可提供商業(yè)快件（文件，包裹）和私人物品的進(jìn)口清關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)、中國外運(yùn)是世界最大的海運(yùn)代理服務(wù)商之一，年處理海運(yùn)集裝箱逾900萬標(biāo)箱。 現(xiàn)場操作服務(wù)此鐵海聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品有效縮短了貨物的發(fā)運(yùn)及運(yùn)輸時間，降低了裝卸損耗，更好保障了貨物的安全。我認(rèn)為中國外運(yùn)股份有限公司更適合完成這次的配送任務(wù)。第三是外資和港資物流企業(yè)。長期以來，由于受到計劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國物流企業(yè)形 成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計劃經(jīng)濟(jì)時 期商業(yè)、物資、糧食、運(yùn)輸?shù)炔块T儲運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流業(yè)。然后就是人員的配備。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時候我發(fā)現(xiàn)航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統(tǒng)思維的影響。（2）掌握物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的基本運(yùn)作。由于我在福州購買倉庫，所有我購買和租用的車輛都是在福州，因為這樣在貨物運(yùn)輸時可以節(jié)省很多的時間和貨物運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。（8）申請長期合作者長期合作者的申請過程中還要填寫合同。同時在選擇訂單時要考慮到訂單的整體報價，如果報價太低，在扣除運(yùn)輸費(fèi)用時，公司的利潤可能為負(fù)值，所以我一般都是接收報價相對比較高的訂單，再者還要考慮到貨物的整體噸位。運(yùn)輸中的車輛，把鼠標(biāo)停放在地點(diǎn)的位置，可以查看預(yù)計到達(dá)時間。車輛在完成訂單運(yùn)輸后，沒有在目的地接收新的訂單，而是空車返還，造成了浪費(fèi)。模擬實(shí)驗讓我們學(xué)到了很多知識，希望以后有更多的實(shí)踐機(jī)會。倉庫盤點(diǎn)對倉庫進(jìn)行盤點(diǎn)，同時整理合并當(dāng)前的庫存數(shù)據(jù)。配備了司機(jī)的車輛才可以選擇使用，車輛默認(rèn)的地點(diǎn)是購買時選擇的地點(diǎn)。1意外事故處理：查看裝卸、運(yùn)輸過程中發(fā)生的風(fēng)險事故列表,上報事故賠償金額。（4）物流市場在物流市場上購買各種資源和招聘人員等。購買資源。隨著物流服務(wù)的睜開，我國物流人力資源，尤其是物流高級管理人才緊張稀缺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足今世物流生長的需求，物流人才缺乏是制約我國物流大規(guī)模生長的瓶頸，這就要求我們，新一代的大學(xué)生，扎扎實(shí)實(shí)學(xué)好倉儲、配送、包裝等每一塊的專業(yè)知識，讓自己成為復(fù)合型物流人才第五篇：第三方物流模擬實(shí)驗報告第 三 方 物 流 模 擬實(shí) 驗 報 告實(shí)驗項目： 第三方物流模擬實(shí)驗實(shí)驗指導(dǎo)教師： 林曉老師和徐偉老師班級： 物流管理0801班學(xué)號： 0508106124 姓名： 許毅涵實(shí)驗時間： 2009年11月23日——2009年11月27日：隨著第三方物流在社會上的推廣，社會上成立了越來越多的第三方物流公司。你說這樣的生意傻子才會接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的多萬也就不為過了。第一天，實(shí)驗剛開始做還是很不上手，女生們總不敢輕易動，就怕做錯。根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展對策看，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強(qiáng)大全程物流設(shè)計能力的混合型公司發(fā)展空間最大，只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和實(shí)施能力融為一體，提供“一站到位”的整體物流解決方案。