【文章內(nèi)容簡介】 、冰箱、洗衣機共5類產(chǎn)品被列為首批進入國家正規(guī)回收拆解通道的產(chǎn)品。隨著時間的發(fā)展，逆向物流在制造企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中的作用將會越來越突出，越來越多的廠商將逐漸開始重視逆向物流，加大對逆向物流方面的資金和技術(shù)方面的投資。3制造企業(yè)逆向物流的實施客觀上講我國的物流業(yè)起步較晚，正向物流發(fā)展尚不完善,逆向物流離國外先進的地方更是差距巨大。逆向物流的概念很晚才從國外引進來，并且在其短暫的成長歷程中基本上處于無序和混亂狀態(tài)。由于逆向物流的特點使得其本身就是一個非常復雜的問題，比正向物流要復雜得多，影響因素眾多，再加上投資逆向物流需要大量的資金介入，很多制造企業(yè)不愿將精力和資金放在逆向物流之上。國內(nèi)大環(huán)境如此,勢必大多數(shù)制造企業(yè)花費在逆向物流上的精力也十分有限。盡管我國制造企業(yè)過去長期冷落逆向物流，不過，近幾年隨著顧客對產(chǎn)品個性化和附加價值的要求越來越高，政府環(huán)境立法的進一步加強以及社會大眾環(huán)保意識的大幅度提高，社會各界越來越多人士了解和重視逆向物流潛在作用，我國政府為貫徹落實科學發(fā)展觀 、推動循環(huán)經(jīng)濟，制定了一系列法律法規(guī)和責任制度，但相比發(fā)達國家，制造企業(yè)逆向物流的發(fā)展仍然落后很多，依然存在很多問題急需解決。我國是一個發(fā)展中國家，長久以來我們?yōu)榱说玫浇?jīng)濟的高速發(fā)展從而忽視了資源、能源大量消耗和環(huán)境污染加重等沉重代價，在未來某一天，資源供給不足和環(huán)境不斷惡化已成為社會發(fā)展的長期約束條件，這些現(xiàn)象與“和諧”社會的發(fā)展理念相違背。而在發(fā)達國家，現(xiàn)代物流的發(fā)展比較成熟，而在我國物流業(yè)剛起步，與發(fā)達國家尚有較大差距，在制造業(yè)實施逆向物流過程中的差距就更加明顯，這些差距主要表現(xiàn)在：（1）逆向物流的成本差距很大現(xiàn)以中、美兩國為例來探討物流成本的差距有多大，美國的物流成本約占GDP總量的10％，而我國的比例高達25％。在這其中除了正向物流成本、庫存成本的因素之外，另一個決定因素就是逆向物流成本了。在美國，他們通過有效的退貨管理系統(tǒng)來管理和控制逆向物流的成本。逆向物流的成本大約占到總體物流成本的4％左右。而在我國，逆向物流成本大約占到總物流成本的25％以上，這主要是管理缺乏經(jīng)驗、實施過程中產(chǎn)品損壞率太高、加上信息流通不暢所造成的逆向物流成本，因此我國制造企業(yè)的逆向物流成本在GDP中的比例非常高，運營逆向物流的成本巨大[7]。（2）企業(yè)逆向物流的相關(guān)技術(shù)差距較大制造企業(yè)實施逆向物流不僅依賴環(huán)保方面的法律法規(guī)和意識思想的約束，更離不開對運營相關(guān)技術(shù)的掌握和應用。我國的現(xiàn)有的物流技術(shù)和回收處理技術(shù)與發(fā)達國家相比還有較大的差距，在環(huán)保領(lǐng)域內(nèi)，能真正實現(xiàn)廢舊物品再利用或者無害化處理的技術(shù)還不太完善或者成本很高，因此企業(yè)無法或者不愿意將回流的廢舊物品進行有效的處理。據(jù)報道，由于沒有最終的處理企業(yè)，一些大量收集廢舊電池的企業(yè)和個人面臨著不能為廢舊電池找到合適出路的尷尬。因此，沒有先進的相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，就沒有逆向物流的立身之地，制造企業(yè)實施逆向物流也就是天方夜譚。（3）制造企業(yè)實施逆向物流在管理方面的存在較大差距 由于我國逆向物流的發(fā)展和研究實踐還不完善，制造企業(yè)對逆向物流的認識和把握不足。