【正文】 ，不具有很強的說服力；由于比較的指標較多，三種模式間的不同指標各有所長，相互之間沒有明確的優(yōu)劣之分，如在自營模式與外包模式中，就產(chǎn)品生產(chǎn)過程的控制因素方面，前者比后者要好，但在產(chǎn)品回收能力方面正好相反，這讓管理者無法簡單做出選擇。②層次分析法的步驟在深入分析所研究問題的基礎(chǔ)上，將有關(guān)的各個因素按照不同屬性自上而下地分解成若干層次，同一層的諸因素從屬于上一層的因素或?qū)ι蠈右蛩赜杏绊?，同時又支配下一層的因素或受到下層因素的作用。我們應(yīng)該明確企業(yè)具備了一定的物流能力，并不意味著企業(yè)一定要自營物流，還要與物流公司比較在滿足一定的顧客服務(wù)水平下哪種運作模式的成本更低，這就涉及逆向物流營運方式的選擇問題。最終消費者零售商分銷商外包服務(wù)商的回收中心制造企業(yè) The outsourcing model of reverse logistics企業(yè)將逆向物流外包給專業(yè)化程度較高的第三方逆向物流企業(yè)，可以減少在設(shè)施場所及人力資源的投資，將這部分埋沒的固定成本轉(zhuǎn)變?yōu)榭勺兂杀?，降低逆向物流管理的成本。生產(chǎn)制造企業(yè)在選擇適合自己的運作方式時，需要考慮許多因素，主要包括以下幾方面:（1）財務(wù)性因素n 總投資額n 單位運營成本n 重獲價值n 財務(wù)風(fēng)險（2）管理性因素n 便利性n 客戶滿意度n 服務(wù)質(zhì)量（3）社會性因素n 環(huán)境因素n 競爭優(yōu)勢（4）內(nèi)部流程運作n 產(chǎn)品回收率n 過程控制n 信息反饋n 新技術(shù)采用在這些影響因素中，有的起到?jīng)Q定性作用，而有的只起到輔助作用。經(jīng)過這一詳細的分析，可知環(huán)境保護稅(T)起著至關(guān)重要的決定性作用。在企業(yè)不選擇構(gòu)建的情況下，通常 G+T+WO，也就是有GR+T+WR， 所以政府會選擇管制。下面利用博弈進行分析探討。經(jīng)濟效益主要體現(xiàn)在短期的企業(yè)實際利益中，而環(huán)境價值則在相當長的時間內(nèi)對整體人類帶來了福祉。③循環(huán)經(jīng)濟與逆向物流相互促進、相輔相成循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展離不開逆向物流的支撐；否則，循環(huán)鏈將會斷裂而無法實現(xiàn)循環(huán)。而循環(huán)經(jīng)濟則是一種“促進人與自然的協(xié)調(diào)與和諧”的經(jīng)濟發(fā)展模式。④報廢處理對那些沒有再利用價值或嚴重危害環(huán)境的回收品或零部件，通過機械處理、地下掩埋或焚燒等方式進行銷毀。同時制造企業(yè)紛紛制定的舉措以應(yīng)對資源的枯竭也使得循環(huán)利用的理念取代原先的“一次使用”的觀念。從消費市場終端看，這些現(xiàn)象比較普遍，如消費者購買電話、計算機等電子產(chǎn)品經(jīng)常會出現(xiàn)退貨現(xiàn)象。4制造企業(yè)逆向物流的理論探討制造業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展狀況一方面取決于制造業(yè)本身的綜合實力，另一方面又取決于現(xiàn)代物流發(fā)展的程度。改革開放后，尤其是在我國加入世界貿(mào)易組織之后，我國實行積極的對外招商引資，許多國外物流企業(yè)（如UPS、聯(lián)邦快遞等）也隨著進入中國市場，其良好的服務(wù)質(zhì)量得到消費者的認可和信賴。首先，起步晚、技術(shù)手段少、成本高是最明顯的劣勢。