【正文】 arly warning system to inform the customer promptly of delivery delays Transport systemTransport, packagingThe method of transport and form of packaging are selected so as to reliably prevent damage to the products in transitLabelingThe labeling conforms to the customer’s requirementsSpecial labeling requirements are taken into accountReuse/waste disposalThe form of packaging (material, construction etc.) permits reuse of suitable materials, appropriately marked, which enable a separationDocuments acpanying goodsThe documents which acpany the goods contain all necessary information, clearly presented Cost managementSales conditions/terms of paymentThe supplier accepts the customer’s purchasing conditions and terms of payment or, alternatively, observes normal market practicePricing practice, disciplineThe supplier gives reliable, longterm price indications and is prepared to sign longterm delivery agreements with firm pricesCost transparencyThe costs of the product are broken down clearly so that the main cost elements(materials, production costs, packaging costs, etc.) can be identified and the potential for cost reductions recognized by both parties CooperationData exchangeThe supplier has the technical facilities required in order to be able to process costeffectively the exchange of data(purchase orders, plaints, data sheets etc) via EDIProcessing of enquiry and ordersThe processing time for orders and enquiry conforms to the agreed timescalesResponse time/flexibilityThe response time and flexibility meet the agreed requirementsJoint cost reduction programmersTogether, the supplier and the customer analyze the costs at regular intervals to identify possibilities of cost reductions and initiate appropriate actionsDiscontinuation of productsThe discontinuation of products is carried out within a suitable timescale to allow the customer to develop alternatives without diminishing his ability to deliver31 / 31。 The initial acknowledgement and在此我表示萬分感謝。謝辭兩年半的車輛工程函授課程即將結(jié)束，衷心感謝各位老師對我傳授的專業(yè)知識。P9生產(chǎn)資源采購編制批量采購計劃，下發(fā)采購訂單。24P6OTS樣件提交（樣件及相關(guān)資料確認）按供應(yīng)商開發(fā)計劃進行監(jiān)督OTS樣件的到件，按計劃進行OTS確認（尺寸、材料、性能、整車匹配）。14供應(yīng)商設(shè)計跟蹤供應(yīng)商APQP管理計劃；按項目進度表和關(guān)鍵節(jié)點要求以及供應(yīng)商的質(zhì)量計劃與開發(fā)計劃對供應(yīng)商的設(shè)計進行跟蹤；15供應(yīng)商APQP一階段總結(jié)收集APQP第一階段開發(fā)工作內(nèi)容，要求供應(yīng)商到奇瑞匯報或者去供應(yīng)商現(xiàn)場審查，對審查中的問題進行跟蹤、匯報。