【正文】 鐵路車輛 B、鐵路線路 C、鐵路機車 D、鐵路貨物 由多個承運人共同完成貨物全程運輸下使用的提單有(ABC)。A．進口貨物應(yīng)當(dāng)在進境地海關(guān)申報 B．出口貨物應(yīng)當(dāng)在出境地海關(guān)申報C．進口轉(zhuǎn)關(guān)貨物應(yīng)當(dāng)在設(shè)有海關(guān)的起運地申報 D．出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物應(yīng)當(dāng)在設(shè)有海關(guān)的起運地申報國際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦的標(biāo)準(zhǔn)嘜頭應(yīng)包括的內(nèi)容有（ABCD）A． 收貨人名稱的縮寫或代號 B．目的港（地 C．箱號或件號 D．參考號（合同號、訂單號等（A B C）A．自然災(zāi)害 B．火災(zāi)或爆炸 C．共同海損 D．海盜行為參加路將對以下（ABCD）事故承擔(dān)責(zé)任。A、貴重物品 B、活動物 C、書報雜志 D、外交信貸 期租船的特點主要有（AB）。A．《聯(lián)合運輸單證統(tǒng)一規(guī)則》B．《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》 C．《多式聯(lián)運單證規(guī)則》D．《國際鐵路貨運公約》液體類航空貨物包裝要遵循以下原則(ABC)。，外觀上適合裝貨目前，國際?？章?lián)運線主要有(ABCD)遠(yuǎn)東一歐洲遠(yuǎn)東－中南美遠(yuǎn)東－中近東遠(yuǎn)東－非洲國際貨運代理人所從事的業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，通常為接受客戶的委托，完成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個環(huán)節(jié)的任務(wù)，其服務(wù)對象有（ABCD）。下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有（ABD）。公路貨物過境運輸?shù)慕M織形式、管理模式、使用的運輸單證、具體操作方法等應(yīng)根據(jù)雙邊或多邊汽車運輸協(xié)定的規(guī)定執(zhí)行。A．通知書面、口頭均可以B．通知必須在規(guī)定的時間內(nèi)提交C．通知必須遞交于承運人或其代理人D．必須表明有關(guān)貨損或滅失情況 鐵路對承運后的零擔(dān)貨物承擔(dān)（ABD）責(zé)任。與租船運輸相比，班輪運輸?shù)奶攸c是(ABC)。C、由于發(fā)貨人或收貨人裝車或卸車的原因而造成的后果。所以，怎么讓人和你繼續(xù)聊下去是你第一次打電話的目的。2，對方無心和你談，可能會有很多理由推脫你，你可以把你公司的優(yōu)勢路線概括一下（公司的優(yōu)勢大家盡量20秒鐘概括出來),隨便要個給他。打電話的目的，就是取得對方的即時通訊方式，以后的時間里再讓對方慢慢了解你和你的公司，在電話里，說得再多都是徒勞的。去年，我打個電話到南海，我一聽，就知道他不是本地人，我直接就問你來廣東多久了，他告訴我7年了，可以計算大概30歲的人。取得聯(lián)系方式后，如何進一步的溝通，很多兄弟又覺得困難了。我廣西有個女客戶，聊過幾次，有一次在qq上，我和她聊起了痛經(jīng)，有個朋友問我，怎么人家會和你聊這個，其實我告訴她，我的女朋友是醫(yī)生，所以她愿意和我聊（在這里公開說這個，是經(jīng)過我這個客戶答應(yīng)的，呵呵，謝謝你，小陽）。溝通到位了，不免會約見客戶，真誠，專業(yè)，嚴(yán)謹(jǐn)是客戶真正需要的東西，業(yè)務(wù)能力不夠的時候，請麻煩一下公司的老業(yè)務(wù)，別一竅不通就去見客戶。美西、美東基本港美國領(lǐng)土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美國本土再加上夏威夷群島，一共50個州?；具\費大致為：40‘GPX75%=20’GP，40‘GPX125%=40’HQ。