【正文】 12:15:43 上午 12:15 上午 00:15:43一月 21MOMODA POWERPOINTLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感謝您的下載觀看專 家告 訴。 一月 2112:15 上午 一月 2100:15January 25, 2023? 1 業(yè) 余生活要有意 義 ，不要越 軌 。 一月 21一月 2100:15:4300:15:43January 25, 2023? 1意志 堅 強 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 00:15:4300:15:4300:15Monday, January 25, 2023? 1知人者智，自知者明。 00:15:4300:15:4300:151/25/2023 12:15:43 AM? 1越是沒有本 領 的就越加自命不凡。 12:15:43 上午 12:15 上午 00:15:43一月 21? 楊 柳散和 風 ，青山澹吾 慮 。 一月 2112:15 上午 一月 2100:15January 25, 2023? 1少年十五二十 時 ，步行 奪 得胡 馬騎 。 25 一月 202312:15:43 上午 00:15:43一月 21? 1楚塞三湘接， 荊門 九派通。 00:15:4300:15:4300:15Monday, January 25, 2023? 1不知香 積 寺，數(shù)里入云峰。 00:15:4300:15:4300:151/25/2023 12:15:43 AM? 1成功就是日復一日那一點點小小努力的 積 累。 12:15:43 上午 12:15 上午 00:15:43一月 21? 沒有失 敗 ，只有 暫時 停止成功！。 一月 2112:15 上午 一月 2100:15January 25, 2023? 1行 動 出成果，工作出 財 富。 25 一月 202312:15:43 上午 00:15:43一月 21? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 00:15:4300:15:4300:15Monday, January 25, 2023? 1乍 見 翻疑夢，相悲各 問 年。 00:15:4300:15:4300:151/25/2023 12:15:43 AM? 1以我獨沈久，愧君相 見頻 。其他義務111謝 謝一月 2100:15:4300:1500:15一月 21一月 2100:15 00:1500:15:43一月 21一月2100:15:432023/1/25 0:15:43? 靜夜四無 鄰 ，荒居舊 業(yè)貧 。貨物檢驗A10A9B8通知賣方A8A7B6費用劃分 B5風險轉移 B4交付貨物 運輸合同 A3B2許可證、核準書和手續(xù) B1提供符合合同的貨物 從使用的運輸單據(jù)看，使用 CIP術語有利于內陸出口業(yè)務在當?shù)亟粏谓Y匯。③ 對于更多采用陸海聯(lián)運或陸路出口的內陸地區(qū)來說，從適用的運輸方式看， CIP比 CIF更靈活，更適合內陸地區(qū)出口。② 風險轉移嚴重滯后于貨物實際控制權的轉移， 內陸地區(qū)使用 CIF術語還有一筆 額外的運輸成本。 進口方回電稱同意延期，但要求貨價應降 5% 。得到車禍后，我出口方即刻與進口方洽商要求將L/C途中 由于駕駛員過失發(fā)生車禍， 耽誤了時間，錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。出口方隨后與寧波某運輸公司 (以下稱承運人 )簽訂運輸合同。2023年 5月，美國某公司 (進口方 )與我國湖南某進出口公司 (出口方 )購買一批日用瓷具，價格條件為 CIFHoldEx及之處的費用4.TackleCFRCFR賣方負責 同上106CFR變形是為了解決 卸貨費用由誰負責1.(平艙費在內 ):FOB賣方負責裝貨入艙并負責裝船費 (理艙費在內 )吊入艙中前 —— 賣方，入艙后 —— 買方(吊鉤下交貨 )Under(班輪條件 ):在租船運輸下，三種主要貿易術語存在著變形，以明確裝卸費用由誰負責 (而班輪運輸?shù)倪\費包含了裝卸費用，所以 班輪運輸不存在變形 )。因此，賣方遲交貨，同時數(shù)量短量。 DAP是目的地交貨，指賣方在指定的目的地將仍處于抵達的運輸工具之上，且已作好卸載準備的貨物交由買方處置時，即為交貨，賣方不負責卸貨。 ，并就此提出索賠。經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)有短量現(xiàn)象，同時發(fā)現(xiàn)有一部分貨物是在 2023年 1月份到達滿洲里的。