【正文】 (表示b相對(duì)a的效率值)： （）其約束條件如下：.其中代表第j 模式選擇的第i輸入值；代表第j模式的第r產(chǎn)出值；ε為非阿基米得無(wú)窮小( ε一般設(shè)定為106)；Sr，Sj，分別為松弛變量；表示第j 模式的權(quán)系數(shù)；m、s表示某種業(yè)務(wù)的投入和產(chǎn)出個(gè)數(shù)。（2）層次分析法簡(jiǎn)介①層次分析法定義層次分析法（AHP）是由美國(guó)運(yùn)籌學(xué)家托馬斯（2）逆向物流的聯(lián)合經(jīng)營(yíng)方式這種運(yùn)作模式是指生產(chǎn)制造同類產(chǎn)品或其相關(guān)產(chǎn)品的企業(yè)之間進(jìn)行協(xié)作，共同建立逆向物流回收體系(包括回收網(wǎng)絡(luò)和處理企業(yè))，進(jìn)行逆向物流的運(yùn)作[17]。因此，這個(gè)博弈的混合戰(zhàn)略Nash均衡是： , 。分析逆向物流行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，綜合各方面的因素，設(shè)計(jì)出適合當(dāng)前技術(shù)水平、制造能力、科研能力同時(shí)也具備環(huán)保要求，健康的發(fā)展模式。具體地說(shuō)循環(huán)經(jīng)濟(jì)與逆向物流具有以下的關(guān)聯(lián)性:①逆向物流是循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)逆向物流的發(fā)展是在考慮生態(tài)系統(tǒng)的前提下進(jìn)行的，它為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 The processes on recover reverse logistics回收逆向物流主要包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：①回收回收是逆向物流最前端工作，回收工作做得充分才能保證逆向物流的順利實(shí)施。 制造業(yè)物流的構(gòu)成 The position of manufacturing logistics制造企業(yè)實(shí)施逆向物流的主要驅(qū)動(dòng)因素有：政府立法、新形成的分銷渠道、供應(yīng)鏈中的互相轉(zhuǎn)換、產(chǎn)品生命周期的縮短。在種種優(yōu)惠政策的號(hào)召下，我國(guó)物流將會(huì)進(jìn)入一個(gè)嶄新的新階段，逆向物流也會(huì)因此而受益。③逆向物流可以改善形象無(wú)論是企業(yè)還是政府部門都日益增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，人們的消費(fèi)觀念也日新月異，消費(fèi)觀念已不同往日，這些變化對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為存在一定的約束。近年來(lái)，社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐對(duì)自然資源的需求激增，開(kāi)發(fā)利用了大量的資源，使其儲(chǔ)備糧明顯下降。企業(yè)不能很好的控制和管理逆向物流，很大程度上是由于其缺乏有效的逆向物流技術(shù)和管理手段。制造業(yè)實(shí)施逆向物流是形勢(shì)所迫，其發(fā)展緩慢既有主觀因素也有客觀條件的束縛。國(guó)內(nèi)大環(huán)境如此,勢(shì)必大多數(shù)制造企業(yè)花費(fèi)在逆向物流上的精力也十分有限。2006年，日本一共回收1161萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品，、。此外，資源的總量的有限性和種類不斷減少，使得各國(guó)強(qiáng)制頒布了許多環(huán)保方面的法律法規(guī)，為企業(yè)規(guī)劃了一個(gè)硬性指標(biāo)?！　、刍祀s性　　所回收的物品在進(jìn)入逆向物流中時(shí)一般難以分類，因?yàn)椴煌N類、不同狀況的物品在回收時(shí)往往是摻雜在一起的。狹義的逆向物流(returned　logistics)是指對(duì)需要回收的產(chǎn)品、零部件或物料進(jìn)行回收再利用的過(guò)程。本文采用博弈論的方法，建立了制度安排下的逆向物流一般博弈模型，從定量和定性兩個(gè)層面分析了政府管制對(duì)逆向物流的督促作用。綜合分析國(guó)內(nèi)這些著名學(xué)者的研究成果，我們可以看到這些理論成果還存在這樣或那樣的問(wèn)題。