但從整體上看，企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高，第三方物流還只停留在某一個層面或某一個環(huán)節(jié)上，沒有實(shí)現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，還沒有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)公司、中國對外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司(中外運(yùn))、中國儲運(yùn) 總公司等，憑借原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在市場、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施、企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢，不斷拓展和延伸其他物流服務(wù)，向現(xiàn)代物流企業(yè)逐步轉(zhuǎn)化。提供的主要服務(wù)有包裹遞送、運(yùn)輸服務(wù)、物流服務(wù)、資本與電子商務(wù)服務(wù)等，作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與裹遞送公司，我們同時也是專業(yè)的運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。同時，借助GPS和TMS等技術(shù)，我們可實(shí)施為客戶提供貨物動態(tài)信息跟蹤服務(wù)。這種服務(wù)可以為客戶節(jié)約較多的運(yùn)輸成本。3）主營業(yè)務(wù)：國際快遞中國外運(yùn)提供通達(dá)全球200多個國家和地區(qū)，1～4天承諾時效的包裹/資料的快捷服務(wù)。我們在中國七十余個主要江海港口為客戶提供高效、便捷和周到的船舶代理服務(wù)。順豐控股搭建了提供冷凍、冷藏倉儲服務(wù)的冷運(yùn)倉庫網(wǎng)、冷運(yùn)倉庫間直發(fā)的冷運(yùn)干線網(wǎng)、冷運(yùn)倉庫往來重點(diǎn)城市的冷運(yùn)城配網(wǎng)，同時，協(xié)同現(xiàn)有速運(yùn)配送資源形成門到門的冷運(yùn)宅配網(wǎng)，“四網(wǎng)合一”構(gòu)建通達(dá)全國的冷運(yùn)能力。截至2015年底。該公司的主要業(yè)務(wù)是在美國國內(nèi)并遍及其他200多個國家和地區(qū)。公司總經(jīng)理關(guān)于國際貨代的實(shí)驗，在填寫報關(guān)委托書，以及發(fā)票時，我深刻感到了英語的重要性，所以我下定決定要把英語學(xué)好。也可以申請回程車，等待別的物流公司簽訂，此時還能獲得一筆回程車報酬。所以在接受托運(yùn)單時，都要先看下要求到貨的日期，如果能保證按時到達(dá)就接受。（2）車輛在返程的過程中，大部分時候是空車派往，造成資源的極大浪費(fèi)，導(dǎo)致這些問題的原因是，沒有考慮好時間，沒有考慮好返程的運(yùn)輸，及空車派發(fā)的成本，只是急于完成訂單。最后我公司分別于“甘雨科技開發(fā)有限公司”和“上海前方科技有限公司”簽訂了長期合同。第一篇：第三方物流實(shí)驗報告福建工程學(xué)院物流綜合實(shí)驗及國際貨代實(shí)驗實(shí)驗報告實(shí)驗名稱： 物流綜合實(shí)驗及國際貨代實(shí)驗實(shí)驗指導(dǎo)教師：傅成紅老師班級：會計1005班學(xué)號：3101503408姓名：李姿璇實(shí)驗時間：2011年11月7日——2011年11月11日一、實(shí)驗?zāi)康耐ㄟ^對浙科物流管理模擬教學(xué)軟件的實(shí)際操作，首先，讓學(xué)生對軟件的操作有一個熟悉和了解，最后使學(xué)生能夠達(dá)到很嫻熟的操作該軟件程度。（5）簽訂運(yùn)輸合同物流公司中標(biāo)后，可簽訂長期合同（6）受理托運(yùn)單和受理發(fā)貨單總經(jīng)理可以接收“發(fā)貨單”與“托運(yùn)單”，通過這兩種主要單據(jù)來實(shí)現(xiàn)公司的贏利。（3）在訂單和并時，一下子合并太多的訂單，在進(jìn)行配送時，由于車隊不能到達(dá)指定倉庫，所以導(dǎo)致一、兩個倉庫不能出倉，最后使得整個訂單不能完成。發(fā)貨單的特點(diǎn)是單據(jù)量充足，收益較高，合同企業(yè)簽定的越多，物流公司得到的單據(jù)數(shù)量也就越多，同托運(yùn)單一樣，如果運(yùn)輸過程延期的話，物流公司也需要支付相應(yīng)的延期費(fèi)用。如果車輛不足時，可以通過車源信息，簽訂其他公司的回程車，減少因更換運(yùn)輸方式而導(dǎo)致的費(fèi)用。便于今后工作的開展。該公司已經(jīng)建立規(guī)模龐大、可信度高的全球運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)出全面、富有競爭力并且有擔(dān)保的服務(wù)組合，并不斷利用先進(jìn)技術(shù)支持這些服務(wù)。