【正文】 或項目津貼。 4． 混編教學團隊 聘請南京地鐵公司、上海申通地鐵公司等軌道交通行業(yè)企業(yè)專家組成專業(yè)建設委員會，指導專業(yè)建設，共同制定人才培養(yǎng)方案。 雙師素質教師培養(yǎng)和引進計劃見表 9。 主要措施：支持優(yōu)先參加專業(yè)新技術培訓，進行現(xiàn)場實踐；組織到國內外培訓和進修 ,包括派往國內外高等院校和科研機構進修學習等；組織參加國內外有關重要的教學和學術研討會議；優(yōu)先保證骨干教師科研立項；資助成果出版與發(fā)行；每年選派 1～ 2 名骨干教師到雙師素質培訓基地進行培訓；按《專業(yè)帶頭人及中青年骨干教師遴選與管理實施辦法》進行獎勵和資助等。行業(yè)內專家型專業(yè)帶頭人主要任務是與校內專業(yè)帶頭人共同制定專業(yè)發(fā)展規(guī)劃、專業(yè)教學標準；組織專業(yè)建設委員會活動；組織教師開展技術服務、申報省部級課題；開展行業(yè)技術交流等。 表 8 專業(yè)教學資源建設內容及經費預算表 序 號 名稱 主要內容 建成 時間 經費 (萬元 ) 校內 負責人 合作開發(fā)企 業(yè)及人員 1 《 城市軌道交通信號電源設備維護 》 課件、題庫 2020 3 張國侯 南京地鐵公司 吳國興 2 設備資料圖庫 道岔、軌道電路、計算機聯(lián)鎖、 ATS、ATP、 ATO 等設備圖 2020 3 徐彩霞 南京地鐵公司 任敬 3 行業(yè)規(guī)章庫 地鐵公司、工程公司信號安全規(guī)章 2020 5 薄宜勇 南京地鐵公司 堵建中 4 《城市軌道交通 ATP及 ATO 設備維護》 課件、題庫 2020 2 陳紅霞 上海申通地鐵公司 王偉 5 《 城市軌道交通信號聯(lián)鎖設備維護 》 課件、題庫、網絡課程 2020 8 錢 藝 南京地鐵公司 謝傳正 6 《 ATC 系統(tǒng)測試及綜合故障處理 》 課件、題庫 2020 3 薄宜勇 南京 地鐵公司 吳國興 7 《 城市軌道交通 ATS與系統(tǒng) 網絡 設備維護 》 課件、題庫、網絡課程 2020 8 徐彩霞 南京地鐵公司 武慶 增 8 故障處理案例庫 道岔、軌道電路、計算機聯(lián)鎖、 ATS、ATP、 ATO 等故障處理 2020 8 薄宜勇 上海申通地鐵公司 王偉 南京 地鐵公司 吳國興 9 職業(yè)技能考試題庫 職業(yè)技能理論、實作考試題庫 2020 5 洪 冠 上海申通地鐵公司 王偉 南京 地鐵公司 吳國興 10 標準化作業(yè)視頻庫 道岔、軌道電路、計算機聯(lián)鎖、 ATS、ATP、 ATO 等標準化檢修作業(yè) 2020 10 朱柏洋 上海申通地鐵公司 王偉 南京 地鐵公司 吳國興 合 計 55 20 （ 五 ） 打造“ 混編 ”專業(yè)教學團隊 依托南京地鐵雙師素質教師培養(yǎng)基地，以專業(yè)教師雙師素質能力提升和專兼結合雙師結構教學團隊建設為重點，執(zhí)行學院《專業(yè)帶頭人及中青年骨干教師遴選與管理實施辦法》、《行業(yè)企業(yè)專業(yè)帶頭人聘用管理辦法》等規(guī)定，以具有行業(yè)影響力的專家型專業(yè)帶頭人建設為引領，實施校企聯(lián)合培養(yǎng) 雙師結構 專業(yè)教師隊伍的新模式，通過開展技術應用、掛職鍛煉、參與生產實踐、指導學生頂崗實習、實訓室建設等措施，共同打造一支 “ 數(shù)量充足、結構合理、德技雙馨 ” 的專業(yè) 教學團隊 。建成 5 門優(yōu)質核心課程，其中教指委精品課程 1 門， 4 門建成院級精品課程（見表 6）。 