【正文】 貨物的延遲到達(dá)。與招標(biāo)企業(yè)簽訂運(yùn)輸合同之后，經(jīng)過(guò)一個(gè)試驗(yàn)周期，總經(jīng)理可以“訂單受理”模塊的“發(fā)貨單”中受理該運(yùn)輸業(yè)務(wù)。提升自己的整體素質(zhì)，只有這樣當(dāng)我們走出校門(mén)之后才能找到理想的工作。調(diào)度中心起到了連接運(yùn)輸中心和總經(jīng)理的紐帶起到承上啟下的作用。2005年底，我們的業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)展到全國(guó)23個(gè)主要商業(yè)城市，覆蓋全國(guó)200多個(gè)城市?！?2）經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)：：包括順豐標(biāo)快（港澳臺(tái)）、順豐特惠（港澳）、國(guó)際特惠（進(jìn)出口）、物流普運(yùn)、重貨快運(yùn)、順豐特安，以上均包含商務(wù)客戶(hù)、電商客戶(hù)和個(gè)人客戶(hù)。它注入了集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)、優(yōu)良資產(chǎn)和專(zhuān)業(yè)化的員工隊(duì)伍，承繼了集團(tuán)60余年從事物流運(yùn)輸服務(wù)所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)大穩(wěn)固的客戶(hù)基礎(chǔ)和享譽(yù)全球物流運(yùn)輸界的品牌，成為集團(tuán)發(fā)展綜合物流的旗艦。結(jié)合空運(yùn)、海運(yùn)服務(wù)，我們?yōu)榭蛻?hù)提供門(mén)到門(mén)的多式聯(lián)運(yùn)解決方案。自有專(zhuān)線(xiàn)進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)快件：利用中國(guó)外運(yùn)在北京、上海、廣州、深圳、成都、鄭州、天津、重慶、廈門(mén)、杭州、南京、沈陽(yáng)等國(guó)內(nèi)多個(gè)口岸的自有快件清關(guān)資質(zhì)，可提供商業(yè)快件（文件，包裹）和私人物品的進(jìn)口清關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)、中國(guó)外運(yùn)是世界最大的海運(yùn)代理服務(wù)商之一，年處理海運(yùn)集裝箱逾900萬(wàn)標(biāo)箱。 現(xiàn)場(chǎng)操作服務(wù)此鐵海聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品有效縮短了貨物的發(fā)運(yùn)及運(yùn)輸時(shí)間，降低了裝卸損耗，更好保障了貨物的安全。我認(rèn)為中國(guó)外運(yùn)股份有限公司更適合完成這次的配送任務(wù)。第三是外資和港資物流企業(yè)。長(zhǎng)期以來(lái)，由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)物流企業(yè)形 成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營(yíng)企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí) 期商業(yè)、物資、糧食、運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國(guó)國(guó)情的第三方物流業(yè)。然后就是人員的配備。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統(tǒng)思維的影響。（2）掌握物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的基本運(yùn)作。由于我在福州購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)，所有我購(gòu)買(mǎi)和租用的車(chē)輛都是在福州，因?yàn)檫@樣在貨物運(yùn)輸時(shí)可以節(jié)省很多的時(shí)間和貨物運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。（8）申請(qǐng)長(zhǎng)期合作者長(zhǎng)期合作者的申請(qǐng)過(guò)程中還要填寫(xiě)合同。同時(shí)在選擇訂單時(shí)要考慮到訂單的整體報(bào)價(jià)，如果報(bào)價(jià)太低，在扣除運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)，公司的利潤(rùn)可能為負(fù)值，所以我一般都是接收?qǐng)?bào)價(jià)相對(duì)比較高的訂單，再者還要考慮到貨物的整體噸位。運(yùn)輸中的車(chē)輛，把鼠標(biāo)停放在地點(diǎn)的位置，可以查看預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。車(chē)輛在完成訂單運(yùn)輸后，沒(méi)有在目的地接收新的訂單，而是空車(chē)返還，造成了浪費(fèi)。模擬實(shí)驗(yàn)讓我們學(xué)到了很多知識(shí)，希望以后有更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)。倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，同時(shí)整理合并當(dāng)前的庫(kù)存數(shù)據(jù)。