淺談重慶市城市規(guī)劃管理技術規(guī)定-預覽頁
【正文】 24米時：舊城改造區(qū)不小于12米，新建區(qū)不小于15米。兩棟建筑連接以后的面寬，按整棟計算。第二十八條 （采光面）一幢建筑的主要采光面與另一幢建筑主要采光面的不開窗部分相對時，或兩幢建筑主要采光面的不開窗部分相對時，均視為主要采光面與主要采光面相對。第三十二條 （外墻面與拆遷范圍線或用地邊界線的距離）新建、改建、擴建的建（構）筑物的外墻面與拆遷范圍線或用地邊界線之間的距離，不得小于第十九條；邊界外有永久性建（構）筑物時，還應符合第十九條至第三十一條全間距的規(guī)定。 第五章 建筑物退讓 第三十四條 （建筑紅線退讓）臨街建筑應按以下標準在道路紅線的基礎上退讓：；臨次干道后退不小于3米；臨主干道后退不小于5米。超過上述寬度的部分，應從建筑外沿線相應按比例后退。第三十六條 （轉彎處建筑與道路規(guī)劃紅線的間距）位于16米及16米以上城市道路交叉口的建筑物轉彎處，后退道路規(guī)劃紅線的距離，除按第三十四條、第三十五條的有關規(guī)定執(zhí)行外，還須作較多的退讓。第四十條 （臨街建筑墻外設施）臨街建筑墻外設施的設置，應符合下列規(guī)定：（一）外包柱、門廓、踏步、花臺、采光井、櫥窗、污水處理設施等，不得超越建筑紅線；（二）車道變坡線、工程內部管網，不得超越道路紅線；（三）雨篷、挑檐、陽臺、招牌等外墻設施，當其下部離室外地面凈空高度小于3米時，不得超越建筑紅線；當凈空高度大于、等于3米時，可超越建筑紅線，但不得超越道路紅線。第四十三條 （水體周圍綠帶）建設用地內按規(guī)劃保留的自然水體周圍，按設計控制水位線算起，應留出不小于5米寬的綠帶。 第七章 特殊用地 第四十六條 （特殊地區(qū)）本章所稱的特殊用地，指在土地使用和規(guī)劃管理上有特殊要求的用地。第四十九條 （傳統(tǒng)街區(qū)和歷史保護片區(qū)）城市傳統(tǒng)街區(qū)應加以保護，其街巷和民居不宜大拆大建，而應維護街巷的傳統(tǒng)格局和建筑風貌，對有文物價值的古建筑應重點保護。地質災害慎建區(qū)內，從嚴控制工程建設活動。第五十三條 （河道行洪區(qū)和限制使用區(qū)）以原始地形為準，十年一遇洪水位以下的河床為主行洪區(qū)。建設工程的防洪標準按國家防洪標準（GB50201—94）的規(guī)定執(zhí)行。第五十五條 （鐵路的保護規(guī)定）沿鐵路兩側新建、改建、擴建建筑工程應符合以下規(guī)定：（一）除鐵路管護必需的少量建（構）筑物外，在鐵路干線兩側的建（構）筑物，其外邊線與最外側鋼軌的距離不小于20米，鐵路支線、專用線兩側不小于15米；（二）在鐵路干線兩側修建高層建筑、高大構筑物（如水塔、煙囪等）、可能危及鐵路運輸安全的建（構）筑物、危險品倉庫和廠房，當其建設用地進入距離最外側鐵軌30米以內，與軌道的距離須經論證后確定；（三）鐵路兩側20米內修建圍墻，其高度不得大于3米，與最外側鋼軌的距離不得小于10米；（四）涉及鐵路道口、橋梁、隧道、高切坡路段的工程設計，須符合鐵路管理的有關規(guī)定。有專門規(guī)定的地段，從其規(guī)定；（五）各種管道不得在主行洪河道內順向布設，橫向穿越河道的，不得阻礙河道行洪。對現有的橋梁，應按規(guī)定的安全管理區(qū)域予以保護，在其陸域安全區(qū)域內，除該橋養(yǎng)護必需的設施外，不得新建其他建（構）筑物。