【正文】 為突出，各行業(yè)只關(guān)注自身的經(jīng)濟(jì)利益，因此沒(méi)有宏觀的、從社會(huì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)的整體性逆向物流意識(shí)，從而導(dǎo)致逆向物流研究的片面性。綜合分析國(guó)內(nèi)這些著名學(xué)者的研究成果，我們可以看到這些理論成果還存在這樣或那樣的問(wèn)題。隨后，對(duì)其研究逐漸深入，主要集中在逆向物流的集成技術(shù)、管理策略以及逆向物流對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響等方面。目的在于：通過(guò)詳細(xì)的理論分析目前國(guó)內(nèi)外實(shí)施逆向物流的理論探究成果，基于我國(guó)制造業(yè)的現(xiàn)狀，研究和進(jìn)一步探索實(shí)施逆向物流的幾個(gè)重點(diǎn)疑難問(wèn)題，并結(jié)合實(shí)際提出一些切實(shí)可行的方針政策，以期能夠解決部分制造業(yè)面臨的問(wèn)題，同時(shí)為以后在逆向物流領(lǐng)域的研究奠定基礎(chǔ)。然而，不可否認(rèn)的一點(diǎn)是我們對(duì)逆向物流的研究與探索只是停留在萌芽階段，許多理念和想法只是紙上談兵沒(méi)有得到任何的實(shí)踐應(yīng)用。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，使得有關(guān)部門(mén)和廣大企業(yè)越來(lái)越深刻地認(rèn)識(shí)到發(fā)展“現(xiàn)代物流”的必要性，大量的企業(yè)已嘗試將現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的現(xiàn)代物流技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)與管理模式引入日常生產(chǎn)實(shí)踐之中。制定相關(guān)決策應(yīng)該從制造企業(yè)本身(生產(chǎn)商)角度出發(fā),總結(jié)出制造企業(yè)逆向物流常用的三種模式并進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析做出,并根據(jù)制造企業(yè)逆向物流模式選擇的特點(diǎn),遵循制造企業(yè)逆向物流模式選擇的指導(dǎo)思想和基本原則,并結(jié)合制造企業(yè)逆向物流的實(shí)際,將數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法和層次分析法結(jié)合起來(lái),運(yùn)用AHP/DEA模型法選擇制造企業(yè)逆向物流模式。就整體而言，我國(guó)制造業(yè)的物流水平已處于實(shí)物配送向一體化物流過(guò)渡的關(guān)鍵階段。只有以企業(yè)為平臺(tái)，以政府相關(guān)部門(mén)為依托，高校研究及科研機(jī)構(gòu)為導(dǎo)向，建立社會(huì)大眾人人監(jiān)督負(fù)責(zé)的逆向物流管理體系，我國(guó)制造企業(yè)逆向物流的發(fā)展問(wèn)題才會(huì)得到解決。構(gòu)建高效的逆向物流系統(tǒng)已成為制造企業(yè)實(shí)施再制造中亟待解決的問(wèn)題。制造企業(yè)實(shí)施逆向物流運(yùn)作的三種基本方式：自營(yíng)方式、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)方式和外包方式，基于AHP/DEA模型分析法對(duì)制造企業(yè)逆向物流的運(yùn)作模式進(jìn)行決策是一種行之有效并且簡(jiǎn)單的方法。有效的利用它可以使企業(yè)擺脫高消耗、大投入的發(fā)展模式而走向高效、低耗的綠色良性循環(huán)之路。相反，企業(yè)做不好逆向物流，就無(wú)法在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有占得先機(jī)，也會(huì)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的絆腳石。本文將理論研究與案例分析相結(jié)合，試圖為制造企業(yè)逆向物流運(yùn)作方式的選擇提供參考。關(guān)鍵詞：制造企業(yè),逆向物流,模式選擇, 對(duì)策分析, AHP/DEA模型AbstractWith the rapid development of the technical means, modern manufacturing has into the bottleneck. Reverse logistics has bee the catalyst for the development of automotive industry. Good reverse logistics development will impel the automotive industry to get on the environmental—friendly，recycling track of high efficiency and low cost．In contrast，bad reverse logistics development would not only restrict the development of Chinese automotive industry, but, will also bee a stumbling block of the development of Chinese economy．