【正文】 費(fèi)，并自費(fèi)辦理出口通關(guān)手續(xù)。 （ 4） FOB Trimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）241。241。 （ 1） FOB Liner Terms（班輪條件）241。 (2023通則未做出具體規(guī)定 )1/25/2023 59國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 》 和《 2023通則 》 對(duì) FOB術(shù)語(yǔ)解釋的區(qū)別C（ 1）表達(dá)方式不同241。 賣(mài)方的通知還便于買(mǎi)方及時(shí)安排受領(lǐng)貨物。v貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)轉(zhuǎn)移的，若賣(mài)方在貨物裝運(yùn)后不及時(shí)通知買(mǎi)方，有可能使買(mǎi)方漏保。241。由于 A公司在約定日期內(nèi)無(wú)法租到合適的船，且買(mǎi)方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買(mǎi)方以此為由提出撤消合同。 賣(mài)方訂不到艙位的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。241。v如賣(mài)方因貨未備妥而不能及時(shí)裝運(yùn)，則賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)由此而造成的空艙費(fèi) (dead freight)或滯期費(fèi) (demurrage)。C 賣(mài)方按時(shí)交貨的義務(wù)241。 在 FOB合同中，由于租船或訂艙是由買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理的，因此，買(mǎi)方必須給予賣(mài)方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)及所要求的交貨時(shí)間的充分通知。雙方發(fā)生爭(zhēng)議，后將爭(zhēng)議提交仲裁解決。賣(mài)方聲稱(chēng)其出售給買(mǎi)方的 2023公噸小麥在運(yùn)輸途中全部損失，并認(rèn)為根據(jù) FOB合同，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，故賣(mài)方對(duì)損失不負(fù)責(zé)任。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)了 5000公噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負(fù)責(zé)分撥 2023公噸給買(mǎi)方。賣(mài)方必須負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物安全地裝入船艙，并負(fù)擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。C 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的后移241。 但無(wú)論是風(fēng)險(xiǎn)的正常轉(zhuǎn)移還是風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移都有前提條件，即貨物需 特定化 (Specialization)。C 就費(fèi)用劃分而言， “船舷為界 ”是指：在一般情況下，賣(mài)方要承擔(dān)裝船的主要費(fèi)用，而不包括貨物裝上船后的理艙費(fèi)和平艙費(fèi)。1/25/2023 51國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（三）使用 FOB術(shù)語(yǔ)需注意的問(wèn)題C “船舷為界 ”的確切含義C風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移C關(guān)于船貨銜接問(wèn)題 (Linkup of vessel and goods)C賣(mài)方的 “充分通知 ”義務(wù)C 《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 》和 《 2023通則 》 對(duì) FOB術(shù)語(yǔ)解釋的區(qū)別C關(guān)于 裝船費(fèi)用 的負(fù)擔(dān)1/25/2023 52國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 “船舷為界 ”的確切含義C 嚴(yán)格地講， “船舷為界 ”只是說(shuō)明風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限，而 不能一概而論地作為費(fèi)用劃分的界限。 241。241。 241。C 買(mǎi)方 的基本義務(wù)：241。 241。241。v裝船通知樣本241。1/25/2023 50國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（二）買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)C 賣(mài)方 的基本義務(wù)： 241。216。216。裝運(yùn)港船上交貨 是指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。1/25/2023 40國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義2． DEQ術(shù)語(yǔ)：C《 2023通則 》 要求由買(mǎi)方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，交納進(jìn)口關(guān)稅和其他稅費(fèi)，而 《1990通則 》 則是要求上述義務(wù)由賣(mài)方承擔(dān)1/25/2023 41國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義3． FCA術(shù)語(yǔ)：C《 1990通則 》 規(guī)定了多種運(yùn)輸方式，而《 2023通則 》 規(guī)定，若合同中指定交貨地點(diǎn)是賣(mài)方所在地，當(dāng)貨物裝上買(mǎi)方的貨運(yùn)車(chē)輛時(shí)即完成交貨，在其他情況下，當(dāng)貨物在賣(mài)方的車(chē)輛上尚未卸貨交買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨，不再區(qū)分各種運(yùn)輸方式。 2． DEQ術(shù)語(yǔ) 241。