新產(chǎn)品開發(fā)基本程序流程框架各階段的活動橫向從P0～P10以時間為橫坐標(biāo)展開，縱向按產(chǎn)品規(guī)劃、項目策劃與項目管理、產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)、過程設(shè)計開發(fā)與生產(chǎn)準備、零部件采購【供應(yīng)商選擇、評估、管理】、國內(nèi)營銷和服務(wù)、國際營銷和服務(wù)、備件準備等工作分別開展。一個企業(yè)的發(fā)展與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟環(huán)境是分不開的，地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平往往會影響到供應(yīng)商的未來發(fā)展空間。離制造企業(yè)越近，運輸費用就越低，機動性能越高，協(xié)調(diào)溝通也越方便，緊急訂貨與加急服務(wù)的回應(yīng)時間越短。 企業(yè)環(huán)境供應(yīng)商所處的環(huán)境對建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系有一定影響。人是經(jīng)濟活動的主體，因此擁有高素質(zhì)的員工，是企業(yè)形成強大競爭力的根本。 企業(yè)信譽水平企業(yè)信譽是企業(yè)長期發(fā)展的招牌，一個良好的企業(yè)信譽有利于企業(yè)在同行業(yè)中建立良好的企業(yè)形象，獲得更多的信任從而提高企業(yè)業(yè)績。響應(yīng)時間 企業(yè)的成功越來越取決于其對客戶訂單的響應(yīng)能力，企業(yè)之間的競爭逐漸從過去的基于品種、價格、質(zhì)量競爭轉(zhuǎn)為基于時間競爭模式。在評價過程中，建議根據(jù)供應(yīng)商通過的最高認證給予相應(yīng)評分。在汽車行業(yè)，比較有代表性的體系認證包括TSl694QS9000、VDA6．IS09000系列和IS014001等。在激烈的汽車市場競爭中，只有縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期，盡快的把新車投放市場才能贏得先機，更迅速地應(yīng)對不斷變化的顧客需求。配送效果的好壞直接反映了供應(yīng)商的物流效率及能力，配送質(zhì)量直接影響貨物的質(zhì)量，對企業(yè)的生產(chǎn)有較大影響。該指標(biāo)同產(chǎn)品合格率具有同樣的特點，本文對其計算所采用的思想也將同產(chǎn)品合格率的計算一樣。只有在供應(yīng)鏈的上游保證供應(yīng)高質(zhì)量的產(chǎn)品，才能保證最終產(chǎn)品的質(zhì)量。顧客提前期越短，供應(yīng)鏈供貨對顧客需求的響應(yīng)能力越強，需要的存貨也越少。另外突發(fā)訂單處理能力是指在某個提前期內(nèi)訂貨時，供應(yīng)商的延期交貨比率。由于汽車零部件企業(yè)的特點和目前對其統(tǒng)計工作的現(xiàn)狀，通過專家評議等方法對定性指標(biāo)定量化更能科學(xué)反映汽車零部件企業(yè)的能力。一般來說，指標(biāo)體系是由多個層次構(gòu)成的，越往上指標(biāo)越綜合，越往下指標(biāo)越具體：層次性主要反映了指標(biāo)的縱向結(jié)構(gòu)特征，這樣能夠使得指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)清晰，邏輯關(guān)系分明。(4)針對性與穩(wěn)定可比性原則。評價指標(biāo)體系的大小需適度，能夠滿足企業(yè)對供應(yīng)商正確評價的需求即可?？刹僮餍允且紤]各指標(biāo)相關(guān)數(shù)據(jù)收集的可行性。系統(tǒng)性是指建立的指標(biāo)體系要具有整體性，且各指標(biāo)間應(yīng)具備有序性，構(gòu)成一個完整的指標(biāo)體系，并且能將各個評價指標(biāo)與系統(tǒng)的總體目標(biāo)有機地聯(lián)系起來，組成一個層次分明地整體；全面性是指供應(yīng)商選擇指標(biāo)體系應(yīng)能全面、準確地反映供應(yīng)商的各個方面的情況，所建立的指標(biāo)體系不但能夠反映供應(yīng)商企業(yè)的歷史業(yè)績和現(xiàn)況，而且還能夠體現(xiàn)供應(yīng)商的合作能力和未來發(fā)展?jié)摿?，能夠全面的考察供?yīng)商。在廣泛搜集了備選供應(yīng)商的信息和建立評價體系之后，接下來就是根據(jù)已經(jīng)建立的評價指標(biāo)體系獨立評價一個供應(yīng)商，由體系的要求來確定的供應(yīng)商的實際水平。隨著信息時代和全球化市場的到來，搜集備選供應(yīng)商信息的手段比以往更加豐富，例如可以通過訪問供應(yīng)商網(wǎng)站、查詢供應(yīng)商信息檔案和參加貿(mào)易博覽會等途徑獲取供應(yīng)商的相關(guān)信息。3．可與供應(yīng)商建立一種彼此業(yè)務(wù)是在物流流程的高度一體化基礎(chǔ)上同步開展的，達成長期共識的關(guān)系。因而要構(gòu)建一種風(fēng)險最低的合理的供應(yīng)商結(jié)構(gòu)，并謀求長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，使供應(yīng)鏈中企業(yè)與供應(yīng)商之間的交易是“雙贏”。