【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的再利用，可有效地避免資源浪費(fèi)，加強(qiáng)環(huán)境管理，實(shí)現(xiàn)資源 的循環(huán)再生。汽車(chē)工業(yè)作為大規(guī)模工業(yè)活動(dòng)，對(duì)資源大量使用的同時(shí)導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境惡化，而且，在生產(chǎn)物流過(guò)程中，也會(huì)不斷污染環(huán)境。環(huán)保意識(shí)和可持續(xù)發(fā)展意識(shí)的增強(qiáng)促使許多國(guó)家及企業(yè)越來(lái)越重視產(chǎn)品的回收處理，逆向物流也應(yīng)運(yùn)而生。幾乎所有的國(guó)際著名汽車(chē)生產(chǎn)商均制定了嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)措施并要求他們的供貨 8 商也同樣遵守。因此，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)制造業(yè)逆向物流模式的研究和了解，完善汽車(chē)逆向物流途徑，對(duì)企業(yè)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展都有著重大而深遠(yuǎn)的意義。 我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)逆向物流現(xiàn)狀 盡管逆向物流反應(yīng)的是符合時(shí)代要求的綠色思想，對(duì)節(jié)約資源、改善 環(huán)境、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。但在國(guó)內(nèi)，由于逆向物流企業(yè)缺乏有效的鼓勵(lì)機(jī)制和自律機(jī)制，消費(fèi)者自身環(huán)保意識(shí)比較薄弱等原因，實(shí)施起來(lái)十分困難。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年可回收利用而沒(méi)有利用的再生資源價(jià)值高達(dá) 300 多億元，每年大約有 500 萬(wàn)噸廢鋼鐵、 20 多萬(wàn)噸廢有色金屬、 1400 萬(wàn)噸廢紙以及大量的廢塑料、廢玻璃、廢電池沒(méi)有被有效、無(wú)害地回收利用。而每年因退貨、過(guò)量生產(chǎn)、不合格品退會(huì)、報(bào)廢和損壞等產(chǎn)生的損失更是以驚人的速度增長(zhǎng)。如果能夠通過(guò)逆向物流將這些“廢物”重新利用，那將是一筆巨大的財(cái)富。 而我國(guó)逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀是：現(xiàn)在的廢舊產(chǎn)品回收主要是一些街頭小販、拾荒者和回收企業(yè)進(jìn)行，他們追求的都是短期的利益，有時(shí)候甚至不惜以犧牲環(huán)境為代價(jià)來(lái)獲利，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的需要，因?yàn)椴荒芤膊粦?yīng)成為逆向物流的實(shí)施主體；另一方面，主動(dòng)實(shí)施逆向物流的生產(chǎn)企業(yè)更是少之又少。 因此，開(kāi)展逆向物流對(duì)遭遇巨大的資源和環(huán)境制約的中國(guó)而言，前景光明。在產(chǎn)業(yè)界，隨著觀念的改變，一些知名企業(yè)已經(jīng)注意到逆向物流所蘊(yùn)含的商機(jī)并將其作為強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、增加顧客價(jià)值、提高供應(yīng)鏈整體績(jī)效的重要手段。如惠普、通用汽車(chē)、IBM 等紛紛 啟動(dòng)逆向物流發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)逆向物流業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。 9 汽車(chē)制造業(yè)逆向物流的定義 目前，我國(guó)學(xué)者對(duì)汽車(chē)逆向物流的定義是：以顧客滿意和環(huán)境保護(hù)為目的，而將汽車(chē)產(chǎn)品、資源和相關(guān)信息從供應(yīng)鏈下游向上游回流的過(guò)程。它包括退回物流和廢棄物物流兩大部分。其中，退回物流指不合格產(chǎn)品的返修、退貨以及周 轉(zhuǎn)使用的包裝物等從需方返回到供方的物品流動(dòng)托 。例如，因商品質(zhì)量不合格或型號(hào)、數(shù)量有錯(cuò)誤而造成的產(chǎn)品退回，以及使用過(guò)但仍有利用價(jià)值的產(chǎn)品回收后，經(jīng)過(guò)重新維修加工作為商品出售。此外，還有可再 利用的物品的回收分類與再加工。廢棄物物流指將對(duì)物流過(guò)程產(chǎn)生的無(wú)用物資進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等過(guò)程，進(jìn)行回收、檢測(cè)、分類等，并送到專門(mén)處理場(chǎng)所的物流活動(dòng)。