【正文】 3）美國限重非常嚴(yán)格，中海內(nèi)陸點(diǎn)一般貨重不超過17236/20’，19958kgs/40’amp。北臨北冰洋，西瀕大西洋，南隔地中海與非洲相望，東以烏拉爾山脈，烏拉爾河，大高加索山脈，博斯普魯斯海峽，達(dá)達(dá)尼爾海峽同亞洲分界，西北隔格陵蘭海,丹麥海峽與北美洲相對.。以后有時(shí)間我再說一下怎么打動(dòng)你的潛在客戶，怎么搶別人的客戶和防止客戶流失。所以第一次電話就是要得到對方的qq或者msn，等等，我就要祝賀你了，你已經(jīng)成功第一步了。A．定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率 B．通常由船方負(fù)責(zé)對貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi) C．船方與貨主之間不規(guī)定裝卸時(shí)間 D．船方與貨主之間規(guī)定滯期、速遣條款鐵路對由于以下（ABCD）原因造成的貨物損失免除責(zé)任。A．出口商B．進(jìn)口商C．班輪公司D．航空公司1下列選項(xiàng)中屬于貨運(yùn)代理作為代理人的權(quán)利的是（）。A．轉(zhuǎn)運(yùn)提單 B．聯(lián)運(yùn)提單 C．多式聯(lián)運(yùn)提單 D．直達(dá)提單集裝箱托運(yùn)單的第七聯(lián)是（AD）。以下哪些是班輪船期表的內(nèi)容?（AD）在航空運(yùn)輸中，需要事先訂妥全程噸位的貨物有（ACD）。戰(zhàn)爭險(xiǎn)國際貨物買賣中的檢驗(yàn)證書是檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對進(jìn)出口商品進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定后簽發(fā)的書面證明文件。A．以市場為中心B．以客戶的需求為導(dǎo)向 C．以整體營銷為手段 D．以贏利為目的托運(yùn)人在航空貨物發(fā)運(yùn)后，可以對貨運(yùn)單上(AB)做變動(dòng)。檢查的主要內(nèi)容包括（ABCD）。 下列(ACD)城市屬于IATAA新BC惠D．釜山三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中德開靈TC3區(qū)。點(diǎn)擊修改個(gè)人總結(jié)個(gè)人能力? 心理素質(zhì)好，抗壓能力強(qiáng) ? 領(lǐng)導(dǎo)能力較好 ? 執(zhí)行力一流 ? 組織能力一流 ? 策劃能力較好軟件技能 ? adobe illustrator ? adobe indesign ? adobe photoshop ?? analytics 語言能力 ? 英語聽說讀寫流利 ? 粵語流利 ? 日語初級閱讀 ??開朗活潑，喜歡創(chuàng)新、挑戰(zhàn)。課堂教學(xué)、秀，品學(xué)兼優(yōu)，連續(xù)三年獲得學(xué)院獎(jiǎng)學(xué)金。薪水范圍大概20002999。對整個(gè)市場也要熟悉，特別是競爭對手，每天要向經(jīng)理報(bào)告市場變化，做個(gè)匯報(bào)。有時(shí)候工廠無法及時(shí)準(zhǔn)備好貨物，或是因?yàn)槌隹趫?bào)關(guān)delay了船，就非常麻煩，經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣，問題搞過來搞過去，折騰半天。然后出個(gè)提單的copy件給客人(貨代提單)，客人有時(shí)候要修改會(huì)回傳給你，你就改了再傳，一直到客人和你confirm以后呢，這樣就可以出本公司的正本給他了，隨帶把帳單給他發(fā)過去?！?中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)(CIFA)在開展國內(nèi)培訓(xùn)方面取得了重大進(jìn)展?！?國際貨運(yùn)代理業(yè)的服務(wù)范圍—代表發(fā)貨人(出口商):(1)選擇運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人；(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證；(4)研究信用證條款和所有政府的規(guī)定；(5)包裝；(6)儲(chǔ)存；(7)稱重和量尺碼；(8)安排保險(xiǎn)；(9)將貨物的港口后辦理報(bào)關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交給承運(yùn)人；(10)做外匯交易；(11)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用；(12)收取已簽發(fā)的正本提單，并付發(fā)貨人；(13)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)；(14)通知收貨人貨物動(dòng)態(tài)；(15)記錄貨物滅失情況；(16)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。”— 國際貨運(yùn)代理人是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人和承運(yùn)人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)。