第六十條 （大型公共建筑的小型客車候客車道）新建、改建、擴建有較大客運車流需求的大型公共建筑，應在其建設用地范圍內設置專用的小型客車候客車道，每個候客車道寬度不應小于3米，每條車道長度不宜小于30米。第六十三條 （人行天橋的寬度及凈高規(guī)定）在城市道路上為滿足公共交通需要架設人行天橋時，～。第六十六條 （建筑物與已有電力架空線的間距）在已有220千伏及其以下電壓等級的架空電力線附近，新建、改建、擴建的建（構）筑物工程，應按規(guī)定留出與架空電力線的距離。第六十七條 （新建架空電力線與城市建設的關系）新建、改建、擴建的架空電力線，與已有建筑物之間的垂直距離，應符合國家有關法律和設計規(guī)范的要求。各種管道應與行道樹等道路綠化統(tǒng)籌布置。新建城市道路，宜建設多種管道（線）共用的共同溝。第七十一條 （地下管道覆土厚度的規(guī)定）各種地下管道橫向穿越車行道時，其覆土厚度應滿足相關技術規(guī)范要求。各種檢查井、手孔等附屬設施，其頂面標高應與地面設計標高一致。現有人行道上的架空線桿路和設施，應結合道路改造，按本條要求逐步規(guī)范。取得《建設工程選址意見書》、設計條件、要求通知書和紅線圖，但尚未審定方案的，除文、圖所規(guī)定的各項指標要求仍然有效外，其余均須按本規(guī)定執(zhí)行。 2．新建區(qū)指舊城改造區(qū)以外，新劃為城市用地的地區(qū)。 5．山墻指條式建筑的短邊。當建筑外墻設計有槽口，槽內開設有臥室、起居、辦公等主要房間窗時，其建筑外墻面亦視為主要采光面。當室外地坪不等時，以最低點計算。裙房的高度大于24米的，視為高層建筑的一部分。 13．公寓式辦公建筑指單元式空間劃分，單元平均建筑面積大于或等于150平方米，有獨立衛(wèi)生設備的辦公建筑。 16．商?。ㄞk）綜合樓指商業(yè)和居住（辦公）混合的建筑。 20．鐵路干線指成渝線、渝黔線、襄渝線、渝懷線、渝長線、遂渝線、渝蘭線、達萬線，以及四至范圍為北起襄渝線的北碚站，南到渝黔線的珞璜站，西達成渝線的銅罐驛站，東至渝懷線的唐家沱站的重慶鐵路樞紐。 24．建設用地建設用地是指規(guī)劃用地范圍線內建設項目的用地。 25．道路紅線規(guī)劃的城市道路路幅的邊界線。 2．新建區(qū)指舊城改造區(qū)以外，新劃為城市用地的地區(qū)。 5．山墻指條式建筑的短邊。當建筑外墻設計有槽口，槽內開設有臥室、起居、辦公等主要房間窗時，其建筑外墻面亦視為主要采光面。當室外地坪不等時，以最低點計算。裙房的高度大于24米的，視為高層建筑的一部分。 13．公寓式辦公建筑指單元式空間劃分，單元平均建筑面積大于或等于150平方米，有獨立衛(wèi)生設備的辦公建筑。 16．商?。ㄞk）綜合樓指商業(yè)和居住（辦公）混合的建筑。 20．鐵路干線指成渝線、渝黔線、襄渝線、渝懷線、渝長線、遂渝線、渝蘭線、達萬線，以及四至范圍為北起襄渝線的北碚站，南到渝黔線的珞璜站，西達成渝線的銅罐驛站，東至渝懷線的唐家沱站的重慶鐵路樞紐。 24．建設用地建設用地是指規(guī)劃用地范圍線內建設項目的用地。 25．道路紅線規(guī)劃的城市道路路幅的邊界
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