【正文】 B=CFR=CIF就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費用而言：CIFCFRFOB就價格換算而言：FOB/CFR=FOB+運費 /CIF=CFR+保險費82案例 1有一份 CIF合同，日本公司出售 450公噸洋蔥給澳大利亞公司，洋蔥在日本港口裝船時，經(jīng)公證行驗明：完全符合商銷品質(zhì)，并出具了合格證明。在上述情況下，買方無拒收貨物和要求賣方退回貨款的權(quán)利。結(jié)合本案例，這一批洋蔥在裝運港裝船時，經(jīng)公證行驗證符合商銷品質(zhì)，很顯然洋蔥的腐爛變質(zhì)完全發(fā)生在貨物裝船的運輸途中，而這個風(fēng)險理應(yīng)由買方承擔(dān)，此為其一；其二， CIF合同為象征性交貨，現(xiàn)日本方提供的單據(jù)齊全、正確，買方仍需付款，故，買方是無權(quán)利拒收貨物和要求賣方退回貨款的權(quán)利的。對此，我公司應(yīng)如何處理？這批貨物運抵目的港后，我方接到買方支付貨款的通知，聲明：因貨物在運輸途中躲避風(fēng)暴而增加的運費已代我公司支付給船公司，故此，所付的貨款中已將此項費用扣除。在 CIF術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)投保并支付保險費，僅需投保最低險別，沒有義務(wù)投保戰(zhàn)爭險，除非買方要求并由買方承擔(dān)費用，那么賣方可以投保戰(zhàn)爭險 ,或者雙方在合同中另有約定。按 CIF條件成交時，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運費，但賣方支付的運費是從裝運港至目的港的正常運費，因運輸途中的風(fēng)險而增加的運費，按照風(fēng)險責(zé)任的劃分，因由買方承擔(dān)貨物裝上船后的風(fēng)險和費用。Carriageplace適用各種運輸方式、包括多式聯(lián)運88注意的問題 :1)有多個承運人先后聯(lián)合承運時，風(fēng)險自貨物交付 第一承運人時起由賣方轉(zhuǎn)移至買方 。海上、航空、內(nèi)河或這些方式聯(lián)合運輸或承擔(dān)運輸業(yè)務(wù)的任何人 ?；驹瓌t相同風(fēng)險在交貨地轉(zhuǎn)移同屬裝運合同適用的運輸方式可能不同以貨交承運人為界。Carriagetodestination)912023通則交貨點（風(fēng)險點）示意圖關(guān)境邊境關(guān)境DESDDU DDPDEQFCA CPT CIPFOB CFR CIFEXWFAS火車站 汽車站 機場CY CFS倉庫 碼頭碼頭倉庫DAF92第四節(jié)《 2023通則》中的新術(shù)語DAT運輸終端交貨Deliveredatof93風(fēng)險轉(zhuǎn)移：交貨即發(fā)生轉(zhuǎn)移，將貨物在指定港口或目的地的運輸終端并將其卸下交由買方處置。Atdestination賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)，不負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)，適用于任何運輸方式。 DAF,place 賣方負(fù)擔(dān)將貨物交至該處的一切風(fēng)險和費用（包括辦理貨物進(jìn)出口的清關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)出口關(guān)稅和其他費用）。也是唯一一個由賣方辦理進(jìn)口手續(xù)的術(shù)語。建議雙方盡可能確切地約定運輸終端或運輸終端內(nèi)的特定地點。簽約后，賣方即開始備貨，安排鐵路運輸，并于 12月 30日之前將 8000噸產(chǎn)品分批發(fā)運出去。，并就此提出索賠。 DAP是目的地交貨，指賣方在指定的目的地將仍處于抵達(dá)的運輸工具之上，且已作好卸載準(zhǔn)備的貨物交由買方處置時，即為交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。因此，賣方遲交貨，同時數(shù)量短量。(班輪條件 ):(吊鉤下交貨 )(理艙費在內(nèi) )FOB賣方負(fù)責(zé) CFRTackleEx出口方隨后與寧波某運輸公司 (以下稱承運人 )簽訂運輸合同。進(jìn)口方回電稱同意延期，但要求貨價應(yīng)降 5% 。② 風(fēng)險轉(zhuǎn)移嚴(yán)重滯后于貨物實際控制權(quán)的轉(zhuǎn)移， 內(nèi)陸地區(qū)使用 CIF術(shù)語還有一筆 額外的運輸成本。從使用的運輸單據(jù)看，使用 CIP術(shù)語有利于內(nèi)陸出口業(yè)務(wù)在當(dāng)?shù)亟粏谓Y(jié)匯。許可證、核準(zhǔn)書和手續(xù) B2A3風(fēng)險轉(zhuǎn)移 B5通知賣方A8貨物檢驗A10 00:15:4300:15:4300:151/25/2023 12:15:43 AM? 1以我獨沈久，愧君相 見頻 。 25 一月 202312:15:43 上午 00:15:43一月 21? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 12:15:43 上午 12:15 上午 00:15:43一月 21? 沒有失 敗 ，只有 暫時 停止成功！。 00:15:4300:15:4300:15Monday, January 25, 2023? 1不知香 積 寺，數(shù)里入云峰。 