【正文】 甲方可能造成的匯率損失。二． 費用與結(jié)算：乙方本著互惠互利的原則，向甲方提供如下優(yōu)惠費率：1． 海運費標(biāo)準(zhǔn)：海運價以乙方書面確認(rèn)為準(zhǔn)，訂艙包干費詳見訂艙委托書。10． 甲方應(yīng)及時正確申報危險品貨物。8． 甲方出運貨物單證如有內(nèi)容更改或因故退關(guān)，甲方應(yīng)以書面方式將更正單（或退關(guān)單）于船開前一天通知給乙方（注明日期并加蓋甲方印章），乙方將積極配合辦理。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。甲方如果對貨物的儲存、防護或者出口運輸有特殊要求，應(yīng)在訂艙單上注明。3． 甲方應(yīng)當(dāng)按照乙方提供的格式訂艙單如實、完整地填寫貨物的品名、數(shù)量、質(zhì)量、裝卸港口等內(nèi)容，對于填寫錯誤而導(dǎo)致的損失或者責(zé)任，由甲方自行承擔(dān)。第一篇：貨代協(xié)議上?；廴珖H物流有限公司貨運代理協(xié)議甲方：九江中天藥業(yè)有限公司乙方：上?；廴珖H物流有限公司 地址：江西九江市湖口縣金砂灣工業(yè)園地址：大連路1619號1502室電話：07926529768電話：傳真：07926529766傳真：甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國海商法》有關(guān)規(guī)定，就甲方委托乙方辦理上海集裝箱海運出口訂艙業(yè)務(wù)，達成以下協(xié)議：一． 雙方職責(zé)及義務(wù)：1． 乙方同意接受甲方的委托，作為甲方的出口訂艙代理(具體事宜等以甲方每次提交的訂艙單為準(zhǔn))，為甲方提供訂艙服務(wù)。4． 甲方應(yīng)根據(jù)船期預(yù)報，在船公司截止接單日之前將訂艙單送達乙方。在甲方貨物包裝明顯不適應(yīng)海洋運輸或者貨物特殊屬性時，乙方對于貨物在運輸過程中的滅失或損壞不負(fù)責(zé)任。如果貨物未能如期配載，乙方應(yīng)及時將有關(guān)情況通知甲方。如逾時辦理，由此產(chǎn)生的費用責(zé)任由甲方自己承擔(dān)。如由于甲方錯誤申報或故意瞞報而造成的一切后果，應(yīng)由甲方承擔(dān)一切責(zé)任。2． 協(xié)議執(zhí)行期間，如因船公司、港方或其他第三方原因臨時更改費率或增減附加費或增收其它應(yīng)急費用，涉及本協(xié)議的有關(guān)運價承諾也作相應(yīng)調(diào)整，并及時通知甲方；甲方同意接受上述原因引起的費率更改。6． 如甲方拖欠相關(guān)費用，經(jīng)乙方催討后仍拒不支付，乙方有權(quán)留滯甲方相關(guān)單證；如果甲方通過非正常途徑自行取得或處置提單，乙方有權(quán)留置甲方提單項下的貨物并追究甲方的違約責(zé)任。甲、乙雙方同意：雙方在本協(xié)議項下發(fā)生委托代理事項的往來中，傳真件或復(fù)印件的效力與其文件的正本具有同等的法律效力。4．5． 與本協(xié)議相關(guān)的運價、傭金協(xié)議等內(nèi)容，雙方均應(yīng)向第三方保密。8． 如遇非乙方原因、并且乙方已經(jīng)盡到謹(jǐn)慎、高效和專業(yè)的義務(wù)而導(dǎo)致的疏港、滯箱、污箱、壞箱，由此產(chǎn)生的費用乙方將向甲方實報實銷。11． 本協(xié)議經(jīng)雙方授權(quán)的如下代表簽署，自簽字蓋章之日起生效，有效期一年，到期后雙方若無異議本協(xié)議自動延長一年；若任何一方對此協(xié)議有異議，須提前一個月向?qū)Ψ教岢鰰嫱ㄖㄔ撏ㄖ獞?yīng)當(dāng)按照本協(xié)議第三條5點的要求發(fā)出）?！?根據(jù)1995年6月29日國務(wù)院批準(zhǔn)的《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》第2條規(guī)定“國際貨物運輸代理業(yè)，是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)。— 國際貨運代理的性質(zhì)— 國際貨物運輸代理人本質(zhì)上屬于貨物運輸關(guān)系人的代理人，是聯(lián)系發(fā)貨人、收貨人和承運人的貨物運輸中介人。