【正文】 FR=CIF就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言：CIFCFRFOB就價(jià)格換算而言：FOB/CFR=FOB+運(yùn)費(fèi) /CIF=CFR+保險(xiǎn)費(fèi)82案例 1有一份 CIF合同，日本公司出售 450公噸洋蔥給澳大利亞公司，洋蔥在日本港口裝船時(shí)，經(jīng)公證行驗(yàn)明：完全符合商銷品質(zhì)，并出具了合格證明。81不同點(diǎn)：買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任 (運(yùn)輸、保險(xiǎn)、進(jìn)出口手續(xù)等 )及負(fù)擔(dān)的 的異同點(diǎn)：相同點(diǎn)：① 適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸② 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限相同：風(fēng)險(xiǎn)越過(guò)裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移。；買方提出此要求是由于在簽約時(shí)貨運(yùn)到何港口還未定。CHINA。SHANGHAI；或 78簽約時(shí)在何處生產(chǎn)未定交期急，在哪個(gè)港口裝運(yùn)未定FOB后面緊跟的是 裝運(yùn)港名稱 ，一般是一個(gè)港口，但有時(shí)根據(jù)賣方的需要可以跟多個(gè)港口，如 FOB象征性交貨下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。(PhysicalDelivery)賣方按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方 提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證 ，就算完成了交貨任務(wù)。租船定艙《 2023通則》賣方 “按照通常條件自行負(fù)擔(dān)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，將貨物 按慣常路線用通常類型 可供裝載該合同貨物的海上航運(yùn)船只 (內(nèi)河運(yùn)輸 )裝運(yùn)至指定目的港 ”。76使用 CIF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題：1.③ ② 75買方義務(wù)① 提交目的港提貨所用的各種單據(jù)信息，并且自海關(guān)手續(xù)。切④ ③ ② 定的時(shí)間和港口，將貨物裝上船并支付至目的適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸74賣方義務(wù)① CFR、 … 指定目的港。即 成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi) of(…namedandCFR的 風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任 和 費(fèi)用 轉(zhuǎn)移界限 73二、 CIF術(shù)語(yǔ)Cost倉(cāng) █就本案例而言，很顯然賣方?jīng)]有及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，結(jié)果買方未辦理貨物保險(xiǎn)，而貨物卻因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀，故此我方理應(yīng)對(duì)該項(xiàng)貨物損失負(fù)責(zé)，而不能以風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給買方為由而拒絕賣方的索賠。根據(jù) CFR術(shù)語(yǔ)，賣方在貨物裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知是其重要義務(wù)，如果賣方未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，由此引起的損失由賣方負(fù)擔(dān)。問(wèn)：我方能否以貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)是由買方承擔(dān)為由拒絕買方的索賠？ 此時(shí)，買方已來(lái)函向我方提出索賠，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀。70案例我某公司以 CFR術(shù)語(yǔ)出口一批瓷器，我方按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)交易單據(jù)寄交買方，要求買方支付貨款。4.裝船通知的重要性CFR由賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，買方負(fù)責(zé)投保，如果是由于賣方?jīng)]有及時(shí)發(fā)裝船通知而使買方?jīng)]能及時(shí)投保，因此產(chǎn)生的損失由賣方承擔(dān)?！豆s》規(guī)定賣方延遲或提前裝運(yùn)都是違反合同的行為，并要承擔(dān)違約責(zé)任。付關(guān)稅及其它有關(guān)費(fèi)用。證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。同的規(guī)定支付貨款。67買方義務(wù)(1)(4)(3)(2)求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)， 裝船簽定從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往約定目的港的合*Destination)，即成本加運(yùn)費(fèi) (… 指定目的港 )portFreightCost—— █ █ 出口國(guó) ≈≈≈≈≈≈ █（ 賣方 承擔(dān) ） （ 買方 承擔(dān) ） 進(jìn)口國(guó) 倉(cāng)－船上 船上－ 64風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移責(zé)任轉(zhuǎn)移費(fèi)用轉(zhuǎn)移（倉(cāng)庫(kù)） （倉(cāng)庫(kù)） 假如當(dāng)初采用 FCA（該市名稱）對(duì)外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?1200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。63分析：在 FOB術(shù)語(yǔ)下賣方的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)是在貨物裝上船時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)移，在裝船前的損失應(yīng)由賣方自擔(dān)。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在 2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船，不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉(cāng)庫(kù)午夜著火，搶救不及， 1200箱甘草膏全部被焚。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，賣方有解除合同之權(quán)利，并要求買方賠償損失。在此案例中，我方作為賣方盡到了自己的責(zé)任。然而，由于 FOB條件下是由買方負(fù)責(zé)安排租船訂艙，所以，就存在一個(gè)船貨銜接問(wèn)題，處理不當(dāng)，自然會(huì)影響到合同的順利執(zhí)行。按照 買方在沒有與賣方進(jìn)行任何聯(lián)系的情況下，直到 1997年 5月 5日才將船只派到廈門港。但是，一直到 3月 28日，買方仍未派船接貨。