尤其是在逆向物流的管理方面，往往習慣將逆向物流的管理等同于廢品處理，而實際情況缺是逆向物流管理不僅包括因退貨管理關(guān)系到顧客服務(wù)、循環(huán)包裝回收關(guān)系到生產(chǎn)之外，而且還包括制造企業(yè)很少涉及的廢舊物品的回收處理等方面。即使在已經(jīng)從事的上述業(yè)務(wù)中，管理的水平也很低，再加上企業(yè)與合作伙伴之間的聯(lián)系溝通不暢。這就造成逆向物流運作效率極低，回流的產(chǎn)物遠遠不能滿足生產(chǎn)進度的要求，而在企業(yè)外部拙劣的顧客服務(wù)質(zhì)量使得客戶對企業(yè)失去信心抱怨不斷。制造業(yè)實施逆向物流是形勢所迫，其發(fā)展緩慢既有主觀因素也有客觀條件的束縛。具體來講主要由以下幾個原因：（1）法律法規(guī)責任機制不健全我國近年來加強了環(huán)境保護立法的強度，制定了一些與逆向物流、產(chǎn)品召回等相關(guān)的法律法規(guī)，同時我國也簽訂了許多國際公約[8]等。我國目前的環(huán)保法律和政策責任主體不明確，責任內(nèi)容不具體，缺乏可操作性。生產(chǎn)者責任延伸制度得不到貫徹,產(chǎn)品召回制度剛剛起步。因此，逆向物流的完善需要有一個較長的過程。在現(xiàn)有的法律規(guī)章中，必須強調(diào)企業(yè)在廢棄物產(chǎn)生方面的源頭作用，必須明確企業(yè)在發(fā)展逆向物流中的責任，即確立生產(chǎn)者延伸責任制，必須明確生產(chǎn)者、消費者和零售商在逆向物流中的責、權(quán)、利關(guān)系。健全相關(guān)法規(guī)標準，如產(chǎn)品的報廢標準、產(chǎn)品的回收拆解技術(shù)規(guī)范、環(huán)境標志產(chǎn)品的技術(shù)要求、企業(yè)信息披露制度。生產(chǎn)者的責任應當包括廢舊產(chǎn)品的回收和利用、在商品說明書或者包裝上說明商品的材質(zhì)及回收途徑等事項，分擔廢舊產(chǎn)品的回收處理費用；零售商在賣出產(chǎn)品時必須回收、儲存同樣的產(chǎn)品，收取相關(guān)費用或者退還押金；消費者應當把廢舊產(chǎn)品交給逆向回收點或指定地點，分擔廢舊產(chǎn)品的回收處理費用。逆向物流是促進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要手段，對社會經(jīng)濟的又好又快發(fā)展和人類生活質(zhì)量的穩(wěn)步提高具有更現(xiàn)實的意義。從這個角度來看，逆向物流不僅是企業(yè)的事情，還需要政府加強對現(xiàn)有物流體系的規(guī)范管理，構(gòu)筑逆向物流實施發(fā)展的法律體系，加強逆向物流的正確性引導。（2）制造企業(yè)對逆向物流認識不到位從形成因素來看，逆向物流一般是由于顧客對不滿意產(chǎn)品的退貨行為、企業(yè)對不合格材料和殘次品的召回以及包裝品的循環(huán)復用、廢棄物和有害物品的回收處理等引起的。而現(xiàn)實中絕大多數(shù)制造企業(yè)認為逆向物流是企業(yè)的負擔，運營逆向物流勢必會增加投入降低收益，因此在他們看來逆向物流并不是他們優(yōu)先考慮的問題。企業(yè)寧愿將更多地資金和精力投入到正向物流中，而將逆向物流排除在企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略之外。制造企業(yè)應該認識到逆向物流的實施是保證供應鏈體系長期運營有效手段，它注重的是長期效應，企業(yè)不應該鼠目寸光只看到短期利益而忽視實施逆向物流。 （3）制造企業(yè)重視力度不夠, 缺乏資金和人力技術(shù)支持前面提到過通常企業(yè)都樂于在正向物流上投入資金、精力，相比之下，企業(yè)上層領(lǐng)導更注重短期的回報而對逆向物流普遍不夠重視，并將其排除在企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略之外。