—（2）普通代理:又稱多家代理，它是指委托人在特定的區(qū)域或者特定的運輸方式或服務(wù)類型下，同時委托多個代理人代理其從事國際貨物運輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù)的國際貨運代理。在這種代理形式下，總代理人有權(quán)根據(jù)委托人的要求或自行在特定的地區(qū)選擇、指定分代理人。—（4）報關(guān)代理?！渌?wù):如根據(jù)客戶的特殊需要進行監(jiān)裝、監(jiān)卸、貨物混裝和集裝 箱拼裝拆箱運輸咨詢服務(wù)等?！?FIATA的宗旨是保障和提高國際貨運代理在全球的利益?！?FIATA的主要成就— 起草了《國際貨運代理示范法》— 擬定了《國際貨運代理標(biāo)準(zhǔn)交易條款》 — 制定了八套標(biāo)準(zhǔn)格式的FIATA單證 — 組織培訓(xùn)— FIATA的會員情況— 一般會員— 團體會員— 聯(lián)系會員— 名譽會員— 我國參加FIATA的情況—我國對外貿(mào)易運輸總公司作為一般會員的身份，于1985年加人該組織。許多國家的政府主管或其代理機構(gòu)，在審批或年審國內(nèi)貨運代理公司時，都把“FIATA貨運代理資格證書”的持有者人數(shù)作為一項硬性指標(biāo)?！?2000年9月6日，中國國際貨運代理協(xié)會（China International Freight Forwarders Association, 簡稱CIFA）在北京宣告成立。該標(biāo)準(zhǔn)交易條件采納《FIATA示范法》，并吸納了其他國家相關(guān)立法和標(biāo)準(zhǔn)交易條件。剛開始是接到一個所謂的操作記錄的東東，上面寫了shipper，聯(lián)系人，聯(lián)系電話，及船名和航次等等。然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述，shipper，consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。我曾經(jīng)打過一個電話，一天沒接通過，真是急死人。做文件要很小心，如果出錯，很容易出大事情的。一般而言，貿(mào)易雙方會有l(wèi)/c的合約，說明了我們所謂的latest shippment date。當(dāng)然一切順利的話，這個過程很簡單，但是事實上出現(xiàn)的問題是很多的。有時候整天就為了一個t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的受到折磨。主要是負(fù)責(zé)的是整個公司海運費的日常維護和市場開發(fā)貨代的市場部門主要是做同行生意的，業(yè)務(wù)的sales做的是工廠，貿(mào)易公司的生意。一般和船公司都有合約，運費多少等等，價格好壞看你和船公司的關(guān)系如何了。熟悉各個船公司的船期，截關(guān)日期啊，熟悉一些經(jīng)常問到的問題，比如從那里中轉(zhuǎn)，多少天的免柜等等。每個月有任務(wù)的，大概是3000美金的利潤，你要完成這個利潤才能夠拿底薪，多出的按一個百分比提成，不過比平常的業(yè)務(wù)員要少很多(因為同行多過直接客戶，而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的)，業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨。多開發(fā)國外代理，這樣攬到的貨也多，雖然利潤少，但是量有保證的話，利潤還是相當(dāng)客觀的。要求也高些。男的就不要考慮這樣的職位了，不過新手入門的話做這個不錯的，至少熟悉業(yè)務(wù)知識還操作步驟。有的船公司的客戶服務(wù)要求就比較高，薪水也不錯，而且很有發(fā)展前景。有能力就高薪，無能力就低薪，高低差別很大，有的公司沒有，就是海外發(fā)展(或叫海外開發(fā))，這個職位對英文要求比較高，業(yè)務(wù)知識要求也高，主要負(fù)責(zé)國外代。有能力固然是好，但是敲門磚還是要有，其實老實說實際上用不了這么多，但是 現(xiàn)在就業(yè)人員那么多，公司同等條件下一定是要有證書的那些人了。篇二：貨運代理部經(jīng)理個人簡歷 應(yīng)聘崗位： 貨運代理部經(jīng)理 姓 名：彭建英 學(xué) 歷：本科/?？?高中學(xué) 校： 杭州職業(yè)學(xué)校……………………….