【正文】 助裝貨， B公司認為已履行完應盡義務，故拒絕幫助裝貨。 可見，在本案中， B公司將貨物裝箱并存放后，并未履行完交貨義務， B公司應負責裝貨。我出口企業(yè)于 8月 31日將貨物運至機場由航空公司收貨并出具了航空運單。我方堅持對方必須立即付款。 不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，即因火災全部被焚。 ? 賣方支付貨物運至指定的目的港的運費和費用 。 Cost and Freight成本加運費（ … 指定目的港） 2023/2/12 國際貿(mào)易實務 78 CFR術(shù)語示意圖 風險 費用 （目的港前費用 +運費） 船舷 2023/2/12 國際貿(mào)易實務 79 案例 有一份 CFR合同， A公司出口卡車 500輛，該批貨物裝于艙面。 請判別孰是孰非？為什么？ 2023/2/12 80 （ 1） 租船訂艙 租 船 數(shù)量較多時 訂 艙 貨物量不大 2023/2/12 81 安排運輸 賣 方 裝船通知 辦理保險 買 方 案例：裝船通知 ? 賣方裝船通知的重要性 思考： FOB術(shù)語下，賣方也有發(fā)出裝船通知的義務，為什么在 CFR術(shù)語下要特別強調(diào)這一義務？ 2023/2/12 82 ? 我公司以 CFR價出口貨物 ， 裝運后即以電報形式向買方發(fā)出裝船通知 ， 但對方?jīng)]有接到通知 ， 因而未及時投保 ， 結(jié)果船在運輸途中沉沒 ， 貨物全部損失 ， 買方向我方提出索賠 ， 我方應如何處理 ？ 如果此事是我方未及時發(fā)出裝船通知引起的 ， 又該如何處理 ？ 2023/2/12 83 ? CFR條件下的風險從裝運港船舷轉(zhuǎn)移給了買方。 2023/2/12 84 ?我國某外貿(mào)公司以 CFR術(shù)語與德方成交一筆出口業(yè)務，合同規(guī)定裝運期為 5月 6日－ 5月 9日，我方按照合同規(guī)定，于 5月 9日下午裝船完畢，并取得了全套合格的單據(jù)。 ?索賠是否合理？為什么？ 2023/2/12 國際貿(mào)易實務 85 案例 2— 3 2023年，某進出口公司按 CFR術(shù)語與法國一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值 8萬美元，即期付款交單?！辈痪梦曳酵ㄟ^托收銀行寄去的全套貨運單證被退回。我開證銀行也憑國外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。 ? CFR條件是賣方租船，買方辦理保險，對買方來說有一定的風險。 2023/2/12 國際貿(mào)易實務 92 CIF術(shù)語 2023/2/12 國際貿(mào)易實務 93 ? 裝運港貨物裝上船時賣方即完成交貨 。 ? 買方應提供保險所需信息。 ? 若當事方無意越過船舷交貨，應使用 CIP。不久，賣方收到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費和進口報關(guān)費的收據(jù)，要求我方按收據(jù)金額將款項支付給買方。 ?CFR和 CIF的區(qū)別僅在于： CFR合同的賣方不負責辦理 保險 手續(xù)，不支付保險費，不提供保險單據(jù) ?除此以外， CFR和 CIF合同中買賣雙方的義務劃分基本上相同 ?也屬于裝運合同 ?也是象征性交貨 2023/2/12 國際貿(mào)易實務 97 CFR和 CIF的比較 2023/2/12 98 ? 象征性交貨 是指賣方只要在約定日期和地點完成裝運，并向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務，而無須保證到貨。 ?請問我方的要求是否合理，此案應如何處理？ 2023/2/12 100 ?要點評析： 我方的要求是合理的。 CIF合同屬 “ 裝運合同 ”。 2023/2/12 國際貿(mào)易實務 104 CIF保險險別的問題 ① ＣＩＦ中的“Ｉ”就是保險，從價格上來看就是保險費，就是由賣方負責的。因為ＣＩＦ的價格當中包括了保險費，出口方收了人家的錢，就得替人家辦事，但是這是代理性質(zhì)，所以途中的風險仍由買方負擔 2023/2/12 106 ? 我某出口公司按 CIF條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品 ， 向中國人民保險公司投保了一切險 ，并規(guī)定用信用證方式支付 。否則，買方有權(quán)撤消合同。 因為： ? 在按 CIF術(shù)語成交的情況下，買賣雙方的 風險劃分界限以裝運港船舷 為界。 