逆向物流方式復雜多變，它需要大量的資金投入，沒有一定的資金支持企業(yè)便無法掌握相關(guān)的逆向物流技術(shù)。企業(yè)不能很好的控制和管理逆向物流，很大程度上是由于其缺乏有效的逆向物流技術(shù)和管理手段。逆向物流的運作對企業(yè)的生產(chǎn)能力、物流技術(shù)、人員素質(zhì)、管理、組織結(jié)構(gòu)等方面的要求都非常高，需要企業(yè)高度重視并投入大量的人力、物力、財力。（4）逆向物流供給的高度不確定性正向物流的供給根據(jù)系統(tǒng)的需要是可以控制的。原材料在適當?shù)臅r間和地點按一定的數(shù)量和質(zhì)量投入生產(chǎn)是其基本要求，所以正向物流對產(chǎn)品的需求幾乎完全由需求方?jīng)Q定，供給和需求容易達到平衡。相反，逆向物流的分散性加之消費者對商家退貨、企業(yè)產(chǎn)品召回等回收政策的隨意使用，使得逆向物流在回收時難以把握產(chǎn)品的回收點與回收時間，這就導致逆向物流供給的高度不確定性[9]，再加上市場的變幻無常性，使得對回收產(chǎn)品的需求預測更加模糊，這就給制造企業(yè)實施逆向物流增加了一定的難度。（5）逆向物流處理過程的復雜性逆向物流的實施過程和方式按照具體產(chǎn)品的產(chǎn)品生命周期、特點性能等條件的不同而復雜多樣。逆向物流的主要活動和功能包括：再制造、再循環(huán)、修整、填埋、再包裝和再處理等內(nèi)容。此外還取決于消費者、供應商、競爭對手以及政府機構(gòu)的干預，所以制造企業(yè)很難對逆向物流的實施做出具體的戰(zhàn)略決策，使得其實施的非常困難。（6）逆向物流網(wǎng)絡(luò)不夠健全現(xiàn)如今，雖然絕大多數(shù)制造企業(yè)都有自己的物流場所及設(shè)施設(shè)備，但是逆向物流服務(wù)仍處于封閉和無序狀態(tài)。目前我們?nèi)耘f沒有區(qū)域性的比較大的回收網(wǎng)絡(luò)，只有分散的回收加工網(wǎng)絡(luò)。由于缺乏足夠的貨源供應以及區(qū)域的局限性使得企業(yè)回收利用生產(chǎn)線“吃不飽”，企業(yè)無法獲得規(guī)模效應。由于缺乏完善的逆向物流網(wǎng)絡(luò)使得逆向物流的運作效率大大減小。另外，逆向物流業(yè)務(wù)應該是由供應鏈上各個企業(yè)之間共同運作的,因而制造企業(yè)實施逆向物流就必須與供應鏈上其他企業(yè)充分配合和協(xié)作，并結(jié)合整個供應鏈的業(yè)務(wù)能力做出統(tǒng)籌全局的決策。這對缺乏合作精神和供應鏈整合能力比較差的制造企業(yè)而言難度更大。（1）從經(jīng)濟環(huán)保角度看發(fā)展逆向物流的必要性①逆向物流可以實現(xiàn)資源回收再利用，促進可持續(xù)發(fā)展實施逆向物流是實現(xiàn)我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的迫切需要。一方面，地球上的資源是有限的，特別是一些礦產(chǎn)稀缺資源，大量開發(fā)利用，短暫時期內(nèi)根本無法再生。近年來，社會生產(chǎn)實踐對自然資源的需求激增，開發(fā)利用了大量的資源，使其儲備糧明顯下降。另一方面，近年來隨著社會發(fā)展進步，人們的需求越來越廣，產(chǎn)品生命周期越來越短，許多產(chǎn)品在報廢甚至淘汰之后沒有得到合適的處理，造成大量可再循環(huán)利用的資源閑置和浪費。而逆向物流能夠?qū)U舊物品變成再生資源，重復循環(huán)利用。在資源并不富足的今天，制造企業(yè)從事逆向物流將廉價的廢舊物品回收作為生產(chǎn)的原材料再運用，可以大幅度降低企業(yè)的采購成本，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用，促進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。