④逆向物流能夠不斷完善企業(yè)質(zhì)量管理體系完善的逆向物流系統(tǒng)可以幫助企業(yè)分析產(chǎn)品退貨的分布狀況，將產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量問題通過逆向物流信息系統(tǒng)不斷傳遞到企業(yè)的管理層，為產(chǎn)品的改進設(shè)計提供反饋信息，將有力地推動企業(yè)不斷消除產(chǎn)品質(zhì)量隱患，從而改進質(zhì)量并提高產(chǎn)品競爭力。②逆向物流有利于企業(yè)提高顧客附加價值，增強核心競爭力在顧客驅(qū)動市場的前提下，企業(yè)創(chuàng)造的附加價值才是決定企業(yè)生存和發(fā)展的決定因素。在資源并不富足的今天，制造企業(yè)從事逆向物流將廉價的廢舊物品回收作為生產(chǎn)的原材料再運用，可以大幅度降低企業(yè)的采購成本，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用，促進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。由于缺乏完善的逆向物流網(wǎng)絡(luò)使得逆向物流的運作效率大大減小。原材料在適當?shù)臅r間和地點按一定的數(shù)量和質(zhì)量投入生產(chǎn)是其基本要求，所以正向物流對產(chǎn)品的需求幾乎完全由需求方?jīng)Q定，供給和需求容易達到平衡。而現(xiàn)實中絕大多數(shù)制造企業(yè)認為逆向物流是企業(yè)的負擔(dān)，運營逆向物流勢必會增加投入降低收益，因此在他們看來逆向物流并不是他們優(yōu)先考慮的問題。生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度得不到貫徹,產(chǎn)品召回制度剛剛起步。因此，沒有先進的相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，就沒有逆向物流的立身之地，制造企業(yè)實施逆向物流也就是天方夜譚。而在發(fā)達國家，現(xiàn)代物流的發(fā)展比較成熟，而在我國物流業(yè)剛起步，與發(fā)達國家尚有較大差距，在制造業(yè)實施逆向物流過程中的差距就更加明顯，這些差距主要表現(xiàn)在：（1）逆向物流的成本差距很大現(xiàn)以中、美兩國為例來探討物流成本的差距有多大，美國的物流成本約占GDP總量的10％，而我國的比例高達25％。并且從2011年1月1日起，《廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理條例》正式施行，明確了“生產(chǎn)者責(zé)任制”——即誰生產(chǎn)誰負責(zé)舊家電的處理費用，空調(diào)、彩電、計算機、冰箱、洗衣機共5類產(chǎn)品被列為首批進入國家正規(guī)回收拆解通道的產(chǎn)品。企業(yè)物流通俗來講一般是指圍繞企業(yè)經(jīng)營的各項物流活動，它是具體的、微觀物流活動的典型領(lǐng)域。（2）正向物流與逆向物流之間的區(qū)別正向物流與逆向物流之間有著明顯的不同，它們的起始點和方向完全相反，逆向物流的對象和信息的流動一般時候末端的消費者而引起的。（1）正向物流與逆向物流之間的聯(lián)系正向物流和逆向物流都屬于物流范疇，兩種活動都涉及物品在位移上的轉(zhuǎn)變。③可以提高潛在的事故的透明度逆向物流在改善企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)管理體系上就有關(guān)鍵影響。主要表現(xiàn)在以下四個方面：；；。產(chǎn)品在運輸和保管過程中所用到的包裝物及相關(guān)器具需要回收再利用。這些手段和環(huán)節(jié)構(gòu)成了逆向物流的一般模式。