【正文】 供通常的交貨憑證。 DAT和 DAP比較 ? 相同：基本原則相同 一切風(fēng)險和費(fèi)用 ：適用所有運(yùn)輸方式 ? 不同 DDP進(jìn)口國內(nèi)地完稅后交貨 Delivered Duty paid(…named place of destination) 定義：指賣方在指定的目的地將仍處在抵達(dá)的運(yùn)輸工具上，但已完成進(jìn)口清關(guān)，且已做好卸貨準(zhǔn)備的貨物交由買方處置，完成交貨。 注意： ，也是唯一一個由賣方辦理進(jìn)口手續(xù)的術(shù)語。 DDP買賣雙方主要義務(wù) 賣方： 訂立將貨物按照通常路線和習(xí)慣方式運(yùn)往進(jìn)口國約定地點的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)。 提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證。 案例分析 ? 我國東北地區(qū)某外貿(mào)公司于 2023年 9月按照 DAP滿洲里條件與某俄羅斯商人簽訂了一筆礦產(chǎn)品的買賣合同。經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)有短量現(xiàn)象，同時發(fā)現(xiàn)有一部分貨物是在 2023年1月份到達(dá)滿洲里的。 請問：在本案中買方的要求是否合理？賣方有無違約情況？ ? 答案： ? 。 DAP交貨時間和風(fēng)險劃分以貨交進(jìn)口商為轉(zhuǎn)移，賣方應(yīng)承擔(dān)交貨前的費(fèi)用和風(fēng)險，本案例應(yīng)該以貨物到達(dá)滿洲里的時間和到達(dá)滿洲里時狀況為準(zhǔn)。主要是該進(jìn)口國的習(xí)慣做法是由出口方承擔(dān)卸貨費(fèi)用，這與 《 2023年通則 》 的有關(guān)規(guī)定不太一致。 ? DDP是賣方責(zé)任最大的一種術(shù)語，也是唯一一個由賣方辦理所有進(jìn)口清關(guān)、交稅手續(xù)的術(shù)語。 07:00:2507:00:2507:003/13/2023 7:00:25 AM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 2023年 3月 13日星期一 上午 7時 0分 25秒 07:00: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 上午 7時 0分 25秒 上午 7時 0分 07:00: ? 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 07:00:2507:00:2507:00Monday, March 13, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 3月 上午 7時 0分 :00March 13, 2023 ? 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 07:00:2507:00:2507:003/13/2023 7:00:25 AM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :00:2507:00:25March 13, 2023 ? 1意志堅強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 上午 7時 0分 25秒 上午 7時 0分 07:00: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 3月 上午 7時 0分 :00March 13, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 07:00:2507:00:2507:00Monday, March 13, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 上午 7時 0分 25秒 上午 7時 0分 07:00: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 13日星期一 上午 7時 0分 25秒 07:00: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 07:00:2507:00:2507:003/13/2023 7:00:25 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 2023年 3月 上午 7時 0分 :00March 13, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 07:00:2507:00:2507:00Monday, March 13, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 啟示： 賣方義務(wù) 買方義務(wù) A1 提供符合合同的貨物 B1 支付貨款 A2 許可證、核準(zhǔn)書和手續(xù) B2 許可證、核準(zhǔn)書和手續(xù) A3 運(yùn)輸和保險合同 B3 運(yùn)輸合同 A4 交付貨物 B4 收取貨物 A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移 B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移 A6 費(fèi)用劃分 B6 費(fèi)用劃分 A7 通知買方 B7 通知賣方 A8 交貨證明、運(yùn)輸單據(jù)或具 B8 交貨證明、運(yùn)輸單據(jù)或具 有同等效力的電子信息 有同等效力的電子信息 A9 檢驗、包裝、標(biāo)記 B9 貨物檢驗 A10 其他義務(wù) B10 