一月 2112:15 上午 一月 2100:15January 25, 2023? 1少年十五二十 時 ，步行 奪 得胡 馬騎 。 00:15:4300:15:4300:151/25/2023 12:15:43 AM? 1越是沒有本 領(lǐng) 的就越加自命不凡。 一月 21一月 2100:15:4300:15:43January 25, 2023? 1意志 堅 強 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 12:15:43 上午 12:15 上午 00:15:43一月 21MOMODA POWERPOINTLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感謝您的下載觀看專 家告 訴。 一月 2112:15 上午 一月 2100:15January 25, 2023? 1 業(yè) 余生活要有意 義 ，不要越 軌 。 00:15:4300:15:4300:15Monday, January 25, 2023? 1知人者智，自知者明。 12:15:43 上午 12:15 上午 00:15:43一月 21? 楊 柳散和 風(fēng) ，青山澹吾 慮 。 25 一月 202312:15:43 上午 00:15:43一月 21? 1楚塞三湘接， 荊門 九派通。 00:15:4300:15:4300:151/25/2023 12:15:43 AM? 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的 積 累。 一月 2112:15 上午 一月 2100:15January 25, 2023? 1行 動 出成果，工作出 財 富。 00:15:4300:15:4300:15Monday, January 25, 2023? 1乍 見 翻疑夢，相悲各 問 年。其他義務(wù)111謝 謝一月 2100:15:4300:1500:15一月 21一月 2100:15 00:1500:15:43一月 21一月2100:15:432023/1/25 0:15:43? 靜夜四無 鄰 ，荒居舊 業(yè)貧 。A9B8A7B6費用劃分 B4交付貨物 運輸合同 B1提供符合合同的貨物 ③ 對于更多采用陸海聯(lián)運或陸路出口的內(nèi)陸地區(qū)來說，從適用的運輸方式看， CIP比 CIF更靈活，更適合內(nèi)陸地區(qū)出口。 得到車禍后，我出口方即刻與進(jìn)口方洽商要求將L/C途中 由于駕駛員過失發(fā)生車禍， 耽誤了時間，錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。2023年 5月，美國某公司 (進(jìn)口方 )與我國湖南某進(jìn)出口公司 (出口方 )購買一批日用瓷具，價格條件為 CIFHold及之處的費用4.CFR同上106CFR變形是為了解決 卸貨費用由誰負(fù)責(zé)1.(平艙費在內(nèi) ):賣方負(fù)責(zé)裝貨入艙并負(fù)責(zé)裝船費 吊入艙中前 —— 賣方，入艙后 —— 買方Under在租船運輸下，三種主要貿(mào)易術(shù)語存在著變形，以明確裝卸費用由誰負(fù)責(zé) (而班輪運輸?shù)倪\費包含了裝卸費用，所以 班輪運輸不存在變形 )。 經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)有短量現(xiàn)象，同時發(fā)現(xiàn)有一部分貨物是在 2023年 1月份到達(dá)滿洲里的。倉－倉（ 賣方 承擔(dān) ） 100分析題我國東北地區(qū)某外貿(mào)公司于 2023年 9月按照 DAP滿洲里條件與某俄羅斯商人簽訂了一筆礦產(chǎn)品的買賣合同。應(yīng)采用 DAP術(shù)語。不承擔(dān)卸貨的費用和風(fēng)險。風(fēng)險轉(zhuǎn)移：交貨即發(fā)生轉(zhuǎn)移，將貨物在目的地的運輸終端交由買方處置。destination) Duty不承擔(dān)卸貨的費用和風(fēng)險。注意：定義：指賣方在指定的目的地將仍處于抵達(dá)的運輸工具之上，且已作好卸載準(zhǔn)備的貨物交由買方處置時，即為交貨。place，建議雙方盡可能確切地約定運輸終端或運輸終端內(nèi)的特定地點。賣方承擔(dān)將貨物送至指定港口或目的地的運輸終端并將其卸下的一切風(fēng)險和費用。orTerminal(…named賣方除需另外辦理貨運保險并支付保險費外，其他買賣雙方的義務(wù)類似于 CPT術(shù)語。placeInsurance90四、 CIP術(shù)語含義 :風(fēng)險劃分不同： CFR以船舷為界； CPT運輸和保險的銜接—賣方訂立運輸合同，交付運費風(fēng)險劃分點與費用劃分點分離的比較—“承運人 ”2)destination)， 即運費付至 (指定目的地 )含義：賣方自負(fù)費用訂立將貨物運往目的地指定地點的運輸契約，并負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的時間，將貨物交給約定地點的承運人 (多式聯(lián)運情況下交給第一承運人 )處置下，即完成交貨。to倉 █我方應(yīng)拒絕買方在將貨船避風(fēng)暴而增加的費用從貨款中扣除的做法，應(yīng)向買方追回這筆款項。85分析：我方應(yīng)回函買方，聲明如戰(zhàn)爭險的費用由買方支付和條件下，我方可答應(yīng)買方要求，否則可以拒絕買方的要求。84案例 2某公司以 CIF條件出口一批罐頭。此案例涉及 CIF術(shù)語， CIF術(shù)語條件下