2． 甲、乙雙方同意：甲方在委托乙方進(jìn)行定艙業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)使用專門的訂艙章（見附件中訂艙章留底）；如甲方的委托文件中沒有訂艙章（或與留底訂艙章不符），則乙方有權(quán)拒絕接受該委托，因此產(chǎn)生的一切后果由甲方自行承擔(dān)。9． 對于甲方自行安排內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)募b箱，甲方保證在使用過程中的安全，并與相關(guān)方（如空箱堆場、集裝箱碼頭）正確交接，以及符合船公司相關(guān)的使用管理規(guī)定。2． 乙方應(yīng)及時(shí)向甲方提供船期預(yù)報(bào)、船公司截止接單日期及其他有關(guān)信息。7． 甲方保證訂艙內(nèi)容與事實(shí)相符，如實(shí)際出運(yùn)貨物與相關(guān)單證內(nèi)容不符，由此引起的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由甲方承擔(dān)。本協(xié)議因一方違約而終止后，違約方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。甲方（簽字/蓋章）乙方（簽字/蓋章）簽約日期：年月日簽約地：上海附甲方銀行帳號：人民幣：美金：附甲方訂艙專用章式樣：附甲方工商營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、甲方外經(jīng)貿(mào)委經(jīng)營批準(zhǔn)證書復(fù)印件、稅務(wù)登記證復(fù)印件、增值稅一般納稅人申請（認(rèn)定）審核表（如有）。—以代理業(yè)務(wù)的內(nèi)容為標(biāo)準(zhǔn)，可以將國際貨運(yùn)代理劃分為： —（1）國際貨物運(yùn)輸綜合代理。—目前FIATA在我國還擁有聯(lián)系會(huì)員170多個(gè)，其中我國大陸有20多個(gè)聯(lián)系會(huì)員，香港特區(qū)有105個(gè)聯(lián)系會(huì)員，臺清地區(qū)有48個(gè)聯(lián)系會(huì)員。shipper有時(shí)候很積極的，會(huì)主動(dòng)傳過來，他們急著你出提單給他們確認(rèn)。然后我們就申請艙位，一般會(huì)比較順利，然后把s/o給到工廠那邊，他們把柜做好，然后就安排運(yùn)輸了。還有就是價(jià)格也是有期限的。下面談?wù)勎覍@行總體的看法 ，還有就是做op的那種，我們公司清一色的mm,基本沒有男的做，也許男的沒有耐心做那種事情，而且做這個(gè)對學(xué)歷要求比較低，主要是靠經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)要具備很強(qiáng)的忍耐力，還要細(xì)心。大概寫到這里了，我的目的無非是想讓大家了解這行的大概情況，以及今后努力方向。課堂教學(xué)、秀，品學(xué)兼優(yōu)，連續(xù)三年獲得學(xué)院獎(jiǎng)學(xué)金?！?5噸箱式貨車～45英尺的集裝箱運(yùn)輸車 ～50英尺的集裝箱運(yùn)輸車 在使用提單的正常情況下，收貨人要取得提貨的權(quán)利，必須（BCD）。A．普通貨物運(yùn)價(jià) B．等級貨物運(yùn)價(jià) C．分段相加運(yùn)價(jià) D．集裝貨物運(yùn)價(jià)、所造成的損失也大，為適應(yīng)海上危險(xiǎn)而建立的制度包括(ABCD)。A．平均方法計(jì)算 B．可調(diào)劑方法計(jì)算 C．裝卸共用時(shí)間 D．加權(quán)方法計(jì)算在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，場站收據(jù)的作用包括（ABD）。平安險(xiǎn) B。A．谷物 B．礦石 C．煤炭 D．電視機(jī)下面哪些選項(xiàng)屬于航空索賠所需的文件（ABCD）A、正式索賠函B、貨運(yùn)單正本或副本 C、貨物艙單 D、運(yùn)輸事故記錄國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在(BCD)。國際海運(yùn)貨物在海上遭遇惡劣氣候，雷電、海嘯等自然災(zāi)害而造成的部分損失，如果貨物已投保，屬于中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款（BC）險(xiǎn)別的承包范圍。A、因過錯(cuò)而給委托人造成的賠償責(zé)任B、與第三人串通損害委托人利益的，與第三人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任C、明知委托事項(xiàng)違法的，與委托人承擔(dān)連帶責(zé)任D、擅自將委托事項(xiàng)轉(zhuǎn)委托他人，應(yīng)對轉(zhuǎn)委托的行為向委托人承擔(dān)責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)答案： a，b，c，d 有權(quán)簽發(fā)提單的人有（CD）。