Firstly, the thesis introduces some basic knowledge of reverse logistics and its development at home and abroad in brief. Then it analyzes the essentiality of reverse logistics and its importance to enterprise. SWOT analysis for manufacturing enterprises in China, status of reverse logistics, find out the cause of the problem and make a preliminary strategy. Manufacturing enterprises to implement reverse logistics operation are three basic ways: Selfway, the way of joint ventures and outsourcing. Decisionmaking is an effective and simple method based on AHP/DEA model analysis mode of operation of the reverse logistics of the manufacturing enterprises. In this paper the bination of theoretical research and case studies, an attempt to provide a reference for the choice of the manufacturing enterprise reverse logistics operation. Manufacturing enterprises to implement countermeasures for reverse logistics is the focus on this thesis, the author focuses on the government administration, the munity, three aspects of the manufacturing panies to make a detailed analysis, and proposed methods and countermeasures. Due to the economic benefits, legal requirements, social responsibility, and other reasons, reverse logistics is increasingly being one of the strategy of manufacturing panies. Build an efficient reverse logistics system has bee a manufacturing enterprise and manufacturing problems to be solved.Key words：Manufacturing enterprises，Reverse Logistics，Mode selection，Countermeasures , AHP / DEA model 57 / 64目 錄前 言 11緒論 2 2 2 2 3 32制造企業(yè)逆向物流 6 逆向物流概述 6 10 123制造企業(yè)逆向物流的實(shí)施 14 14 15 17 184制造企業(yè)逆向物流的理論探討 21 21 22 24 與逆向物流相關(guān)的理論 24 255基于AHP/DEA模型的逆向物流運(yùn)作模式?jīng)Q策 28 28 29——基于AHP/DEA模型分析法 33 AHP/DEA 模型解決逆向物流營(yíng)運(yùn)模式的實(shí)例分析 376制造企業(yè)實(shí)施逆向物流的對(duì)策分析 40 40 41 41 42 427總結(jié)與展望 47致 謝 49參考文獻(xiàn) 51附 錄 53前 言我國(guó)是公認(rèn)的制造大國(guó)，“中國(guó)制造”現(xiàn)在已經(jīng)無(wú)處不在，在世界的每一個(gè)角落的每一件產(chǎn)品上都有可能印有這句話。制造企業(yè)的現(xiàn)代物流發(fā)展水平一方面取決于制造業(yè)本身的綜合實(shí)力，另一方面又取決于現(xiàn)代物流發(fā)展的程度。因此,確定一種適合于制造企業(yè)進(jìn)行逆向物流模式選擇的方法,從而使制造企業(yè)選擇逆向物流模式的過(guò)程更加科學(xué)。任何理論的提出都是要應(yīng)用,只有運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)踐中才會(huì)產(chǎn)生價(jià)值，通過(guò)實(shí)例分析,才能驗(yàn)證AHP/DEA模型法在制造企業(yè)逆向物流模式選擇中的可行性。然而，國(guó)內(nèi)物流的研究理論與實(shí)踐均集中于正向物流領(lǐng)域，而與正向物流有著密切關(guān)聯(lián)的逆向物流卻一直未引起足夠的關(guān)注[1]。制造企業(yè)逆向物流的對(duì)策分析更是不夠完善和系統(tǒng)，目前國(guó)內(nèi)外發(fā)表的論文還較少，其中大部分是介紹逆向物流的基本理論知識(shí)和意義的，很少涉及逆向物流的運(yùn)營(yíng)模式選擇和對(duì)策分析。關(guān)于逆向物流的研究是一個(gè)展新的課題，國(guó)際學(xué)術(shù)界對(duì)它的研究大約始于上世紀(jì)末。這些學(xué)者的研究?jī)?nèi)容涵蓋了逆向物流的建立、管理實(shí)施、廣泛的商業(yè)應(yīng)用、逆向物流系統(tǒng)的復(fù)雜性以及第三方集團(tuán)進(jìn)入逆向物流市場(chǎng)的可能性；此外還涉及逆向物流的模擬運(yùn)作。概括起來(lái)主要有以下幾個(gè)方面：（1）所刊登的文獻(xiàn)報(bào)告的側(cè)重點(diǎn)均停留在概念論述和理論探討上，缺乏新穎的解決方法與對(duì)策。（4）國(guó)內(nèi)研究中關(guān)于逆向物流優(yōu)化的實(shí)證研究要少于規(guī)范研究。第二章介紹了制造企業(yè)逆向物流的基本概念、特點(diǎn)及內(nèi)涵價(jià)值；并對(duì)正向物流和逆向物流做了詳盡的比較分析。第六章是本論文的重中之重，基于企業(yè)的現(xiàn)狀提出了切實(shí)可行的對(duì)策和建議，這些對(duì)策分別針對(duì)政府、企業(yè)、社會(huì)公眾及行業(yè)協(xié)會(huì)而采用不同的辦法。③逆向物流同正向物流一樣，也存在運(yùn)作模式的選擇問(wèn)題，本文提出了相對(duì)新穎的基于層次分析法和數(shù)據(jù)包絡(luò)法相結(jié)合的AHP/DEA模型，為制造企業(yè)選擇第三方物流供應(yīng)商提供決策參考。Cohen曾通過(guò)實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)假如制造企業(yè)使用回收利用再處理的話，一年大約可以節(jié)省40%－60% 的成本。