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，使得有關(guān)部門和廣大企業(yè)越來(lái)越深刻地認(rèn)識(shí)到發(fā)展“現(xiàn)代物流”的必要性，大量的企業(yè)已嘗試將現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的現(xiàn)代物流技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)與管理模式引入日常生產(chǎn)實(shí)踐之中。構(gòu)建高效的逆向物流系統(tǒng)已成為制造企業(yè)實(shí)施再制造中亟待解決的問(wèn)題。本文將理論研究與案例分析相結(jié)合，試圖為制造企業(yè)逆向物流運(yùn)作方式的選擇提供參考。任何理論的提出都是要應(yīng)用,只有運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)踐中才會(huì)產(chǎn)生價(jià)值，通過(guò)實(shí)例分析,才能驗(yàn)證AHP/DEA模型法在制造企業(yè)逆向物流模式選擇中的可行性。這些學(xué)者的研究?jī)?nèi)容涵蓋了逆向物流的建立、管理實(shí)施、廣泛的商業(yè)應(yīng)用、逆向物流系統(tǒng)的復(fù)雜性以及第三方集團(tuán)進(jìn)入逆向物流市場(chǎng)的可能性；此外還涉及逆向物流的模擬運(yùn)作。第六章是本論文的重中之重，基于企業(yè)的現(xiàn)狀提出了切實(shí)可行的對(duì)策和建議，這些對(duì)策分別針對(duì)政府、企業(yè)、社會(huì)公眾及行業(yè)協(xié)會(huì)而采用不同的辦法?！盵4]雖然我國(guó)學(xué)術(shù)界對(duì)于逆向物流的研究要比國(guó)外那些專家學(xué)者晚的多， 但是我們對(duì)于逆向物流的本質(zhì)和精髓的把握和研究也具有一定的權(quán)威性和借鑒性。這就導(dǎo)致逆向物流具有多元性和分散性。退貨過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，正因?yàn)槟嫦蛭锪鞯拇嬖诙鴤鬟f到?jīng)Q策層、管理層。 正向物流與逆向物流的對(duì)比分析 The parative analysis of forward and reverse logistics 類別內(nèi)容正向物流逆向物流預(yù)測(cè)性較易較難產(chǎn)品包裝包裝統(tǒng)一包裝不統(tǒng)一、雜亂處理方式明確不明確分銷模式一對(duì)多多對(duì)一或多對(duì)多庫(kù)存管理統(tǒng)一管理分散管理運(yùn)輸成本可控不確定操作流程較透明不太透明產(chǎn)品生命周期的可控性強(qiáng)較難對(duì)服務(wù)速度的重視程度非常重視不受重視供應(yīng)鏈中各方的協(xié)作性協(xié)調(diào)性較好、積極磋商溝通存在障礙總之，逆向物流就是為了資源回收或正確處理廢棄物，對(duì)原材料、在制品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從消費(fèi)點(diǎn)到產(chǎn)出點(diǎn)的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制的過(guò)程，與正向物流之間既存在著密切的聯(lián)系，又存在著不同。3制造企業(yè)逆向物流的實(shí)施客觀上講我國(guó)的物流業(yè)起步較晚，正向物流發(fā)展尚不完善,逆向物流離國(guó)外先進(jìn)的地方更是差距巨大。尤其是在逆向物流的管理方面，往往習(xí)慣將逆向物流的管理等同于廢品處理，而實(shí)際情況缺是逆向物流管理不僅包括因退貨管理關(guān)系到顧客服務(wù)、循環(huán)包裝回收關(guān)系到生產(chǎn)之外，而且還包括制造企業(yè)很少涉及的廢舊物品的回收處理等方面。制造企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到逆向物流的實(shí)施是保證供應(yīng)鏈體系長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)有效手段，它注重的是長(zhǎng)期效應(yīng)，企業(yè)不應(yīng)該鼠目寸光只看到短期利益而忽視實(shí)施逆向物流。這對(duì)缺乏合作精神和供應(yīng)鏈整合能力比較差的制造企業(yè)而言難度更大。對(duì)于消費(fèi)者而言，逆向物流能夠確保不滿意產(chǎn)品及時(shí)作退貨處理，消除購(gòu)買的隱患，增加顧客對(duì)制造企業(yè)的信賴感。