【正文】 方面取得了較大的發(fā)展，例如，這些國(guó)家已經(jīng)強(qiáng)制立法，責(zé)令生產(chǎn)商對(duì)產(chǎn)品的整個(gè)生命周期負(fù)責(zé)，要求他們回收處理所生產(chǎn)的產(chǎn)品或包裝物等。西爾斯負(fù)責(zé)物流的執(zhí)行副總裁曾這樣說(shuō)：“逆向物流也許是企業(yè)在降低成本中的最后一塊處女地了。他們強(qiáng)調(diào)的一味的是概念的灌輸和普及教育，諸如定義、原則、特點(diǎn)、流程等基礎(chǔ)知識(shí)[2]。國(guó)內(nèi)對(duì)逆向物流的研究只是與相關(guān)政策相切合，并沒(méi)有考慮到企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作情況和潛力沒(méi)有取得實(shí)質(zhì)性的研究進(jìn)展。第三章介紹了制造業(yè)實(shí)施逆向物流的現(xiàn)狀，對(duì)此作了SWOT分析，闡明了實(shí)施逆向物流的必備條件。選定論文研究主題收集參考文獻(xiàn)資料與指導(dǎo)老師溝通撰寫(xiě)論文在老師的指導(dǎo)下修改完善分析研究對(duì)象，選定研究方法資料運(yùn)用及數(shù)據(jù)分析確定論文結(jié)構(gòu)框架構(gòu)思階段收集整理階段 撰寫(xiě)階段 論文技術(shù)路線 The technology route on paper（2）本論文研究的創(chuàng)新點(diǎn)針對(duì)逆向物流方面的相關(guān)論文存在的問(wèn)題，,本論文主要由以下幾個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)：①用系統(tǒng)的觀點(diǎn)對(duì)逆向物流這個(gè)較新穎的領(lǐng)域進(jìn)行了簡(jiǎn)單化的描述。2制造企業(yè)逆向物流 逆向物流概述 （1)逆向物流的產(chǎn)生背景隨著環(huán)保法律法規(guī)約束力度的加大，人們?cè)絹?lái)越重視資源的節(jié)約,企業(yè)回收產(chǎn)品的意識(shí)也進(jìn)一步加強(qiáng),承擔(dān)起更多的責(zé)任。（2）逆向物流的定義通常所提到的物流是指的“正向物流”，但作為一個(gè)完整的供應(yīng)鏈不應(yīng)該只包括“正向”的物流，還必須包括“逆向”的物流。 更精確地說(shuō)，逆向物流就是使商品從最終的目的地回流的過(guò)程，其目的是適當(dāng)?shù)靥幚砩唐凡@取價(jià)值、利潤(rùn)。眾所周知，逆向物流有廣義和狹義之分。維修/更換消費(fèi)者供應(yīng)商回收供應(yīng)商退貨拆卸/再循環(huán)制造企業(yè) The general model of reverse logistics，它包括了前文提到的回收逆向物流和退貨逆向物流兩種模式，包括退貨、分類(lèi)、檢驗(yàn)、以及回收和再利用等處理手段和環(huán)節(jié)。②按照逆向物流的退貨來(lái)源劃分可將其分為：對(duì)于制造出的產(chǎn)品達(dá)不到規(guī)定的要求或者是時(shí)間久了而過(guò)剩的退回。生命周期滿后產(chǎn)品被收集回來(lái)進(jìn)行重新制造、回收或者其他處理。②緩慢性　　在逆向物流前端，逆向物流涉及到物品數(shù)量非常少，但種類(lèi)很多，只有在不斷匯集很積攢的情況下才能形成較大的規(guī)模。　?、芏嘧冃郧懊嫣岬剑嫦蛭锪鞯姆稚⑿约又M(fèi)者對(duì)商家退貨、企業(yè)產(chǎn)品召回等回收政策的隨意使用，使得逆向物流在回收時(shí)難以把握產(chǎn)品的回收點(diǎn)與回收時(shí)間，這就導(dǎo)致逆向物流的多變性。而相對(duì)于那些新的原料這些廢舊產(chǎn)品的價(jià)格具有很大優(yōu)勢(shì)且來(lái)源充分，能大幅度降低企業(yè)的物料成本，實(shí)現(xiàn)更高的企業(yè)效益?？梢?jiàn)逆向物流戰(zhàn)略是達(dá)到強(qiáng)化企業(yè)優(yōu)勢(shì)的有效手段。這就使得事故得以定性分析，加大了事故的透明度，決策層也能夠及時(shí)回應(yīng)從未改進(jìn)其產(chǎn)品質(zhì)量以提高產(chǎn)品正品率，減少不必要的損失。而其他企業(yè)也紛紛效仿采取逆向物流戰(zhàn)略管理，已削減對(duì)環(huán)境的污染及資源的消耗[6]。而正向物流中的配送中心無(wú)疑可以作為逆向物流中的退貨回收中心。總之，在一定條件下，正向物流與逆向物流也可以相互轉(zhuǎn)化，正向物流作業(yè)不合理、技術(shù)操作不規(guī)范就會(huì)轉(zhuǎn)化成逆向物流；逆向物流經(jīng)過(guò)回收、檢驗(yàn)、處理、再加工、改善處理等環(huán)節(jié)又會(huì)轉(zhuǎn)化成正向物流，應(yīng)用于消費(fèi)者和企業(yè)本身。