【正文】 the manufacturing business and government博弈矩陣政府管制不管制制造企業(yè)構(gòu)建G+W,C+SW,C+S不選擇構(gòu)建GR+T+W,TR,0C——制造企業(yè)構(gòu)建逆向物流需付出的成本S——構(gòu)建好逆向物流體系后企業(yè)所節(jié)省成本T——制造企業(yè)不建逆向物流體系時(shí)向政府上繳的環(huán)境稅G——政府采取管制時(shí)需付出的成本R——政府不管制時(shí)會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染，治理環(huán)境所付出的費(fèi)用W——構(gòu)建逆向物流體系或者政府采取管制時(shí)環(huán)境得以受到保護(hù)，公眾的健康狀況也得到保障，就會(huì)產(chǎn)生社會(huì)福利從長遠(yuǎn)看來，T是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于C的。下面利用博弈進(jìn)行分析探討。在發(fā)展和生產(chǎn)實(shí)踐中一定要融入生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)的知識(shí)。經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在短期的企業(yè)實(shí)際利益中，而環(huán)境價(jià)值則在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)對(duì)整體人類帶來了福祉。制造行業(yè)必須在設(shè)計(jì)的時(shí)候就將可持續(xù)發(fā)展的理論作為整體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)理論之一，只有具有了可持續(xù)發(fā)展的特質(zhì)，才能給我們的社會(huì)主義建設(shè)起到推動(dòng)的作用。③循環(huán)經(jīng)濟(jì)與逆向物流相互促進(jìn)、相輔相成循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開逆向物流的支撐；否則，循環(huán)鏈將會(huì)斷裂而無法實(shí)現(xiàn)循環(huán)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)的核心內(nèi)容是在3R(減量化、再利用、資源化)原則的指導(dǎo)下的物質(zhì)循環(huán)。而循環(huán)經(jīng)濟(jì)則是一種“促進(jìn)人與自然的協(xié)調(diào)與和諧”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。作為一個(gè)系統(tǒng)，逆向物流系統(tǒng)必須同時(shí)符合以上三個(gè)特征。④報(bào)廢處理對(duì)那些沒有再利用價(jià)值或嚴(yán)重危害環(huán)境的回收品或零部件，通過機(jī)械處理、地下掩埋或焚燒等方式進(jìn)行銷毀。（1）退貨逆向物流流程退貨逆向物流是指消費(fèi)者將不符合需求初衷的產(chǎn)品返還給上游供應(yīng)商，這一環(huán)節(jié)的運(yùn)作與常規(guī)的產(chǎn)品正向物流恰好相反，它是指將顧客所擁有的廢舊物品回收到供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)，它包括：再加工產(chǎn)品流、再加工零部件流、報(bào)廢產(chǎn)品流、報(bào)廢零部件流[13]，：供應(yīng)制造配送零售回收中心檢驗(yàn)分拆處理顧客（三種箭頭依次代表：正向物流、回收逆向物流、退貨逆向物流） The processes on the return reverse logistics（2）回收逆向物流流程。同時(shí)制造企業(yè)紛紛制定的舉措以應(yīng)對(duì)資源的枯竭也使得循環(huán)利用的理念取代原先的“一次使用”的觀念。從國際法律法規(guī)以及相關(guān)公約的約定到各個(gè)國家指定的相關(guān)法規(guī)政策都對(duì)逆向物流的實(shí)施進(jìn)行嚴(yán)厲監(jiān)控和約束，要求制造企業(yè)最大限度的遵守條約法規(guī)的規(guī)定注重環(huán)保。從消費(fèi)市場終端看，這些現(xiàn)象比較普遍，如消費(fèi)者購買電話、計(jì)算機(jī)等電子產(chǎn)品經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)退貨現(xiàn)象。