其次，由于我國(guó)制造業(yè)以中小型企業(yè)為主，各個(gè)企業(yè)都有自身特色的不同管理策略及方式方法，而逆向物流又是一個(gè)漫長(zhǎng)而非立竿見(jiàn)影的項(xiàng)目，短時(shí)間內(nèi)很難見(jiàn)到明顯成效，并且需要花費(fèi)很多資金來(lái)構(gòu)建。制造業(yè)的升級(jí)改造產(chǎn)生了大量的物流需求；反過(guò)來(lái)，現(xiàn)代物流的快速發(fā)展又推動(dòng)了制造業(yè)升級(jí)進(jìn)程。逆向物流主要是指物資的逆向流動(dòng)，但同時(shí)又伴隨著信息流、資金流、價(jià)值流及商務(wù)流，它與正向物流之間的無(wú)縫對(duì)接才成為整個(gè)物流系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。可見(jiàn)，循環(huán)經(jīng)濟(jì)不僅能給企業(yè)來(lái)帶實(shí)惠，同時(shí)也為國(guó)家創(chuàng)造了社會(huì)效益，形成了多贏的局面。在制造企業(yè)實(shí)施逆向物流中，各種因素對(duì)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的雙贏具有突出貢獻(xiàn)。 假設(shè)政府選擇管制的概率為，則選擇不管制的概率為1；企業(yè)選擇不建的概率為 ，則選擇構(gòu)建的概率為1。在這種模式下，企業(yè)注重包裝材料的回收再利用以及廢舊物品的處理。DEA的第一個(gè)模型被命名為CCR模型。 AHP/DEA 模型綜合了層次分析法和DEA模型的各自優(yōu)點(diǎn)，利用這一模型對(duì)逆向物流運(yùn)作模式的選擇決策要經(jīng)歷以下三步： ①獲取各項(xiàng)指標(biāo)值對(duì)于定量指標(biāo)（本例中的總投資額、單位運(yùn)營(yíng)成本和產(chǎn)品回收率）的相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)自于企業(yè)的相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)表，而對(duì)于定性指標(biāo)的數(shù)據(jù)我們請(qǐng)相關(guān)專家按托馬斯（2）根據(jù)上述指標(biāo)分析建立層次結(jié)構(gòu)根據(jù)分析可以將該項(xiàng)決策分為以下幾個(gè)層次：①目標(biāo)層A:為某公司的逆向物流選擇一種合適的運(yùn)作方式 ②準(zhǔn)則層B：即為影響逆向物流模式運(yùn)作的影響因素。若檢驗(yàn)通過(guò)歸一化后的特征向量即為權(quán)向量：若不通過(guò)，需重新構(gòu)造比較矩陣。逆向物流的絕大多數(shù)情況，無(wú)論是產(chǎn)品退貨、維修 (召回)，還是報(bào)廢之后廢舊物品的回收，都可以部分和全部采用外包的方式。其次，逆向物流的運(yùn)作影響著風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)和利潤(rùn)的分配。制造企業(yè)與政府間的博弈矩陣[14]： 制造企業(yè)與政府間的博弈矩陣 The game matrix between the manufacturing business and government博弈矩陣政府管制不管制制造企業(yè)構(gòu)建G+W,C+SW,C+S不選擇構(gòu)建GR+T+W,TR,0C——制造企業(yè)構(gòu)建逆向物流需付出的成本S——構(gòu)建好逆向物流體系后企業(yè)所節(jié)省成本T——制造企業(yè)不建逆向物流體系時(shí)向政府上繳的環(huán)境稅G——政府采取管制時(shí)需付出的成本R——政府不管制時(shí)會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染，治理環(huán)境所付出的費(fèi)用W——構(gòu)建逆向物流體系或者政府采取管制時(shí)環(huán)境得以受到保護(hù)，公眾的健康狀況也得到保障，就會(huì)產(chǎn)生社會(huì)福利從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，T是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于C的。制造行業(yè)必須在設(shè)計(jì)的時(shí)候就將可持續(xù)發(fā)展的理論作為整體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)理論之一，只有具有了可持續(xù)發(fā)展的特質(zhì)，才能給我們的社會(huì)主義建設(shè)起到推動(dòng)的作用。