此外，公司目前擁有30架自有全貨機(jī)，搭建了以深圳、杭州為雙樞紐，輻射全國的航線網(wǎng)絡(luò)。重貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)為滿足客戶寄遞大件物品或重貨的業(yè)務(wù)需求，2013年，順豐控股向市場推出了重貨運(yùn)輸產(chǎn)品，主要客戶系服裝、電子、五金、家具等輕工行業(yè)的產(chǎn)品制造商、品牌分銷商。：中國外運(yùn)擁有的豐富的碼頭和集裝箱場站資源。針對較重貨物我們通過直航航班提供最佳性價比的經(jīng)濟(jì)快遞服務(wù)。包機(jī)服務(wù)我們與全球各主要運(yùn)力供應(yīng)商保持密切合作，可滿足客戶對不同航線、不同機(jī)型及不同貨物的包機(jī)需求。國內(nèi)鐵路運(yùn)輸中國外運(yùn)為廣大客戶提供外貿(mào)進(jìn)出口貨物的疏港、集港鐵路運(yùn)輸服務(wù)。小結(jié)：通過比較，聯(lián)邦快遞和UPS在不同的項目服務(wù)上有各自的優(yōu)勢。第二是新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)。我國第三方物流發(fā)展中存在的主要問題，體現(xiàn)在以下幾個方面：(1)物流觀念落后，自辦物 流現(xiàn)象突出。因此，我國物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時，要根據(jù) 市場需求，不斷細(xì)分市場，拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶增效為己任，發(fā)展增值物流服務(wù)。注冊以后，我看到物流市場上有好多公共訂單，剛開始我想，接的單子越多賺的錢也一定越多，而且我對公路運(yùn)輸情有獨(dú)鐘，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。有了長期合作者后我的訂單都能及時完成，不禁感慨：“終于可以從自己的倉庫出貨而不用那么頻繁的到處跑叫別人發(fā)貨了為了使資金增長，只好接多的單子（這次都是經(jīng)過我查看確保贏利才接的），盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝，做到車無虛發(fā)。本實(shí)驗課為課程實(shí)驗課，通過本實(shí)驗，學(xué)生可以掌握物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的運(yùn)作。（1）車輛租售：物流市場上有各種不同的車輛，可以購買也可以租借。（5）認(rèn)證中心證書的申請、安裝、查看（6）銀行中心查看公司的財務(wù)狀態(tài)和在各個公司中資金的排名等。物流調(diào)度中心：接收訂單在市場上接收訂單，市場上的訂單分為長期訂單和短期訂單。由于我的車輛都是在福州購買的，因此我車輛的默認(rèn)地為福州。財務(wù)上報查詢統(tǒng)計各月份的財務(wù)支出、收入情況，進(jìn)行財務(wù)上報。同時也謝謝我們的實(shí)習(xí)老師，謝謝老師在一周的時間內(nèi)對我們的指導(dǎo)。租用的車輛在完成訂單運(yùn)輸后，沒有及時的返還車輛，導(dǎo)致了租用費(fèi)用的增加，造成公司資源的浪費(fèi)與損失。如果沒有及時歸還者費(fèi)用會按天扣除。我購買的倉庫在福州，所以在接收訂單時我都是接收由福建發(fā)出的訂單。物流報價可以提高物流公司的競爭力，完成所有的報價后進(jìn)入長期合作者的申請。各種車輛的載重噸位不同，每公里的運(yùn)價也各不相同，而且不同車輛所需的司機(jī)等級也各不相同。：（1）掌握第三方物流運(yùn)作的基本流程。生意越到后面越難做，很少接到好的單子。接著就開始買倉庫，剛開始我買了兩個設(shè)在福建的倉庫，租了一個設(shè)在黑龍江的倉庫。我們與物流發(fā)達(dá)國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。(2)企業(yè)規(guī)模偏小，管理水平較低。例如，中海物流公司于成立起，從倉儲開始發(fā)展物流業(yè)務(wù)，現(xiàn)發(fā)展成能為國際大型知名跨國公司，提 供包括倉儲、運(yùn)輸、配送、報關(guān)等多功能物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。三、假如你所經(jīng)營的公司有一批鋼材將從上海運(yùn)往大連，你認(rèn)為以上哪家公司更適合完成這次的配送任務(wù)，并說出理由。集裝箱運(yùn)輸：除了常規(guī)的集裝箱運(yùn)輸外，中國外運(yùn)在連云港等口岸為大客戶量身定制了集裝箱”五定”班列，定點(diǎn)（裝車地點(diǎn)）、定線（固定運(yùn)行線）、定車次、定時（固定到發(fā)時間）、定價（運(yùn)輸價格）。 包機(jī)解決方案設(shè)計 自有專線出口經(jīng)濟(jì)快遞：針對50公斤以上的貨物，