【正文】 賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在辦理出口海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用） ，但是 賣方不辦理進(jìn)口 清關(guān)手續(xù)。 該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 138 FAS術(shù)語應(yīng)注意問題 雙方風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分均以船邊為界 注意船貨銜接的問題。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)這一貿(mào)易術(shù)語來成交，賣方不管包裝、裝運(yùn)，買方在簽訂合同之前，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸情況提出包裝要求，以免事后引起爭端。所以賣方的責(zé)任費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)最小，價(jià)格也就最便宜 （ 2）采用這一術(shù)語成交一般買方在出口國家有常駐機(jī)構(gòu)，因此，要充分了解買方是否能辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，如沒有把握，就不要采用這一貿(mào)易術(shù)語 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 136 （ 3）交接貨物的時(shí)間、地點(diǎn)要做出明確規(guī)定，以便順利的交接貨物。在買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)時(shí)，不應(yīng)使用該術(shù)語，而應(yīng)使用 FCA，如果賣方同意裝載貨物并承當(dāng)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的話。買方必須承當(dāng)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。收貨付款 CIP CHICAGO 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 134 EXW術(shù)語解釋 Ex Works (… named place ) 工廠交貨（ …… 指定地點(diǎn)） 是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。收貨付款 CPT MARSEILLES CIP 運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 （指定目的地） 運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付費(fèi)用，把貨交給承運(yùn)人后通知買方，辦理出口證件和手續(xù)。收貨付款 FCA CHANGCHUN AIRPORT CPT 運(yùn)費(fèi)付至目的地（指定目的地） 運(yùn)輸并支付費(fèi)用，把貨交給指定承運(yùn)人后通知買方，辦理出口證件和手續(xù)。收貨并付款 CIF NEW YORK 術(shù)語縮寫 術(shù)語名稱 賣方負(fù)責(zé) 買方負(fù)責(zé) 出口價(jià)格舉例 FCA 貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)） 把貨交給承運(yùn)人，辦理出口證件和手續(xù)。收貨并付款 FOB DALIAN CFR 成本加運(yùn)費(fèi)（目的港） 租船、裝船并通知買方，辦理出口證件和手續(xù) 辦理進(jìn)口證件和手續(xù)。 ? 從使用的運(yùn)輸單據(jù)看，使用 CIP術(shù)語有利于內(nèi)陸出口業(yè)務(wù)在當(dāng)?shù)亟粏谓Y(jié)匯。 ? 以上案例給予你什么啟示？ 2023/2/14 127 ? 本案例充分表明了 CIF術(shù)語在應(yīng)用于內(nèi)陸地區(qū)出口業(yè)務(wù)時(shí)顯得“心有余而力不足”。但進(jìn)口方堅(jiān)持要求全部降價(jià)。美國進(jìn)口方回電稱同意延期，但要求貨價(jià)應(yīng)降 5%。 ? 途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時(shí)間，錯(cuò)過了信用證規(guī)定的裝船日期。出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司 (以下簡稱承運(yùn)人 )簽訂運(yùn)輸合同。 ?因?yàn)?CIP南京，賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸，并支付運(yùn)費(fèi)到南京，因此買方只需支付貨款即可。 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 121 CIP的價(jià)格構(gòu)成 FCA 適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn) +F CPT +I CIP 貨交第一承運(yùn)人 相同點(diǎn)： ? 適用的運(yùn)輸方式相同，均適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn) ? 風(fēng)險(xiǎn)劃分均以貨交承運(yùn)人為界 不同點(diǎn)：具體的責(zé)任、費(fèi)用承擔(dān)以及價(jià)格構(gòu)成 ?FCA： 賣方不承擔(dān)辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)，不承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用，價(jià)格中不包含出口運(yùn)費(fèi) ?CPT： 賣方辦理運(yùn)輸并支付運(yùn)費(fèi)，價(jià)格中包含運(yùn)費(fèi) ?CIP： 賣方辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)并支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，價(jià)格中包含運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi) 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 122 FCA、 CPT、 CIP術(shù)語的異同 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 123 FCA、 CPT、 CIP術(shù)語交貨 \風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)示意圖 工廠 \倉庫 機(jī)場 火車站 汽車站 出口方 進(jìn)口方 碼頭 集裝箱 堆場 貨運(yùn)站 交貨 \風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 2023/2/14 124 ?