17 圖 1 專業(yè) 圖 2 核心課程開發(fā)思路 職業(yè)心理素質訓練： 以學院職業(yè)心理素質訓練中心為平臺，與南京地鐵、南京站等企業(yè)共同設計應急心理、職業(yè)發(fā)展心理等訓練項目。 我國已系統(tǒng)掌握了城市軌道交通信號總體設計、接口管理、聯(lián)調聯(lián)試等關鍵技術，形成了先進完善的地鐵信號系統(tǒng)集成技術體系。然后 分析 完成工作任務需要的 知識、技能、職業(yè)素 養(yǎng)， 將與各 工作內容 相對應的知識、技能、職業(yè)素 養(yǎng) 進行提煉，以項目為形式重組相關的學習內容，形成 基于工作過程的 項目化課程 體系 。 在教學內容上， 根據(jù) 地鐵 企業(yè)職業(yè)崗位任職要求，參照 行業(yè)企業(yè)職業(yè)標準 ，進一步深化教學內容的改革，把 地鐵 企業(yè)典型的、鮮活的 信號故障處理 案例引入教學內容， 推行“雙證書”制度 ， 實現(xiàn)學生所學技能與企業(yè)技術要求同步 ；在教學手段上， 采用 多媒體教學 、 校企數(shù)字傳輸課堂 、 網絡教學和虛擬技術，提高教學效果；在考試方式上，完善考教分離制度，采用筆試與項目考核相結合的考試方式，實行校內成績考核與企業(yè)實踐考核相結合，與社會技能等級證書和職業(yè)資格證書考核接軌，提高人才培養(yǎng)質量。 充分利用校內外共享型教學資源， 積極推動任務驅動、項目導向 等學做一體 的教學模式改革 ， 與南京地鐵等訂單企業(yè)精心設計專業(yè)技能和職場文化競賽項目 ， 積極舉辦校企合作的技能競賽， 將參賽的技能訓練納入常規(guī)教學，作為教學設計的內容，使賽事常規(guī)化， 多 渠道多方位激發(fā)學生的興趣和潛能， 以賽促教，加強 學生 專業(yè)技能訓 練 ， 培養(yǎng)學生的團隊協(xié)作和創(chuàng)新能力 ， 提高學生就業(yè)競爭力。 2 1 3 8 上海通號公司頂崗實習基地 實訓基地有關人員高職教育理論培訓。 1 1 2 4 無錫軌道交通有限公司 實訓基地教學設備添置；實訓基地有關人員高職教育理論培訓。校外實訓基地建設經費預算見表 5。 鐵道通信信號實訓基地組成及功能 見表 3。 考勤數(shù)據(jù)； 違規(guī)違紀數(shù)據(jù)； 頂崗 實習報告 。頂崗實習評價考核體系見表 2。 (2) 聘請頂崗實習單位的管理或技術人員為學院的兼 職教師，采用“師帶徒”方式，負責學生頂崗實習期間的組織管理、技能訓練等工作，保證每名學生有專人負責。同時填寫頂崗實習行為指標考核表，作為平時考核的依據(jù)之一。 根據(jù)訂單企業(yè)， 建立健全校企共建校外實訓基地的長效機制，完善《校外實訓基地建設管理辦法》等管理制度，在既有南京地鐵等 10 個校外實訓基地的基礎上，再新建蘇州等 4 個校外實訓基地 ，以滿足學生半年以上頂崗實習需要。 10 3． 繼續(xù) 參與指導和對口支援中職學校 鐵道 通信信號 專業(yè)是省級 品牌 專業(yè)， 又是 省示范院校重點建設專業(yè)， 多年來為軌道交通企業(yè)培養(yǎng)了一大批高素質技能型人才， 為了進一步發(fā)揮專業(yè)的示范和引領作用， 將 繼續(xù) 參 與 指導 和對口支援 濱?？h中等專業(yè)學校 的教學改革， 重點推廣校企合作、課程改革等經驗， 共同提高教學質量。吸收 軌道交通 行業(yè)、企業(yè)、研究機構和其他社會組織共同參與人才培養(yǎng)質量評價，將畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質量、創(chuàng)業(yè)成效等作為衡量人才培養(yǎng)質量的重要指標，形成相互銜接的多元評價機制。