合同還規(guī)定： “如果在此期間內(nèi)不能派船接貨，賣方同意保留 28天，但倉(cāng)儲(chǔ)、利息、保險(xiǎn)等費(fèi)用皆由買方承擔(dān)。60案例 11996年 11月，我國(guó) F省糧油進(jìn)出口公司與巴西某公司簽訂一份出口油籽的合同。如果賣方未能及時(shí)備妥貨物，產(chǎn)生的費(fèi)用由賣方負(fù)責(zé)。關(guān)于船貨銜接問(wèn)題如果買方未能按時(shí)派船或未經(jīng)對(duì)方同意提前或延遲派船到裝運(yùn)港，賣方都 有權(quán)拒絕交貨 ；相關(guān)費(fèi)用 (滯期、空艙費(fèi)等 )注意承運(yùn)人和買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系。則應(yīng)分別采用 FCA、 CPT和 CIP。 船上交貨 ”:使用 FOB術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題(1)證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。時(shí)通知賣方。費(fèi)，并將船名、裝運(yùn)地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同， 支付運(yùn)貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。(4)批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)(3)(2)在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的FOB術(shù)語(yǔ)不適集裝箱運(yùn)輸， 賣方通常在集裝箱碼頭移交給承運(yùn)人，而非交到船上，故應(yīng)采用 FCA。 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移： 貨物交到船上時(shí)轉(zhuǎn)移， 買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。定義：指賣方以在指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船舶或通過(guò)取得已交付至船上貨物的方式交貨。of(…namedon——倉(cāng)－船邊 船邊－倉(cāng) （ 賣方 承擔(dān)） （ 買方 承擔(dān)） 進(jìn)口國(guó) 54三、 FOB術(shù)語(yǔ)㈠ FAS的 風(fēng)險(xiǎn) 、 責(zé)任 和 費(fèi)用 轉(zhuǎn)移界限 ≈≈≈≈≈≈ █圖 353風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移責(zé)任轉(zhuǎn)移費(fèi)用轉(zhuǎn)移（倉(cāng)庫(kù)） （倉(cāng)庫(kù)） 故此，在本案例中，國(guó)外賣方要求我方承擔(dān)駁船費(fèi)用是不合理的，我方有權(quán)拒絕。采用 FAS術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界，即買方所指派的船的船邊，在買方所派船只不能靠岸的情況下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)用駁船批貨物運(yùn)至船邊，駁船費(fèi)用是在風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用轉(zhuǎn)移以前發(fā)生的，理應(yīng)由賣方承擔(dān)。 51案例：我國(guó)某公司按照 FAS條件進(jìn)口一批木材，在裝運(yùn)完成后，國(guó)外賣方來(lái)電要求我方支付貨款，并要求支付裝船時(shí)的駁船費(fèi)，對(duì)賣方的要求我方應(yīng)如何處理？52分析： ，賣方通常在集裝箱碼頭移交給承運(yùn)人，而非交到船邊，故 FAS術(shù)語(yǔ)不適合，應(yīng)采用 FCA。特別注意船貨的銜接。（即由于買方的責(zé)任致使賣方無(wú)法交貨的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由買方承擔(dān)）50注意： B7發(fā)出通知或買方指定的船舶未準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，或未收取貨物，或早于 B7通知的時(shí)間停止裝貨，則買方自約定交貨日期或約定期限屆滿之日起承擔(dān)貨物沒失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。含義：賣方要在約定的時(shí)間內(nèi)將合同規(guī)定的貨物交到指定的裝運(yùn)港買方所指派的船只的船邊，在船邊完成交貨義務(wù)，買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界。船邊交貨 of(…namedAlongside—— 機(jī)場(chǎng) 結(jié)合本案例， FCA術(shù)語(yǔ)應(yīng)由 A公司負(fù)責(zé)租船訂艙，但 A公司在自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任下由賣方代辦運(yùn)輸，所以賣方租不到船、訂不到艙的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由 A公司承擔(dān)，由此而導(dǎo)致的對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的違約金的損失也應(yīng)由 A公司承擔(dān)。 A公司的 10萬(wàn)元延期交貨違約金，不能向國(guó)外公司索賠應(yīng)由自己承擔(dān)。因此 A公司向國(guó)內(nèi)用戶支付了 10萬(wàn)元違約金問(wèn)：對(duì) A公司的這 10萬(wàn)元損失可否向國(guó)外的賣方 B公司索賠？46w 分析： 45案例： A公司按 FCA條件向國(guó)外 B公司進(jìn)口一批化工原料，合同中規(guī)定由賣方 B公司代辦運(yùn)輸事項(xiàng)。責(zé)任費(fèi)用：為前提。自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期滿之日起，(2)交貨地在關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)：買方 :44㈢ (4)(3)(2)43(1)(4)(3)(2)FCA買賣雙方權(quán)利義務(wù)賣方 :(1) 風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用于貨交承運(yùn)人時(shí)一并轉(zhuǎn)移。*(…namedFree含義——≈≈≈≈≈≈EXW 的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用轉(zhuǎn)移界限 進(jìn)口國(guó)圖 1 █EXW （倉(cāng)庫(kù)） 交貨前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，交貨后由買方承擔(dān)。? 賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用最小。? 買方承擔(dān)將貨物從交貨地 自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口和進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。買方責(zé)任：在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。38賣方責(zé)任：在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同要求的貨物置于買方的處置之下。代表在商品的產(chǎn)地或所在地交貨含義 :(…namedWorks目的地交貨DAP運(yùn)輸終端交貨 成本、保費(fèi)加運(yùn)費(fèi)D組： DATC