案情簡介： 我方按 CIP南京條件進(jìn)口 10公噸化肥，其經(jīng)海上運(yùn)輸，抵達(dá)上海港后轉(zhuǎn)為公路運(yùn)輸運(yùn)至南京。 Carriage and Insurance Paid To…… （ Named Place of Destination） 運(yùn)費(fèi) 、 保險(xiǎn)費(fèi)付至 （ 指定目的地 ） 指賣方除了須承擔(dān)在 CPT術(shù)語下同樣地義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失和損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。只承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)，多式聯(lián)運(yùn)情況下，承擔(dān)貨物交給第一承運(yùn)人之前的風(fēng)險(xiǎn) （ 2）裝運(yùn)通知 CPT是 CFR在運(yùn)輸方式上的延伸。在貨物被交由（第一）承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或損壞地風(fēng)險(xiǎn)即從賣方轉(zhuǎn)移至買方 買方負(fù)責(zé)由于貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件引起的費(fèi)用；賣方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用和稅捐。 ? 在集裝箱運(yùn)輸、滾裝運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中，用來劃分雙方風(fēng)險(xiǎn)的 “ 船舷 ” 已無實(shí)際意義， 可相應(yīng)采用 FCA、 CPT、 CIP。 ? 在進(jìn)口中，為減少外匯支出，宜采用由我進(jìn)口方辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)的 FOB術(shù)語 。 ? 但采用 FOB術(shù)語，易出現(xiàn)船貨銜接不到位的問題，且 FOB報(bào)價(jià)低，外匯收入少 。 分析如下 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 109 三者價(jià)格的構(gòu)成 FOB CFR +F（ 國外運(yùn)費(fèi) ） CIF +I（ 國外保險(xiǎn)費(fèi) ） FOB=采購成本 +國內(nèi)費(fèi)用 +凈利潤 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 110 FOB、 CFR、 CIF三者的比較 相 同 點(diǎn) 1）運(yùn)輸方式相同 2）交貨地點(diǎn)相同 3）風(fēng)險(xiǎn)劃分相同 4）交貨性質(zhì)相同 均只適用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn) 在裝運(yùn)港完成交貨 裝運(yùn)港船上為界 均為象征性交貨 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 111 FOB、 CFR、 CIF三者的比較 不 同 點(diǎn) 責(zé) 任 1） FOB 2） CFR 3） CIF 費(fèi) 用 1） FOB 2） CFR 3） CIF 賣方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港交貨 賣方要辦理貨物的出口運(yùn)輸 賣方不負(fù)擔(dān)出口運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi) 賣方負(fù)擔(dān)出口運(yùn)費(fèi) 賣方負(fù)擔(dān)出口運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi) 賣方要辦理貨物的出口運(yùn)輸、保險(xiǎn) 2023/2/14 112 ?就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言： ? FOB、 CFR、 CIF三者相同 ?就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言： ? CIFCFRFOB 裝上船后風(fēng)險(xiǎn) 手續(xù) 費(fèi)用 訂艙 保險(xiǎn) 運(yùn)費(fèi) 保費(fèi) FOB CFR CIF 買方 買方 買方 買方 買方 買方 買方 買方 買方 賣方 賣方 賣方 賣方 賣方 賣方 2023/2/14 113 ?我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤，每公噸 2500美元 FOB廣州黃浦，現(xiàn)外商要求將我方價(jià)格改為 CIF倫敦。而本案例的合同條款規(guī)定：“賣方保證不遲于 12月 5日將貨物運(yùn)抵目的港。 因?yàn)椋? ? 在按 CIF術(shù)語成交的情況下，買賣雙方的 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以裝運(yùn)港船舷 為界。 ? 請(qǐng)分析該合同中有關(guān)條款是否合理。否則，買方有權(quán)撤消合同。 第二天 ， 出口公司接到客戶來電 ， 稱：裝貨的海輪在海上失火 ， 草編制品全部燒毀 ， 客戶要求我公司出面向中國人民保險(xiǎn)公司提出索賠 ， 否則要求我公司退回全部貨款 。因?yàn)椋茫桑频膬r(jià)格當(dāng)中包括了保險(xiǎn)費(fèi)，出口方收了人家的錢，就得替人家辦事，但是這是代理性質(zhì)，所以途中的風(fēng)險(xiǎn)仍由買方負(fù)擔(dān) 2023/2/14 106 ? 我某出口公司按 CIF條件向歐洲某國進(jìn)口商出口一批草編制品 ， 向中國人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn) ，并規(guī)定用信用證方式支付 。比如戰(zhàn)爭、罷工、政變、暴動(dòng)等等，是屬于特殊風(fēng)險(xiǎn)，不在保險(xiǎn)之內(nèi)。 