在這兩大部分中，退回物流更加側(cè)重于經(jīng)濟(jì)效益，有利于提高客戶滿意度；廢棄物物流則更加具有社會(huì)效益，對(duì)于減少環(huán)境污染、提高資源利用率具有重要作用。 但是，目前來(lái)看，除了顧客滿意和環(huán)境保護(hù)之外，由于汽車(chē)產(chǎn)品的特殊性，汽車(chē)逆向物流還可以在很大程度上降低物料成本。整車(chē)報(bào)廢、汽車(chē)召回、制造過(guò)程中產(chǎn)生的邊角余料等廢鋼鐵、廢舊工裝設(shè)備等等，為汽車(chē)制造企業(yè)產(chǎn)生大量的廢鋼鐵。廢鋼鐵是可回收的再生資源，被世界稱為鋼鐵“第二資源 ” ，它是鋼鐵工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要資源，也是機(jī)器制造工業(yè)、輕工業(yè)、農(nóng)業(yè)等各行業(yè)的原料。隨著能源成本的升高、原材料價(jià)格的快速上漲和汽車(chē)持有量的上升，生產(chǎn)產(chǎn)品的利潤(rùn)空間越來(lái)越小，越來(lái)越多的制造商注重產(chǎn)品的售后服務(wù)環(huán)節(jié)和再生材料的利用。隨著產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的加劇，這是為汽車(chē)制造企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)的主要來(lái)源。所以，汽車(chē)逆向物流的定義應(yīng)當(dāng)擴(kuò)充為以顧客滿意、環(huán)境保護(hù)和降低物料成本為目的，而將汽車(chē)產(chǎn)品、資源和相關(guān)信息從供應(yīng)鏈下游向上游回流的過(guò)程。 廣義上講，在汽車(chē)從生產(chǎn)直到消費(fèi)的過(guò)程中存 在以下逆向物流問(wèn)題： 生產(chǎn)過(guò)程逆向物流 (1) 工藝性排泄物 在加工生產(chǎn)過(guò)程中，汽車(chē)產(chǎn)生的“三廢 等。此類排泄物根據(jù)工藝流程和技術(shù)水平的條件，其排放時(shí)間、數(shù)量、種類有一定的規(guī)律性，能形成穩(wěn)定的物流系統(tǒng)，可就地處理。 (2) 生產(chǎn)過(guò)程的廢品廢料 汽車(chē)生產(chǎn)數(shù)量有一定的計(jì)劃性和規(guī)律性，在工藝流程中的廢品廢料可以就地回收，很少進(jìn)入社會(huì)物流系統(tǒng)。 10 (3) 裝備、設(shè)施和勞動(dòng)工具的報(bào)廢 汽車(chē)生產(chǎn)使用的工具等由于正常使用壽命的終結(jié)或意外損壞而喪失使用價(jià)值，或者由于設(shè)備更新而淘汰。這些可以隨機(jī)處理。 流 通過(guò)程逆向物流 對(duì)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，其流通也是一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)。最典型的是汽車(chē)運(yùn)輸產(chǎn)生的包裝廢棄物，如木箱、臺(tái)架、捆帶等，這些有的可以直接回收利用，有的要進(jìn)入物資大循環(huán)再生利用。 消費(fèi)過(guò)程逆向物流 對(duì)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)過(guò)程中主要的逆向物流問(wèn)題包括故障維修、缺陷產(chǎn)品召回和廢舊汽車(chē)回收利用。 (1)故障維修消 ； 費(fèi)者在使用過(guò)程中由于使用操作不當(dāng)或產(chǎn)品零部件原因而使汽車(chē)不能使用，汽車(chē)企業(yè)必須對(duì)這類問(wèn)題進(jìn)行處理。故障維修一般是由汽車(chē)企業(yè)在各地的維修商進(jìn)行。 (2)缺陷產(chǎn)品召回 ； 由于汽車(chē)廠家在設(shè)計(jì)或工藝方而的原 因，使得某一批次或型號(hào)的產(chǎn)品同時(shí)具有某種對(duì)消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)產(chǎn)生威脅或潛在威脅，汽車(chē)廠家必須把這批或這個(gè)型號(hào)所有汽車(chē)進(jìn)行召回處理，消除隱患。 (3)廢舊汽車(chē)回收利用 ； 汽車(chē)產(chǎn)品使用年限已到或由于其他原因使得提前終結(jié)使用壽命而報(bào)廢，出于資源再利用和環(huán)境保護(hù)等原因必須對(duì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行處理達(dá)到再利用的目的。 汽車(chē)制造業(yè)逆向物流運(yùn)作模式 要實(shí)施和管理逆向物流 ,汽車(chē)制造企業(yè)必須根據(jù)自身情況選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)作模式 ,目前可供選擇的運(yùn)作模式主要有逆向物流自營(yíng)模式、逆向物流聯(lián)營(yíng)模式和逆向物流外包模式。 逆向物流自營(yíng)模式 汽車(chē)制造業(yè)逆向物流自營(yíng)模式就是指汽車(chē)制造商建立自己