………………………………………………………………………………專業(yè)設(shè)計！一份菜鳥也能修改的模板！姓 籍 的大學(xué)專業(yè) 成情況。點擊修改個人總結(jié)個人能力? 心理素質(zhì)好，抗壓能力強 ? 領(lǐng)導(dǎo)能力較好 ? 執(zhí)行力一流 ? 組織能力一流 ? 策劃能力較好軟件技能 ? adobe illustrator ? adobe indesign ? adobe photoshop ?? analytics 語言能力 ? 英語聽說讀寫流利 ? 粵語流利 ? 日語初級閱讀 ??開朗活潑，喜歡創(chuàng)新、挑戰(zhàn)。??冷靜、明智，能在壓力下完成工作。本人具有扎實的物流專業(yè)知識，管理理論知識結(jié)構(gòu)牢固能充分并成功的運用于實際中，英語基礎(chǔ)知識較扎實、具備一定的聽、說、讀、寫及翻譯能力；知識面廣，善于總結(jié)歸納，有良好的敬業(yè)作風(fēng)和團隊合作精神；樂于從事有思考，有創(chuàng)意，有挑戰(zhàn)性的工作；性格開朗，善于與人交往，精力充沛，有極高的工作熱情和強烈的責(zé)任心。態(tài)度認(rèn)真。??有團隊領(lǐng)導(dǎo)能力，能獨立思考而又善于溝通。免3c證的辦理。陸運車單,船單,物流園區(qū),保稅區(qū)類型單證的申報,車的放行,查貨,.商檢的查貨,：廣州潤盛船務(wù)代理有限公 起止年月：200706 ～ 200902 公司性質(zhì)：私營企業(yè) 所屬行業(yè)：交通/運輸/物流擔(dān)任職位：工作描述：負(fù)責(zé)報關(guān)單的制單，報關(guān)單電子口岸的預(yù)錄入，海關(guān)前臺進出口遞單放行，價格磋商，碼頭查貨，向客戶反饋信息等工作,兼有時的船代的艙單錄入處理離職原因： 駿瑪貿(mào)易有限公司 起止年月：200704 ～ 200705 公司性質(zhì)：私營企業(yè) 所屬行業(yè)：家具/家電/工藝品/玩具/珠寶擔(dān)任職位：報關(guān)員工作描述：負(fù)責(zé)報關(guān)相關(guān)工作，具體是為客戶反饋相關(guān)報關(guān)報檢信息，讓客戶準(zhǔn)備相關(guān)報關(guān)和報檢的相關(guān)單證，報關(guān)和報檢單的錄入和填制，和到海關(guān)遞單放行等工作離職原因：中山港集團 起止年月：200612 ～ 200701 國有企業(yè) 所屬行業(yè)：交通/運輸/物流擔(dān)任職位：操作員工作描述：綜合操作實習(xí)，碼頭倉庫理貨，ｔｅｕ中控，查貨臺調(diào)柜，碼頭ｔｅｕ裝卸調(diào)度，匝口管理，業(yè)務(wù)單證操作等工作流程，配合海關(guān)，商檢，貨代和船代公司的報關(guān)，報檢工作 離職原因：志愿者經(jīng)歷教育背景畢業(yè)院校：廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 最高學(xué)歷：大專 獲得學(xué)位: 畢業(yè)日期： 200707 專 業(yè) 一：水運管理（外貿(mào)運輸管理專 業(yè) 二：起始年月終止年月學(xué)校（機構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號 200409 200707 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院水運管理（外貿(mào)運輸管理 200506 200506 廣州集裝箱碼頭碼頭操作了解 200507 200707 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院貨物積載設(shè)計 語言能力外語：英語 良好粵語水平：精通其它外語能力：國語水平：優(yōu)秀工作能力及其他專長本人執(zhí)有：報關(guān)員證(已注冊過）；國際貨運代理資格證書；報檢員資格證；汽車駕駛牌照；計算機等級證書能快速適應(yīng)各種工作環(huán)境，接受新事物能力，對生活充滿奮斗的信念，對事業(yè)有開拓的精神為人原則 ：為公司創(chuàng)造形象利益和實際利益 從而實現(xiàn)自己的人生價值性格特點： 勤勞純樸、熱情大方、樂觀進取、謙虛好學(xué)、求真務(wù)實、吃苦耐勞本人在大學(xué)時學(xué)習(xí)專業(yè)是外貿(mào)運輸管理(國際貿(mào)易方向)，所以本人對海運和空運貨運的操作專業(yè)基礎(chǔ)知識比較扎實和全面，所以能夠勝任各種類型報關(guān)，報檢和貨代操作工作，,對報關(guān)報檢工作流程熟悉。