根據(jù)不同階段的培養(yǎng)目標要求，系統(tǒng)構建課程體系 和教材 ，中職課程重基礎 、 強應用，高職課程重實踐 、 強創(chuàng)新。運用專業(yè) 優(yōu)勢 組織青年志愿者到社區(qū)開展信息咨詢以及科普宣傳等工作。 （ 3） 開放 教育資源，面向企業(yè)進行技術培訓合作，發(fā)揮鐵道部 優(yōu)秀高級工 培訓基地的優(yōu)勢，承擔地鐵 信號工 崗位培訓， 與上海通號公司 開展軌道交通海外項目涉外技術人員培訓或培養(yǎng)，為地鐵員工開展職業(yè)技能鑒定，滿足企業(yè)的需要。 （ 1） 參與地鐵企業(yè)安全管理相關技術標準、南京地鐵 信號工 崗位標準的制定工作。 3． 實施“三全”育人模式，提高學生綜合素質 以生為本，堅持“全過程、全方位、全員參與”的育人模式， 全面推進素質教育 ， 把素質教育理念 貫穿于教學工作全過程，促進大學生思想道德素質、科學文化素質和身體素質協(xié)調發(fā)展 ； 開展半軍事化管理和職業(yè)化管理，培養(yǎng)地鐵員工必須的嚴守紀律、服從指揮、聯(lián)勞協(xié)作的職業(yè)態(tài)度； 把人文素質教育納入到課堂教學過程之中，增加人文類 、藝術類、管理類 選修課程 ； 積極探索大學生自主選擇體育活動 8 內容，促進興趣和個性發(fā)展的體育組織形式，幫助學生掌握體育鍛煉方法，為終身鍛煉打下基礎 ； 積極開展大學生心理健康教育和心理咨詢輔導，引導大學生健康成長。 文化一體 化 —— 將地鐵企業(yè)愿景、價值觀念、經營理念、員工行為規(guī)范、企業(yè)精神等地鐵企業(yè)文化融入課程，融入教學全過程，培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)和精神品格。學生在學校和企業(yè)兩個場所交替學習，校企共同擔負訂單人才培養(yǎng)任務。 三、建設內容 與舉措 （一） 對接城軌企業(yè) ，共同 實踐“ 一體化 ” 運行機制 1． 以地鐵學院為依托， 校企一體化 培養(yǎng)人才 與 南京地下鐵道有限責任公司 共同組建的 地鐵 學 院 實行理事會領導下的院長負責制， 下設地鐵學院專業(yè)委員會、地鐵學院辦公室、 專業(yè)混編教學團隊、 職業(yè)素養(yǎng)訓練項目組等工作機構，開展一體化辦學， 探索管理、育人、資源和文化“四個一體化”的運行機制 ， 包括校企合作 辦學機制改革探索 ，制定人才培養(yǎng)方案 、 實施工學結合計劃 ，實現(xiàn)零培訓上崗 ； 建立兼職教師師資庫，互聘互任，共同完成教學 7 任務 ； 互派專家，開展技術交流；項目驅動， 引入 地鐵企業(yè) 新技術、新工藝，校企合作開發(fā)專業(yè) 工學結合 課程 、教材 和教學資源 ； 推行 “ 雙證書 ” 制度，實現(xiàn)專業(yè)課程內容與職業(yè)標準對接； 校企互動，提高 教學質量；技術開發(fā)，促進項目應用等 項目。 6． 改革 學生學業(yè)考核與人才培養(yǎng)質量評價 方式 。 利用現(xiàn)代信息技術，以校企共同開發(fā)地鐵 信號故障 模擬與仿真、企業(yè)技術應用、突發(fā)事件應急處理、職業(yè)技能鑒定題庫等優(yōu)質教學資源為重點，帶動其他教學資源建設。 依托地鐵學院， 使 南京 地鐵等軌道交通企業(yè) 與學校兩個主體的 緊密合作進一步升華， 共同 實施 “校企一體化”訂單式人才培養(yǎng)模式，訂單企業(yè)參與人才 培養(yǎng)全過程。 在南京地鐵小行站、珠江路地鐵控制中心建設遠程視頻播放系統(tǒng) 2 套，以滿足現(xiàn)場生產 作業(yè)和學校教學的同步進行。 組織參與指導和對口支援中職學校的教學改革，重點推廣校企合作、課程改革等經驗。 2． 