日本家電產(chǎn)品的回收主要針對(duì)電視、冰箱、洗衣機(jī)和空調(diào)4種電器?；厥盏牟牧习ㄨF、銅、鋁、非鐵與混合材料等。逆向物流的迅猛發(fā)展，除了環(huán)境法規(guī)方面的外在因素外，更主要的還在于其日益突現(xiàn)的重要戰(zhàn)略價(jià)值。正規(guī)的廢舊家電拆解企業(yè)也從之前的屈指可數(shù)，發(fā)展到目前我國(guó)共有105家再生資源回收利用及廢物處理處置企業(yè)達(dá)到國(guó)家環(huán)境保護(hù)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。逆向物流的概念很晚才從國(guó)外引進(jìn)來(lái)，并且在其短暫的成長(zhǎng)歷程中基本上處于無(wú)序和混亂狀態(tài)。我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，長(zhǎng)久以來(lái)我們?yōu)榱说玫浇?jīng)濟(jì)的高速發(fā)展從而忽視了資源、能源大量消耗和環(huán)境污染加重等沉重代價(jià)，在未來(lái)某一天，資源供給不足和環(huán)境不斷惡化已成為社會(huì)發(fā)展的長(zhǎng)期約束條件，這些現(xiàn)象與“和諧”社會(huì)的發(fā)展理念相違背。逆向物流的成本大約占到總體物流成本的4％左右。據(jù)報(bào)道，由于沒(méi)有最終的處理企業(yè)，一些大量收集廢舊電池的企業(yè)和個(gè)人面臨著不能為廢舊電池找到合適出路的尷尬。即使在已經(jīng)從事的上述業(yè)務(wù)中，管理的水平也很低，再加上企業(yè)與合作伙伴之間的聯(lián)系溝通不暢。我國(guó)目前的環(huán)保法律和政策責(zé)任主體不明確，責(zé)任內(nèi)容不具體，缺乏可操作性。健全相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，如產(chǎn)品的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品的回收拆解技術(shù)規(guī)范、環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品的技術(shù)要求、企業(yè)信息披露制度。（2）制造企業(yè)對(duì)逆向物流認(rèn)識(shí)不到位從形成因素來(lái)看，逆向物流一般是由于顧客對(duì)不滿意產(chǎn)品的退貨行為、企業(yè)對(duì)不合格材料和殘次品的召回以及包裝品的循環(huán)復(fù)用、廢棄物和有害物品的回收處理等引起的。 （3）制造企業(yè)重視力度不夠, 缺乏資金和人力技術(shù)支持前面提到過(guò)通常企業(yè)都樂(lè)于在正向物流上投入資金、精力，相比之下，企業(yè)上層領(lǐng)導(dǎo)更注重短期的回報(bào)而對(duì)逆向物流普遍不夠重視，并將其排除在企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略之外。（4）逆向物流供給的高度不確定性正向物流的供給根據(jù)系統(tǒng)的需要是可以控制的。逆向物流的主要活動(dòng)和功能包括：再制造、再循環(huán)、修整、填埋、再包裝和再處理等內(nèi)容。由于缺乏足夠的貨源供應(yīng)以及區(qū)域的局限性使得企業(yè)回收利用生產(chǎn)線“吃不飽”，企業(yè)無(wú)法獲得規(guī)模效應(yīng)。（1）從經(jīng)濟(jì)環(huán)保角度看發(fā)展逆向物流的必要性①逆向物流可以實(shí)現(xiàn)資源回收再利用，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展實(shí)施逆向物流是實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的迫切需要。而逆向物流能夠?qū)U舊物品變成再生資源，重復(fù)循環(huán)利用。由此可見(jiàn)，逆向物流可以減輕對(duì)環(huán)境的危害作用，對(duì)資源的循環(huán)利用、環(huán)境保護(hù)具有重大的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)意義，逆向物流是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，發(fā)展逆向物流是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的迫切要求。