電商企業(yè)自建物流存在的問(wèn)題與對(duì)策分析-wenkub
2023-04-09 06:09:44 本頁(yè)面
【正文】 指出，我國(guó)電子商務(wù)物流仍處在發(fā)展階段，電子商務(wù)企業(yè)自建物流某種意義上是社會(huì)化物流不成熟的產(chǎn)物。目前采用自建物流的電子商務(wù)企業(yè)主要有倆累：第一類(lèi)是傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或大型批發(fā)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的電子商務(wù)網(wǎng)站。而不成熟的第三方物流讓可為自建物流提供服務(wù)，相互結(jié)合的配送可以降低物流成本的消耗，那些小型企業(yè)則可以依附在這些物流體系當(dāng)中，利用自身的特殊性不斷發(fā)展壯大。企業(yè)物流需求很高，物流成本不斷增長(zhǎng)。 電商企業(yè)自建物流的發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)的自建物流落后于亞馬遜在其之后，我們需學(xué)習(xí)其高超的IT水平和滿足自身的物流以外還能為其他企業(yè)提供管理服務(wù)，這對(duì)目前的中國(guó)電商企業(yè)來(lái)說(shuō)很難做到，特別用戶體驗(yàn)。由于第三方企業(yè)物流的不夠滿足于企業(yè)自身的物流的要求，并且不可控因素太多，也不利于企業(yè)自身形象的建設(shè)，大型企業(yè)只能夠依照自己的要求創(chuàng)建出滿足于自身發(fā)展的物流體系。如果沒(méi)有大量資金的支持，是不可能自身建立自建物流體系的，資本大量的投入到電商企業(yè)也會(huì)使一些企業(yè)得到一定的發(fā)展。企業(yè)自身不發(fā)展自建物流企業(yè)的必須依賴(lài)第三方物流企業(yè)的，對(duì)于企業(yè)長(zhǎng)期的發(fā)展是十分不利的，而企業(yè)為了長(zhǎng)期以及可持續(xù)發(fā)展必須需要建立自建物流體系，但是對(duì)于社會(huì)的整體資源來(lái)說(shuō)，自建物流又是一種資源浪費(fèi)。自建物流在電子商務(wù)發(fā)展中起到了很大的作用，電子商務(wù)企業(yè)可以從此中獲取很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們也可以這么說(shuō)，自建物流既存在好處又存在壞處。所以是否要自建物流還是要看企業(yè)自身的態(tài)度。然而這些資金的投入是否能得到他們所預(yù)判的收益，還要過(guò)段時(shí)間再說(shuō)。而諸如京東、亞馬遜等為改善管理鏈上的短板，不得不創(chuàng)建自己的物流，也成功的提高了品牌形象以及服務(wù)品質(zhì)，這樣顧客的回頭率將顯著增加。目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展速度過(guò)快，很多大型網(wǎng)購(gòu)網(wǎng)站也紛紛赴美上市，比如其中的佼佼者淘寶，僅僅雙11交易額突破900億。電子商務(wù)自建物流取得的成就。 電商企業(yè)自建物流的研究現(xiàn)狀隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，大型電商企業(yè)將更多資源用于自建物流體系的建設(shè)，自建物流已經(jīng)成為大型電商爭(zhēng)相競(jìng)投的場(chǎng)所。這類(lèi)企業(yè)由于已經(jīng)在長(zhǎng)期的傳統(tǒng)商務(wù)中建立出具規(guī)模的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和物流配送依稀，在開(kāi)展電子商務(wù)時(shí)只需將其加以改進(jìn)、完善，就可滿足電子商務(wù)條件下物流配送的要求。第2章 電商企業(yè)自建物流存在的問(wèn)題及原因由于過(guò)多的網(wǎng)站開(kāi)始服務(wù)顧客并提供快遞的支持，越來(lái)越多的顧客對(duì)于快遞行業(yè)的高要求使得眾多團(tuán)購(gòu)型網(wǎng)站不得不創(chuàng)建自己的物流產(chǎn)業(yè)，使得滿足顧客的標(biāo)準(zhǔn)，其中做的比較好的京東會(huì)在國(guó)家內(nèi)創(chuàng)建多個(gè)倉(cāng)庫(kù)以及自我的產(chǎn)業(yè)鏈以保證貨物快速的送達(dá)。大型電子商務(wù)企業(yè)的巨頭們?nèi)纾壕〇|、淘寶、阿里巴巴、亞馬遜、蘇寧、凡客等紛紛躋身自建物流，其余小型電商企業(yè)如走秀網(wǎng)、馬薩瑪索等也紛紛規(guī)劃自建物流，可見(jiàn)自建物流是商機(jī)也是挑戰(zhàn)。隨著電商大小企業(yè)中大部分踏上了自建物流之路，我國(guó)的自建物流開(kāi)始成為主流，外包業(yè)務(wù)減少，企業(yè)自給自足，為電子商務(wù)企業(yè)的更進(jìn)一步帶來(lái)了助力。在脫穎而出的同時(shí)，長(zhǎng)居高位也應(yīng)該居安思危，物流企業(yè)是時(shí)代的需要，這對(duì)物流企業(yè)本身也是巨大的威脅。而面對(duì)較前期需要巨大資金的投入，這對(duì)于大多數(shù)中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)是種奢望，而大型企業(yè)即便投入大量資金也不見(jiàn)得一定成功，所需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大，所以現(xiàn)在認(rèn)真的考慮。對(duì)于交通便利的地方來(lái)說(shuō)，配送物流十分方便也十分迅速而偏遠(yuǎn)地區(qū)交通不發(fā)達(dá)性使得貨物的配送十分困難，這對(duì)于物流配送點(diǎn)的選址十分重要。哪怕強(qiáng)如京東商城與阿里巴巴等電商企業(yè)巨頭，也接連提出了斥巨資打造自建物流體系，事實(shí)證明，現(xiàn)在的中國(guó)電商行業(yè)，一庫(kù)難求是普遍現(xiàn)象，倉(cāng)庫(kù)的供不應(yīng)求造成了大量的貨物無(wú)處存儲(chǔ)，問(wèn)題越來(lái)越大。物流人才涉及多方面的知識(shí)領(lǐng)域，需要在物流、管理等多方面有自己的見(jiàn)解，而且要解決計(jì)算機(jī)、管理、物流方面的問(wèn)題。而物流人才的缺失使得自建物流的發(fā)展十分緩慢，并不能加快自建物流企業(yè)的發(fā)展。這對(duì)于管理層來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)巨大的機(jī)遇與危險(xiǎn)所在，體現(xiàn)管理人員才能的時(shí)候。城市與農(nóng)村的區(qū)別，交通環(huán)境的區(qū)別，顧客的要求性不同，都使的物流服務(wù)充滿著多種多樣的挑戰(zhàn)性，城市與農(nóng)村在地理環(huán)境上有所區(qū)別以及交通環(huán)境的區(qū)別，使得配送成本的提高，電商企業(yè)這時(shí)應(yīng)該多多考慮配送成本的區(qū)別，顧客所需的要求也不一樣，有貨到付款或者最常見(jiàn)的簽收，這些都使的物流服務(wù)需要精細(xì)化，對(duì)待
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