在供應(yīng)鏈環(huán)境中，選擇供應(yīng)商或合作伙伴，不再是獲得質(zhì)優(yōu)價廉的供應(yīng)來源那么簡單，供應(yīng)商的業(yè)績對制造商的影響越來越大，在交貨、產(chǎn)品質(zhì)量、提前期、庫存水平、產(chǎn)品設(shè)計等方面都影響著制造商的成功與否。原有的縱向一體化的組織模式給企業(yè)帶來了大量的機會成本，已經(jīng)完全不適應(yīng)市場發(fā)展的需要?！翱v向一體化”模式還是迫使企業(yè)去從事自己并不擅長的業(yè)務(wù)，這樣的管理體制模式顯然不適應(yīng)瞬息萬變的市場需求。另外，管理層次多必然影響整個企業(yè)的響應(yīng)速度，其組織結(jié)構(gòu)是一種多級遞階控制，管理的跨度小、層次多、且采取集權(quán)式管理，以追求穩(wěn)定和控制為主。2．傳統(tǒng)管理模式的主要特征及其新環(huán)境下的不適應(yīng)性。在短缺經(jīng)濟時代，數(shù)量供給不足是主要矛盾，所以企業(yè)的管理模式主要以提高效率、最大限度地從數(shù)量上滿足用戶的需求為主要特征。那些在舊的經(jīng)濟體制、舊的供需模式和落后的科學(xué)技術(shù)時代和環(huán)境下發(fā)展起來的傳統(tǒng)經(jīng)營理念、管理模式面臨全新的挑戰(zhàn)，使企業(yè)須重新審視和思考自身存在的理由和發(fā)展前提，企業(yè)必須重新規(guī)劃、構(gòu)造自身的運營體系，并將企業(yè)作為供應(yīng)鏈上的一個節(jié)點來全面的考慮企業(yè)的發(fā)展方向，使企業(yè)不僅在企業(yè)內(nèi)部能高效地運轉(zhuǎn)，同時在結(jié)點處能發(fā)揮最大作用，將自身建設(shè)成供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)，從而使資源在整條供應(yīng)鏈上達到合理的利用和最佳的配置。而到了最近，供應(yīng)鏈的概念更加注重圍繞核心企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。有些學(xué)者把供應(yīng)鏈的概念與采購、供應(yīng)管理相關(guān)聯(lián)，用來表示與供應(yīng)商之間的關(guān)系，這種觀點得到了研究合作關(guān)系、JIT關(guān)系、精細化供應(yīng)、供應(yīng)商行為評估和用戶滿意度等問題的學(xué)者的重視，但這樣一種關(guān)系也僅僅局限在企業(yè)與供應(yīng)商之間，而供應(yīng)鏈中的各企業(yè)獨立運作，忽略了與外部供應(yīng)鏈成員企業(yè)的聯(lián)系，往往造成企業(yè)間的目標(biāo)沖突。 供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理2．1．1 供應(yīng)鏈的概念供應(yīng)鏈這一名詞直接譯自英文的supply chain，目前尚未形成統(tǒng)一的定義，許多學(xué)者從不同的角度出發(fā)給出了許多不同的定義。在評價與選擇汽車零部件供應(yīng)商方面，還存在很多問題，如定性指標(biāo)的量化問題、評價者的主觀性問題等。 目的及意義汽車零部件供應(yīng)商對于汽車制造企業(yè)生產(chǎn)能力大小，供應(yīng)鏈成本，以及最終贏利都有直接作用，它關(guān)系到汽車制造企業(yè)能否在市場中創(chuàng)造持續(xù)的競爭優(yōu)勢等重大問題。供應(yīng)商獲利最大的領(lǐng)域在底盤、傳動系統(tǒng)與輪胎，利潤高的一個重要原因是技術(shù)含量高，具有較高附加值，同時，部分零部件供應(yīng)商根據(jù)自身產(chǎn)品特性，突破了后市場。行業(yè)內(nèi)對未來幾年的發(fā)展前 景仍持樂觀態(tài)度，認為EBIT利潤率將保持在6%左右；但同時認為商業(yè)復(fù)雜度與風(fēng)險會繼續(xù)增加，對于供應(yīng)商而言仍是壓力重重。因此，中汽協(xié)方面認為，從總體來看市場利好因素還是會大于不利層面[1]。關(guān)鍵詞：供應(yīng)商、選擇、評估、管理The Research Applications of Automobile Parts’ Supplier Select, Assessment amp。 通過對某主機廠整車的零部件來源進行初步統(tǒng)計，約90%的零部件來自零部件供應(yīng)商的供應(yīng)。典型的行業(yè)質(zhì)量體系標(biāo)準包括TS16949，個別企業(yè)如Cummins甚至?xí)?yīng)商的工人工作條件有特殊要求，如OHSAS18000。本文從供應(yīng)鏈管理的角度簡單闡述供應(yīng)商選擇、評估及后續(xù)管理的基本原則、流程。中汽協(xié)表示，做出這樣的預(yù)測的依據(jù)是：2014年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟總體穩(wěn)定，消費層面的信心會進一步增強；同時，國內(nèi)迅速擴張的汽車消費剛性需求仍然存在，新型城鎮(zhèn)化的推進催生更多購車需求和汽車消費升級，從而進一步拉動國內(nèi)汽車市場的增長。供應(yīng)商獲利最大的領(lǐng)域為底盤、傳動