而美國物流管理協(xié)會對逆向物流的定義是：“計劃、實施和控制原料、半成品庫存、制成品和相關(guān)信息，高效和成本經(jīng)濟地從消費點到起點的過程，從而達到回收價值和適當處置的目的。在美國，垃圾填埋場的數(shù)量持續(xù)銳減，而相應(yīng)的填埋費用卻居高不下，強制性的法律法規(guī)面前,企業(yè)不得不采取妥善的應(yīng)對措施，重視回收再利用,進行逆向物流的業(yè)務(wù)[3]。第四章為制造企業(yè)實施逆向物流的理論探討，分別從逆向物流的驅(qū)動因素、流程改造和整個社會環(huán)境總體三個層面研究逆向物流的實施。（2）幾乎所有的研究成果都運用的是定性分析而沒有定量分析，缺少一定的說服力，這些文獻中都沒有意識到應(yīng)該加入一些可量化的、操作性強的模型。上世紀90年代,美國物流管理協(xié)會開始研究逆向物流,發(fā)表過有關(guān)逆向物流的文獻資料。企業(yè)為了降低成本、提高競爭力、謀求長遠發(fā)展，也開始把逆向物流作為研究和實踐的重點。這便是本文的研究目的，制造企業(yè)逆向物流相關(guān)理論主要內(nèi)容包括:制造企業(yè)逆向物流的內(nèi)涵、特點以及處理流程。作為一個需求變化隨時可能出現(xiàn)變動的行業(yè)，制造業(yè)實施逆向物流的發(fā)展并不能被某一方面所主導(dǎo)，顯然希望通過一個支點帶動整個行業(yè)及其相關(guān)領(lǐng)域的興起是不切實際的。通過SWOT分析為我國制造企業(yè)實施逆向物流的現(xiàn)狀,找出問題的原因并提出初步策略?；诖?，文章首先論述了逆向物流的基本理論及其在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了發(fā)展逆向物流的必要性和對制造企業(yè)的現(xiàn)實意義。但是，從另一層面講我國資源是非常緊缺，尤其是不可再生資源的一點點減少，將給未來人類的發(fā)展造成極大的障礙，逆向物流是應(yīng)時代所需而發(fā)展起來的。再者，在實施過程中制造企業(yè)、政府部門、社會大眾該如何制定戰(zhàn)略決策等都會影響逆向物流的實施效果。在這樣的大背景之下，我國把可持續(xù)發(fā)展確立為自己的基本國策，急于改變目前經(jīng)濟粗放型的快速增長而現(xiàn)實集約型增長，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。物流業(yè)在歐美、日本等發(fā)達國家的發(fā)展起步比較早，因此，這些國家的政府和企業(yè)及專家學(xué)者多年前就開始了對逆向物流的探索和實踐，在逆向物流理論體系方面取得了較大的發(fā)展，例如，這些國家已經(jīng)強制立法，責(zé)令生產(chǎn)商對產(chǎn)品的整個生命周期負責(zé)，要求他們回收處理所生產(chǎn)的產(chǎn)品或包裝物等。他們強調(diào)的一味的是概念的灌輸和普及教育，諸如定義、原則、特點、流程等基礎(chǔ)知識[2]。第三章介紹了制造業(yè)實施逆向物流的現(xiàn)狀，對此作了SWOT分析，闡明了實施逆向物流的必備條件。2制造企業(yè)逆向物流 逆向物流概述 （1)逆向物流的產(chǎn)生背景隨著環(huán)保法律法規(guī)約束力度的加大，人們越來越重視資源的節(jié)約,企業(yè)回收產(chǎn)品的意識也進一步加強,承擔(dān)起更多的責(zé)任。 更精確地說，逆向物流就是使商品從最終的目的地回流的過程，其目的是適當?shù)靥幚砩唐凡@取價值、利潤。維修/更換消費者供應(yīng)商回收供應(yīng)商退貨拆卸/再循環(huán)制造企業(yè) The general model of reverse logistics，它包括了前文提到的回收逆向物流和退貨逆向物流兩種模式，包括退貨、分類、檢驗、以及回收和再利用等處理手段和環(huán)節(jié)。