LT：在美國西岸和東岸的基本港的優(yōu)勢較少，主要的優(yōu)勢體現(xiàn)在經(jīng)MLB中轉(zhuǎn)的各內(nèi)陸點上，服務(wù)比較穩(wěn)定，而且得到目的港客人的認(rèn)可，很多內(nèi)陸點的運價比MSC更有競爭力，全程大概25天左右可以到目的地。歐洲航線介紹歐洲位于東半球的西北部，亞洲的西面。西歐，中歐，北歐和東歐五個地區(qū)。）歐洲基本港且船公司固定走的路線有：中海： 費利克斯托、漢堡、安特衛(wèi)普、鹿特丹、勒阿佛COSCO： 鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普、費利克斯托、勒阿佛、不來梅韓進： 鹿特丹、安特衛(wèi)普、漢堡、費利克斯托、勒阿佛陽明：鹿特丹、漢堡、費利克斯托、安特衛(wèi)普K－LINE： 費利克斯托、南安普頓、漢堡，鹿特丹、勒阿佛NORASIA： 漢堡，鹿特丹，安特衛(wèi)普，勒阿佛，南安普敦CMA： 勒阿佛、漢堡、鹿特丹、南安普頓、安特衛(wèi)普、澤布呂赫長榮： 鹿特丹、漢堡、泰晤士港、勒阿佛、安特衛(wèi)普、不來梅哈芬APL：勒阿佛、鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普、南安普敦，不萊梅，不萊梅哈芬現(xiàn)代： 勒阿佛、漢堡、鹿特丹、不來梅、南安普敦、安特衛(wèi)普MOSK： 勒阿佛、鹿特丹、漢堡、南安普頓、安特衛(wèi)普、不來梅哈芬馬士基: 焦亞陶羅, 勒阿佛, 不來梅哈芬, 費利克斯托, 安特衛(wèi)普OOCL: 南安普敦，安特衛(wèi)普、鹿特丹、漢堡、不來梅、勒阿佛Pamp。也是太平洋與印度洋的交匯地帶。2．HALIFAX ：屬加拿大東部，但與VAN/ TOR等不是同一條線船公司： ZIM是與COLON FREE ZONE是同一水船，、美國：分為美西和美東 1．美西：主要港口：LOS ANGELES(LONG BEACH)/OAKLAND/SEATTLE….中海1）到LA/LB有兩水船，LB鹽田周一截周二開，LA鹽田周五截周日開（中海目地港LA，LB也可以互換，例如：周一截的也可以顯示卸貨港為LB/目的港為LA）.2）中海的AMS（AUTOMATED MANIFEST SYSTEM）是$。如果超過20900KGS/20GP,22500KGS/。CHICAGO,IL所有柜型的限重均為15,000KGS3．ROCKDAL/RIDGWY是內(nèi)陸點（運輸條款：CYDOOR），郵編60436，只有左明訂，一般走中海，在CHICAGO中轉(zhuǎn)，中海到CHICAGO有兩班船：周五截周日開（VIA LA）和周二截周三開(VIA VANCOUVER)4．ATLANTA 一般配MSC，S/O 上目的港顯示為FAIRBURN，而不是ATLANTA，因為FAIRBURN是ATLANTA的火車站名，所以運輸條款還是CYCY的； 國際海上運輸?shù)奶攸c是成本低，能進行長距離、大批量貨運，但受自然條件影響較大，運輸速度慢，同時還需要和其他運輸方式配合與銜接！海運主要航線如下：一、太平洋航線：該航線分3組10條（北印度洋－－地中海－－西北歐；東南非－－西非－－南美東岸航線）（澳大利亞－－新西蘭－－太平洋島國航線；東南亞航線）（北美西岸航線；加勒比－－北美東岸航線；南美西航線）（北美東－－西岸航線；南美西航線）北美東/西岸與南美西岸航線；該航線沿岸大概約30多個國家！二、大西洋航線：該航線分2組8條總計約70多個國家；（北美東岸航線；加勒比航線；地中海－－中東－－遠(yuǎn)東－－澳大利亞及新西蘭航線；南美東－－西非航線）18,500KGS/40’amp。40’HQ，否則將加收超重附加費USD150/20’,USD300/40’GPamp。東南亞航線主要的港口有：HONGKONG 香港 中國MACAO 澳門 中國SINGAPORE 新加坡PORT KELANG 巴生港 馬來西亞PENANG 檳城 馬來西亞MALAKA 馬六甲 馬來西亞HAIPHONG 越南 海防KOMPONGSOM 磅遜，現(xiàn)在改名為西哈努克港 柬埔寨PHNOM PENH 金邊 柬埔寨BANGKOK 曼谷 泰國LAEM CHABANG 林查班 泰國YANGON 仰光 緬甸CHITTAGONG 吉大港 孟加拉CALCUTTA 加爾各答 印度MANILA 馬尼拉 菲律賓JAKARTA 雅加達(dá) 印度尼西亞SEMARANG 三寶壟 印度尼西亞美 加 航 線一、加拿大：1．