通信工程管理論文工程項(xiàng)目成本管理論文(文件)
【正文】 等產(chǎn)生的特殊賠補(bǔ)費(fèi)，一般在預(yù)算中有單獨(dú)列支?！ ?安全措施費(fèi)：這方面的費(fèi)用不能節(jié)省，必須保證工程施工不發(fā)生任何安全事故?！ ?辦公費(fèi)：正常辦公必需品要購置，節(jié)約辦公，杜絕奢侈浪費(fèi)，紙張要雙面使用，愛惜辦公用品，資料要核實(shí)準(zhǔn)確后再打印，避免大量打印文檔作廢現(xiàn)象。 通信費(fèi)：對(duì)工程各級(jí)管理人員和施工人員制定合理標(biāo)準(zhǔn)，最好能包干使用。在通信線路工程成本費(fèi)用中，分包支出和管理成本是支出大項(xiàng)，兩者占到所有支出的75%左右，需要嚴(yán)格控制。 參考文獻(xiàn)： [1]蘇中誼.《淺析工程項(xiàng)目的施工成本控制》，2010. [2]侯學(xué)中.《淺析工程成本管理活動(dòng)中的責(zé)任問題》，2011.。這樣，通信線路的成本支出才能控制在80%左右，最終實(shí)現(xiàn)12%的利潤?！ ?其他費(fèi)用：發(fā)生時(shí)酌情控制，盡量減少。 駐地及場地租賃費(fèi)：長期居住的駐地要搞好建設(shè)，給員工提供一個(gè)舒適的居住環(huán)境，駐地建設(shè)費(fèi)用可列入多個(gè)施工項(xiàng)目分?jǐn)?。 ?車輛使用費(fèi)：主要控制的也是車輛數(shù)量，夠用即可，如果順路或工地相差不遠(yuǎn)，可多人共用一臺(tái)車輛，杜絕出現(xiàn)一人一車或因車輛過多而閑置的現(xiàn)象。包含在分包費(fèi)中的一般青苗賠補(bǔ)費(fèi)，如個(gè)別地段協(xié)調(diào)困難發(fā)生超支現(xiàn)象，要核實(shí)分包隊(duì)全程賠補(bǔ)費(fèi)是否超標(biāo)，如不超標(biāo)，不予補(bǔ)償，如超標(biāo)，可個(gè)別地段給于適當(dāng)補(bǔ)償，杜絕盲目追加或全程提高賠補(bǔ)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。 人工費(fèi)：單人費(fèi)用成本無需控制，主要控制的應(yīng)該是工程參建人數(shù)，視工程規(guī)模而定，除配備必要的施工隊(duì)長、安全員、質(zhì)檢員、環(huán)境管理員、資料員、材料員、光纜接續(xù)人員外（上述人員也可兼職），工程無用人員可另安排其他工作，不要安排到工程中來，減少人工成本。一般通信線路工程的凈利潤空間在12%左右，這其中包含了企業(yè)稅金、工程前期市場運(yùn)作、企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)及服務(wù)支撐所產(chǎn)生的費(fèi)用，因此，本工程利潤目標(biāo)要定在20%，方能最終實(shí)現(xiàn)12%的利潤目標(biāo)?！ ?定期召開綜合分析會(huì)，分析成本支出控制情況 工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在施工過程中要定期組織工程相關(guān)人員召開工程綜合分析會(huì)，除分析工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度等，還要專題進(jìn)行經(jīng)營分析，對(duì)當(dāng)前工程成本支出控制情況進(jìn)行分析。給工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要既有壓力也有動(dòng)力
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