②逆向物流可以減輕對環(huán)境的危害，促進可持續(xù)發(fā)展逆向物流要回收的物品特別是廢舊物品具有雙重性，除了可以作為再生資源之外，還具有潛在的環(huán)境污染及危害性。尤其是一些塑料、化纖品以及含重金屬的產(chǎn)品等，一旦進入社會就會對環(huán)境產(chǎn)生巨大的潛在威脅，對這些廢舊物品，如果不進行適當?shù)幕厥仗幚恚蜁a(chǎn)生污染空氣、土壤和地下水等惡劣后果，造成嚴重的環(huán)境破壞。由此可見，逆向物流可以減輕對環(huán)境的危害作用，對資源的循環(huán)利用、環(huán)境保護具有重大的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實意義，逆向物流是經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，發(fā)展逆向物流是實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，是實現(xiàn)我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的迫切要求。 （2）從企業(yè)角度看發(fā)展逆向物流的必要性①逆向物流能夠降低企業(yè)生產(chǎn)成本企業(yè)成本管理的核心在于減少原材料的消耗，提高資源利用率，減少采購。不少廢舊物品的回收再利用價值非常高，經(jīng)過檢驗、分拆、分類等逆向物流活動，可以獲得利用價值。在歐美等多數(shù)發(fā)達國家在汽車、飛機制造業(yè)及電子產(chǎn)品制造業(yè)，使用翻新零部件己成為一種趨勢。例如，美國宇航局重新利用改制與翻新的零部件，使飛機制造費用節(jié)省了大約40％～60％[10]；由于這些廢舊物品的回收代價較低并且來源非常充足，對其回收加工可以大幅度地降低企業(yè)的原材料成本，特別是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，資源短缺日益嚴重，資源的供求矛盾更加突出，逆向物流會越來越顯示其獨特優(yōu)越性。②逆向物流有利于企業(yè)提高顧客附加價值，增強核心競爭力在顧客驅(qū)動市場的前提下，企業(yè)創(chuàng)造的附加價值才是決定企業(yè)生存和發(fā)展的決定因素。將逆向物流作為一種營銷手段，能夠增加顧客的附加價值，提高顧客對產(chǎn)品或服務(wù)的滿意度，贏得顧客的信任，從而增強其競爭優(yōu)勢。對于消費者而言，逆向物流能夠確保不滿意產(chǎn)品及時作退貨處理，消除購買的隱患，增加顧客對制造企業(yè)的信賴感。逆向物流戰(zhàn)略是能夠完成顧客的這一心愿，及時完成換退貨交易。另外，對于整個供應鏈而言，制造企業(yè)如果擁有良好的逆向物流系統(tǒng)，采取適當?shù)貙捦素浌芾磙k法，能使供應鏈末端的經(jīng)銷商那個的經(jīng)營風險降低，促進企業(yè)間戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)雙贏。③逆向物流可以改善形象無論是企業(yè)還是政府部門都日益增強環(huán)保意識，人們的消費觀念也日新月異，消費觀念已不同往日，這些變化對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營行為存在一定的約束。制造企業(yè)實施逆向物流戰(zhàn)略，可以減少最終廢棄物的排放量，可以改善企業(yè)的經(jīng)營能力，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，塑造良好的企業(yè)形象。隨著，經(jīng)濟全球化和國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，企業(yè)要想生存勢必要跟國際打交道，也迫使企業(yè)尋求環(huán)境友好型增長，而逆向物流恰恰能夠滿足企業(yè)的這一要求，在保護環(huán)境追求快速增長的同時，提升企業(yè)的市場份額，在國際競爭中占得先機。