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 104 CIF保險(xiǎn)險(xiǎn)別的問題 ① ＣＩＦ中的“Ｉ”就是保險(xiǎn)，從價(jià)格上來看就是保險(xiǎn)費(fèi)，就是由賣方負(fù)責(zé)的。 2023/2/14 102 ?案情簡介： 我方按 CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)我方后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。 CIF合同屬 “ 裝運(yùn)合同 ”。本案中賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，提交的單據(jù)少了保險(xiǎn)單，即使貨物安全到達(dá)目的港，也不能認(rèn)為其完成了交貨義務(wù)。 ?請(qǐng)問我方的要求是否合理，此案應(yīng)如何處理？ 2023/2/14 100 ?要點(diǎn)評(píng)析： 我方的要求是合理的。 （ 1）關(guān)于象征性交貨 CIF是一種典型的象征性交貨合同，即賣方 憑單交貨、買方憑單 付款。 ?CFR和 CIF的區(qū)別僅在于： CFR合同的賣方不負(fù)責(zé)辦理 保險(xiǎn) 手續(xù)，不支付保險(xiǎn)費(fèi)，不提供保險(xiǎn)單據(jù) ?除此以外， CFR和 CIF合同中買賣雙方的義務(wù)劃分基本上相同 ?也屬于裝運(yùn)合同 ?也是象征性交貨 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 97 CFR和 CIF的比較 2023/2/14 98 ? 象征性交貨 是指賣方只要在約定日期和地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。因?yàn)槲夷吵隹诠九c外商按 CIF Landed London條件成交，所以支付的運(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括卸至倫敦港碼頭的卸貨費(fèi)。不久，賣方收到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)的收據(jù)，要求我方按收據(jù)金額將款項(xiàng)支付給買方。買方按合同規(guī)定的開證時(shí)間將信用證開抵賣方。 ? 若當(dāng)事方無意越過船舷交貨，應(yīng)使用 CIP。 ? 賣方辦理貨物出口清關(guān) 。 ? 買方應(yīng)提供保險(xiǎn)所需信息。 ? 交貨后貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)、以及造成的額外費(fèi)用，由賣方轉(zhuǎn)移給買方 。 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 92 CIF術(shù)語 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 93 ? 裝運(yùn)港貨物裝上船時(shí)賣方即完成交貨 。 2023/2/14 91 ? 1. 沒有船貨銜接的問題 ? 2．交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港 ? 3．風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：（裝運(yùn)港）船上 ? 4．術(shù)語后“地點(diǎn)”：目的港 ? 5．術(shù)語性質(zhì)：象征性交貨 ? 象征性交貨（ Symbolic Delivery） ? 賣方憑單交貨，買方憑單付款。 ? CFR條件是賣方租船，買方辦理保險(xiǎn)，對(duì)買方來說有一定的風(fēng)險(xiǎn)。 ?試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？ 2023/2/14 90 ? 我方應(yīng)吸取以下主要教訓(xùn)： ? 做進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，客戶資信事關(guān)重大，按信用證支付時(shí)，開證行僅憑單據(jù)議付。我開證銀行也憑國外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。否則，可能會(huì)使我方蒙受不應(yīng)有的損失?！辈痪梦曳酵ㄟ^托收銀行寄去的全套貨運(yùn)單證被退回。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉裝載該批貨物的輪船已于 9日凌晨在海上遇難而拒絕承保。 ?索賠是否合理？為什么？ 2023/2/14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 85 案例 2— 3 2023年，某進(jìn)出口公司按 CFR術(shù)語與法國一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值 8萬美元，即期付款交單。德方接到通知后到保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)時(shí)，得知 5月 9日深夜船只在途中遇到風(fēng)暴沉沒，貨物全部損失，無法辦理保險(xiǎn)并向保險(xiǎn)公司索賠。 2023/2/14 84 ?我國某外貿(mào)公司以 CFR術(shù)語與德方成交一筆出口業(yè)務(wù)，合同規(guī)定裝運(yùn)期為 5月 6日－ 5月 9日，我方按照合同規(guī)定，于 5月 9日下午裝船完畢，并取得了全套合格的單據(jù)。 ? 如果裝船后，沒有發(fā)客戶裝船通知，運(yùn)輸途中發(fā)生損失，買方會(huì)追究賣方責(zé)任。 請(qǐng)判別孰是孰非？為什么？ 2023/2/14 80 （ 1） 租船訂艙 租 船 數(shù)量較多時(shí) 訂 艙 貨物量不大 2023/2/14 81 安排運(yùn)輸 賣 方 裝船通知 辦理保險(xiǎn) 買 方 案例：裝船通知 ? 賣方裝船通知的重要性 思考： FOB術(shù)語下，賣方也有發(fā)出裝船通知的義務(wù)，為什么在 CFR術(shù)語下要特別強(qiáng)調(diào)這一義務(wù)？ 2023/2/14 82 ? 我公司以 CFR價(jià)出口貨物 ， 裝運(yùn)后即以電報(bào)形式向買方發(fā)出裝船通知 ， 但對(duì)方?jīng)]有接到通知 ， 因而未及時(shí)投保 ， 結(jié)果船在運(yùn)輸途中沉沒 ， 貨物全部損失 ， 買方向我方提出索賠 ， 我方應(yīng)如何處理 ？ 如果此事是我方未及時(shí)發(fā)出裝船通知引起的 ， 又該