【正文】 ②張拉過(guò)程中出現(xiàn)以下情況之一者，需要更換鋼絞線重新張拉：a、錨環(huán)裂紋損壞者；b、切割鋼絞線或者壓漿時(shí)發(fā)生滑絲者。⑤張拉油表讀數(shù)計(jì)算預(yù)應(yīng)力施工前校驗(yàn)張拉千斤頂，出具千斤頂校驗(yàn)報(bào)告。=； θ—從張拉端至計(jì)算截面切線角之和（rad）。④引伸量計(jì)算預(yù)應(yīng)力施工前，根據(jù)下述公式計(jì)算每束鋼絞線的理論引伸量，報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)后作為現(xiàn)場(chǎng)施工的依據(jù)。張拉完成后，應(yīng)在錨圈口處的鋼絞線上作標(biāo)記，以觀察是否滑絲。預(yù)應(yīng)力筋張拉數(shù)量、位置和張拉力值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。張拉時(shí)，應(yīng)左右兩腹板對(duì)稱張拉，防止梁體發(fā)生扭曲。（3）預(yù)應(yīng)力鋼束在使用前必須作張拉、錨固試驗(yàn)，應(yīng)進(jìn)行管道摩阻、喇叭口摩阻等預(yù)應(yīng)力瞬時(shí)損失測(cè)試，以保證預(yù)施應(yīng)力準(zhǔn)確。（2）預(yù)施應(yīng)力雙控措施以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。（4）鋼絞線安裝完成后，及時(shí)封堵兩頭波紋管，并將外露的鋼絞線及時(shí)包裹，防止鋼絞線生銹?？捎每諌簷C(jī)向孔道內(nèi)吹氣，將雜物吹出，并用金屬橢圓球反復(fù)來(lái)回拉幾遍，確保穿束順利進(jìn)行。穿束采用先穿束法，即在混凝土澆筑前進(jìn)行穿束。制好的鋼絞線束按長(zhǎng)度和孔位編號(hào)，避免搬運(yùn)和穿束時(shí)出錯(cuò)?？砂聪率接?jì)算，并通過(guò)試用后進(jìn)行修正，因現(xiàn)澆梁使用的鋼絞線數(shù)量較大，要求每一次下料長(zhǎng)度控制在≥設(shè)計(jì)長(zhǎng)度20cm以內(nèi)。錨具墊板及喇叭管尺寸應(yīng)正確，喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴(yán)格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵孔道。波紋管安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)曲線布設(shè)，并計(jì)算出每隔50cm～100 cm處的坐標(biāo)，用“井”字形定位筋架立，波紋管穿設(shè)后，在定位筋處固定牢靠，避免在砼澆筑時(shí)發(fā)生移位；由于鋼絞線較長(zhǎng)，坐標(biāo)偏差不得超過(guò)5mm，以免張拉鋼絞線與波紋管產(chǎn)生的摩阻力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于規(guī)范規(guī)定。預(yù)應(yīng)力孔道可以采用預(yù)埋預(yù)應(yīng)力管道方式成型。 （9）箱梁混凝土在養(yǎng)護(hù)期間箱內(nèi)箱內(nèi)溫度上升極快，應(yīng)加強(qiáng)溫度檢測(cè)，當(dāng)箱內(nèi)溫度高于外界氣溫15℃時(shí)，除保證底板正常養(yǎng)護(hù)外，可對(duì)側(cè)模、頂模灑水降溫，并用排氣扇將排除箱內(nèi)熱空氣。 （6）在暴曬、氣溫驟降等情況下，應(yīng)采取保溫措施防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響而發(fā)生劇烈變化。 （4）養(yǎng)護(hù)用水與拌制用水相同，且都為飲用自來(lái)水，且養(yǎng)護(hù)用水與混凝土表面的溫度之差不得大于15℃。包覆（裹）期間，包覆（裹）物應(yīng)完好無(wú)損彼此搭接內(nèi)表面應(yīng)有凝結(jié)水珠。頂板收漿抹面：由于梁體頂板較寬，平整度要求高，每米誤差小于3mm，采用人工進(jìn)行收漿抹面。在澆筑梁體頂板混凝土前要在外腹板上沿橋的縱向每隔3～5m立焊一根Φ12鋼筋，高度和頂板混凝土頂面一樣，然后再在這些立筋上縱向平焊5道Φ12鋼筋作為控制頂板標(biāo)高的標(biāo)準(zhǔn)。為了提高灌注及振搗速度，高溫季節(jié)灌注腹板混凝土?xí)r應(yīng)將坍落度加大至上限。②腹板混凝土的澆筑:底板混凝土灌注完后，向兩側(cè)腹板灌注混凝土?xí)r應(yīng)對(duì)稱均勻，其分層厚度3040cm。（4）梁體一般部位混凝土灌注施工①底板混凝土的澆筑:當(dāng)腹板下部混凝土灌注到內(nèi)模轉(zhuǎn)角以上20cm處時(shí)，若底板混凝土不夠，則從內(nèi)模頂板灌注孔灌注底板混凝土。