作為一個(gè)系統(tǒng)，逆向物流系統(tǒng)必須同時(shí)符合以上三個(gè)特征。從國(guó)際法律法規(guī)以及相關(guān)公約的約定到各個(gè)國(guó)家指定的相關(guān)法規(guī)政策都對(duì)逆向物流的實(shí)施進(jìn)行嚴(yán)厲監(jiān)控和約束，要求制造企業(yè)最大限度的遵守條約法規(guī)的規(guī)定注重環(huán)保。一方面，逆向物流在未來(lái)的發(fā)展空間是巨大的，優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)都非常明顯；另一方面，要想在短時(shí)間內(nèi)發(fā)展到一定階段的難度很大。（1）Strengths（優(yōu)勢(shì)）逆向物流是不同于正向物流的運(yùn)作模式，在制造業(yè)實(shí)施逆向物流運(yùn)作，有利于減少環(huán)境污染和資源浪費(fèi)，同時(shí)也能降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高企業(yè)和整個(gè)供應(yīng)鏈的工作績(jī)效，產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 （2）從企業(yè)角度看發(fā)展逆向物流的必要性①逆向物流能夠降低企業(yè)生產(chǎn)成本企業(yè)成本管理的核心在于減少原材料的消耗，提高資源利用率，減少采購(gòu)。此外還取決于消費(fèi)者、供應(yīng)商、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及政府機(jī)構(gòu)的干預(yù)，所以制造企業(yè)很難對(duì)逆向物流的實(shí)施做出具體的戰(zhàn)略決策，使得其實(shí)施的非常困難。生產(chǎn)者的責(zé)任應(yīng)當(dāng)包括廢舊產(chǎn)品的回收和利用、在商品說(shuō)明書或者包裝上說(shuō)明商品的材質(zhì)及回收途徑等事項(xiàng)，分擔(dān)廢舊產(chǎn)品的回收處理費(fèi)用；零售商在賣出產(chǎn)品時(shí)必須回收、儲(chǔ)存同樣的產(chǎn)品，收取相關(guān)費(fèi)用或者退還押金；消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)把廢舊產(chǎn)品交給逆向回收點(diǎn)或指定地點(diǎn)，分擔(dān)廢舊產(chǎn)品的回收處理費(fèi)用。而在我國(guó)，逆向物流成本大約占到總物流成本的25％以上，這主要是管理缺乏經(jīng)驗(yàn)、實(shí)施過(guò)程中產(chǎn)品損壞率太高、加上信息流通不暢所造成的逆向物流成本，因此我國(guó)制造企業(yè)的逆向物流成本在GDP中的比例非常高，運(yùn)營(yíng)逆向物流的成本巨大[7]。 各類企業(yè)產(chǎn)品回流率 The return rate of the various types enterprise產(chǎn)業(yè)百分比產(chǎn)業(yè)百分比雜志出版社50％印刷品48％書本出版2030％汽車業(yè)46％書本分銷1020％訂單銷售計(jì)算機(jī)25％賀卡2030％家用藥品23％目錄零售商1835％消費(fèi)性電器45％電器分銷商1012％廣告銷售415％計(jì)算機(jī)制造商1020％光驅(qū)1825％（數(shù)據(jù)出自：califomia 管理評(píng)論1995年第二期，《產(chǎn)品回收管理中的戰(zhàn)略問(wèn)題》）從上表中可以看出在各類行業(yè)中,其回流率都是千變?nèi)f化的。無(wú)論是正向物流的配送環(huán)節(jié)還是逆向物流的回收過(guò)程均可以共用一個(gè)配送回收渠道進(jìn)行作業(yè)。②提高競(jìng)爭(zhēng)能力，強(qiáng)化企業(yè)優(yōu)勢(shì)現(xiàn)如今是顧客是上帝的年代，最大化顧客價(jià)值才能再競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中占得一席之地，所以說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)能力是決定企業(yè)能否繼續(xù)生存和進(jìn)一步發(fā)展的重要一環(huán)。根據(jù)協(xié)議商業(yè)退回主要包括逆向物流供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)，產(chǎn)品的退回，產(chǎn)品質(zhì)量和規(guī)格等問(wèn)題不適應(yīng)供需的退回。