簽約后，賣方即開始備貨，安排鐵路運輸，并于 12月 30日之前將 8000噸產(chǎn)品分批發(fā)運出去。倉－倉（ 賣方 承擔 ） 100分析題我國東北地區(qū)某外貿公司于 2023年 9月按照 DAP滿洲里條件與某俄羅斯商人簽訂了一筆礦產(chǎn)品的買賣合同。應采用 DAP術語。建議雙方盡可能確切地約定運輸終端或運輸終端內的特定地點。不承擔卸貨的費用和風險。也是唯一一個由賣方辦理進口手續(xù)的術語。風險轉移：交貨即發(fā)生轉移，將貨物在目的地的運輸終端交由買方處置。 賣方負擔將貨物交至該處的一切風險和費用（包括辦理貨物進出口的清關手續(xù)，支付進出口關稅和其他費用）。destination) placeDuty DAF,不承擔卸貨的費用和風險。注意：賣方負責出口清關，不負責進口清關，適用于任何運輸方式。定義：指賣方在指定的目的地將仍處于抵達的運輸工具之上，且已作好卸載準備的貨物交由買方處置時，即為交貨。destinationplaceAt，建議雙方盡可能確切地約定運輸終端或運輸終端內的特定地點。93風險轉移：交貨即發(fā)生轉移，將貨物在指定港口或目的地的運輸終端并將其卸下交由買方處置。賣方承擔將貨物送至指定港口或目的地的運輸終端并將其卸下的一切風險和費用。oforatTerminal(…named912023通則交貨點（風險點）示意圖關境邊境關境DESDDU DDPDEQFCA CPT CIPFOB CFR CIFEXWFAS火車站 汽車站 機場CY CFS倉庫 碼頭碼頭倉庫DAF92第四節(jié)《 2023通則》中的新術語DAT運輸終端交貨Delivered賣方除需另外辦理貨運保險并支付保險費外，其他買賣雙方的義務類似于 CPT術語。destination)placetoInsuranceCarriage90四、 CIP術語含義 :以貨交承運人為界。風險劃分不同： CFR以船舷為界； CPT適用的運輸方式可能不同運輸和保險的銜接—同屬裝運合同賣方訂立運輸合同，交付運費風險在交貨地轉移風險劃分點與費用劃分點分離基本原則相同的比較—海上、航空、內河或這些方式聯(lián)合運輸或承擔運輸業(yè)務的任何人 ?！俺羞\人 ”交付 第一承運人時起由賣方轉移至買方 。有多個承運人先后聯(lián)合承運時，風險自貨物2)適用各種運輸方式、包括多式聯(lián)運88注意的問題 :1)destination)， 即運費付至 (指定目的地 )含義：賣方自負費用訂立將貨物運往目的地指定地點的運輸契約，并負責按合同規(guī)定的時間，將貨物交給約定地點的承運人 (多式聯(lián)運情況下交給第一承運人 )處置下，即完成交貨。placetoCarriage倉 █按 CIF條件成交時，賣方負責租船訂艙、支付運費，但賣方支付的運費是從裝運港至目的港的正常運費，因運輸途中的風險而增加的運費，按照風險責任的劃分，因由買方承擔貨物裝上船后的風險和費用。我方應拒絕買方在將貨船避風暴而增加的費用從貨款中扣除的做法，應向買方追回這筆款項。在 CIF術語，賣方負責投保并支付保險費，僅需投保最低險別，沒有義務投保戰(zhàn)爭險，除非買方要求并由買方承擔費用，那么賣方可以投保戰(zhàn)爭險 ,或者雙方在合同中另有約定。85分析：我方應回函買方，聲明如戰(zhàn)爭險的費用由買方支付和條件下，我方可答應買方要求，否則可以拒絕買方的要求。對此，我公司應如何處理？這批貨物運抵目的港后，我方接到買方支付貨款的通知，聲明：因貨物在運輸途中躲避風暴而增加的運費已代我公司支付給船公司，故此，所付的貨款中已將此項費用扣除。84案例 2某公司以 CIF條件出口一批罐頭。結合本案例，這一批洋蔥在裝運港裝船時，經(jīng)公證行驗證符合商銷品質，很顯然洋蔥的腐爛變質完全發(fā)生在貨物裝船的運輸途中，而這個風險理應由買方承擔，此為其一；其二， CIF合同為象征性交貨，現(xiàn)日本方提供的單據(jù)齊全、正確，買方仍需付款，故，買方是無權利拒收貨物和要求賣方退回貨款的權利的。此案例涉及 CIF術語， CIF術語條件下成交時， 買賣雙方的風險界點在裝運港裝上船，貨物在裝上船前的風險由賣方承擔，貨物裝上船以后的風險由買方承擔；CIF合同典型象征性交貨，即賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方所提交的單據(jù)是齊全的、正確的，即使貨物在運輸途中滅失，買方仍需付款，不得拒付。在上述情況下，買方無拒收貨物和要求賣方退回貨款的權利。 因此，就買方承擔的風險而言：FOB=C