②兩端加厚段、錨下及支座和防落梁處混凝土密實(shí)度措施：由于端部鋼筋較密灌注方法及振搗尤其需要注意。（3）梁體關(guān)鍵部位混凝土澆筑控制措施①下梗肋處混凝土密實(shí)度控制措施：振搗棒沿內(nèi)模與鋼筋間的間隙處下棒，振搗棒的軟管長(zhǎng)度不小于6m，以便振搗棒能插到底板處，腹板內(nèi)側(cè)振搗棒的插入距離不得大于30cm。振搗時(shí)間以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面出現(xiàn)浮漿為度。灌筑中，兩側(cè)腹板混凝土高度應(yīng)保持一致；灌筑時(shí)采用水平分層的方法灌筑，水平分層厚度不得大于30cm，先后兩層混凝土的間隔不得超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間。灌筑橋面混凝土?xí)r，要保證預(yù)埋鋼筋等位置準(zhǔn)確不傾斜，不錯(cuò)位，灌筑時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查預(yù)埋件是否移位，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)校正。梁體底板、腹板、頂板混凝土均采用插入式振動(dòng)棒振搗方式。灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7 天，每天灑水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為宜。也就是要求腹板混凝土施工既要分段又要分層。步驟2：澆注到位后再由主墩開(kāi)始向兩端對(duì)稱灌筑兩側(cè)腹板混凝土，以梁縱向中心線左右對(duì)稱澆筑。下梗肋第一次不飽滿第二次補(bǔ)灌則很難填滿。并同時(shí)進(jìn)行底板混凝土振搗，振搗采用插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)，及時(shí)對(duì)底板混凝土進(jìn)行抹平、壓實(shí)和表面趕光。用2臺(tái)48m的泵車對(duì)稱布料、連續(xù)灌筑，采用水平分層，縱向分段，橫向?qū)ΨQ的澆筑方法，底板為一層一次澆筑，腹板根據(jù)高度分層澆筑，頂板一次一層澆筑。各負(fù)責(zé)段的相關(guān)人員應(yīng)在灌注前將振搗棒的插入部位仔細(xì)觀察，是否有影響振搗棒插入的鋼筋，當(dāng)影響振搗棒插入的為普通鋼筋時(shí)應(yīng)調(diào)整鋼筋的位置，以確保振搗棒能順利插入。綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。若停泵，每隔4～5min開(kāi)泵一次，正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個(gè)沖程，同時(shí)開(kāi)動(dòng)料斗攪拌器，防止料頭離析。開(kāi)始泵送時(shí)，混凝土泵處于慢速、勻速并隨時(shí)可反泵的狀態(tài)。（2）拌和工藝：按施工配合比準(zhǔn)確計(jì)量混凝土原材料重量，拌和時(shí)，先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、水泥和礦物摻合料和外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分?jǐn)嚢韬笤偻度氪止橇希⒗^續(xù)攪拌至均勻?yàn)橹?。澆筑時(shí)使用兩臺(tái)48m泵車對(duì)稱澆筑，施工前必須復(fù)核泵車泵送混凝土的有效范圍，振動(dòng)棒按每工作面配置，以滿足兩臺(tái)泵車連續(xù)出料振搗為宜。（2）模板驗(yàn)收主要檢查模板接縫是否嚴(yán)密、模板幾何尺寸和支撐的穩(wěn)固性。鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰時(shí)，應(yīng)保證管道位置不變，僅將鋼筋稍加移動(dòng)，并保證管道位置準(zhǔn)確。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置，可采用增加架立鋼筋數(shù)量或增設(shè)W型或矩形的架立鋼筋等措施。鋼筋連接采用雙面焊，其接頭的位置應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置。、鋼筋的制作與安裝鋼筋加工安裝前認(rèn)真閱讀圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，確保鋼筋加工尺寸正確無(wú)誤。