1992年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(CLM)的一份研究報(bào)告中指出：逆向物流是一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)。（1）本論文的研究?jī)?nèi)容本論文在系統(tǒng)的研究了國(guó)內(nèi)外關(guān)于逆向物流的理論和案例的基礎(chǔ)上，從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)分析論證了制造業(yè)實(shí)施逆向物流系統(tǒng)的可行性，重點(diǎn)研究了逆向物流的運(yùn)作模式及其運(yùn)作方式的選擇和制造業(yè)實(shí)施逆向物流的對(duì)策分析。由此可見(jiàn),對(duì)逆向物流的研究具有非常大的現(xiàn)實(shí)意義,正是基于此我選擇了《制造企業(yè)實(shí)施逆向物流的對(duì)策分析》 ，對(duì)制造企業(yè)實(shí)施逆向物流的理論進(jìn)行全面的診斷并著重提出運(yùn)作模式的選擇和實(shí)施對(duì)策。制造業(yè)的升級(jí)改造產(chǎn)生了大量的物流需求；反過(guò)來(lái)，現(xiàn)代物流的快速發(fā)展又推動(dòng)了制造業(yè)升級(jí)進(jìn)程。摘 要隨著技術(shù)手段的日新月異，現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展已經(jīng)步入瓶頸，逆向物流成為了制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的催化劑。近幾年，隨著我國(guó)深化市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革以及我國(guó)總體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，制造業(yè)和現(xiàn)代物流之間已經(jīng)形成了彼此互動(dòng)的關(guān)系，制造企業(yè)的現(xiàn)代物流水平得到大幅提高。正確的抉擇逆向物流的運(yùn)作方式不僅有利于企業(yè)層面的增加效益，而且可以大幅度節(jié)約資源，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。國(guó)內(nèi)對(duì)逆向物流的研究只是與相關(guān)政策相切合，并沒(méi)有考慮到企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作情況和潛力沒(méi)有取得實(shí)質(zhì)性的研究進(jìn)展。（2）逆向物流的定義通常所提到的物流是指的“正向物流”，但作為一個(gè)完整的供應(yīng)鏈不應(yīng)該只包括“正向”的物流，還必須包括“逆向”的物流。②按照逆向物流的退貨來(lái)源劃分可將其分為：對(duì)于制造出的產(chǎn)品達(dá)不到規(guī)定的要求或者是時(shí)間久了而過(guò)剩的退回。而相對(duì)于那些新的原料這些廢舊產(chǎn)品的價(jià)格具有很大優(yōu)勢(shì)且來(lái)源充分，能大幅度降低企業(yè)的物料成本，實(shí)現(xiàn)更高的企業(yè)效益。而正向物流中的配送中心無(wú)疑可以作為逆向物流中的退貨回收中心。逆向物流的迅猛發(fā)展，除了環(huán)境法規(guī)方面的外在因素外，更主要的還在于其日益突現(xiàn)的重要戰(zhàn)略價(jià)值。逆向物流的成本大約占到總體物流成本的4％左右。健全相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，如產(chǎn)品的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品的回收拆解技術(shù)規(guī)范、環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品的技術(shù)要求、企業(yè)信息披露制度。逆向物流的主要活動(dòng)和功能包括：再制造、再循環(huán)、修整、填埋、再包裝和再處理等內(nèi)容。由此可見(jiàn)，逆向物流可以減輕對(duì)環(huán)境的危害作用，對(duì)資源的循環(huán)利用、環(huán)境保護(hù)具有重大的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)意義，逆向物流是經(jīng)濟(jì)