例如，美國(guó)宇航局重新利用改制與翻新的零部件，使飛機(jī)制造費(fèi)用節(jié)省了大約40％～60％[10]；由于這些廢舊物品的回收代價(jià)較低并且來(lái)源非常充足，對(duì)其回收加工可以大幅度地降低企業(yè)的原材料成本，特別是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，資源短缺日益嚴(yán)重，資源的供求矛盾更加突出，逆向物流會(huì)越來(lái)越顯示其獨(dú)特優(yōu)越性。逆向物流戰(zhàn)略是能夠完成顧客的這一心愿，及時(shí)完成換退貨交易。隨著，經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，企業(yè)要想生存勢(shì)必要跟國(guó)際打交道，也迫使企業(yè)尋求環(huán)境友好型增長(zhǎng)，而逆向物流恰恰能夠滿足企業(yè)的這一要求，在保護(hù)環(huán)境追求快速增長(zhǎng)的同時(shí)，提升企業(yè)的市場(chǎng)份額，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。其中，S代表strength(優(yōu)勢(shì))，W代表weakness(弱勢(shì))，O代表opportunity(機(jī)會(huì))，T代表threat(威脅)，其中，S、W是內(nèi)部因素，O、T是外部因素。（2）Weaknesses（劣勢(shì)）由于現(xiàn)代物流在我國(guó)是朝陽(yáng)行業(yè)，相比于發(fā)達(dá)國(guó)家差距非常大，逆向物流更不用說(shuō)。 （3）Opportunities（機(jī)會(huì)）國(guó)家針對(duì)逆向物流相繼出臺(tái)了一系列政策支持，各個(gè)地區(qū)大力興建物流園區(qū)及配送回收中心，這就為制造業(yè)發(fā)展逆向物流提供了硬件設(shè)施。（4）Threats（威脅）世界經(jīng)濟(jì)一體化的提出和實(shí)行，給我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇的同時(shí)也帶來(lái)了挑戰(zhàn)。正確認(rèn)識(shí)到制造企業(yè)實(shí)施逆向的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、威脅和機(jī)遇才能制定合適的戰(zhàn)略，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占到優(yōu)勢(shì)，： 制造業(yè)實(shí)施逆向物流的SWOT分析表 SWOT analysis table on Manufacturing reverse logistics 內(nèi)部能力 外部因素優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)1）成本低，原材料穩(wěn)定2）附加價(jià)值高，提高滿意度3）降低經(jīng)營(yíng)成本，獲公眾認(rèn)可1）逆向物流意識(shí)不強(qiáng)2）逆向物流信息系統(tǒng)不完善機(jī)會(huì)1）國(guó)家政策法規(guī)的支持2）發(fā)展尚不完善，上升空間大SO策略WO策略1）構(gòu)建逆向物流綜合體系和服務(wù)2）自營(yíng)逆向物流1)開(kāi)展有限的逆向物流服務(wù)2）引進(jìn)物流人才開(kāi)展逆向物流威脅1）缺乏逆向物流人才2）消極的退貨政策3）國(guó)外物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)ST策略WT策略1）將逆向物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)2）避免激烈的競(jìng)爭(zhēng)1）只在小范圍內(nèi)發(fā)展有限的逆向物流的服務(wù)通過(guò)以上SWOT分析[11]可知，在我國(guó)現(xiàn)階段，發(fā)展逆向物流勢(shì)在必行。在這種情況下，我們可以采取與國(guó)外物流合作的“中外合作”方式，但必須注意的是要掌握中國(guó)的“主動(dòng)權(quán)”，在引進(jìn)先進(jìn)逆向物流管理的同時(shí)，不能讓國(guó)外物流占領(lǐng)控制國(guó)內(nèi)物流主脈，否則就失去了發(fā)展我國(guó)逆向物流的意義。就整體而言，我國(guó)制造業(yè)的物流水平已處于實(shí)物配送向一體化物流過(guò)渡的關(guān)鍵階段。