C13種術(shù)語(yǔ)中，只適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸?shù)挠校篎AS、 FOB、 CFR、 CIF、 DES和 DEQ六種，其他七種適應(yīng)于任何運(yùn)輸方式1/25/2023 38國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義三、 《 2023通則 》 的主要變化C與 《 1990通則 》 相比，實(shí)質(zhì)性變化表現(xiàn)為： 241。1/25/2023 36國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義3． C組： CFR、 CIF、 CPT、 CIPC要求賣(mài)方按照通常條件自付費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同C賣(mài)方要支付貨物按照慣常航線和習(xí)慣方式運(yùn)至約定地點(diǎn)所需的通常費(fèi)用C貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及在貨物以適當(dāng)方式交付運(yùn)輸后發(fā)生意外而發(fā)生的額外費(fèi)用則由買(mǎi)方承擔(dān)1/25/2023 37國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義4． D組： DAF、 DES、 DEQ、 DDU、 DDPC 賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至邊境或進(jìn)口國(guó)內(nèi)的約定目的地，賣(mài)方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至該地前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。1/25/2023 35國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 2． F組： FCA、 FAS、 FOBC要求賣(mài)方在裝運(yùn)地或裝運(yùn)港將貨物交至買(mǎi)方指定的承運(yùn)人而不支付主要運(yùn)費(fèi)。C 主要用于跨國(guó)界的貨物銷(xiāo)售交付行為，在當(dāng)事人意思自立的基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)貿(mào)易中也可援引 《通則 》 的有關(guān)內(nèi)容。C“貨物 ”指 “有形的 ”而非 “無(wú)形的 ”。C 國(guó)際商會(huì)在進(jìn)一步吸收各國(guó)家委員會(huì)對(duì) 《 1990通則 》 的意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)目前國(guó)際貿(mào)易無(wú)關(guān)稅區(qū)發(fā)展的廣泛性和交易過(guò)程中更普遍地使用電子訊息及貨物運(yùn)輸方式上不斷變化的形勢(shì)，再次修訂，并于 2023年 1月 1日正式生效 《 2023年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 ，簡(jiǎn)稱(chēng) INCOTERMS 2023（ 《 通則 2023》 ）。它解釋了六種術(shù)語(yǔ)： Ex point of Origin , FOB , FAS , CF , CIF和 Ex Dock , 現(xiàn)主要在北美國(guó)家采用，其 FOB和 FAS的解釋與 《 通則》 有明顯差異，與北美國(guó)家交易時(shí)應(yīng)注意。其主要內(nèi)容被后來(lái)國(guó)際商會(huì)制定的《 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 所采用，目前在使用 CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)一般以后者的解釋為依據(jù)。 減少貿(mào)易糾紛和節(jié)約費(fèi)用等。 簡(jiǎn)化交易手續(xù)241。它是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展過(guò)程中的產(chǎn)物，又促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。C 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用241。 一方面可以用來(lái)確定交易條件，也就是說(shuō)，它可以說(shuō)明交易雙方在交易過(guò)程中各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用；241。241。1/25/2023 25國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義及作用C 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（ International Trade Terms)又稱(chēng)為價(jià)格術(shù)語(yǔ)。 貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)何地由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方；241。 由誰(shuí)負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)和通關(guān)過(guò)境等手續(xù)；241。C 第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例C 第二節(jié) 六種主要的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)C 第三節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)C 第四節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用1/25/2023 23國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義及作用二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例1/25/2023 24國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義及作用C 國(guó)際貿(mào)易磋商中所要解決的幾個(gè)重要問(wèn)題：241。 合同的商訂和履行 (Negotiation and Performance)241。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) (Trade terms)241。