第四次課——貿(mào)易術(shù)語、主要貿(mào)易術(shù)語(文件)
【正文】 :34March 8, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 3月 8日星期三 8時 56分 34秒 08:56:348 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 :56:3408:56Mar238Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 。 , March 8, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 3月 8日星期三 8時 56分 34秒 08:56:348 March 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 3月 8日星期三 上午 8時 56分 34秒 08:56: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :56:3408:56Mar238Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 3月 8日星期三 8時 56分 34秒 08:56:348 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :56:3408:56:34March 8, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , March 8, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 。 :56:3408:56Mar238Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。問：美商的要求是否合理？為什么？ FOB CFR CIF的異同 ?相同 1 適用的運(yùn)輸方式 2 風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點(diǎn) 3 運(yùn)輸單據(jù) ?不同 1 保險 2 租船訂艙 3 裝船通知 裝運(yùn)港交貨（ FOB CFR CIF）與貨交承運(yùn)人（ FCA CPT CIP）兩組價格術(shù)語的比較 相同： 1 都是裝運(yùn)合同 2 有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用劃分的基本原則相同 不同： 1 適用的運(yùn)輸方式 2 風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點(diǎn) 3 裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 4 出具運(yùn)輸單據(jù)的種類和時間 FCA=FOB CPT=CFR CIP =CIF 北京 A公司擬向美國紐約 B公司出口某商品 5000箱， B公司提出按 FOB新港成交，而 A公司主張采用 FCA北京的條件，試分析 A、 B公司各自提出上述條件的原因。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。因此，貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險也由賣方承擔(dān)。而且賣方辦理的保險屬于代辦性質(zhì)。 保險 訂立貨物運(yùn)輸保險合同，支付保險費(fèi)，并向買方提供保險單或其他保險憑證。但是，按照 CIP術(shù)語，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險的保險。問我方這樣做是否正確 ?為什么 ? 六、 CIP： CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (… named place of destination ) 運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)付至（ 由于中途耽擱，加上換裝的船舶設(shè)備陳舊，使抵達(dá)目的港的時間比正常直運(yùn)船的抵達(dá)時間晚了兩個多月，影響了買方對貨物的使用。試分析合同中有關(guān)條款存在的問題。 –象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。而且賣方辦理的保險屬于代辦性質(zhì)。 保險 訂立貨物運(yùn)輸保險合同，支付保險費(fèi)，并向買方提供保險單或其他保險憑證。 （三）風(fēng)險點(diǎn)和費(fèi)用點(diǎn)的劃分 ? 風(fēng)險點(diǎn)（ point of risks） ? 費(fèi)用點(diǎn)（ point of costs） 裝運(yùn)地貨交承運(yùn)人控制 濟(jì)南 ——— 青島 —————— 紐約 —— 底特律 SW SP DP BW 目的地 （四）使用 CPT需注意的問題 1 裝貨通知的問題 2 卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) “賣方應(yīng)支付根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定由賣方支付的裝貨費(fèi)和在目的地的卸貨費(fèi)” “買方必須支付卸貨費(fèi)，除非根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付” 裝卸費(fèi)的負(fù)擔(dān)最好在在銷售合同中訂明 五、 CIF： COST, INSURANCE AND FREIGHT ( …named port of destination) 成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（ … 指定目的港） ? 是指 在裝運(yùn)港貨物越過船舷時 賣方完成交貨。 （一）適用范圍 1 適合于各種運(yùn)輸方式 —— CPT后可跟港口，也可跟內(nèi)陸地點(diǎn) 2 運(yùn)費(fèi)付至指定目的地 —— CPT后只能跟進(jìn)口國地點(diǎn) 如： CPT紐約 CPT莫斯科 CPT太原 CPT濟(jì)南 CPT青島 USD1200 per set CPT Detroit （二）買賣雙方的基本責(zé)任 賣方 ⑴安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，貨交承運(yùn)人，及時通知買方 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險 ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴交貨后一切費(fèi)用，除非根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險 ⑶辦理進(jìn)口 ⑷支付貨款 責(zé)任和費(fèi)用 賣 方 買 方 出口清關(guān) 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。貨物順利裝運(yùn)完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。試分析此案例。 （三）風(fēng)險點(diǎn)和費(fèi)用點(diǎn)的劃分 ? 風(fēng)險點(diǎn)（ point of risks） ? 費(fèi)用點(diǎn)（ point of costs） 裝運(yùn)港船舷 濟(jì)南 ——— 青島 —————— 紐約 ——— 底特律 SW SP DP BW 目的港 C組貿(mào)易術(shù)語與其它組貿(mào)易術(shù)語最大的區(qū)別： 風(fēng)險點(diǎn)和費(fèi)用點(diǎn)分離 （四）使用 CFR需注意的問題 1 裝船通知的問題 2 卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 班輪運(yùn)輸 —— 船方負(fù)責(zé)裝卸 租船運(yùn)輸 —— 船方原則上不負(fù)責(zé)裝卸 賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) CFR貿(mào)易術(shù)語的變形 CFR貿(mào)易術(shù)語的變形 （ 1） CFR班輪條件（ CFR Liner Terms） （ 2） CFR卸到岸上 /碼頭（ CFR Landed） （ 3） CFR吊鉤下 交貨（ CFR Ex Tackle） （ 4） CFR艙底交貨（ CFR Ex Ship’ s Ho
外語相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1