常走港口：VANCOUVER / TORONTO / MONTREAL（TORONTO、MONTREAL都是在VANCOUVER中轉(zhuǎn)）ZIM LINE1）蛇口周五截關(guān)，一般周五23：00截重，周六中午12：00截放行。東南亞航線東南亞地區(qū)共有11個國家：越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶（2002年5月20日，東帝汶民主共和國正式成立）。這五個港口通常被稱為歐洲基本港，也叫歐基港。范圍：大陸東至極地烏拉爾山脈，南至馬羅基角，西至羅卡角，北至諾爾辰角。APL：其前身是美國國有船務(wù)公司，現(xiàn)在為另一新加坡公司收購，到NEWYORK走全水路最穩(wěn)定，最快，26天可走完全程，到SEATTLE也是12天可以到，是廈門最快的船東，服務(wù)比較穩(wěn)定，雖然大部分的貨物是經(jīng)過香港，但是一般不會出現(xiàn)其他船東那種在中轉(zhuǎn)港甩柜的情況。（1）目前有到美線的船東：HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO船期：：HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN）/NORASIA（SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K‘LINE（WED）/YANGMING（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）：HANJIN（THU/SUN）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）：島內(nèi)EVERGREEN/LT/CSCL/APL，島外HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K‘LINE/YANGMING（2）代表船東的情況分析：NORASIA：市場上價位低，只到美西基本港（USWC），運輸模式為直航。：MLB:船掛靠美西基本港之后經(jīng)過大陸橋走陸運到各內(nèi)陸點的運輸模式。在這里，我提醒一下大家，以后成功了，別忘了家里等你的人，還有你的父母，別一回首的時候，才發(fā)覺錯過了小孩的教育。上個月，我還和東莞個很快爭吵過以色列是不是一個壞國家呢？所以，我們做業(yè)務(wù)的東南西北什么都懂一點還是必要的了。這一步的溝通目的就是，對方有貨走的時候第一個想起的人是你，或者是他要更改貨代的時候，第一個想起的人也是你，兄弟，我要你請我吃飯了，因為，你就要成功了。其實，這種年齡的人，關(guān)注的無非就是房子，要不就是小孩，后來聊到了小孩的教育，兄弟們，好在我參加過廣州的開的一個天才教育培訓(xùn)班，一下子就和他聊開了，并約了個時間一起到廣州見了面。大家都說，不知道第一次和負(fù)責(zé)人聊一些什么，其實，對方一接電話，當(dāng)聽到對方的聲音，你就可以判斷出對方是什么年齡或者是什么地方的人了。我就試過，問得太多，問到人家都煩了，就沒機會了。對方接聽你的電話了，你大可直接報上公司名稱，姓名，畢竟，扯東扯西的，只是浪費大家的時間。至于怎么繞過前臺這一步，應(yīng)該不會很難的，方法很多，見仁見智，管你偷蒙拐騙，找得到負(fù)責(zé)人就是好辦法。A、由于鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況而造成的后果。A、貨物 B、運單正本 C、貨物到達(dá)通知單 D、運行保單1下列選項中屬于國際貨運代理的除外責(zé)任的是（）。A． 實行經(jīng)營許可證制度 B． 實行行車許可證制度C． 應(yīng)當(dāng)使用《國際公路貨物運單》D． 必須遵守有關(guān)的國際公約、貨物途經(jīng)國家的法律規(guī)定以及國際慣例根據(jù)我國民航總局的有關(guān)規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)申請民用航空運輸銷售代理資格應(yīng)具備的條件是(ACD)。