其他義務(wù) 四、買賣雙方十大責(zé)任總結(jié) A1/B1：提供符合合同的貨物、支付貨款 賣方：交貨 提交相應(yīng)的單據(jù)（發(fā)票，運(yùn)單等） 買方：支付貨款 A2/B2：進(jìn)出口許可證、核準(zhǔn)書和手續(xù) 賣方：出口清關(guān)（ EXW除外） 買方：進(jìn)口清關(guān)（ DDP除外） A3/B3： 運(yùn)輸和保險合同 運(yùn)輸合同 保險合同 EXW B/ B/ FAS B B/ FCA B B/ FOB B B/ CFR S B/ CPT S B/ CIF S S CIP S S DAT S S/ DAP S S/ DDP S S/ CFR,CPT,CIF,CIP賣方必須為買方簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi) CUF,CIP賣方必須為買方簽訂保險合同，支付保費(fèi) A4/B4:交付貨物和 A5/B5：風(fēng)險劃分 交貨 風(fēng)險轉(zhuǎn)移 EXW 出口方工廠 貨交買方 FAS 出口國指定船邊 指定船邊 FCA 出口國指定地點 貨交承運(yùn)人 FOB 出口國船上 裝上船 CFR 出口國船上 裝上船 CPT 出口國指定地點 貨交承運(yùn)人 CIF 出口國船上 裝上船 CIP 出口國指定地點 貨交承運(yùn)人 DAT 進(jìn)口國指定地點 貨交買方，含卸貨 DAP 進(jìn)口國指定地點 貨交買方，不含卸貨 DDP 進(jìn)口國指定地點 貨交買方，不含卸貨 A6/B6：費(fèi)用劃分 出口清關(guān) 裝貨費(fèi) 運(yùn)費(fèi) 保費(fèi) 進(jìn)口清關(guān) 檢驗費(fèi) 卸貨費(fèi) EXW B B B B/ B B+ B FAS S B B B/ B B B FCA S B/S B B/ B B B FOB S S B B/ B B B CFR S S S B/ B B B CPT S S S B/ B B B CIF S S S S B B B CIP S S S S B B B DAT S S S S/ B B S DAP S S S S/ B B B DDP S S S S/ S S B 備注： ，應(yīng)由賣方裝貨；若在賣方所在地以外交貨，則應(yīng)由買方裝貨； DAT外默認(rèn)由買方承擔(dān)； C,D組的卸貨費(fèi)在賣方的運(yùn)輸合同中已支付，則買方不用另行支付卸貨費(fèi)，賣方不得要求買方補(bǔ)償； 3.但 EXW下買方應(yīng)支付任何強(qiáng)制性的裝運(yùn)前檢驗費(fèi)用，包含出口國強(qiáng)制檢驗的費(fèi)用 A7/B7:相互通知 買賣雙方都有及時通知對方相關(guān)信息的義務(wù)，若未及時則未履行義務(wù)的一方承擔(dān)因此而增加的費(fèi)用 A8/B8:交貨證明、運(yùn)輸單據(jù)或具有同等效力的電子信息 買方一般應(yīng)提供交貨證明，如貨代收據(jù)、 B/L、 AWB、貨物收據(jù)等 A9/B9:檢驗、包裝、標(biāo)記 ? 賣方：查對、包裝、標(biāo)記 ? 買方：必須支付任何強(qiáng)制性裝船前檢驗費(fèi)用，出口國有關(guān)機(jī)構(gòu) 強(qiáng)制性檢驗費(fèi)用除外 ? 特殊： EXW下所有檢驗費(fèi)用（含出口國強(qiáng)制性檢驗費(fèi)用）均由買方承擔(dān)； DDP下所有檢驗費(fèi)用均由賣方承擔(dān) A10/b10:其他義務(wù) 相互提供對方清關(guān)所需安全相關(guān)信息，費(fèi)用由對方承擔(dān) ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 ? ， D組術(shù)語存在許多可預(yù)測的以及不可預(yù)測的因素，D組術(shù)語的費(fèi)用、風(fēng)險、責(zé)任最大，業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)最多，貿(mào)易情況最為復(fù)雜，交貨時間難以掌控；進(jìn)口方的不合作以及失去貨物控制的可能，可能出現(xiàn)進(jìn)口方的信譽(yù)不良或支付能力不強(qiáng)，承運(yùn)人的信譽(yù)不佳；不同的國際貿(mào)易慣例和貿(mào)易做法所帶來的潛在風(fēng)險，可能出現(xiàn)個別商人濫用國際貿(mào)易慣例，合同或信用證存在軟條款。 ? ，盡管采用了 DAP，賣方不用承擔(dān)卸貨費(fèi)用，但合同中最好明確規(guī)定卸貨費(fèi)用由誰承擔(dān)。故買方的要求 1不合理。 ，并就此提出索賠。簽約后，賣方即開始備貨，安排鐵路運(yùn)輸，并于 12月 30日之前將 8000噸產(chǎn)品分批發(fā)運(yùn)出去。 承擔(dān)受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費(fèi)用（包括卸貨費(fèi)用）和風(fēng)險。 承擔(dān)在指定目的地約定地點將 尚未卸下的貨物交給買方控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 ，建議雙方盡可能確切地約定運(yùn)輸終端或運(yùn)輸終端內(nèi)的特定地點。適用于任何運(yùn)輸方式。 承擔(dān)受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 承擔(dān)在指定地 點將尚未從運(yùn)輸工具上卸下 的貨物交給買方控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 注意： ，不承擔(dān)卸貨的費(fèi)用和風(fēng)險。 DAP目的地交貨 Delivered At Place(…named place of destinat