(BCD)。 國際鐵路聯(lián)運時中貨物部分滅失、毀損或腐壞，索賠時，發(fā)貨人或收貨人都應(yīng)提供（CD）A、裝箱單 B、托運書 C、運單D、鐵路交給收貨人的商務(wù)記錄在國際海上貨物運輸中，依據(jù)(A)的規(guī)定，承運人對航行過失和管船過失原因造成的貨損不負(fù)責(zé)任。下列(AC)不得作為混運貨物運輸。A．運費結(jié)算憑證及運費收據(jù) B．承運人在貨物運輸全過程中的依據(jù) C．辦理清關(guān)的證明文件 D．保險證明國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)第一系列集裝箱長度主要分為40英尺四種類型，集裝箱寬度為8英尺類型的包括(ABCD)。A．每件普通航空貨物的最小體積不得小于31020厘米 B．每票普通貨物的最小重量不得小于1千克 C．易碎物品每件重量不超過25千克D．鮮活易腐貨物每件重量以不超過25千克為宜貨主或委托貨代到碼頭堆場提空箱時，通常與堆場業(yè)務(wù)人員一起對集裝箱進行檢查。A．班機 B．包機 C．集中托運 D．快遞美國海關(guān)AMS規(guī)定適用于(AC)的貨物運輸。(2)由于合同當(dāng)事人一方原因，在合同約定的期限內(nèi)無法履行運輸合同。A．無貨損B．降低運輸成本，節(jié)約運雜費用 C．安全迅速D．手續(xù)簡便、提早結(jié)匯7．航次租船合同中通常就裝卸時間是分別計算還是統(tǒng)算的方法做出具體規(guī)定，不同的方法有著不同的含義和不同的結(jié)果。市場營銷觀念的核心內(nèi)容包括(ABCD)。A．與承運人訂立合同的人B．代表他人與承運人訂立合同的人 C．將貨物交給承運人的人 D．承運人航空集裝器包括（ABCD）。公路運輸?shù)木窒扌杂校ˋBC）A、載重量小B、不適宜走長途運輸 C、易造成損貨差事故 D、靈活方便貨物運輸標(biāo)志又稱嘜頭，通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成，其主要內(nèi)容通常包括(ABC)。A．火焰B．三葉形C．爆炸的炸彈D．氣瓶(ABCD)。一切險 D。A．instrumentsB．diving equipmentC．camping gearD．household goods4．根據(jù)運輸組織分類，汽車貨物運輸可分為（ABC）。A．運價 B．航空運費 C．聲明價值 D．保險金額信用證規(guī)定，“最遲裝運期為2007的9月15日，有效期為2007年9月30日，單據(jù)必須在提單日后15天內(nèi)提交”。公路集裝箱甩掛運輸?shù)慕M織形式包括（ABCD）。我國國際貨運代理的經(jīng)營范圍包括：(AB)A、攬貨和訂艙 B、報關(guān)和報驗 C、資源管理平臺 D、門戶社區(qū)平臺（ABC）條款通常會出現(xiàn)在航次租船訂租確認(rèn)書中。A．由海嘯造成的被保貨物的損失 B．由于下雨造成的被保貨物的損失C．由于船艙淡水水管滲漏造成的被保貨物的損失 D．由于船舶擱淺造成的被保貨物的損失海上貨物運輸?shù)膰H性體現(xiàn)在（ACD）A、受國際海運市場的影響 B、風(fēng)險的國際性C、貨運單證的國際通用性 D、貨運單證的國際通用性以下哪些運輸組織方式屬于多式聯(lián)運方式?(ABCD)A、SLB B、OCP C、MLB D、IPI供應(yīng)鏈具有以下（ABC）的特征 A、復(fù)雜性 B、動態(tài)性C、面向客戶需求 D、合作性集裝箱運輸發(fā)展的趨勢有（BCD）A、集裝箱體向大型化發(fā)展 B、集裝箱船向大型化發(fā)展 C、集裝箱碼頭向深水化發(fā)展 D、集裝箱運輸量不斷增長航空集裝器包括（ABCD）A、集裝板和網(wǎng)套 B、結(jié)構(gòu)集裝棚 C、非結(jié)構(gòu)集裝棚 D、集裝箱構(gòu)成國際多式聯(lián)運的基本條件必須是(ACD)。A．指示提單 B．不記名提單 C．不清潔提單 D．記名提單危險貨物托運時，托運單上要填寫危險貨物品名、包裝方法、（ABCD）收發(fā)貨人詳細(xì)地址及運輸過程中注意事項。在國際航空運輸中，某貨運代理人從不同貨主處接收了下列貨物，其中可以拼裝成一票貨進行運輸?shù)呢浳锸?BC)。A、