（2）支座安放到位后，搭設(shè)現(xiàn)澆梁模板（楔形調(diào)平塊模板），確保模板與支座上錨碇板的密封。其他各點(diǎn)的預(yù)拱度以中點(diǎn)為最高值，以梁體兩端部為支架彈性變形量，按二次拋物線進(jìn)行分配。同時(shí)派專人檢查地基硬化面，發(fā)現(xiàn)裂縫及時(shí)灌漿處理，以免縫隙增大，雨水浸入，造成地基沉陷或裂縫過(guò)大，影響支架穩(wěn)定。觀測(cè)點(diǎn)橫向布置示意圖監(jiān)測(cè)方法：滿載后12h測(cè)一次，直至連續(xù)兩次測(cè)量的誤差在2mm以內(nèi)，且靜壓5天以上及達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)2天以上，認(rèn)為支架已經(jīng)穩(wěn)定；測(cè)量采用掛線錘進(jìn)行量測(cè)，采用彈性變形小的線繩，上端固定在主龍骨上，下端拴上線錘等重物，地面測(cè)點(diǎn)位置埋設(shè)一截鋼筋，通過(guò)量測(cè)線錘底端與鋼筋頂端距離來(lái)取得下沉數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)模板頂相應(yīng)位置標(biāo)高進(jìn)行觀測(cè)。第一次卸載后停4—6小時(shí)，觀測(cè)2次，第二次卸載后48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行6次觀側(cè)，推算其彈性數(shù)據(jù)。支架預(yù)壓目的：為消除支架的非彈性變形和地基的非彈性沉陷。順橋向方木支撐于內(nèi)模支撐鋼管架之上，鋼管橫向間距60cm，縱向間距80cm，鋼管底端固定于底板，頂端設(shè)可調(diào)節(jié)頂托。腹板及翼板側(cè)模模板分別固定在順橋向6cm8cm方木上，方木間距20cm；而后分別固定于豎向和橫橋向放置的10cm10cm方木上，豎向和橫橋向方木間距50cm。、模板安裝外模結(jié)構(gòu)模板結(jié)構(gòu)是否合適將直接影響梁體的外觀，外模面板均采用厚為15mm 的竹膠板，以適應(yīng)立桿布置間距，面板直接釘在順橋向方木上，順橋向方木采用6cm8cm 方木，間距20cm，順橋向方木置于橫橋向10cm10cm方木之上，鋪設(shè)時(shí)接頭交錯(cuò)布置并利用鐵釘固定在橫橋向方木上，橫橋向方木間距應(yīng)與立桿順橋向間距一致。⑶、支架基礎(chǔ)是否堅(jiān)實(shí)、平穩(wěn)、牢固，支架底座是否與基礎(chǔ)聯(lián)接密貼，以保證支架及各桿件受力的整體均勻性；⑷、注意桿件的架設(shè)順序，必要時(shí)采用臨時(shí)支頂，以確保臨時(shí)架設(shè)的安全，架設(shè)工人必須佩帶安全帶；⑸、隨時(shí)校正桿件的垂直和水平偏差，避免偏差過(guò)大，(L為立桿長(zhǎng)度）。支撐的大橫梁用1010cm的方木立向擱置在立桿的調(diào)節(jié)螺桿上，調(diào)節(jié)螺桿插入立桿保持軸心受力；大橫梁上放68cm的方木作小橫梁，間距20cm，作為橫肋，其上鋪設(shè)15mm的竹膠合板。支架設(shè)計(jì)時(shí)已考慮梁體荷載、施工荷載及地基承載力的要求，根據(jù)設(shè)計(jì)檢算支架布置如下（支架布置詳圖見(jiàn)附件6：支架布置斷面圖；檢算過(guò)程詳見(jiàn)附件10：《聊北互通區(qū)主線橋滿堂支架設(shè)計(jì)驗(yàn)算書(shū)》）：③封層澆筑完畢后，支立基礎(chǔ)砼模板，然后澆筑C15砼20cm，支立模板時(shí)應(yīng)控制標(biāo)高?；A(chǔ)處理按通過(guò)后滿堂支架的設(shè)計(jì)方案，要求地基承載力大于160MPa，因此必須對(duì)地基作特殊處理。各種必備的施工機(jī)械、工具、材料備齊，并在使用前試運(yùn)行，保證了其狀態(tài)的良好，對(duì)大型攪拌站，進(jìn)行重點(diǎn)檢查。、施工準(zhǔn)備鋼筋采用鋼筋加工廠集中加工然后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎成型。六、施工方案根據(jù)設(shè)計(jì)及施工工藝要求，左幅先施工第三聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，雙端張拉，再施工第四梁聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，單端張拉；右幅先施工第四聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，雙端張拉，再施工第五梁聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，單端張拉。