【正文】 稱(chēng)）對(duì)外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?1200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。 ? 在此案例中，我方作為賣(mài)方盡到了自己的責(zé)任。但是，一直到 3月 28日，買(mǎi)方仍未派船接貨。是否買(mǎi)保險(xiǎn)自愿。 注意： ，在 2023中取而代之的是貨物置于“船上”時(shí)構(gòu)成交貨，這樣的規(guī)定更符合現(xiàn)代商業(yè)現(xiàn)實(shí)。 。但前提是賣(mài)方要明確將貨物劃歸買(mǎi)方（貨物特定化）。 這個(gè)案例涉及 FCA術(shù)語(yǔ)問(wèn)題，買(mǎi)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約，指定承運(yùn)人到裝運(yùn)地點(diǎn)接貨，買(mǎi)方可以委托賣(mài)方代辦運(yùn)輸事項(xiàng)，但此項(xiàng)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由買(mǎi)方承擔(dān)。 注意： ： a）若選定的地點(diǎn)是賣(mài)方所在地，則當(dāng)貨物被裝上 買(mǎi)方 指定的承運(yùn)人或代表買(mǎi)方的其他人提供的運(yùn)輸工具時(shí) b） 在 其他任何地點(diǎn)，則當(dāng)貨物在 賣(mài)方 的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或其他人處置時(shí) 若買(mǎi)方未按照 B7明確指定交貨地點(diǎn)內(nèi)特定的交付地，且有數(shù)個(gè)交付點(diǎn)可供使用時(shí)，賣(mài)方有權(quán)選擇最合適期目的的交貨點(diǎn) 。結(jié)果當(dāng)日下午發(fā)生地震，位于該倉(cāng)庫(kù)的貨物大部分毀損，該批貨物的損失應(yīng)該誰(shuí)承擔(dān)？ ? 案例 2：某公司按 EXW條件出口一批電纜，但在交貨時(shí)買(mǎi)方以電纜的包裝不適宜出口運(yùn)輸為由，拒絕提貨和付款 問(wèn)：買(mǎi)方的行為是否合理？ EXW案例 案例 1分析： EXW術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是交貨即發(fā)生轉(zhuǎn)移，交貨前的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方承擔(dān)，交貨后由買(mǎi)方承擔(dān)，但貨物需特定化。 ? 自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口和進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。因此處在銷(xiāo)售鏈中間的賣(mài)方不是以運(yùn)送貨物的方式，而是以“取得”貨物的方式，履行對(duì)買(mǎi)方的義務(wù)。 適用于任何運(yùn)輸方式： 適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)： EXW 工廠交貨 FAS 船邊交貨 FCA 貨交承運(yùn)人 FOB 船上交貨 CPT 運(yùn)費(fèi)付至 CFR 成本加運(yùn)費(fèi) CIP 運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)付至 CIF 成本、保費(fèi)加運(yùn)費(fèi) DAT 運(yùn)輸終端交貨 DAP 目的地交貨 DDU 完稅后交貨 當(dāng)船舶用于部分運(yùn)輸時(shí)，仍可使用 FOB,CFR,CIF象征性交貨在 INCOTERMS以前版本中風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移都是以越過(guò)船舷為界，在 2023中省略了以船舷作為交貨點(diǎn)的表述，取而代之的是貨物置于“船上”時(shí)構(gòu)成交貨。 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 2023 (INCOTERMS2023) 內(nèi)容簡(jiǎn)介 ? 什么是貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ? Incoterms2023的主要變化 ? Incoterms2023貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介及案例分析 ? 買(mǎi)賣(mài)雙方需承擔(dān)的十大責(zé)任總結(jié) 什么是貿(mào)易術(shù)語(yǔ) International Trade Terms 定義：在長(zhǎng)期貿(mào)易實(shí)踐中形成的，以英文縮寫(xiě)表示貨物價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明交貨地點(diǎn)、確定風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問(wèn)題的專(zhuān)門(mén)術(shù)語(yǔ)。 b. 新增加兩種 D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)： DAT運(yùn)輸終端交貨（ Delivered At Terminal ）含卸貨費(fèi) 與以前的 DEQ類(lèi)似 DAP目的地交貨（ Delivered At Place ）不含卸貨 與以前的 DAF,DES和 DDU類(lèi)似 c. 