生命周期滿后產(chǎn)品被收集回來進行重新制造、回收或者其他處理?！　、芏嘧冃郧懊嫣岬剑嫦蛭锪鞯姆稚⑿约又M者對商家退貨、企業(yè)產(chǎn)品召回等回收政策的隨意使用，使得逆向物流在回收時難以把握產(chǎn)品的回收點與回收時間，這就導(dǎo)致逆向物流的多變性。可見逆向物流戰(zhàn)略是達到強化企業(yè)優(yōu)勢的有效手段。而其他企業(yè)也紛紛效仿采取逆向物流戰(zhàn)略管理，已削減對環(huán)境的污染及資源的消耗[6]?？傊?，在一定條件下，正向物流與逆向物流也可以相互轉(zhuǎn)化，正向物流作業(yè)不合理、技術(shù)操作不規(guī)范就會轉(zhuǎn)化成逆向物流；逆向物流經(jīng)過回收、檢驗、處理、再加工、改善處理等環(huán)節(jié)又會轉(zhuǎn)化成正向物流，應(yīng)用于消費者和企業(yè)本身?；厥盏牟牧习ㄨF、銅、鋁、非鐵與混合材料等。正規(guī)的廢舊家電拆解企業(yè)也從之前的屈指可數(shù)，發(fā)展到目前我國共有105家再生資源回收利用及廢物處理處置企業(yè)達到國家環(huán)境保護強制標準。我國是一個發(fā)展中國家，長久以來我們?yōu)榱说玫浇?jīng)濟的高速發(fā)展從而忽視了資源、能源大量消耗和環(huán)境污染加重等沉重代價，在未來某一天，資源供給不足和環(huán)境不斷惡化已成為社會發(fā)展的長期約束條件，這些現(xiàn)象與“和諧”社會的發(fā)展理念相違背。據(jù)報道，由于沒有最終的處理企業(yè)，一些大量收集廢舊電池的企業(yè)和個人面臨著不能為廢舊電池找到合適出路的尷尬。我國目前的環(huán)保法律和政策責(zé)任主體不明確，責(zé)任內(nèi)容不具體，缺乏可操作性。（2）制造企業(yè)對逆向物流認識不到位從形成因素來看，逆向物流一般是由于顧客對不滿意產(chǎn)品的退貨行為、企業(yè)對不合格材料和殘次品的召回以及包裝品的循環(huán)復(fù)用、廢棄物和有害物品的回收處理等引起的。（4）逆向物流供給的高度不確定性正向物流的供給根據(jù)系統(tǒng)的需要是可以控制的。由于缺乏足夠的貨源供應(yīng)以及區(qū)域的局限性使得企業(yè)回收利用生產(chǎn)線“吃不飽”，企業(yè)無法獲得規(guī)模效應(yīng)。而逆向物流能夠?qū)U舊物品變成再生資源，重復(fù)循環(huán)利用。例如，美國宇航局重新利用改制與翻新的零部件，使飛機制造費用節(jié)省了大約40％～60％[10]；由于這些廢舊物品的回收代價較低并且來源非常充足，對其回收加工可以大幅度地降低企業(yè)的原材料成本，特別是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，資源短缺日益嚴重，資源的供求矛盾更加突出，逆向物流會越來越顯示其獨特優(yōu)越性。隨著，經(jīng)濟全球化和國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，企業(yè)要想生存勢必要跟國際打交道，也迫使企業(yè)尋求環(huán)境友好型增長，而逆向物流恰恰能夠滿足企業(yè)的這一要求，在保護環(huán)境追求快速增長的同時，提升企業(yè)的市場份額，在國際競爭中占得先機。（2）Weaknesses（劣勢）由于現(xiàn)代物流在我國是朝陽行業(yè)，相比于發(fā)達國家差距非常大，逆向物流更不用說。（4）Threats（威脅）世界經(jīng)濟一體化的提出和實行，給我國經(jīng)濟的發(fā)展帶來了機遇的同時也帶來了挑戰(zhàn)。