配備了司機(jī)的車(chē)輛才可以選擇使用，車(chē)輛默認(rèn)的地點(diǎn)是購(gòu)買(mǎi)時(shí)選擇的地點(diǎn)。1意外事故處理：查看裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事故列表,上報(bào)事故賠償金額。（4）物流市場(chǎng)在物流市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)各種資源和招聘人員等。購(gòu)買(mǎi)資源。隨著物流服務(wù)的睜開(kāi)，我國(guó)物流人力資源，尤其是物流高級(jí)管理人才緊張稀缺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足今世物流生長(zhǎng)的需求，物流人才缺乏是制約我國(guó)物流大規(guī)模生長(zhǎng)的瓶頸，這就要求我們，新一代的大學(xué)生，扎扎實(shí)實(shí)學(xué)好倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝等每一塊的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，讓自己成為復(fù)合型物流人才第五篇：第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告第 三 方 物 流 模 擬實(shí) 驗(yàn) 報(bào) 告實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目： 第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師： 林曉老師和徐偉老師班級(jí)： 物流管理0801班學(xué)號(hào)： 0508106124 姓名： 許毅涵實(shí)驗(yàn)時(shí)間： 2009年11月23日——2009年11月27日：隨著第三方物流在社會(huì)上的推廣，社會(huì)上成立了越來(lái)越多的第三方物流公司。你說(shuō)這樣的生意傻子才會(huì)接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的多萬(wàn)也就不為過(guò)了。第一天，實(shí)驗(yàn)剛開(kāi)始做還是很不上手，女生們總不敢輕易動(dòng)，就怕做錯(cuò)。根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展對(duì)策看，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強(qiáng)大全程物流設(shè)計(jì)能力的混合型公司發(fā)展空間最大，只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和實(shí)施能力融為一體，提供“一站到位”的整體物流解決方案。但從整體上看，企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高，第三方物流還只停留在某一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)上，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)從原材料供給到商品銷(xiāo)售整個(gè)供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，還沒(méi)有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)公司、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司(中外運(yùn))、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn) 總公司等，憑借原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在市場(chǎng)、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施、企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢(shì)，不斷拓展和延伸其他物流服務(wù)，向現(xiàn)代物流企業(yè)逐步轉(zhuǎn)化。提供的主要服務(wù)有包裹遞送、運(yùn)輸服務(wù)、物流服務(wù)、資本與電子商務(wù)服務(wù)等，作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與裹遞送公司，我們同時(shí)也是專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。同時(shí)，借助GPS和TMS等技術(shù)，我們可實(shí)施為客戶(hù)提供貨物動(dòng)態(tài)信息跟蹤服務(wù)。這種服務(wù)可以為客戶(hù)節(jié)約較多的運(yùn)輸成本。3）主營(yíng)業(yè)務(wù)：國(guó)際快遞中國(guó)外運(yùn)提供通達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，1～4天承諾時(shí)效的包裹/資料的快捷服務(wù)。我們?cè)谥袊?guó)七十余個(gè)主要江海港口為客戶(hù)提供高效、便捷和周到的船舶代理服務(wù)。