臨時(shí)通訊施工通訊利用當(dāng)?shù)赝ㄓ嵪到y(tǒng)，主要人員配備移動(dòng)電話以便聯(lián)系。施工便道運(yùn)輸?shù)缆分饕眯陆扔斜愕溃M(jìn)場(chǎng)后為便于施工車輛通行，場(chǎng)內(nèi)施工主便道沿線路左側(cè)布設(shè),在與既有公路接口處按規(guī)定設(shè)置明顯標(biāo)志，并派專人指揮交通，確保交通安全及暢通。所用錨具、支座按一次性進(jìn)場(chǎng)考慮，及在2014年06月20日前進(jìn)場(chǎng)。序號(hào)工種工作內(nèi)容人數(shù)1鋼筋工鋼筋制作、綁扎152模板（支架）工模板（支架）支、拆203混凝土工混凝土澆筑124張拉、壓漿預(yù)應(yīng)力張拉105其他工種15合計(jì)7主要材料供應(yīng)計(jì)劃根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃及施工組織安排，本著“合理組織、滿足施工、減少庫(kù)存”的原則，充分考慮滿堂支架施工時(shí)雨季、大風(fēng)季節(jié)等可能延誤供貨的因素，做好材料供應(yīng)計(jì)劃。、內(nèi)業(yè)管理目標(biāo)應(yīng)有完整的施工原始記錄、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料；提交真實(shí)、完整、及時(shí)、齊全和系統(tǒng)的施工資料；編制內(nèi)容要真實(shí)、準(zhǔn)確，填寫(xiě)數(shù)據(jù)符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁偽編、涂改，保持文件整潔；確保順利地進(jìn)行交竣工驗(yàn)收，保證在完成合同段建設(shè)項(xiàng)目工程實(shí)體后30天內(nèi)，編制出合格的竣工文件?！耙贿_(dá)標(biāo)”：安全生產(chǎn)達(dá)國(guó)標(biāo)。整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目?jī)?yōu)良率達(dá)到90%以上。預(yù)應(yīng)力束張拉完畢后方可澆筑梁端二次現(xiàn)澆段，預(yù)制箱梁與現(xiàn)澆梁相鄰的，為保證現(xiàn)澆梁的張拉空間，先施工現(xiàn)澆箱梁，待現(xiàn)澆梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨完成后方可吊裝預(yù)制組合箱梁。、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境類別：Ⅰ類汽車荷載：公路—Ⅰ級(jí)地震動(dòng)峰值加速度：、現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)概述本橋左幅第三～四聯(lián)以及右幅第四～五聯(lián)上部采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其中右幅第四～五聯(lián)等寬，采用單箱雙室截面。本橋左幅第三～四聯(lián)以及右幅第四～五聯(lián)上部采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其中右幅第四～五聯(lián)等寬，采用單箱雙室截面。6～9號(hào)墩采用斜轉(zhuǎn)正的形式過(guò)渡（由右偏角135176?？鐝浇M合為左幅：2(330)+2(325)+2(330)m。合理布置的原則根據(jù)本工程的任務(wù)量和管理目標(biāo)的要求以及地形地貌的特征，在臨時(shí)工程施工準(zhǔn)備上，特別是對(duì)水、道路、拌和站等臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置，本著避免干擾、就近布置、方便使用、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置，滿足施工需要。方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì)本工程施工進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，針對(duì)不同地質(zhì)條件和施工條件，擇優(yōu)選用最佳方案。、編制原則安全第一的原則在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。本標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告；擬上場(chǎng)隊(duì)伍的技術(shù)水平、專業(yè)化程度及現(xiàn)有可利用的資源；本企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)及建設(shè)同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)、施工能力、科技成果及本企業(yè)勞動(dòng)定額等及山東地區(qū)的氣候特征及相關(guān)資料。