A、貨物 B、運(yùn)單正本 C、貨物到達(dá)通知單 D、運(yùn)行保單1下列選項(xiàng)中屬于國際貨運(yùn)代理的除外責(zé)任的是（）。我就試過，問得太多，問到人家都煩了，就沒機(jī)會(huì)了。上個(gè)月，我還和東莞個(gè)很快爭吵過以色列是不是一個(gè)壞國家呢？所以，我們做業(yè)務(wù)的東南西北什么都懂一點(diǎn)還是必要的了。APL：其前身是美國國有船務(wù)公司，現(xiàn)在為另一新加坡公司收購，到NEWYORK走全水路最穩(wěn)定，最快，26天可走完全程，到SEATTLE也是12天可以到，是廈門最快的船東，服務(wù)比較穩(wěn)定，雖然大部分的貨物是經(jīng)過香港，但是一般不會(huì)出現(xiàn)其他船東那種在中轉(zhuǎn)港甩柜的情況。東南亞航線主要的港口有：HONGKONG 香港 中國MACAO 澳門 中國SINGAPORE 新加坡PORT KELANG 巴生港 馬來西亞PENANG 檳城 馬來西亞MALAKA 馬六甲 馬來西亞HAIPHONG 越南 海防KOMPONGSOM 磅遜，現(xiàn)在改名為西哈努克港 柬埔寨PHNOM PENH 金邊 柬埔寨BANGKOK 曼谷 泰國LAEM CHABANG 林查班 泰國YANGON 仰光 緬甸CHITTAGONG 吉大港 孟加拉CALCUTTA 加爾各答 印度MANILA 馬尼拉 菲律賓JAKARTA 雅加達(dá) 印度尼西亞SEMARANG 三寶壟 印度尼西亞美 加 航 線一、加拿大：1．常走港口：VANCOUVER / TORONTO / MONTREAL（TORONTO、MONTREAL都是在VANCOUVER中轉(zhuǎn)）ZIM LINE1）蛇口周五截關(guān)，一般周五23：00截重，周六中午12：00截放行。如果超過20900KGS/20GP,22500KGS/。西歐，中歐，北歐和東歐五個(gè)地區(qū)。美西、美東基本港美國領(lǐng)土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美國本土再加上夏威夷群島，一共50個(gè)州。去年，我打個(gè)電話到南海，我一聽，就知道他不是本地人，我直接就問你來廣東多久了，他告訴我7年了，可以計(jì)算大概30歲的人。C、由于發(fā)貨人或收貨人裝車或卸車的原因而造成的后果。下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有（ABD）。A．進(jìn)口貨物應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境地海關(guān)申報(bào) B．出口貨物應(yīng)當(dāng)在出境地海關(guān)申報(bào)C．進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物應(yīng)當(dāng)在設(shè)有海關(guān)的起運(yùn)地申報(bào) D．出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物應(yīng)當(dāng)在設(shè)有海關(guān)的起運(yùn)地申報(bào)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦的標(biāo)準(zhǔn)嘜頭應(yīng)包括的內(nèi)容有（ABCD）A． 收貨人名稱的縮寫或代號 B．目的港（地 C．箱號或件號 D．參考號（合同號、訂單號等（A B C）A．自然災(zāi)害 B．火災(zāi)或爆炸 C．共同海損 D．海盜行為參加路將對以下（ABCD）事故承擔(dān)責(zé)任。A．由海嘯造成的被保貨物的損失 B．由于下雨造成的被保貨物的損失C．由于船艙淡水水管滲漏造成的被保貨物的損失 D．由于船舶擱淺造成的被保貨物的損失海上貨物運(yùn)輸?shù)膰H性體現(xiàn)在（ACD）A、受國際海運(yùn)市場的影響 B、風(fēng)險(xiǎn)的國際性C、貨運(yùn)單證的國際通用性 D、貨運(yùn)單證的國際通用性以下哪些運(yùn)輸組織方式屬于多式聯(lián)運(yùn)方式?(ABCD)A、SLB B、OCP C、MLB D、IPI供應(yīng)鏈具有以下（ABC）的特征 A、復(fù)雜性 B、動(dòng)態(tài)性C、面向客戶需求 D、合作性集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的趨勢有（BCD）A、集裝箱體向大型化發(fā)展 B、集裝箱船向大型化發(fā)展 C、集裝箱碼頭向深水化發(fā)展 D、集裝箱運(yùn)輸量不斷增長航空集裝器包括（ABCD）A、集裝板和網(wǎng)套 B、結(jié)構(gòu)集裝棚 C、非結(jié)構(gòu)集裝棚 D、集裝箱構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件必須是(ACD)。A．instrumentsB．diving equipmentC．camping gearD．household goods4．根據(jù)運(yùn)輸組織分類，汽車貨物運(yùn)輸可分為（ABC）。A．與承運(yùn)人訂立合同的人B．代表他人與承運(yùn)人訂立合同的人 C．將貨物交給承運(yùn)人的人 D．承運(yùn)人航空集裝器包括（ABCD）。A．班機(jī) B．包機(jī) C．集中托運(yùn) D．快遞美國海關(guān)AMS規(guī)定適用于(AC)的貨物運(yùn)輸。 