生產(chǎn)制造企業(yè)中的物流涉及的面非常廣，概括而言主要包括以下物流活動(dòng)。4制造企業(yè)逆向物流的理論探討制造業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展?fàn)顩r一方面取決于制造業(yè)本身的綜合實(shí)力，另一方面又取決于現(xiàn)代物流發(fā)展的程度。一方面，逆向物流在未來的發(fā)展空間是巨大的，優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)都非常明顯；另一方面，要想在短時(shí)間內(nèi)發(fā)展到一定階段的難度很大。改革開放后，尤其是在我國加入世界貿(mào)易組織之后，我國實(shí)行積極的對(duì)外招商引資，許多國外物流企業(yè)（如UPS、聯(lián)邦快遞等）也隨著進(jìn)入中國市場，其良好的服務(wù)質(zhì)量得到消費(fèi)者的認(rèn)可和信賴。國家在西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)建立物流中心（園區(qū)），把各個(gè)地方的物流阻塞清理通暢，以更好服務(wù)于我國各個(gè)行業(yè)的大力發(fā)展。首先，起步晚、技術(shù)手段少、成本高是最明顯的劣勢(shì)。（1）Strengths（優(yōu)勢(shì)）逆向物流是不同于正向物流的運(yùn)作模式，在制造業(yè)實(shí)施逆向物流運(yùn)作，有利于減少環(huán)境污染和資源浪費(fèi)，同時(shí)也能降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高企業(yè)和整個(gè)供應(yīng)鏈的工作績效，產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。④逆向物流能夠不斷完善企業(yè)質(zhì)量管理體系完善的逆向物流系統(tǒng)可以幫助企業(yè)分析產(chǎn)品退貨的分布狀況，將產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量問題通過逆向物流信息系統(tǒng)不斷傳遞到企業(yè)的管理層，為產(chǎn)品的改進(jìn)設(shè)計(jì)提供反饋信息，將有力地推動(dòng)企業(yè)不斷消除產(chǎn)品質(zhì)量隱患，從而改進(jìn)質(zhì)量并提高產(chǎn)品競爭力。另外，對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈而言，制造企業(yè)如果擁有良好的逆向物流系統(tǒng)，采取適當(dāng)?shù)貙捦素浌芾磙k法，能使供應(yīng)鏈末端的經(jīng)銷商那個(gè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)降低，促進(jìn)企業(yè)間戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)雙贏。②逆向物流有利于企業(yè)提高顧客附加價(jià)值，增強(qiáng)核心競爭力在顧客驅(qū)動(dòng)市場的前提下，企業(yè)創(chuàng)造的附加價(jià)值才是決定企業(yè)生存和發(fā)展的決定因素。 （2）從企業(yè)角度看發(fā)展逆向物流的必要性①逆向物流能夠降低企業(yè)生產(chǎn)成本企業(yè)成本管理的核心在于減少原材料的消耗，提高資源利用率，減少采購。在資源并不富足的今天，制造企業(yè)從事逆向物流將廉價(jià)的廢舊物品回收作為生產(chǎn)的原材料再運(yùn)用，可以大幅度降低企業(yè)的采購成本，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。一方面，地球上的資源是有限的，特別是一些礦產(chǎn)稀缺資源，大量開發(fā)利用，短暫時(shí)期內(nèi)根本無法再生。由于缺乏完善的逆向物流網(wǎng)絡(luò)使得逆向物流的運(yùn)作效率大大減小。此外還取決于消費(fèi)者、供應(yīng)商、競爭對(duì)手以及政府機(jī)構(gòu)的干預(yù)，所以制造企業(yè)很難對(duì)逆向物流的實(shí)施做出具體的戰(zhàn)略決策，使得其實(shí)施的非常困難。原材料在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)按一定的數(shù)量和質(zhì)量投入生產(chǎn)是其基本要求，所以正向物流對(duì)產(chǎn)品的需求幾乎完全由需求方?jīng)Q定，供給和需求容易達(dá)到平衡。逆向物流方式復(fù)雜多變，它需要大量的資金投入，沒有一定的資金支持企業(yè)便無法掌握相關(guān)的逆向物流技術(shù)。