常見(jiàn)的退貨原因有：質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，數(shù)量存在偏差，遞送的客戶對(duì)象出現(xiàn)差錯(cuò)等等。（3）法律法規(guī)的約束現(xiàn)如今各國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切開(kāi)始關(guān)注經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程，都已注重資源的節(jié)約和可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)發(fā)現(xiàn)逆向物流的價(jià)值非常明顯。逆向物流包括退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分。③分拆按回收物的結(jié)構(gòu)性能將其分拆成零部件，分拆后利用價(jià)值的零部件重新投入生產(chǎn)實(shí)踐，恢復(fù)其價(jià)值，沒(méi)有價(jià)值的零部件作報(bào)廢處理。作為一個(gè)完整的能夠正常運(yùn)作的系統(tǒng)，逆向物流系統(tǒng)應(yīng)該具備以下三個(gè)基本特征： （1）逆向物流系統(tǒng)具有明確的目的性； （2）逆向物流系統(tǒng)要由多種組成要素構(gòu)成； （3）逆向物流系統(tǒng)中各組成要素之間是相互關(guān)聯(lián)的關(guān)系。傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)形式是粗放式的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，消耗大量的資源，不僅經(jīng)濟(jì)效益低，而且環(huán)境污染嚴(yán)重。從根本上解決了經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的矛盾,實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、生態(tài)系統(tǒng)和社會(huì)系統(tǒng)的和諧循環(huán)。由于循環(huán)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的技術(shù)創(chuàng)新與制度創(chuàng)新，為逆向物流的發(fā)展創(chuàng)造了更好的外部條件。逆向物流中的回收不僅能夠帶來(lái)環(huán)境效益，還能帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 （3）逆向物流與生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論逆向物流中的生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論是在經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)直接的能量循環(huán)、物質(zhì)流動(dòng)和價(jià)值增值規(guī)律及其應(yīng)用的科學(xué)理論。制造企業(yè)的發(fā)展必須是在生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)的基礎(chǔ)上進(jìn)行發(fā)展。一般，政府對(duì)于制造企業(yè)實(shí)施逆向物流管制，除了頒布具體的法律法規(guī)外也可以采用一些經(jīng)濟(jì)手段。在這一博弈模型中，我們假定制造企業(yè)和政府間同步協(xié)作，同時(shí)行動(dòng)，因此這是一個(gè)完全信息的靜態(tài)博弈。在沒(méi)有政府管制的情況下，企業(yè)根據(jù)O C+S(一般情況下，CS)，會(huì)選擇不建的策略。 政府選擇管制的期望效用為： 政府選擇不管制的期望效用為:由 可得到，,也就是說(shuō)當(dāng)，政府的最佳選擇是不管制，反之，政府的最佳選擇是管制。當(dāng)構(gòu)建逆向物流的成本(C)越大，企業(yè)便沒(méi)有積極性構(gòu)建，從而政府的管制概率越大，促使企業(yè)構(gòu)建（T）的作用在分析中可以看到非常重要。首先，實(shí)施逆向物流的代價(jià)非常大，不是一般企業(yè)能夠運(yùn)作和實(shí)施的，逆向物流各個(gè)環(huán)節(jié)的持續(xù)需要先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，另外由于逆向物流不確定性的特點(diǎn)決定了短時(shí)間內(nèi)實(shí)施逆向物流的付出大于回報(bào)，并且很難達(dá)到規(guī)模效應(yīng)。　　