原來(lái)的 E,F,C,D分類(lèi)仍然有效 E 組 啟 運(yùn) EXW EX Works 工廠交貨 FCA Free Carrier 貨交承運(yùn)人 FAS Free Alongside Ship 船邊交貨 FOB Free On Board 裝運(yùn)港船上交貨 F 組 主運(yùn)費(fèi) 未付 C組 主運(yùn)費(fèi) 已付 D組 到達(dá) CFR Cost and Freight 成本加運(yùn)費(fèi) CIF Cost,Insurance 成本加保險(xiǎn)費(fèi)、 and Freight 運(yùn)費(fèi) CPT Carriage Paid To 運(yùn)費(fèi)付至 CIP Carriage and Insurance Paid To DEQ 目的港碼頭交貨 DAT運(yùn)輸終端交貨 DAF 邊境交貨 DES 目的港船上交貨 DDU 未完稅交貨 DDP 完稅后交貨 DAP目的地交貨 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 適用于各種運(yùn)輸方式 適用于各種運(yùn)輸方式 適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸 適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸 適用于各種運(yùn)輸方式， 包括多式聯(lián)運(yùn) 同上 同上 同上 同上 同上 同上 適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸 適用于各種運(yùn)輸方式， 包括多式聯(lián)運(yùn) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)由 13種改為 11種 Incoterms 2023主要變化 2. 術(shù)語(yǔ)分類(lèi)的調(diào)整為特征鮮明的兩類(lèi)：適用于各種運(yùn)輸方式和僅適用于水運(yùn)。在銷(xiāo)售鏈中間的賣(mài)方實(shí)際上不運(yùn)送貨物，因?yàn)樘幵阡N(xiāo)售鏈?zhǔn)级说馁u(mài)方已經(jīng)安排了運(yùn)輸。 ? 承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 EXW工廠交貨案例 ? 案例 1： ABC公司向 XYZ公司進(jìn)口一批原材料，約定 XYZ成都工廠倉(cāng)庫(kù)交貨， 達(dá)交貨倉(cāng)庫(kù)，但臨時(shí)由于 ABC公司租用的貨車(chē)在路途中發(fā)生車(chē)禍無(wú)法到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)貨，雙方約定先驗(yàn)貨過(guò)磅，暫放在 XYZ公司倉(cāng)庫(kù)的某個(gè)區(qū)域內(nèi)，第二天早上 ABC公司派貨車(chē)來(lái)裝運(yùn)。 適用于任何運(yùn)輸方式。因此 A公司向國(guó)內(nèi)用戶(hù)支付了 10萬(wàn)元違約金 ? 問(wèn)：對(duì) A公司的這 10萬(wàn)元損失可否向國(guó)外的賣(mài)方 B公司索賠？ ? 分析： A公司的 10萬(wàn)元延期交貨違約金，不能向國(guó)外公司索賠應(yīng)由自己承擔(dān)。 B7發(fā)出通知或買(mǎi)方指定的船舶未準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，或未收取貨物，或早于 B7通知的時(shí)間停止裝貨，則買(mǎi)方自約定交貨日期或約定期限屆滿(mǎn)之日起承擔(dān)貨物沒(méi)失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 、地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并支付貨款。 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移： 貨物交到船上時(shí)轉(zhuǎn)移， 買(mǎi)方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 ，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣(mài)方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知?！? ? 3月 1日，賣(mài)方在貨物備妥后電告買(mǎi)方應(yīng)盡快派船接貨。根據(jù)有關(guān)法律和慣例 .如果買(mǎi)方未能按時(shí)派船，賣(mài)方有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的各種損失均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，因此，在 FOB術(shù)語(yǔ)下成交的合同，對(duì)于裝運(yùn)期和裝運(yùn)港要慎重規(guī)定，訂約之后，有關(guān)備貨和派船事宜，雙方要加強(qiáng)聯(lián)系，密切配合，保證船貨銜接。其實(shí)，該出口公司所在地正處在鐵路交通的干線(xiàn)上，外運(yùn)公司和中遠(yuǎn)公司在該市都有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。 ? 