而現(xiàn)實(shí)中絕大多數(shù)制造企業(yè)認(rèn)為逆向物流是企業(yè)的負(fù)擔(dān)，運(yùn)營逆向物流勢(shì)必會(huì)增加投入降低收益，因此在他們看來逆向物流并不是他們優(yōu)先考慮的問題。生產(chǎn)者的責(zé)任應(yīng)當(dāng)包括廢舊產(chǎn)品的回收和利用、在商品說明書或者包裝上說明商品的材質(zhì)及回收途徑等事項(xiàng)，分擔(dān)廢舊產(chǎn)品的回收處理費(fèi)用；零售商在賣出產(chǎn)品時(shí)必須回收、儲(chǔ)存同樣的產(chǎn)品，收取相關(guān)費(fèi)用或者退還押金；消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)把廢舊產(chǎn)品交給逆向回收點(diǎn)或指定地點(diǎn)，分擔(dān)廢舊產(chǎn)品的回收處理費(fèi)用。生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度得不到貫徹,產(chǎn)品召回制度剛剛起步。這就造成逆向物流運(yùn)作效率極低，回流的產(chǎn)物遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足生產(chǎn)進(jìn)度的要求，而在企業(yè)外部拙劣的顧客服務(wù)質(zhì)量使得客戶對(duì)企業(yè)失去信心抱怨不斷。因此，沒有先進(jìn)的相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，就沒有逆向物流的立身之地，制造企業(yè)實(shí)施逆向物流也就是天方夜譚。而在我國，逆向物流成本大約占到總物流成本的25％以上，這主要是管理缺乏經(jīng)驗(yàn)、實(shí)施過程中產(chǎn)品損壞率太高、加上信息流通不暢所造成的逆向物流成本，因此我國制造企業(yè)的逆向物流成本在GDP中的比例非常高，運(yùn)營逆向物流的成本巨大[7]。而在發(fā)達(dá)國家，現(xiàn)代物流的發(fā)展比較成熟，而在我國物流業(yè)剛起步，與發(fā)達(dá)國家尚有較大差距，在制造業(yè)實(shí)施逆向物流過程中的差距就更加明顯，這些差距主要表現(xiàn)在：（1）逆向物流的成本差距很大現(xiàn)以中、美兩國為例來探討物流成本的差距有多大，美國的物流成本約占GDP總量的10％，而我國的比例高達(dá)25％。由于逆向物流的特點(diǎn)使得其本身就是一個(gè)非常復(fù)雜的問題，比正向物流要復(fù)雜得多，影響因素眾多，再加上投資逆向物流需要大量的資金介入，很多制造企業(yè)不愿將精力和資金放在逆向物流之上。并且從2011年1月1日起，《廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理?xiàng)l例》正式施行，明確了“生產(chǎn)者責(zé)任制”——即誰生產(chǎn)誰負(fù)責(zé)舊家電的處理費(fèi)用，空調(diào)、彩電、計(jì)算機(jī)、冰箱、洗衣機(jī)共5類產(chǎn)品被列為首批進(jìn)入國家正規(guī)回收拆解通道的產(chǎn)品。 各類企業(yè)產(chǎn)品回流率 The return rate of the various types enterprise產(chǎn)業(yè)百分比產(chǎn)業(yè)百分比雜志出版社50％印刷品48％書本出版2030％汽車業(yè)46％書本分銷1020％訂單銷售計(jì)算機(jī)25％賀卡2030％家用藥品23％目錄零售商1835％消費(fèi)性電器45％電器分銷商1012％廣告銷售415％計(jì)算機(jī)制造商1020％光驅(qū)1825％（數(shù)據(jù)出自：califomia 管理評(píng)論1995年第二期，《產(chǎn)品回收管理中的戰(zhàn)略問題》）從上表中可以看出在各類行業(yè)中,其回流率都是千變?nèi)f化的。企業(yè)物流通俗來講一般是指圍繞企業(yè)經(jīng)營的各項(xiàng)物流活動(dòng)，它是具體的、微觀物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。經(jīng)過8年的推廣，到2008年一共回收了1273萬臺(tái)家電產(chǎn)品，回收率達(dá)到了83%，效果非常好。（2）正向物流與逆向物流之間的區(qū)別正向物流與逆向物流之間有著明顯的不同，它們的起始點(diǎn)和方向完全相反，逆向物流的對(duì)象和信息的流動(dòng)一般時(shí)候末端的消費(fèi)者而引起的。無論是正向物流的配送環(huán)節(jié)還是逆向物流的回收過程均可以共用一個(gè)配送回收渠道進(jìn)行作業(yè)。