對(duì)制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，要實(shí)施和管理逆向物流，需要根據(jù)企業(yè)自身的發(fā)展?fàn)顩r和外部環(huán)境等選擇適合自身發(fā)展的運(yùn)營(yíng)模式,現(xiàn)如今主要的運(yùn)作模式有自營(yíng)模式、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)模式、和外包模式[15]。為了提高效率企業(yè)應(yīng)該建立完善銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，便于將所有的回收物品進(jìn)行歸類(lèi)分拆并及時(shí)的運(yùn)往需求地進(jìn)行集中處理。（3）逆向物流的外包模式這種逆向物流的運(yùn)作模式是生產(chǎn)企業(yè)與專(zhuān)門(mén)從事物流服務(wù)外包業(yè)務(wù)的供應(yīng)商通過(guò)合同形式、以支付費(fèi)用的方式，將自己的逆向物流業(yè)務(wù)外包出去。 三種逆向物流運(yùn)作模式的比較[19] The pare on three modes of reverse logistics 類(lèi)別 選項(xiàng)自建回收中心聯(lián)合建立回收中心外包逆向物流專(zhuān)業(yè)性較弱較強(qiáng)強(qiáng)信息反饋快較快較快風(fēng)險(xiǎn)性較低較高高規(guī)模經(jīng)濟(jì)性較差明顯明顯物流成本較高較低低 應(yīng)用 條 件 范圍很廣的回流物品，其回收再利用價(jià)值比較高，或者專(zhuān)業(yè)性比較高，或者是法律規(guī)定企業(yè)必須回收處理或召回的生產(chǎn)或消費(fèi)之后的廢舊物品回收利用價(jià)值較高，經(jīng)簡(jiǎn)單修理可以進(jìn)入二手市場(chǎng)，有些拆借之后可以作為零件重新使用，或者作為工業(yè)原料重新進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域。成本低專(zhuān)業(yè)化程度高節(jié)約成本專(zhuān)業(yè)化程度高——基于AHP/DEA模型分析法制造企業(yè)應(yīng)該首先要明確開(kāi)展逆向物流的目的，充分分析企業(yè)的物流系統(tǒng)是否構(gòu)成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，然后依次確定本企業(yè)是自營(yíng)、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)還是外包。從生產(chǎn)函數(shù)角度看，這一模型是用來(lái)研究具有多個(gè)輸入、特別是具有多個(gè)輸出的“生產(chǎn)部門(mén)”同時(shí)為“規(guī)模有效”與“技術(shù)有效”的十分理想且卓有成效的方法。其解決問(wèn)題的基本思想，是把系統(tǒng)各因素之間的隸屬關(guān)系由高到低排成若干層次，建立不同層次元素之間的相互關(guān)系，并給予定量表示，利用數(shù)學(xué)方法確定表達(dá)每一層次的全部元素的相對(duì)重要性次序的權(quán)值，通過(guò)排序結(jié)果對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析和決策。求得每一比較矩陣的最大特征根及對(duì)應(yīng)特征向量，利用各種指標(biāo)做出一致性檢驗(yàn)。三模式間的差異一目了然，但要做出最后決策依然存在很大的困難。由于使用DEA法無(wú)需考慮各項(xiàng)指標(biāo)量綱同一化問(wèn)題，因此來(lái)自不同量綱的專(zhuān)家打分和報(bào)表數(shù)據(jù)不會(huì)影響評(píng)價(jià)結(jié)果。根據(jù)AHP 方法構(gòu)造兩兩比較的判斷矩陣A：
③AHP 法排序根據(jù)在第二步中由DEA法求得的成對(duì)判斷矩陣，運(yùn)用層次分析法的原理和算法求出最大特征值λmax 和對(duì)應(yīng)的特征向量ω(Aω =λω)，其中，物流運(yùn)作模式的優(yōu)劣之分就反映在特征向量ω的分量值上，即ω為各種運(yùn)作模式之間的排序向量，隨后對(duì)此進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，若通過(guò)一致性檢驗(yàn)，則對(duì)應(yīng)排序向量最大的運(yùn)作模式即為最有模式選擇。解決此問(wèn)題可分以下幾步：（1）明確問(wèn)題使用AHP/DEA模型為該公司的逆向物流選擇一種最優(yōu)的運(yùn)作模式。根