1/25/2023 19國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義六、本教程的主要內(nèi)容C 本教程以國(guó)際 貨物買(mǎi)賣(mài) 為對(duì)象，以 交易條件 和合同條款 為重點(diǎn)，以國(guó)際貿(mào)易慣例和法律為依據(jù)，并聯(lián)系我國(guó)外貿(mào)實(shí)際，介紹國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的內(nèi)容及訂立和履行的基本環(huán)節(jié)。1/25/2023 17國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義四、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)遵循的原則C平等原則；C自愿原則；C公平原則；C誠(chéng)實(shí)信用原則；C合法原則。241。1/25/2023 16國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（三）國(guó)際貿(mào)易慣例C國(guó)際貿(mào)易慣例的作用241。241。v司法實(shí)踐中引用國(guó)際貿(mào)易慣例。 ”v通過(guò)國(guó)際立法，將國(guó)際貿(mào)易慣例引入公約或條約中。 國(guó)際貿(mào)易慣例只有在一定條件下，才產(chǎn)生法律約束力，具有強(qiáng)制性；v通過(guò)國(guó)內(nèi)立法，將國(guó)際貿(mào)易慣例引入國(guó)內(nèi)法中，或者在國(guó)內(nèi)法明文規(guī)定適用國(guó)際慣例。 國(guó)際貿(mào)易慣例主要有：國(guó)際商會(huì) 《 2023年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 （簡(jiǎn)稱(chēng) INCOTERMS2023)、 《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》 （簡(jiǎn)稱(chēng) UCP500）、 《 托收統(tǒng)一規(guī)則》 （簡(jiǎn)稱(chēng) URC522）1/25/2023 15國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（三）國(guó)際貿(mào)易慣例C 國(guó)際貿(mào)易慣例的性質(zhì)241。它是在國(guó)際貿(mào)易的長(zhǎng)期實(shí)踐中逐漸形成和發(fā)展起來(lái)的一些較為明確和固定的貿(mào)易習(xí)慣和一般做法。C 與進(jìn)出口貨物關(guān)系最大的國(guó)際條約是 《 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約 》 。241。因此，依照美國(guó) 《 統(tǒng)一商法典 》 的相關(guān)規(guī)定，判決被告不承擔(dān)賠償責(zé)任。 中國(guó) 《 海商法 》 ：C 審理結(jié)果：241。 美國(guó) 《 統(tǒng)一商法典 》 ：承運(yùn)人將貨物交給記名提單的收貨人即完成交貨義務(wù)，無(wú)須收貨人出示正本提單。甲公司將丙船公司告到某海事法院，請(qǐng)求法院判令美國(guó)丙船公司賠償因無(wú)提單放貨而對(duì)其造成的經(jīng)濟(jì)損失共 16萬(wàn)多美元及利息。貨物運(yùn)抵紐約后，乙公司用提單副本要求丙船公司將收貨人為乙公司的貨物交給他，丙船公司將貨物放給了乙公司。 2023年 7月 29日，中國(guó)甲公司與美國(guó)乙公司簽訂 1份出口貨物合同。涉外合同的當(dāng)事人沒(méi)有選擇的，適用與合同最密切聯(lián)系的國(guó)家法律。 國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同必須符合當(dāng)事人的國(guó)內(nèi)法，即符合買(mǎi)賣(mài)雙方國(guó)家制定或認(rèn)可的法律C 《 中華人民共和國(guó)合同法 》C 法律適用問(wèn)題241。 競(jìng)爭(zhēng)激烈1/25/2023 9國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義三、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)適用的法律與慣例C （一） 國(guó)內(nèi)法C （二） 國(guó)際條約或協(xié)定 (International Treaty or Agreement)C （三） 國(guó)際貿(mào)易慣例 (International trade practice)1/25/2023 10國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（一）國(guó)內(nèi)法C 國(guó)內(nèi)法是指由國(guó)家制定或認(rèn)可并在本國(guó)主權(quán)管轄范圍內(nèi)生效的法律。 涉及部門(mén)廣，中間環(huán)節(jié)多v運(yùn)輸和保險(xiǎn)公司、銀行、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)、稅務(wù)機(jī)構(gòu)、外匯管理部門(mén)、海關(guān)及經(jīng)貿(mào)主管機(jī)構(gòu)等。 面臨的風(fēng)險(xiǎn)比國(guó)內(nèi)貿(mào)易大v政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、交易風(fēng)險(xiǎn)。 跨國(guó)交易，情況錯(cuò)綜復(fù)雜241。1/25/2023 7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義交易磋商前的準(zhǔn)備工作編制計(jì)劃并上報(bào)審批填制進(jìn)口訂貨卡片進(jìn)口公司審查卡片市場(chǎng)調(diào)研選擇賣(mài)主制定商品經(jīng)營(yíng)方案交易磋商和合同簽定階段（ FOB、 L/C條件）履行合同階段租船訂艙投保裝船接貨向海關(guān)報(bào)驗(yàn)提貨撥交、結(jié)算索賠催裝通知 申請(qǐng)開(kāi)證審單付款買(mǎi)匯贖單進(jìn)口合同的履行1/25/2023 8國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義二、國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的特點(diǎn) (Feature)241。C 履行合同241。C 商訂合同241。1/25/2023 5國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義交易磋商前的準(zhǔn)備工作申請(qǐng)出口許可證市場(chǎng)調(diào)查與研究選擇交易對(duì)象掌握貨源情況交易磋商階段詢盤(pán)發(fā)盤(pán)還盤(pán)接受簽定合同（ CIF、 L/C條件為例）履行合同階段備貨、制運(yùn)輸標(biāo)志催證、審證、改證