順豐控股搭建了提供冷凍、冷藏倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的冷運(yùn)倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)、冷運(yùn)倉(cāng)庫(kù)間直發(fā)的冷運(yùn)干線(xiàn)網(wǎng)、冷運(yùn)倉(cāng)庫(kù)往來(lái)重點(diǎn)城市的冷運(yùn)城配網(wǎng)，同時(shí)，協(xié)同現(xiàn)有速運(yùn)配送資源形成門(mén)到門(mén)的冷運(yùn)宅配網(wǎng)，“四網(wǎng)合一”構(gòu)建通達(dá)全國(guó)的冷運(yùn)能力。截至2015年底。該公司的主要業(yè)務(wù)是在美國(guó)國(guó)內(nèi)并遍及其他200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。公司總經(jīng)理關(guān)于國(guó)際貨代的實(shí)驗(yàn)，在填寫(xiě)報(bào)關(guān)委托書(shū)，以及發(fā)票時(shí)，我深刻感到了英語(yǔ)的重要性，所以我下定決定要把英語(yǔ)學(xué)好。也可以申請(qǐng)回程車(chē)，等待別的物流公司簽訂，此時(shí)還能獲得一筆回程車(chē)報(bào)酬。所以在接受托運(yùn)單時(shí)，都要先看下要求到貨的日期，如果能保證按時(shí)到達(dá)就接受。（2）車(chē)輛在返程的過(guò)程中，大部分時(shí)候是空車(chē)派往，造成資源的極大浪費(fèi)，導(dǎo)致這些問(wèn)題的原因是，沒(méi)有考慮好時(shí)間，沒(méi)有考慮好返程的運(yùn)輸，及空車(chē)派發(fā)的成本，只是急于完成訂單。最后我公司分別于“甘雨科技開(kāi)發(fā)有限公司”和“上海前方科技有限公司”簽訂了長(zhǎng)期合同。第一篇：第三方物流實(shí)驗(yàn)報(bào)告福建工程學(xué)院物流綜合實(shí)驗(yàn)及國(guó)際貨代實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)名稱(chēng)： 物流綜合實(shí)驗(yàn)及國(guó)際貨代實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師：傅成紅老師班級(jí)：會(huì)計(jì)1005班學(xué)號(hào)：3101503408姓名：李姿璇實(shí)驗(yàn)時(shí)間：2011年11月7日——2011年11月11日一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^(guò)對(duì)浙科物流管理模擬教學(xué)軟件的實(shí)際操作，首先，讓學(xué)生對(duì)軟件的操作有一個(gè)熟悉和了解，最后使學(xué)生能夠達(dá)到很嫻熟的操作該軟件程度。（5）簽訂運(yùn)輸合同物流公司中標(biāo)后，可簽訂長(zhǎng)期合同（6）受理托運(yùn)單和受理發(fā)貨單總經(jīng)理可以接收“發(fā)貨單”與“托運(yùn)單”，通過(guò)這兩種主要單據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)公司的贏利。（3）在訂單和并時(shí)，一下子合并太多的訂單，在進(jìn)行配送時(shí)，由于車(chē)隊(duì)不能到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)，所以導(dǎo)致一、兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)不能出倉(cāng)，最后使得整個(gè)訂單不能完成。發(fā)貨單的特點(diǎn)是單據(jù)量充足，收益較高，合同企業(yè)簽定的越多，物流公司得到的單據(jù)數(shù)量也就越多，同托運(yùn)單一樣，如果運(yùn)輸過(guò)程延期的話(huà)，物流公司也需要支付相應(yīng)的延期費(fèi)用。如果車(chē)輛不足時(shí)，可以通過(guò)車(chē)源信息，簽訂其他公司的回程車(chē)，減少因更換運(yùn)輸方式而導(dǎo)致的費(fèi)用。便于今后工作的開(kāi)展。該公司已經(jīng)建立規(guī)模龐大、可信度高的全球運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，開(kāi)發(fā)出全面、富有競(jìng)爭(zhēng)力并且有擔(dān)保的服務(wù)組合，并不斷利用先進(jìn)技術(shù)支持這些服務(wù)。此外，公司目前擁有30架自有全貨機(jī)，搭建了以深圳、杭州為雙樞紐，輻射全國(guó)的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。重貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)為滿(mǎn)足客戶(hù)寄遞大件物品或重貨的業(yè)務(wù)需求，2013年，順豐控股向市場(chǎng)推出了重貨運(yùn)輸產(chǎn)品，主要客戶(hù)系服裝、電子、五金、家具等輕工行業(yè)的產(chǎn)品制造商、品牌分銷(xiāo)商。：中國(guó)外運(yùn)擁有的豐富的碼頭和集裝箱場(chǎng)站資源。針對(duì)較重貨物我們通過(guò)直航航班提供最佳性?xún)r(jià)比的經(jīng)濟(jì)快遞服務(wù)。包機(jī)服務(wù)我們與全球各主要運(yùn)力供應(yīng)商保持密切合作，可滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)不同航線(xiàn)、不同機(jī)型及不同貨物的包機(jī)需求。