溫度 濕度 通風(fēng) 衛(wèi)生受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。A、以委托人名義處理委托事務(wù)B、要求委托人提交待運輸貨物和相關(guān)運輸單證、文件資料C、要求委托人預(yù)付、償還處理委托事務(wù)費用D、要求委托人承擔(dān)代理行為后果標(biāo)準(zhǔn)答案： a，b，c，d 國際公路運單具有（AC）功能。A、因過錯而給委托人造成的賠償責(zé)任B、與第三人串通損害委托人利益的，與第三人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任C、明知委托事項違法的，與委托人承擔(dān)連帶責(zé)任D、擅自將委托事項轉(zhuǎn)委托他人，應(yīng)對轉(zhuǎn)委托的行為向委托人承擔(dān)責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)答案： a，b，c，d 有權(quán)簽發(fā)提單的人有（CD）。A．貨物裝箱期間B．貨物發(fā)送期間C．貨物運輸期間D．特殊作業(yè)時間國際貨運代理人的除外責(zé)任有（ABCD）。A．活動物標(biāo)簽B．危險品標(biāo)簽 C．不可倒置標(biāo)簽D．有毒標(biāo)簽2．在集裝箱了口主要貨運單證中，屬于貨主委托貨運代畫辦理運輸事宜的基本單證有（ABCD）A、商業(yè)發(fā)票B、出口貨物報關(guān)單C、裝箱單D、外匯核銷單國際貨物運輸組織有以下當(dāng)事人（ABD）A、交通運輸部門 B、進出口商 C、海關(guān) D、貨運代理人集裝箱出口貨運流程分:訂艙、接受托運申請、發(fā)放空箱、以及(ABCD)。國際海運貨物在海上遭遇惡劣氣候，雷電、海嘯等自然災(zāi)害而造成的部分損失，如果貨物已投保，屬于中國人民財產(chǎn)保險公司海洋運輸貨物保險條款（BC）險別的承包范圍。A．在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時需要發(fā)貨人與收貨人參與 B．由鐵路部門負(fù)責(zé)從托運人接貨到向收貨人交貨的全過程運輸 C．經(jīng)過兩個或兩個以上國家的鐵路運輸 D．在整個聯(lián)運過程中使用一份國際聯(lián)運運單 【正確答案】：B,C,D 提單背書一般分為（ABC）。其中TC2包括（ABC）。海上運輸（AB）A、是最重要的國際貿(mào)易運輸方式B、承擔(dān)著世界上國際貿(mào)易貨物2/3以上的運輸總量 C、運輸?shù)陌踩院?D、運輸?shù)臏?zhǔn)確性好 在實際業(yè)務(wù)中，我們應(yīng)根據(jù)（ABCD）審慎選用合理的運輸方式。A．谷物 B．礦石 C．煤炭 D．電視機下面哪些選項屬于航空索賠所需的文件（ABCD）A、正式索賠函B、貨運單正本或副本 C、貨物艙單 D、運輸事故記錄國際多式聯(lián)運的優(yōu)點主要表現(xiàn)在(BCD)。A．2007年9月10日B．2007年9月10日以前 C．2007年9月15日 D．2007年9月25日受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。(ABCD)幾個方面。各種檢驗證書是針對不同商品的不同檢驗項目而出具的，其所起的作用包括（ABCD）A、是證明賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝以及衛(wèi)生條件等方面是否符合合同規(guī)定的依據(jù) B、是辦理索賠和理賠的依據(jù) C、是海關(guān)驗關(guān)放行的依據(jù) D、是賣方辦理貨款結(jié)算的依據(jù)下列（ABCD）貨物不得以集中托運形式運輸 A、貴重物品 B、活動物 C、尸體、骨灰 D、外交信貸國際鐵路聯(lián)運的辦理種類包括（ABC）A、整車運輸 B、零擔(dān)運輸 C、散貨運輸D、大噸位集裝箱運輸 船舶載貨清單（M/F是（ACD）。平安險 B。A．倉單可以背書轉(zhuǎn)讓 B．倉單不可以