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，過(guò)程化控制成本。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號(hào)墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)田內(nèi)。除0號(hào)臺(tái)、1～6號(hào)墩軸線與路線中心交角135176。右幅6號(hào)墩處與D匝道橋相接，D匝道橋橋?qū)?0m，上部采用425m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，平面位于A=155緩和曲線和R=320m的右偏圓曲線上。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，肋式臺(tái)；基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（按摩擦樁設(shè)計(jì)）?，F(xiàn)澆箱梁均采用滿堂支架整體現(xiàn)澆施工，腹板預(yù)應(yīng)力束在梁端進(jìn)行兩端張拉。三、項(xiàng)目管理目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)本合同段質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良，本工程確保達(dá)到國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)一流水平；原材料合格率100%；分項(xiàng)工程（工序）檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，保證分部工程優(yōu)良率達(dá)到95%，確保單位工程優(yōu)良率達(dá)到95%以上。“一杜絕”：杜絕人身安全的重大、大事故的發(fā)生。、環(huán)保、水保及文明施工目標(biāo)努力把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，有效保護(hù)植被，對(duì)臨時(shí)占用土地全部進(jìn)行復(fù)耕，避免噪聲擾民，做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時(shí)”（同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用），爭(zhēng)取環(huán)保問(wèn)題零投訴。勞動(dòng)力安排及使用計(jì)劃本橋連續(xù)梁現(xiàn)澆支架法施工高峰期共需勞動(dòng)力72名，各階段勞動(dòng)力使用計(jì)劃詳見(jiàn)勞動(dòng)力配備表。主要材料供應(yīng)計(jì)劃，詳見(jiàn)附件3：聊城北互通區(qū)主線橋現(xiàn)澆箱梁主要材料供應(yīng)計(jì)劃表。鋼筋存放、加工區(qū)設(shè)在施工駐地內(nèi)。施工用水施工用水可自鉆水井，作為施工生產(chǎn)用水。施工安排及工期進(jìn)度計(jì)劃，詳見(jiàn)附件4：聊城北互通區(qū)主線橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工進(jìn)度計(jì)劃表、施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖及雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖。、施工工藝流程本橋本橋左幅第4聯(lián)以及右幅第5聯(lián)按設(shè)計(jì)要求均采用滿堂支架整體現(xiàn)澆施工，施工工藝流程按施工圖給出的“施工概略流程圖”進(jìn)行，詳細(xì)步驟見(jiàn)附件5：預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖。施工現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)做到路通、電通；通往施工現(xiàn)場(chǎng)的施工便道寬約4米，臨時(shí)用水現(xiàn)場(chǎng)打井抽水。然后根據(jù)基礎(chǔ)尺寸范圍對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行處理。②為了防止?jié)仓炷習(xí)r，流水軟化支架的