分析如下 2023/2/12 國際貿(mào)易實務 109 三者價格的構(gòu)成 FOB CFR +F（ 國外運費 ） CIF +I（ 國外保險費 ） FOB=采購成本 +國內(nèi)費用 +凈利潤 2023/2/12 國際貿(mào)易實務 110 FOB、 CFR、 CIF三者的比較 相 同 點 1）運輸方式相同 2）交貨地點相同 3）風險劃分相同 4）交貨性質(zhì)相同 均只適用于海運或內(nèi)河航運 在裝運港完成交貨 裝運港船上為界 均為象征性交貨 2023/2/12 國際貿(mào)易實務 111 FOB、 CFR、 CIF三者的比較 不 同 點 責 任 1） FOB 2） CFR 3） CIF 費 用 1） FOB 2） CFR 3） CIF 賣方只負責在裝運港交貨 賣方要辦理貨物的出口運輸 賣方不負擔出口運費、保險費 賣方負擔出口運費 賣方負擔出口運費、保險費 賣方要辦理貨物的出口運輸、保險 2023/2/12 112 ?就賣方承擔的風險而言： ? FOB、 CFR、 CIF三者相同 ?就賣方承擔的責任和費用而言： ? CIFCFRFOB 裝上船后風險 手續(xù) 費用 訂艙 保險 運費 保費 FOB CFR CIF 買方 買方 買方 買方 買方 買方 買方 買方 買方 賣方 賣方 賣方 賣方 賣方 賣方 2023/2/12 113 ?我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每公噸 2500美元 FOB廣州黃浦，現(xiàn)外商要求將我方價格改為 CIF倫敦。 ? 在進口中，為減少外匯支出，宜采用由我進口方辦理運輸、保險的 FOB術(shù)語 。在貨物被交由（第一）承運人保管時，貨物滅失或損壞地風險即從賣方轉(zhuǎn)移至買方 買方負責由于貨物交給承運人后發(fā)生的事件引起的費用；賣方負責辦理出口清關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費用和稅捐。 Carriage and Insurance Paid To…… （ Named Place of Destination） 運費 、 保險費付至 （ 指定目的地 ） 指賣方除了須承擔在 CPT術(shù)語下同樣地義務外，還須對貨物在運輸途中滅失和損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，并支付保險費。 ?因為 CIP南京，賣方負責辦理運輸，并支付運費到南京，因此買方只需支付貨款即可。 ? 途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時間，錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。但進口方堅持要求全部降價。 ? 從使用的運輸單據(jù)看，使用 CIP術(shù)語有利于內(nèi)陸出口業(yè)務在當?shù)亟粏谓Y(jié)匯。收貨并付款 CIF NEW YORK 術(shù)語縮寫 術(shù)語名稱 賣方負責 買方負責 出口價格舉例 FCA 貨交承運人（指定地點） 把貨交給承運人，辦理出口證件和手續(xù)。收貨付款 CPT MARSEILLES CIP 運費，保險費付至目的地 （指定目的地） 運輸保險并支付費用，把貨交給承運人后通知買方，辦理出口證件和手續(xù)。買方必須承當在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費用和風險。所以賣方的責任費用、風險最小，價格也就最便宜 （ 2）采用這一術(shù)語成交一般買方在出口國家有常駐機構(gòu)，因此，要充分了解買方是否能辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，如沒有把握，就不要采用這一貿(mào)易術(shù)語 2023/2/12 國際貿(mào)易實務 136 （ 3）交接貨物的時間、地點要做出明確規(guī)定，以便順利的交接貨物。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在辦理出口海關(guān)手續(xù)時在目的地應交納的任何“稅費”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責任和風險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用） ，但是 賣方不辦理進口 清關(guān)手續(xù)。 