國際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)中貨物部分滅失、毀損或腐壞，索賠時(shí)，發(fā)貨人或收貨人都應(yīng)提供（CD）A、裝箱單 B、托運(yùn)書 C、運(yùn)單D、鐵路交給收貨人的商務(wù)記錄在國際海上貨物運(yùn)輸中，依據(jù)(A)的規(guī)定，承運(yùn)人對航行過失和管船過失原因造成的貨損不負(fù)責(zé)任。??有團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)能力，能獨(dú)立思考而又善于溝通。點(diǎn)擊修改個(gè)人總結(jié)個(gè)人能力? 心理素質(zhì)好，抗壓能力強(qiáng) ? 領(lǐng)導(dǎo)能力較好 ? 執(zhí)行力一流 ? 組織能力一流 ? 策劃能力較好軟件技能 ? adobe illustrator ? adobe indesign ? adobe photoshop ?? analytics 語言能力 ? 英語聽說讀寫流利 ? 粵語流利 ? 日語初級閱讀 ??開朗活潑，喜歡創(chuàng)新、挑戰(zhàn)。有的船公司的客戶服務(wù)要求就比較高，薪水也不錯(cuò)，而且很有發(fā)展前景。每個(gè)月有任務(wù)的，大概是3000美金的利潤，你要完成這個(gè)利潤才能夠拿底薪，多出的按一個(gè)百分比提成，不過比平常的業(yè)務(wù)員要少很多(因?yàn)橥卸噙^直接客戶，而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的)，業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨。有時(shí)候整天就為了一個(gè)t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的受到折磨。我曾經(jīng)打過一個(gè)電話，一天沒接通過，真是急死人。—— 2000年9月6日，中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（China International Freight Forwarders Association, 簡稱CIFA）在北京宣告成立?！渌?wù):如根據(jù)客戶的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝、監(jiān)卸、貨物混裝和集裝 箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢服務(wù)等。— 國際貨運(yùn)代理的性質(zhì)— 國際貨物運(yùn)輸代理人本質(zhì)上屬于貨物運(yùn)輸關(guān)系人的代理人，是聯(lián)系發(fā)貨人、收貨人和承運(yùn)人的貨物運(yùn)輸中介人。4．5． 與本協(xié)議相關(guān)的運(yùn)價(jià)、傭金協(xié)議等內(nèi)容，雙方均應(yīng)向第三方保密。如由于甲方錯(cuò)誤申報(bào)或故意瞞報(bào)而造成的一切后果，應(yīng)由甲方承擔(dān)一切責(zé)任。4． 甲方應(yīng)根據(jù)船期預(yù)報(bào)，在船公司截止接單日之前將訂艙單送達(dá)乙方。除甲方能證明乙方在配載上有過錯(cuò)外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。5． 如甲方不履行本協(xié)議規(guī)定的有關(guān)費(fèi)用結(jié)算的義務(wù)，乙方除有權(quán)單方面縮短資信期，或取款放單，直至終止本協(xié)議，并有權(quán)要求甲方按每日千分之五的比例向乙方支付逾期支付的違約金，同時(shí)應(yīng)賠償甲方可能造成的匯率損失。10． 本協(xié)議未盡事宜，雙方可另行簽訂書面協(xié)議予以補(bǔ)充?！源砣说膶哟螢闃?biāo)準(zhǔn)，可以將國際貨運(yùn)代理劃分為：—（1）總代理:是指委托人授權(quán)代理人作為在某個(gè)特定地區(qū)的全權(quán)代表，委托其處理委托人在該地區(qū)的所有貨物運(yùn)輸事宜及相關(guān)事宜的國際貨運(yùn)代理。2006年的FIATA年會(huì)在中國上海召開。文件其實(shí)比較簡單的工作，但是比較煩瑣。國外的代理就理所當(dāng)然的找到我們。談價(jià)格是公司經(jīng)理和市場部門經(jīng)理和那些船公司的sales談的?；臼秦洿那闆r，船公司具體沒有接觸，無法了解詳細(xì)情況，但是基本上船公司的待遇普遍比貨代高些。這行對學(xué)歷的要求大部分是大專就可以了的，英語4級這樣，這個(gè)是基本拉，很多公司最起碼的要求。離職原因：實(shí)習(xí)志愿者經(jīng)歷教育背景 畢業(yè)院校：廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院 最高學(xué)歷：大專 獲得學(xué)位: 200807 專 業(yè) 一：物流管理(轉(zhuǎn)載于:貨代個(gè)人簡歷)專 業(yè) 二：起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號 200309 200506 湛江市開發(fā)區(qū)工貿(mào)職