國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸中國(guó)外運(yùn)為廣大客戶(hù)提供外貿(mào)進(jìn)出口貨物的疏港、集港鐵路運(yùn)輸服務(wù)。小結(jié)：通過(guò)比較，聯(lián)邦快遞和UPS在不同的項(xiàng)目服務(wù)上有各自的優(yōu)勢(shì)。第二是新創(chuàng)辦的國(guó)有或國(guó)有控股的新型物流企業(yè)。我國(guó)第三方物流發(fā)展中存在的主要問(wèn)題，體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)物流觀(guān)念落后，自辦物 流現(xiàn)象突出。因此，我國(guó)物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，要根據(jù) 市場(chǎng)需求，不斷細(xì)分市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶(hù)增效為己任，發(fā)展增值物流服務(wù)。注冊(cè)以后，我看到物流市場(chǎng)上有好多公共訂單，剛開(kāi)始我想，接的單子越多賺的錢(qián)也一定越多，而且我對(duì)公路運(yùn)輸情有獨(dú)鐘，所以只要看見(jiàn)是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。有了長(zhǎng)期合作者后我的訂單都能及時(shí)完成，不禁感慨：“終于可以從自己的倉(cāng)庫(kù)出貨而不用那么頻繁的到處跑叫別人發(fā)貨了為了使資金增長(zhǎng)，只好接多的單子（這次都是經(jīng)過(guò)我查看確保贏利才接的），盡量每輛車(chē)都裝滿(mǎn)，有空的就把同路線(xiàn)的貨拼裝，做到車(chē)無(wú)虛發(fā)。本實(shí)驗(yàn)課為課程實(shí)驗(yàn)課，通過(guò)本實(shí)驗(yàn)，學(xué)生可以掌握物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作。（1）車(chē)輛租售：物流市場(chǎng)上有各種不同的車(chē)輛，可以購(gòu)買(mǎi)也可以租借。（5）認(rèn)證中心證書(shū)的申請(qǐng)、安裝、查看（6）銀行中心查看公司的財(cái)務(wù)狀態(tài)和在各個(gè)公司中資金的排名等。物流調(diào)度中心：接收訂單在市場(chǎng)上接收訂單，市場(chǎng)上的訂單分為長(zhǎng)期訂單和短期訂單。由于我的車(chē)輛都是在福州購(gòu)買(mǎi)的，因此我車(chē)輛的默認(rèn)地為福州。財(cái)務(wù)上報(bào)查詢(xún)統(tǒng)計(jì)各月份的財(cái)務(wù)支出、收入情況，進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)。同時(shí)也謝謝我們的實(shí)習(xí)老師，謝謝老師在一周的時(shí)間內(nèi)對(duì)我們的指導(dǎo)。租用的車(chē)輛在完成訂單運(yùn)輸后，沒(méi)有及時(shí)的返還車(chē)輛，導(dǎo)致了租用費(fèi)用的增加，造成公司資源的浪費(fèi)與損失。如果沒(méi)有及時(shí)歸還者費(fèi)用會(huì)按天扣除。我購(gòu)買(mǎi)的倉(cāng)庫(kù)在福州，所以在接收訂單時(shí)我都是接收由福建發(fā)出的訂單。物流報(bào)價(jià)可以提高物流公司的競(jìng)爭(zhēng)力，完成所有的報(bào)價(jià)后進(jìn)入長(zhǎng)期合作者的申請(qǐng)。各種車(chē)輛的載重噸位不同，每公里的運(yùn)價(jià)也各不相同，而且不同車(chē)輛所需的司機(jī)等級(jí)也各不相同。：（1）掌握第三方物流運(yùn)作的基本流程。生意越到后面越難做，很少接到好的單子。接著就開(kāi)始買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)，剛開(kāi)始我買(mǎi)了兩個(gè)設(shè)在福建的倉(cāng)庫(kù)，租了一個(gè)設(shè)在黑龍江的倉(cāng)庫(kù)。我們與物流發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀(guān)念和知識(shí)上的差距。(2)企業(yè)規(guī)模偏小，管理水平較低。例如，中海物流公司于成立起，從倉(cāng)儲(chǔ)開(kāi)始發(fā)展物流業(yè)務(wù)，現(xiàn)發(fā)展成能為國(guó)際大型知名跨國(guó)公司，提 供包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、報(bào)關(guān)等多功能物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。三、假如你所經(jīng)營(yíng)的公司有一批鋼材將從上海運(yùn)往大連，你認(rèn)為以上哪家公司更適合完成這次的配送任務(wù)，并說(shuō)出理由。集裝箱運(yùn)輸：除了常規(guī)的集裝箱運(yùn)輸外，中國(guó)外運(yùn)在連云港等口岸為大客戶(hù)量身定制了集裝箱”五定”班列，定點(diǎn)（裝車(chē)地點(diǎn)）、定線(xiàn)（固定運(yùn)行線(xiàn)）、定車(chē)次、定時(shí)（固定到發(fā)時(shí)間）、定價(jià)（運(yùn)輸價(jià)格）。 包機(jī)解決方案設(shè)計(jì) 自有專(zhuān)線(xiàn)出口經(jīng)濟(jì)快遞：針對(duì)50公斤以上的貨物，