④逆向物流能夠不斷完善企業(yè)質(zhì)量管理體系完善的逆向物流系統(tǒng)可以幫助企業(yè)分析產(chǎn)品退貨的分布狀況，將產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量問題通過逆向物流信息系統(tǒng)不斷傳遞到企業(yè)的管理層，為產(chǎn)品的改進設(shè)計提供反饋信息，將有力地推動企業(yè)不斷消除產(chǎn)品質(zhì)量隱患，從而改進質(zhì)量并提高產(chǎn)品競爭力。 逆向物流正被一些發(fā)達國家作為有力的競爭手段，而在我國的發(fā)展程度卻遠遠落后與發(fā)達國家，我們必須要意識到其所具有的優(yōu)勢，規(guī)避劣勢，正確認識制造業(yè)實施逆向物流的機遇和挑戰(zhàn)。SWOT分析方法是一種企業(yè)內(nèi)部分析方法，即根據(jù)企業(yè)自身的既定內(nèi)在條件進行分析，找出企業(yè)的優(yōu)勢、劣勢及核心競爭力之所在。其中，S代表strength(優(yōu)勢)，W代表weakness(弱勢)，O代表opportunity(機會)，T代表threat(威脅)，其中，S、W是內(nèi)部因素，O、T是外部因素。（1）Strengths（優(yōu)勢）逆向物流是不同于正向物流的運作模式，在制造業(yè)實施逆向物流運作，有利于減少環(huán)境污染和資源浪費，同時也能降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高企業(yè)和整個供應鏈的工作績效，產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。逆向物流是應運而生的時代產(chǎn)物，是經(jīng)濟發(fā)展過程中必不可少的環(huán)節(jié)，在未來的發(fā)展中也會越來越顯出其重要作用。制造企業(yè)一旦建立逆向物流管理系統(tǒng)，不但節(jié)約生產(chǎn)成本，提高工作效率，還能開拓其市場占有份額。（2）Weaknesses（劣勢）由于現(xiàn)代物流在我國是朝陽行業(yè)，相比于發(fā)達國家差距非常大，逆向物流更不用說。首先，起步晚、技術(shù)手段少、成本高是最明顯的劣勢。物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建明顯不成體系很難完成相應的回收工作。其次，由于我國制造業(yè)以中小型企業(yè)為主，各個企業(yè)都有自身特色的不同管理策略及方式方法，而逆向物流又是一個漫長而非立竿見影的項目，短時間內(nèi)很難見到明顯成效，并且需要花費很多資金來構(gòu)建。 （3）Opportunities（機會）國家針對逆向物流相繼出臺了一系列政策支持，各個地區(qū)大力興建物流園區(qū)及配送回收中心，這就為制造業(yè)發(fā)展逆向物流提供了硬件設(shè)施。國家在西部欠發(fā)達地區(qū)建立物流中心（園區(qū)），把各個地方的物流阻塞清理通暢，以更好服務(wù)于我國各個行業(yè)的大力發(fā)展。在種種優(yōu)惠政策的號召下，我國物流將會進入一個嶄新的新階段，逆向物流也會因此而受益。另外，政府不斷在交通運輸方面下功夫，在加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，加大對物流污染源、交通量、交通流的控制和管理，這給物流管理帶來了便利。（4）Threats（威脅）世界經(jīng)濟一體化的提出和實行，給我國經(jīng)濟的發(fā)展帶來了機遇的同時也帶來了挑戰(zhàn)。改革開放后，尤其是在我國加入世界貿(mào)易組織之后，我國實行積極的對外招商引資，許多國外物流企業(yè)（如UPS、聯(lián)邦快遞等