該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸 2023/2/12 國際貿(mào)易實務 138 FAS術(shù)語應注意問題 雙方風險和費用的劃分均以船邊為界 注意船貨銜接的問題。根據(jù)這一貿(mào)易術(shù)語來成交，賣方不管包裝、裝運，買方在簽訂合同之前，應根據(jù)運輸情況提出包裝要求，以免事后引起爭端。在買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)時，不應使用該術(shù)語，而應使用 FCA，如果賣方同意裝載貨物并承當費用和風險的話。收貨付款 CIP CHICAGO 2023/2/12 國際貿(mào)易實務 134 EXW術(shù)語解釋 Ex Works (… named place ) 工廠交貨（ …… 指定地點） 是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具。收貨付款 FCA CHANGCHUN AIRPORT CPT 運費付至目的地（指定目的地） 運輸并支付費用，把貨交給指定承運人后通知買方，辦理出口證件和手續(xù)。收貨并付款 FOB DALIAN CFR 成本加運費（目的港） 租船、裝船并通知買方，辦理出口證件和手續(xù) 辦理進口證件和手續(xù)。 ? 以上案例給予你什么啟示？ 2023/2/12 127 ? 本案例充分表明了 CIF術(shù)語在應用于內(nèi)陸地區(qū)出口業(yè)務時顯得“心有余而力不足”。美國進口方回電稱同意延期，但要求貨價應降 5%。出口方隨后與寧波某運輸公司 (以下簡稱承運人 )簽訂運輸合同。 2023/2/12 國際貿(mào)易實務 121 CIP的價格構(gòu)成 FCA 適用于任何運輸方式包括多式聯(lián)運 +F CPT +I CIP 貨交第一承運人 相同點： ? 適用的運輸方式相同，均適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運 ? 風險劃分均以貨交承運人為界 不同點：具體的責任、費用承擔以及價格構(gòu)成 ?FCA： 賣方不承擔辦理運輸、保險，不承擔相應費用，價格中不包含出口運費 ?CPT： 賣方辦理運輸并支付運費，價格中包含運費 ?CIP： 賣方辦理運輸、保險并支付運費、保險費，價格中包含運費、保險費 2023/2/12 國際貿(mào)易實務 122 FCA、 CPT、 CIP術(shù)語的異同 2023/2/12 國際貿(mào)易實務 123 FCA、 CPT、 CIP術(shù)語交貨 \風險點示意圖 工廠 \倉庫 機場 火車站 汽車站 出口方 進口方 碼頭 集裝箱 堆場 貨運站 交貨 \風險點 2023/2/12 124 ?案情簡介： 我方按 CIP南京條件進口 10公噸化肥，其經(jīng)海上運輸，抵達上海港后轉(zhuǎn)為公路運輸運至南京。只承擔貨物交給承運人控制之前的風險，多式聯(lián)運情況下，承擔貨物交給第一承運人之前的風險 （ 2）裝運通知 CPT是 CFR在運輸方式上的延伸。 ? 在集裝箱運輸、滾裝運輸和多式聯(lián)運業(yè)務中，用來劃分雙方風險的 “ 船舷 ” 已無實際意義， 可相應采用 FCA、 CPT、 CIP。 ? 但采用 FOB術(shù)語，易出現(xiàn)船貨銜接不到位的問題，且 FOB報價低，外匯收入少 。而本案例的合同條款規(guī)定：“賣方保證不遲于 12月 5日將貨物運抵目的港。 ? 請分析該合同中有關(guān)條款是否合理。 第二天 ， 出口公司接到客戶來電 ， 稱：裝貨的海輪在海上失火 ， 草編制品全部燒毀 ， 客戶要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠 ， 否則要求我公司退回全部貨款 。比如戰(zhàn)爭、罷工、政變、暴動等等，是屬于特殊風險，不在保險之內(nèi)。 2023/2/12 102 ?案情簡介： 我方按 CIF條件進口一批床單，貨物抵達我方后發(fā)現(xiàn)床單在運輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。本案中賣方?jīng)]有辦理貨運保險，提交的單據(jù)少了保險單，即使貨物安全到達目的港，也不能認為其完成了交貨義務。 （ 1）關(guān)于象征性交貨 CIF是一種典型的象征性交貨合同，即賣方 憑單交貨、買方憑單 付款。因為我某出口公司與外商按 CIF Landed London條件成交，所以支付的運費應該包括卸至倫敦港碼頭的卸貨費。買方按合同規(guī)定的開證時間將信用證開抵賣方。 ? 賣方辦理貨物出口清關(guān) 。 ? 交貨后貨物滅失