（1）正向物流與逆向物流之間的聯(lián)系正向物流和逆向物流都屬于物流范疇，兩種活動(dòng)都涉及物品在位移上的轉(zhuǎn)變。④環(huán)保高效化，塑造良好的企業(yè)形象21世紀(jì)，人們?cè)絹碓阶⒅厣鷳B(tài)環(huán)境問題，以往那些先發(fā)展后治理的思路得到摒棄，無論是企業(yè)還是政府部門都日益增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，人們的消費(fèi)觀念也日新月異。③可以提高潛在的事故的透明度逆向物流在改善企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)管理體系上就有關(guān)鍵影響。②提高競爭能力，強(qiáng)化企業(yè)優(yōu)勢(shì)現(xiàn)如今是顧客是上帝的年代，最大化顧客價(jià)值才能再競爭激烈的市場中占得一席之地，所以說，競爭能力是決定企業(yè)能否繼續(xù)生存和進(jìn)一步發(fā)展的重要一環(huán)。主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：；；。而這一過程所需要的時(shí)間是較比較長的，這就決定了逆向物流的緩慢性這一特點(diǎn)。產(chǎn)品在運(yùn)輸和保管過程中所用到的包裝物及相關(guān)器具需要回收再利用。根據(jù)協(xié)議商業(yè)退回主要包括逆向物流供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)，產(chǎn)品的退回，產(chǎn)品質(zhì)量和規(guī)格等問題不適應(yīng)供需的退回。這些手段和環(huán)節(jié)構(gòu)成了逆向物流的一般模式。廣義的逆向物流(reverse　logistic)，比狹義的逆向物流包含的范圍要廣的多，除了狹義的部分還包括廢棄物物流的內(nèi)容，它的最終目標(biāo)是減少資源使用，并通過減少使用資源達(dá)到廢棄物減少的目標(biāo)，同時(shí)使正向以及回收的物流更有效率。而美國物流管理協(xié)會(huì)對(duì)逆向物流的定義是：“計(jì)劃、實(shí)施和控制原料、半成品庫存、制成品和相關(guān)信息，高效和成本經(jīng)濟(jì)地從消費(fèi)點(diǎn)到起點(diǎn)的過程，從而達(dá)到回收價(jià)值和適當(dāng)處置的目的。1992年美國物流管理協(xié)會(huì)(CLM)的一份研究報(bào)告中指出：逆向物流是一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)。在美國，垃圾填埋場的數(shù)量持續(xù)銳減，而相應(yīng)的填埋費(fèi)用卻居高不下，強(qiáng)制性的法律法規(guī)面前,企業(yè)不得不采取妥善的應(yīng)對(duì)措施，重視回收再利用,進(jìn)行逆向物流的業(yè)務(wù)[3]。②政府是否管制是逆向物流系統(tǒng)能夠存在的重要的影響因素。第四章為制造企業(yè)實(shí)施逆向物流的理論探討，分別從逆向物流的驅(qū)動(dòng)因素、流程改造和整個(gè)社會(huì)環(huán)境總體三個(gè)層面研究逆向物流的實(shí)施。（1）本論文的研究內(nèi)容本論文在系統(tǒng)的研究了國內(nèi)外關(guān)于逆向物流的理論和案例的基礎(chǔ)上，從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)分析論證了制造業(yè)實(shí)施逆向物流系統(tǒng)的可行性，重點(diǎn)研究了逆向物流的運(yùn)作模式及其運(yùn)作方式的選擇和制造業(yè)實(shí)施逆向物流的對(duì)策分析。（2）幾乎所有的研究成果都運(yùn)用的是定性分析而沒有定量分析，缺少一定的說服力，這些文獻(xiàn)中都沒有意識(shí)到應(yīng)該加入一些可量化的、操作性強(qiáng)的模型?！?我國由于物流引入的較晚，比較權(quán)威和針對(duì)性的研究更是欠缺。上世紀(jì)90年代,美國物流管理協(xié)會(huì)開始研究逆向物流,發(fā)表過有關(guān)逆向物流的文獻(xiàn)資料。由此可見,對(duì)逆向物流的研究具有非常大的現(xiàn)實(shí)意義,正是基于此我選擇了《制造企業(yè)實(shí)施逆向物流的對(duì)策分析》 ，對(duì)制造企業(yè)實(shí)施逆向物流的理論進(jìn)行全面的診斷并著重提出運(yùn)作模式的選擇和實(shí)施對(duì)策。企業(yè)為了降低成本、提高競爭力、謀求長遠(yuǎn)發(fā)展，也開始把逆向物流作為研究和實(shí)踐的重點(diǎn)。