因此，逆向物流可定義為：逆向物流就是設(shè)計(jì)并執(zhí)行一套方案，以實(shí)現(xiàn)在最終商品及相關(guān)信息，低成本的物料流動(dòng)，通過(guò)庫(kù)存控制，以實(shí)現(xiàn)合理處理商品及獲利的目的。”[4]雖然我國(guó)學(xué)術(shù)界對(duì)于逆向物流的研究要比國(guó)外那些專家學(xué)者晚的多， 但是我們對(duì)于逆向物流的本質(zhì)和精髓的把握和研究也具有一定的權(quán)威性和借鑒性。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的檢驗(yàn)、分揀、處理等環(huán)節(jié)重新進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域或者做報(bào)廢處理。①我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》將逆向物流分解為兩大類[5]：，即不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流；，即將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存并分送到專門(mén)處理場(chǎng)時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)[5]。在產(chǎn)品的三包期限之內(nèi)或者保修期內(nèi)對(duì)產(chǎn)品回收進(jìn)行相應(yīng)的維修工作。這就導(dǎo)致逆向物流具有多元性和分散性。這些物品在經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)、區(qū)分后，才能劃分出具體的種類實(shí)施逆向物流運(yùn)作。然而，傳統(tǒng)企業(yè)在管理物資及原材料時(shí)僅僅局限于內(nèi)部物資，從來(lái)沒(méi)有考慮外部廢舊產(chǎn)品及其邊角余料的合理高效利用，造成大量可再回收性資源的浪費(fèi)和閑置。逆向物流能夠做到及時(shí)滿足顧客的退貨、返修等要求，一定程度上消除顧客的后顧之憂，增加其信任感及好評(píng)率，無(wú)形中會(huì)加大企業(yè)的市場(chǎng)占有份額。退貨過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，正因?yàn)槟嫦蛭锪鞯拇嬖诙鴤鬟f到?jīng)Q策層、管理層。使得企業(yè)不得不重視并加強(qiáng)物品的回收再利用，而盡管這些行為是被動(dòng)的，但結(jié)果會(huì)使企業(yè)在社會(huì)上的形象變的偉大起來(lái)。正向物流和逆向物流是一個(gè)完整物流系統(tǒng)的兩個(gè)子系統(tǒng)，兩者相互聯(lián)結(jié)、相互作用、相互制約，共同構(gòu)成了一個(gè)開(kāi)放式的物流循環(huán)系統(tǒng)。假如正向物流效率高、損耗小，則逆向物流必然作業(yè)量小、成本大幅度降低；相反，逆向物流的流量將非常大、成本大增。 正向物流與逆向物流的對(duì)比分析 The parative analysis of forward and reverse logistics 類別內(nèi)容正向物流逆向物流預(yù)測(cè)性較易較難產(chǎn)品包裝包裝統(tǒng)一包裝不統(tǒng)一、雜亂處理方式明確不明確分銷模式一對(duì)多多對(duì)一或多對(duì)多庫(kù)存管理統(tǒng)一管理分散管理運(yùn)輸成本可控不確定操作流程較透明不太透明產(chǎn)品生命周期的可控性強(qiáng)較難對(duì)服務(wù)速度的重視程度非常重視不受重視供應(yīng)鏈中各方的協(xié)作性協(xié)調(diào)性較好、積極磋商溝通存在障礙總之，逆向物流就是為了資源回收或正確處理廢棄物，對(duì)原材料、在制品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從消費(fèi)點(diǎn)到產(chǎn)出點(diǎn)的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制的過(guò)程，與正向物流之間既存在著密切的聯(lián)系，又存在著不同。2007年,，其中空調(diào)189萬(wàn)臺(tái)、。生產(chǎn)制造業(yè)涵蓋了各個(gè)行業(yè)，逆向物流可以將資源轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力，成為新的降低成本、提高利潤(rùn)的出發(fā)點(diǎn)。商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2011年上半年，全國(guó)家電以舊換新政策拉動(dòng)家電產(chǎn)品消費(fèi)2075億元。3制造企業(yè)逆向物流的實(shí)施客觀上講我國(guó)的物流業(yè)起步較晚，正向物流發(fā)展尚不完善,逆向物流離國(guó)外先進(jìn)的地方更是差距巨大。盡管我國(guó)制造企業(yè)過(guò)去長(zhǎng)期冷落逆向物流，不過(guò)，近幾年隨著顧客對(duì)產(chǎn)品個(gè)性化和附加價(jià)值的要求越來(lái)越高，政府環(huán)境立法的進(jìn)一步加強(qiáng)以及社會(huì)大眾環(huán)保意識(shí)的大幅度提高，社會(huì)各界越來(lái)越多人士了解和重視逆向物流潛在作用，我國(guó)政府為貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀 、推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，制定了一系列法律法規(guī)和責(zé)任制度，但相比發(fā)達(dá)國(guó)家，制造企業(yè)逆向物流的發(fā)展仍然落后很多，依然存在很多問(wèn)題急需解決。在美國(guó)，他們通過(guò)有效的退貨管理系統(tǒng)來(lái)管理和控制逆向物流的成本。我國(guó)的現(xiàn)有的物流技術(shù)和回收處理技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大的差距，在環(huán)保領(lǐng)域內(nèi)，能真正實(shí)現(xiàn)廢舊物品再利用或者無(wú)害化處理的技術(shù)還不太完善或者成本很高，因此企業(yè)