在這種情況下，我們可以采取與國外物流合作的“中外合作”方式，但必須注意的是要掌握中國的“主動權(quán)”，在引進先進逆向物流管理的同時，不能讓國外物流占領(lǐng)控制國內(nèi)物流主脈，否則就失去了發(fā)展我國逆向物流的意義。常見的退貨原因有：質(zhì)量出現(xiàn)嚴重問題，數(shù)量存在偏差，遞送的客戶對象出現(xiàn)差錯等等。企業(yè)發(fā)現(xiàn)逆向物流的價值非常明顯。③分拆按回收物的結(jié)構(gòu)性能將其分拆成零部件，分拆后利用價值的零部件重新投入生產(chǎn)實踐，恢復(fù)其價值，沒有價值的零部件作報廢處理。傳統(tǒng)的經(jīng)濟形式是粗放式的經(jīng)濟發(fā)展模式，消耗大量的資源，不僅經(jīng)濟效益低，而且環(huán)境污染嚴重。由于循環(huán)經(jīng)濟帶來的技術(shù)創(chuàng)新與制度創(chuàng)新，為逆向物流的發(fā)展創(chuàng)造了更好的外部條件。 （3）逆向物流與生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論逆向物流中的生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論是在經(jīng)濟系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)直接的能量循環(huán)、物質(zhì)流動和價值增值規(guī)律及其應(yīng)用的科學(xué)理論。一般，政府對于制造企業(yè)實施逆向物流管制，除了頒布具體的法律法規(guī)外也可以采用一些經(jīng)濟手段。在沒有政府管制的情況下，企業(yè)根據(jù)O C+S(一般情況下，CS)，會選擇不建的策略。當構(gòu)建逆向物流的成本(C)越大，企業(yè)便沒有積極性構(gòu)建，從而政府的管制概率越大，促使企業(yè)構(gòu)建（T）的作用在分析中可以看到非常重要?！　χ圃炱髽I(yè)來說，要實施和管理逆向物流，需要根據(jù)企業(yè)自身的發(fā)展狀況和外部環(huán)境等選擇適合自身發(fā)展的運營模式,現(xiàn)如今主要的運作模式有自營模式、聯(lián)合經(jīng)營模式、和外包模式[15]。（3）逆向物流的外包模式這種逆向物流的運作模式是生產(chǎn)企業(yè)與專門從事物流服務(wù)外包業(yè)務(wù)的供應(yīng)商通過合同形式、以支付費用的方式，將自己的逆向物流業(yè)務(wù)外包出去。成本低專業(yè)化程度高節(jié)約成本專業(yè)化程度高——基于AHP/DEA模型分析法制造企業(yè)應(yīng)該首先要明確開展逆向物流的目的，充分分析企業(yè)的物流系統(tǒng)是否構(gòu)成企業(yè)的核心競爭力，然后依次確定本企業(yè)是自營、聯(lián)合經(jīng)營還是外包。其解決問題的基本思想，是把系統(tǒng)各因素之間的隸屬關(guān)系由高到低排成若干層次，建立不同層次元素之間的相互關(guān)系，并給予定量表示，利用數(shù)學(xué)方法確定表達每一層次的全部元素的相對重要性次序的權(quán)值，通過排序結(jié)果對問題進行分析和決策。三模式間的差異一目了然，但要做出最后決策依然存在很大的困難。根據(jù)AHP 方法構(gòu)造兩兩比較的判斷矩陣A：
③AHP 法排序根據(jù)在第二步中由DEA法求得的成對判斷矩陣，運用層次分析法的原理和算法求出最大特征值λmax 和對應(yīng)的特征向量ω(Aω =λω)，其中，物流運作模式的優(yōu)劣之分就反映在特征向量ω的分量值上，即ω為各種運作模式之間的排序向量，隨后對此進行一致性檢驗，若通過一致性檢驗，則對應(yīng)排序向量最大的運作模式即為最有模式選擇。根