1緒論隨著人類物質(zhì)文明程度的進(jìn)一步加深, 社會(huì)經(jīng)濟(jì)得以高速發(fā)展的同時(shí)卻引發(fā)了自然資源的枯竭和環(huán)境惡化,加之社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，特別是在入世之后，我國國內(nèi)與國外市場接軌的步伐越來越快，相關(guān)市場及產(chǎn)業(yè)整合的速度也在加快。這便是本文的研究目的，制造企業(yè)逆向物流相關(guān)理論主要內(nèi)容包括:制造企業(yè)逆向物流的內(nèi)涵、特點(diǎn)以及處理流程。制造業(yè)的升級(jí)改造產(chǎn)生了大量的物流需求；反過來，現(xiàn)代物流的快速發(fā)展又推動(dòng)了制造業(yè)升級(jí)進(jìn)程。作為一個(gè)需求變化隨時(shí)可能出現(xiàn)變動(dòng)的行業(yè)，制造業(yè)實(shí)施逆向物流的發(fā)展并不能被某一方面所主導(dǎo)，顯然希望通過一個(gè)支點(diǎn)帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)及其相關(guān)領(lǐng)域的興起是不切實(shí)際的。由于經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)、法律法規(guī)要求、社會(huì)責(zé)任等原因，逆向物流日益成為制造企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略之一。通過SWOT分析為我國制造企業(yè)實(shí)施逆向物流的現(xiàn)狀,找出問題的原因并提出初步策略。摘 要隨著技術(shù)手段的日新月異，現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展已經(jīng)步入瓶頸，逆向物流成為了制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的催化劑。基于此，文章首先論述了逆向物流的基本理論及其在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了發(fā)展逆向物流的必要性和對(duì)制造企業(yè)的現(xiàn)實(shí)意義。制造企業(yè)實(shí)施逆向物流的對(duì)策研究是本論文的重點(diǎn)，筆者著重從政府管理部門、社會(huì)大眾、制造企業(yè)三個(gè)角度做出了詳盡的分析，并逐一提出了方法和對(duì)策。但是，從另一層面講我國資源是非常緊缺，尤其是不可再生資源的一點(diǎn)點(diǎn)減少，將給未來人類的發(fā)展造成極大的障礙，逆向物流是應(yīng)時(shí)代所需而發(fā)展起來的。近幾年，隨著我國深化市場經(jīng)濟(jì)體制改革以及我國總體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，制造業(yè)和現(xiàn)代物流之間已經(jīng)形成了彼此互動(dòng)的關(guān)系，制造企業(yè)的現(xiàn)代物流水平得到大幅提高。再者，在實(shí)施過程中制造企業(yè)、政府部門、社會(huì)大眾該如何制定戰(zhàn)略決策等都會(huì)影響逆向物流的實(shí)施效果。面對(duì)市場競爭日益激烈、用戶需求的多樣性性和個(gè)性化要求、高新技術(shù)迅速發(fā)展、產(chǎn)品壽命周期不算縮短和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜的外部環(huán)境，制造企業(yè)該如何在激烈的競爭中占得先機(jī)，首先制造企業(yè)戰(zhàn)略定位要準(zhǔn)確，在戰(zhàn)略中假如逆向物流這一環(huán)節(jié)可以使得企業(yè)重新煥發(fā)生機(jī)，提高效率迅速占領(lǐng)市場，在競爭中立于不敗的地位。在這樣的大背景之下，我國把可持續(xù)發(fā)展確立為自己的基本國策，急于改變目前經(jīng)濟(jì)粗放型的快速增長而現(xiàn)實(shí)集約型增長，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。正確的抉擇逆向物流的運(yùn)作方式不僅有利于企業(yè)層面的增加效益，而且可以大幅度節(jié)約資源，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。物流業(yè)在歐美、日本等發(fā)達(dá)國家的發(fā)展起步比較早，因此，這些國家的政府和企業(yè)及專家學(xué)者多年前就開始了對(duì)逆向物流的探索和實(shí)踐，在逆向物流理論體系