超市連鎖零售業(yè)物流幾個(gè)實(shí)務(wù)問(wèn)題-全文預(yù)覽
【正文】 貨架可以減少 50％的走道空間作為存儲(chǔ)空間，在實(shí)際使用中因考慮到蜂窩情況，仍能達(dá)到 80％的儲(chǔ)位利用率。在作業(yè)設(shè)備及流程上， A 類品應(yīng)使用高效自動(dòng)化設(shè)備輔助揀貨配合緊湊的作業(yè)方法，如 A 類拆零應(yīng)使用一對(duì)一電子標(biāo)簽（ Pick to light）及自動(dòng)輸送帶搭配接力式揀貨流程； B 類品應(yīng)使用半自動(dòng)化輔助的揀貨，如多對(duì)一電子標(biāo)簽搭配揀貨臺(tái)車進(jìn)行揀貨； C 類品可以采用完全人工的作業(yè)方式進(jìn)行揀貨，如揀貨臺(tái)車搭配 WMS 的出貨揀貨單。例如，最常揀 選的 10％品項(xiàng)作為 A 類品，占據(jù)了約 60％的揀選次數(shù)，而加上隨后的 20％品項(xiàng)（作為 B 類品），占據(jù)了 90％的揀貨次數(shù)，剩余的 70％品項(xiàng)包含了其它 10％的揀貨次數(shù)。限于篇幅，這里列舉二個(gè)圖表分析實(shí)例，來(lái)幫助大家理解其中的管理思路。我注意到，網(wǎng)上的物流論壇常常有一些討論主題沒(méi)有結(jié)論，其實(shí)，就是因?yàn)榇蠹彝浟藛?wèn)題討論的目的，而盲目地陷入數(shù)據(jù)分析。目前，業(yè)界的某些 DC 主管在 WMS 產(chǎn)品甚至顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)的選擇上，存在排他性心理，擔(dān)心顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)將項(xiàng)目的實(shí)施細(xì)節(jié)照搬給過(guò)往和未來(lái)的客 戶，造成整體商業(yè)知識(shí)外流。在程序結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，成熟產(chǎn)品盡量把商業(yè)邏輯程序設(shè)計(jì)在數(shù)據(jù)庫(kù)的存儲(chǔ)過(guò)程中，讓這部分運(yùn)行于獨(dú)立服務(wù)器上，從而保證系統(tǒng)性能；或者將商業(yè)邏輯層編寫(xiě)在中間件（如 weblogic）中，讓這個(gè)中間層獨(dú)立于數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，甚至是將借助中間件的分布式運(yùn)算及多服務(wù)器負(fù)載均衡 能力，獲取更高的商業(yè)運(yùn)算性能。在連鎖零售業(yè)物流中心，實(shí)際作業(yè)中往往涉及大量的出貨拆零作業(yè)，導(dǎo)致一天庫(kù)存數(shù)據(jù)交易記錄往往達(dá)到數(shù)萬(wàn)筆，甚至 10 萬(wàn)筆，所以系統(tǒng)的性能就成為零售業(yè) WMS系統(tǒng)實(shí)施成功的先決條件。 WMS 系統(tǒng)所能夠?qū)氲倪壿嬵?型，往往受限于它先天的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是否合理、靈活。 靈活性： 實(shí)際作業(yè)中，系統(tǒng)需要支持 某種情況下，違反 FEFO 的作業(yè)方式。 收貨環(huán)節(jié)：通過(guò)收貨人員輸入的商品制造日期，系統(tǒng)通過(guò)該商品主檔中記錄的自生產(chǎn)日 至過(guò)期日的保質(zhì)期限和當(dāng)天的日期，根據(jù)約定的有效期規(guī)則（如拒收有效期少于保質(zhì)期 2/3 的商品），及時(shí)告知收貨人員，該批商品是否符合約定收貨條件。以下結(jié)合零售業(yè)物流共同 特點(diǎn)談幾點(diǎn)系統(tǒng)選型的要點(diǎn)： 完善的批號(hào)管理功能： 超市零售業(yè)經(jīng)營(yíng)的品項(xiàng)中，大多數(shù)的品項(xiàng)有有效期管理的要求，這里包括食品及日用百貨品中的化妝品、清潔用品等，涉及非處方藥經(jīng)營(yíng)的，除了需要管理有效期以外，同時(shí)還需要管理生產(chǎn)批號(hào)。 怎樣對(duì) DC 的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（ WMS）進(jìn)行選型？ WMS（ Wharehouse Management System）相比 ERP、 POS 而言，對(duì) IT 主管來(lái)說(shuō)還是一個(gè)比較新的名詞。 業(yè)內(nèi)目前有一些企業(yè)的既有 DC，并沒(méi)有向供應(yīng)商收取所謂的物流服務(wù) 費(fèi)用， DC在內(nèi)部核算時(shí)是作為成本單位來(lái)進(jìn)行考核的。 除了上述的兩種典型情況外，還有一些品項(xiàng)的作業(yè)特性介于這兩種之間，使得兩種配送模式間的成本差距不夠顯著，通常我們采用越庫(kù)作業(yè)的方法，在減低庫(kù)存空間占用成本及理貨成本（省略入庫(kù)、補(bǔ)貨步 驟）的同時(shí)獲得配送的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，取得 DC 的盈利空間。供應(yīng)商在這種模式下，如果采取直送無(wú)疑會(huì)提高單件的配送成本。實(shí)際上，當(dāng)單個(gè)門店的每天訂貨量達(dá)到一個(gè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模時(shí)，供應(yīng)商直送模式，是最為節(jié)約物流成本的， 同時(shí)因?yàn)闇p少物流作業(yè)環(huán)節(jié)也能降低物流的差錯(cuò)率。 以上海現(xiàn)在的連鎖零售業(yè)態(tài)為例，便利店（ cvs）的經(jīng)營(yíng)品項(xiàng)數(shù)約在 1700～ 2200之間，標(biāo)準(zhǔn) 超市（ supermarket）的經(jīng)營(yíng)品項(xiàng)數(shù)約在 6000～ 8000 之間，而大賣場(chǎng)（ hypermarket）的品項(xiàng)數(shù)多在 15000～ 17000 的水平上。物流作業(yè)是一項(xiàng)具備明顯專業(yè)細(xì)分的課題，同時(shí) 又是一項(xiàng)強(qiáng)烈需要理論和實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)務(wù)。我的感覺(jué)是從事物流理論研究的多，著眼于物流作業(yè)實(shí)務(wù)的少，通過(guò)我們的物流專業(yè)書(shū)刊內(nèi)容相信大家會(huì)認(rèn)同我的觀點(diǎn)。 怎樣在所有經(jīng)營(yíng)的品項(xiàng)中篩出 DC 集中物流作業(yè)的品項(xiàng)？ 實(shí)際上，這是一個(gè)連鎖零售業(yè)物流運(yùn)作的策略問(wèn)題，在我遇到的多位物流主管，都向我提出過(guò)類似的問(wèn)題，可見(jiàn)它是業(yè)界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。仔細(xì)品味他的回答，這個(gè)簡(jiǎn)單標(biāo)準(zhǔn)其中的確蘊(yùn)涵了供應(yīng)鏈的基本原則。另外一種情形，是供應(yīng)商愿意為 DC 的統(tǒng)一配送服務(wù)而支付費(fèi)用，這是因?yàn)殚T店對(duì)于該類品項(xiàng)的訂量通常很少，甚至為了降低店內(nèi)庫(kù)存，采用少量多次的方式。
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