超市連鎖零售業(yè)物流幾個實務(wù)問題(完整版)
【正文】 他的商品就進(jìn)物流中心。典型的例子如巧克力，門店通常都采取少量多次的訂貨方式。除了采購與供應(yīng)商全面重新談判供貨配送方式及費用以外，我們可以采用過渡性的實施方案，對 A 類品項建議供應(yīng)商直送，以逐步減少 DC 在A 類品的物流成本（倉儲、理貨、配送），通常模式的改變對這類供應(yīng)商的配送成本影響較小，所以接受度較高；對 B 類的商品通過改變庫內(nèi)作業(yè)模式（越庫作業(yè)），自我降低成本；而對于現(xiàn)況仍由供應(yīng)商直送的 BC 類產(chǎn)品，可通過個別談判將其納入 DC 統(tǒng)一配送，增加收入。因為貨品的屬性各不相同，所以商品批號管理規(guī)則應(yīng)與單個品項關(guān)聯(lián)，才能具備應(yīng)有的實用性。 作業(yè)邏輯的多樣性： 在倉庫作業(yè)流程規(guī)劃過程中，我們通常會以提高作業(yè)效率、準(zhǔn)確率及空間利用率為中心，在收貨、檢驗、入庫、補貨、揀貨，出庫及盤點等所有物流環(huán)節(jié)中，建立每一環(huán)節(jié)的優(yōu)化作業(yè)邏輯。 WMS系統(tǒng)通常具有一個后臺 數(shù)據(jù)庫，常用的產(chǎn)品包括 wintel平臺上的 SQL server及 UNIX 平臺上的 Oracle、 DB2。相反，一個具備行業(yè)實施經(jīng)驗的團(tuán)隊具備對行業(yè)業(yè)務(wù)邏輯的深刻了解，對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)邏輯的全面掌握，能夠?qū)T 技術(shù)與業(yè)務(wù)應(yīng)用無縫結(jié)合，更好地協(xié)助你進(jìn)行合理的流程分析，大幅降低系統(tǒng)導(dǎo)入的風(fēng)險，這才是我們趨向的應(yīng)用導(dǎo)入模式。 圖 1 在這個圖中我們可以分析出： 70％的拆零揀貨次數(shù)集中在 10％的品項數(shù)上，前 50％品項數(shù)就占據(jù)了超過 90％的揀選次數(shù)。 目前國內(nèi)的 DC 在存儲貨架的選取上，仍習(xí)慣性地使用多層料架和單倍深棧板貨架。 實際上，這樣的做法是完全不考慮 EOQ 的問題，只是單純的考慮單店庫存金額的降低。為什幺會造成這種情況呢？ 首先，我們知道連鎖零售業(yè)物流中心通常涉及大量的拆零出貨作業(yè)，所以其出貨訂單揀貨處理的工作量往往占用了物流中心 60％以上的人力和設(shè)備資源。在這兩種情況下，無論你采用第三方物流還是自有車隊，都會體現(xiàn)在最終的配送成本上。 根據(jù)門店交易量及庫存空間的不同，來決定一日一配，還是幾日一配。這種情況，應(yīng)用在采購提前期較長的直送品項上，效果更為顯著。例如，下圖（圖 4）是我們 DC 與一家 3PL 的績效缺口分析圖，其中我們將 3PL 的 KPI水平設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)的 10 分，我們自己的 KPI 水平按照與之差距的百分比點數(shù)表現(xiàn)在圖中。沒有自己的創(chuàng)造性改進(jìn)，你就永遠(yuǎn)只能是業(yè)界的一個后進(jìn)者。請記住，物流作業(yè)不是學(xué)術(shù)研究，不可能通過演算方程的最優(yōu)解來決定現(xiàn)場 的作業(yè)形式。我們 DC 的揀貨儲位只是簡單地以商品分類放置的方法安排，如可口可樂 瓶裝、 355ml 瓶裝、易拉罐裝是按相鄰順序安排揀貨儲位，容易使揀貨人員因大類品名相同，且在揀貨單上為連續(xù)的兩條造成揀錯包裝規(guī)格，而使出貨準(zhǔn)確率降低。 CVS 業(yè)態(tài)的 EOQ 選擇，更多地應(yīng)該著眼于降低物流成本，細(xì)分到如何降低揀貨、配送的總體成本；相反的，超市（大賣場）業(yè)態(tài)則應(yīng)把重點放在提高存貨周轉(zhuǎn)率上，特別是在 AB 類品項 的存貨周轉(zhuǎn)率，通過品項需求預(yù)測（包括各種差異波動），在保證銷售的前提下，盡量降低門店及物流中心的總體庫存。不同于CVS 的補貨，超市的單日營業(yè)銷售量決定了單張訂單補貨數(shù)量較大，最低經(jīng)濟(jì)配送量的矛盾并不突出。通過這種方法，總體控制單一趟次的單店配送箱數(shù)不低于某個水平，如 4 箱以上，以此保證運輸成本和揀貨成本的合理性。舉一個形象的例子，門店日銷鉛筆 2 只，而最高陳列（總庫存）數(shù)量為 30 支――具有 12 支 /包的內(nèi)包裝，當(dāng)我們銷量達(dá)到 24 支時對應(yīng)的訂單揀貨次數(shù)為 12 次（拉動式訂單補貨方式），也有可能為 1 次（ 設(shè)定補貨點的補貨模式）。 EOQ 的研究一定少不了研究訂 貨數(shù)量與訂貨成本 /庫存持有成本間的關(guān)系。如 以倍深式貨架為例，理論上倍深式貨架可以減少 50％的走道空間作為存儲空間，在實際使用中因考慮到蜂窩情況，仍能達(dá)到 80％的儲位利用率。例如，最常揀 選的 10％品項作為 A 類品，占據(jù)了約 60％的揀選次數(shù)，而加上隨后的 20％品項（作為 B 類品），占據(jù)了 90％的揀貨次數(shù)，剩余的 70％品項包含了其它 10％的揀貨次數(shù)。我注意到，網(wǎng)上的物流論壇常常有一些討論主題沒有結(jié)論，其實，就是因為大家忘記了問題討論的目的，而盲目地陷入數(shù)據(jù)分析。在程序結(jié)構(gòu)設(shè)計上，成熟產(chǎn)品盡量把商業(yè)邏輯程序設(shè)計在數(shù)據(jù)庫的存儲過程中，讓這部分運行于獨立服務(wù)器
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1