【正文】 國內(nèi)費(fèi)用 +銀行費(fèi)用 +海運(yùn)費(fèi) +保險(xiǎn)費(fèi) +利潤USD ** per carton FOB Shanghai/CFR(CIF) Montreal(六 )進(jìn)口價(jià)格核算20英尺集裝箱的有效容積是 25立方米， 40英尺集裝箱的有效容積是 55立方米例 （ carton） ,每箱體積，分別計(jì)算 20英尺、 40英尺集裝箱運(yùn)輸進(jìn)口時(shí)的最大包裝數(shù)量和報(bào)價(jià)數(shù)量。=152箱 報(bào)價(jià)數(shù)量 =15260=9120只費(fèi)用：國內(nèi)費(fèi)用 =（ 152100+120+150+100+3000） 247。（ 1+17% ） 15%= 利潤 = +=(五 )出口報(bào)價(jià)核算 (綜合 )核算 FOB、 CFR、 CIF的外幣報(bào)價(jià) 商品名稱： 03001“三色戴帽熊 ” 商品資料：每箱 60只，每箱體積 供貨價(jià)格：每只 4元 稅率：供貨單價(jià)中包括 17% 的增值稅，出口毛絨玩具的退 稅率為 15% 國內(nèi)費(fèi)用：內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)每立方米 100元；報(bào)檢費(fèi) 120元，報(bào)關(guān) 費(fèi) 150元，核銷費(fèi) 100元，公司綜合費(fèi) 3000元 銀行費(fèi)用：報(bào)價(jià)的 1% 海運(yùn)費(fèi)： USD1350， 20英尺集裝箱 (from Shanghai to Montreal) 保險(xiǎn)： CIF投保加一成，費(fèi)率 % 報(bào)價(jià)利潤：報(bào)價(jià) 10% 外匯牌價(jià)： USD/CNY=成本：含稅成本 =4元 /只 退稅收入 =4247。(1+17%) 15%= 元出口利潤 =報(bào)價(jià)金額 采購成本 各項(xiàng)費(fèi)用 +退稅收入例：某商品增值稅率 17%，退稅率 15%，體積每箱 。(1+增值稅率 ) 出口退稅率 =69120247。n 每 20英尺集裝箱：包裝數(shù)量 =25/=,取整 152箱 報(bào)價(jià)數(shù)量 =152*60=9120 只n 每 40英尺集裝箱：包裝數(shù)量 =55/=,取整 335箱 報(bào)價(jià)數(shù)量 =335*60=20230 只 (五 )出口報(bào)價(jià)核算 例 17%，出口退稅率 15%，從供應(yīng)商處得知供貨價(jià)為 6元，試計(jì)算 9120只該商品的出口退稅收入 退稅收入 =采購成本 247。（四）傭金與折扣傭金 1）傭金的含義 —— 交易通過中間商或代理商進(jìn)行，而由中間 商或代理商收取的酬金2）傭金的規(guī)定方法：? 文字說明 —— USD 600 per M/T CIF Hong Kong including 2% mission? 縮寫 —— USD 600 per M/T CIFC2% Hong Kong （百分號可以省略）? 絕對數(shù) —— mission USD 6 per M/T3）傭金的計(jì)算? 單位貨物 傭金額 =含傭價(jià) 傭金率? 凈價(jià) =含傭價(jià) 單位貨物傭金額 = 含傭價(jià) （ 1傭金率） ? 含傭價(jià) =凈價(jià) /（ 1傭金率）n 我國某公司對外報(bào)價(jià)為每件 200美元 CFRC 3 Bangkok，后外商要求改報(bào) CFRC5 Bangkok,如何改報(bào)？翻譯成價(jià)格條款例 題CFR=CFRC3*(1傭金率 )=200*（ 13% ）=USD194 CFRC5=CFR/(1傭金率 )=194/(15%) =USD per piece/pc CFRC5 Bangkok例 題n 1）如果報(bào)含傭價(jià) CFRC5%每公噸 100美元，那么每公噸付傭金多少？ 每公噸 CFR凈價(jià)多少？n 2）如果報(bào)凈價(jià) FOB每公噸 100美元，在不影響凈收入的條件下， FOBC5%應(yīng)報(bào)多少？n 3）如果原報(bào)價(jià) FOBC2%每公噸 100美元，在不影響凈收入的條件下，F(xiàn)OBC5%應(yīng)報(bào)多少？傭金 =1005%=5 （美元）凈價(jià) =1005=95（美元）FOBC5=100/（ 15% ）=（美元）FOB凈價(jià) =100 （ 12% ）=98（美元）FOBC5=98/（ 15% ）=（美元）折扣 (Discount)（ 1）折扣的含義 —— 賣方按原價(jià)給予買方一定百分比的減讓，即在價(jià)格上給予適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠。（三）計(jì)價(jià)貨幣、支付貨幣 計(jì)價(jià)貨幣的選擇n 盡可能選擇匯率比較穩(wěn)定的可自由兌換的貨幣n 一般原則：出口方選用硬幣收匯；進(jìn)口方選用軟幣n 其他常用方法：壓低進(jìn)口價(jià)格或提高出口價(jià)格；軟 硬幣結(jié)合方法使用；訂立外匯保值條款支付貨幣n 如果合同中只規(guī)定了計(jì)價(jià)貨幣，而沒有規(guī)定支付貨幣，則計(jì)價(jià)貨幣就是支付貨幣。假如采用其他作價(jià)方法，可以不同程度的分散價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然在推銷核反應(yīng)堆的效果上會受到影響。后該案經(jīng)雙方協(xié)商庭外和解。 1975年 1月鈾的市場價(jià)值上升為每磅 30美元，為履行其承諾，西屋公司要承擔(dān)近 20億美元的損失，會導(dǎo)致其破產(chǎn)。 ”（備注：上列價(jià)格為暫定價(jià)，于裝運(yùn)月份 15天前由買賣雙方另行協(xié)商確定價(jià)格）西屋公司案n 20世紀(jì) 70年代，美國西屋公司為了推銷其生產(chǎn)的核反應(yīng)堆，向客戶保證： 1975—1988 年，以每磅 8—10 美元的價(jià)格提供60， 000公噸以上鈾。一、商品價(jià)格概述（二）作價(jià)原則和作價(jià)方法(1)固定價(jià)格 No price adjustment shall be allowed after conclusion of the contract.(2)非固定價(jià)格 ① 只規(guī)定作價(jià)方法PaidSea and Inland Waterway Transport Onlyn CFR – Cost and Freight n CIF – Cost, Insurance and Freight n FAS – Free Alongside Shipn FOB – Free On Board第四節(jié) 商品的價(jià)格一、商品價(jià)格概述（一）商品的價(jià)格表述 USD 300 per metric ton CIF New York計(jì)價(jià)貨幣 單位價(jià)格金額 計(jì)量單位 貿(mào)易術(shù)語 （二）作價(jià)原則和作價(jià)方法 作價(jià)原則 在平等互利的原則下，按照 國際市場價(jià)格水平 ，結(jié)合 國別（地區(qū)）政策 ，考慮 購銷意圖 來進(jìn)行作價(jià)；同時(shí)要考慮影響價(jià)格的各種 具體因素 。Deliveredn DDPTerminalDeliveredn DATPlaceDeliveredn DAPToCarriagen CPTPaidand–FreeWorksn FCA–屬于實(shí)際交貨，適用于各 種運(yùn)輸方式。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用， 包括 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的 任何進(jìn)口 “稅費(fèi) ”（ 包括辦理一切海關(guān)手續(xù)、交納 海關(guān)手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)） 。ofPaid)(…named（七） DDP (Delivered該術(shù)語對自由貿(mào)易區(qū)和訂有關(guān)稅同盟的國家間的貿(mào)易是適宜的。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用， 不包括 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地國進(jìn)口應(yīng)交納的 任何 “稅費(fèi) ”（ 包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。ofUnpaid)(…named（六） DDU (Delivered《 2023通則》對進(jìn)口手續(xù)由何方辦理規(guī)定與《 90通則》不同。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并 卸至 碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。ofQuay)(…named（五） DEQ (Delivered使用時(shí)要注意貨物的交接工作，以及該術(shù)語與 CIF的區(qū)別。卸貨后， B派人檢驗(yàn)設(shè)備，聲稱設(shè)備不完全符合合同規(guī)定，拒絕在貨物交接憑證上簽字。接著雙方對卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的問題又發(fā)生爭議， B稱該國的習(xí)慣做法是由賣方承擔(dān)。其后，由于海上風(fēng)浪過大，船舶行駛緩慢，遲到了幾天才到達(dá)目的港，遭到買方責(zé)難，并以降價(jià)相要挾。 9月下旬， A公司的機(jī)械設(shè)備裝上 TVS輪駛向目的港。如果當(dāng)事各方希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)使用 DEQ術(shù)語。因而，用指定地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)準(zhǔn)確界定所指邊境，這是極為重要的注意： 該術(shù)適用于陸地邊界交貨 的各種運(yùn)輸方式（四） DES (Delivered Ex Ship)(…named port of destination)（船上交貨 …… 指定目的港）n 是指在指定的目的港，貨物在 船上 交給買方處置，但 不辦理 貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨。試分析：該案例中，美仲裁機(jī)構(gòu)裁決的依據(jù)是什么？我方公司應(yīng)從中吸取什么教訓(xùn)？案例思考（三） DAF (Delivered At Frontier)(…named place)（邊境交貨 …… 指定地點(diǎn)）n 是指當(dāng)賣方在 邊境 的指定的地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的 運(yùn)輸工具上 尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān) 手續(xù)時(shí)，即完成交貨。