與中職校實施銜接， 系統(tǒng)培養(yǎng)城市軌道交通高端技能型 專門 人才 。 依托軌道交通控制工程技術研發(fā)中心，以地鐵 信號控制 技術研發(fā)、品牌培訓為重點，拓展服務功能，進一步提升社會服務能力。 （三） 具體目標 1． 以地鐵學院為依托， 探索實踐 校企一體化 育人 運行機制。 2020 年 5 4 月“軌道運輸綜合實訓基地”通過了江蘇省省級實訓基地驗收?！半p師型”教師有 14 人， 40 歲以下青年教師中有研究生學位的共 6 人。與企業(yè)共同編寫了《區(qū)間信號自動控制》等 5 本教材， 2020 年建成省級精品課程《車站信號》， 2020 年 建 成 《車站信號聯(lián)鎖設備維護》交通教指委精品課程 ， 2020 年 建成省級 精品課程《區(qū)間閉塞設備施工與維護》 、 國家級 精品課程《車站信號聯(lián)鎖設備維護》 。學生在校內全真的實訓環(huán)境中，以完成企業(yè)真實工作任務為目標進行多種技能訓練和技能鑒定，在信號綜合實訓中，學生在校內鐵道練功場練習道岔密貼調整、 信號機測量、軌道電路測量及故障處理，在企業(yè)真實的職業(yè)環(huán)境中進行半年以上的頂崗實習。學院于 2020 年被確定為“江蘇省 高等 教育 人才培養(yǎng)模式 創(chuàng)新 實驗 基地” ，新生報到率逐年提高，畢業(yè)生深受軌道交通企業(yè)歡迎， 據(jù)江蘇省高校招生就業(yè)指導中心和麥可思人力資源信息管理咨詢有限公司聯(lián)合分布的《江蘇省高校畢業(yè)生就業(yè)、預警和重點產業(yè)人才供應 2020 年度報告》，學院在 2020 屆江蘇省高校高職高專院校畢業(yè)生就業(yè)競爭力指數(shù)排名第一，鐵道通信信號專業(yè)在江蘇省綜合指數(shù)排名第一 位，被推薦為綠牌專業(yè)。專業(yè)緊跟軌道交通通信信號技術裝備的更新和技術升級的步伐，不 斷調整專業(yè)定位和專業(yè)方向。同時，軌道交通企業(yè)對員工培訓、技術研發(fā)推廣應用等方面也有著迫切的需求。 其中長三角地鐵運營總里程超過 2020 公里 ， 按 60 人 /公里 （香港地鐵 2 標準）地鐵企業(yè)員工配備標準測算，全國城市軌道交通未來從業(yè)需求人數(shù)約為 30萬人 ， 長三角主要城市到 2020年需要新增約 12萬名地鐵從業(yè)人員；南京 地鐵 到 2020年需要地鐵從業(yè)人員約 9000 人。 至 2020 年前后，我國建成和在建城市軌道交通（地鐵或輕軌）線路 158 條，總里程將超過 4189 公里，新增投資 8820 億元 ， 到 2020 年全國地鐵總里程將達 6100 多公里， 在 今后 20年內，城市軌道交通將始終處于高速發(fā)展時期，中國成為世界最大的城市軌道交通建設市場。城市軌道交通行業(yè)發(fā) 展態(tài)勢對高端技能型人才形成了旺盛而持久的需求，僅南京地鐵公司到 2020 年需要增加地鐵通信信號從業(yè)人員約 400 人。 表 1 近三年鐵道通信信號專業(yè)訂單人數(shù)一覽表 訂單企業(yè) 2020 年 2020 年 2020 年 合計 南京地下鐵道有限責任公司 110～ 140 140～ 200 50 300～ 390 無錫軌道交通公司 29 50 79 杭州地鐵有限責任公司 50 50 寧波市軌道交通集團公司 50 50 50 成都地鐵有限責任公司 25 25 鄭州地鐵有限責任公司 20 20 青島地鐵有限責任公司 20 20 中國鐵路通信信號集團公司 80 80 60 220 上海鐵路局 40 0 80 120 合 計 255～ 285 299～ 359 380 884～ 974 （二） 現(xiàn)有基礎