解決辦法：采用其他適合的價(jià)格術(shù)語(yǔ)，如 FCA、 CFR、CIP等。 CFR、 CIF、 CPT和 CIP都是是典型的象征性交貨術(shù)語(yǔ) . CFR買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任 ? 賣(mài)方義務(wù)： 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買(mǎi)方指定的船上， 并給予買(mǎi)方充分的通知。 收取賣(mài)方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。 ? 問(wèn)：我方能否以貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)是由買(mǎi)方承擔(dān)為由拒絕買(mǎi)方的索賠？ ? 分析： 這個(gè)案例涉及 CFR術(shù)語(yǔ)，根據(jù) CFR術(shù)語(yǔ)，買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港裝上船時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)移，交貨前的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方承擔(dān)，貨物裝上船以后的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。 ? 1個(gè)月后， B來(lái)電向 L索賠，原因是帆布包有很大刺激性氣味，影響推銷(xiāo)。但是對(duì)貨物造成的損失，確實(shí)是由于運(yùn)輸集裝箱的問(wèn)題， L應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。要想得到保險(xiǎn)公司賠付，被保險(xiǎn)人必須滿(mǎn)足以下三個(gè)條件：（ 1）被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)必須具有保險(xiǎn)利益；（ 2）他必須投了相關(guān)險(xiǎn)別；（ 3）損失不屬于除外責(zé)任。 適用于任何運(yùn)輸方式。 買(mǎi)方必須承擔(dān)貨物裝上船之時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 ，支付運(yùn)保費(fèi)，但賣(mài)方僅需投保最低險(xiǎn)別 。 結(jié)合本案例，這一批洋蔥在裝運(yùn)港裝船時(shí)，經(jīng)公證行驗(yàn)證符合商銷(xiāo)品質(zhì)，很顯然洋蔥的腐爛變質(zhì)完全發(fā)生在貨物裝船的運(yùn)輸途中，而這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)理應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)，此為其一；其二， CIF合同為象征性交貨，現(xiàn)日本方提供的單據(jù)齊全、正確，買(mǎi)方仍需付款，故，買(mǎi)方是無(wú)權(quán)利拒收貨物和要求賣(mài)方退回貨款的權(quán)利的。 按 CIF條件成交時(shí)，賣(mài)方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)，但賣(mài)方支付的運(yùn)費(fèi)是從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)，因運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)而增加的運(yùn)費(fèi)，按照風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的劃分，因由買(mǎi)方承擔(dān)貨物裝上船后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 賣(mài)方承擔(dān)將貨物送至指定港口或目的地的運(yùn)輸終端并將其卸下的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：交貨即 發(fā)生轉(zhuǎn)移，將貨物 在 指定港口或目的地的運(yùn)輸終端交由買(mǎi)方處置。 買(mǎi)方： 接受賣(mài)方提供的有關(guān)單據(jù)，在指定的運(yùn)輸終端受領(lǐng)貨物，并支付貨款。 ，不承擔(dān)卸貨的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 買(mǎi)方： 受賣(mài)方提供的有關(guān)單據(jù)，在指定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物并支付貨款。于是，買(mǎi)方向賣(mài)方發(fā)電通知： 貨費(fèi)用，要求從貨款中扣除。因此，賣(mài)方遲交貨，同時(shí)數(shù)量短量。如對(duì)進(jìn)口國(guó)的情況不了解，在進(jìn)口國(guó)沒(méi)有代表處、分公司等，無(wú)十足把握辦理好進(jìn)口國(guó)的相關(guān)手續(xù)，盡量不要選用。 。 :00:2507:00:25March 13, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :00:2507:00Mar2313Mar23 ? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別