后我方按照約定的時(shí)間派船去紐約港口接貨，然而等候很久卻不見賣方交貨，經(jīng)催問，賣方答復(fù)稱， FAS紐約價(jià)格條件下，賣方只負(fù)責(zé)在紐約城交貨，而無義務(wù)將貨物運(yùn)至紐約港指定船邊。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)注意： 該術(shù)語 僅適用 于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸；《 2023通則》中規(guī)定由 賣方辦理出口清關(guān) 手續(xù)；使用該術(shù)語時(shí)要注意 船貨銜接 問題；《定義本》中規(guī)定必須在 FAS后面加 “Vessel” 字樣，才表示 “ 船邊交貨 ” 。ofShip)(…namedAlong雙方就此發(fā)生爭議。但是，買方直至 9月 30日也未來提取貨物，于是賣方將貨物搬移至另一不適當(dāng)?shù)牡胤酱娣?。案例思考n 有一份出口茶葉的合同，在賣方倉庫交貨，茶葉數(shù)量為15000公斤，總值為 30000美元，并且合同中規(guī)定，買方應(yīng)于 9月份提取貨物。注意： 該術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)最小， 同時(shí)也是買方承擔(dān)責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。區(qū)別： （ 1）適用的運(yùn)輸方式不同 （ 2）交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同 （ 3）裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同 （ 4）運(yùn)輸單據(jù)不同 （ 5）投保險(xiǎn)別不同F(xiàn)OB、 CFR、 CIF與 FCA、 CPT、 CIP的異同第三節(jié) 其他國際貿(mào)易術(shù)語一、其他國際貿(mào)易術(shù)語概述（一） EXW 另外，賣方還必須負(fù)責(zé)訂立貨運(yùn)保險(xiǎn)合同，并 支付保險(xiǎn)費(fèi) 。買方承擔(dān)貨交承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用?？梢允菗碛羞\(yùn)輸工具 實(shí)際完成運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸公司，也可以是不掌握運(yùn) 輸工具的運(yùn)輸代理人?！?2023通則》中是如何界定FCA術(shù)語下買賣雙方的義務(wù)的？本案中 T公司是否應(yīng)支付余下的 60%的貨款？為什么？ FCA的含義 —— 是在 FOB術(shù)語的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，指賣方在規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨義務(wù)。然而， 5月 3日晚，布宜諾斯艾利斯突遇罕見大雨，由于貨運(yùn)代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉庫進(jìn)水， 100箱咖啡豆受水浸泡損壞。合同中規(guī)定，由 T公司在簽約后的 20天內(nèi)預(yù)付貨款金額的 40%作為定金，而剩余款項(xiàng)則由 T公司在收到貨物后匯付給 L公司，合同簽訂后 20天內(nèi)， T公司如約支付了 40%的定金； L公司也于 5月 2日將貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家運(yùn)輸代理公司，即 T公司指定的承運(yùn)人。CIF的有關(guān)注意事項(xiàng)同樣適用于 CFR合同若未及時(shí)通知，會導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)推遲轉(zhuǎn)移四、四、 FCA (Free Carrier) (…named place)適用范圍 —— 海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸價(jià)格主要構(gòu)成 —— 出口商品成本 +主運(yùn)費(fèi)三、 CFR Cost and Freight (…named port of destination) 買賣雙方的義務(wù)賣 方⑴ 安排運(yùn)輸，支付至 目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí) 通知買方⑵ 承擔(dān)貨物越過船舷 前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶ 辦理出口⑷ 提供相應(yīng)單據(jù)或電 子信息買 方⑴ 承擔(dān)貨物越過 船舷后一切風(fēng) 險(xiǎn)和額外費(fèi)用⑵ 辦理進(jìn)口⑶ 受領(lǐng)貨物、支 付貨款 CFR術(shù)語下需要注意的問題n 賣方裝船通知的重要性思考： FOB和 CIF術(shù)語下，賣方也有發(fā)出裝船通知的義務(wù)，為什么在CFR術(shù)語下要特別強(qiáng)調(diào)這一義務(wù)？CFR Liner TermsCFR LandedCFR Ex Ship’s HoldCFR EX Tackle174。 ” 該條款已改變了 “ 象征性交貨 ” 下賣方憑單交貨的特點(diǎn)案例分析 2我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每公噸 2500美元 FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為CIF倫敦。 CIF術(shù)