【正文】 A 粗車￠ 35mm 外圓至￠ 37mm，長 A3mm 10 粗車￠ 30mm 外圓至￠ 32mm，長 36mm 11 粗車 M24mm 外圓至￠ 26mm，長 16mm 12 檢驗(yàn) 3 熱 調(diào)質(zhì)處理 220～ 240HBS 4 鉗 修研兩端中心孔 車床 5 車 雙頂尖 裝夾 車床 1 半精車￠ 46mm 外圓至￠ ，長 120mm 2 半精車￠ 35mm 外圓至￠ ，長 68mm 3 半精車 M24mm 外圓至￠ 24－ － mm，長 16mm 4 半精車 2～ 3mm 環(huán)槽 5 半精車 3mm 環(huán)槽 6 倒外角 1mm 45176。擬定傳動 軸的工藝過程時，在考慮主要表面加工的同時，還要考慮次要表面的加工。加工尺寸可由此而定，見該軸加工工藝卡的工序內(nèi)容。對于傳動軸，正火、調(diào)質(zhì)和表面淬火用得較多。 5．劃分階段 對精度要求較高的零件，其粗、精加工應(yīng)分開，以保證零件的質(zhì)量。 粗基準(zhǔn)采用熱軋圓鋼的毛坯外圓。由于該傳動軸的主要表面 M、 N、 P、 Q 的公差等級 (IT6)較高，表面粗糙度 Ra 值(Ra= um)較小，故車削后還需磨削。因此，該傳動軸的關(guān)鍵工序是軸頸 M、 N和外圓 P、 Q的加工。它屬于臺階軸類零件，由圓柱面、軸肩、螺紋、螺尾退刀槽、砂輪越程槽和鍵槽等組成。它們在機(jī)器中用來支承齒輪、帶輪等傳動零件，以傳遞轉(zhuǎn)矩或運(yùn)動。 3 ．采用三個支承塊跟刀架，以提高工件剛性和軸線的穩(wěn)定性，避免 ―竹節(jié) ‖形。 4 ．車細(xì)長軸時由 于使用跟刀架，若支承工件的兩個支承塊對零件壓力不適當(dāng)，會影響加工精度。 三、細(xì)長軸加工工藝特點(diǎn) （一）細(xì)長軸車削的工藝特點(diǎn) 1 ．細(xì)長軸剛性很差，車削時裝夾不當(dāng)，很容易因切削力及重力的作用而發(fā)生彎曲變形，產(chǎn)生振動，從而影響加工精度和表面粗糙度。零件上不需滲碳的部分，可用加大余量待滲碳后車去滲碳層或在不需滲碳處涂防滲材料。因此螺紋加工宜安排在工件局部淬火之后進(jìn)行。 軸上矩形花鍵的加工，通常采用銑削和磨削加工，產(chǎn)量大時常用花鍵滾刀在花鍵銑床上加工。如采用鍛件毛坯，必須首先安排退火或正火處理。 ① 當(dāng)中心通孔直徑較小時，可直接在孔口倒 出寬度不大于 2mm的 60o 內(nèi)錐面來代替中心孔； ② 當(dāng)軸有圓柱孔時，可采用圖6—35a 所示的錐堵，取 1∶ 500 錐度；當(dāng)軸孔錐度較小時，取錐堵錐度與工件兩端定位孔錐度相同； ③ 當(dāng)軸通孔的錐度較大時，可采用帶錐堵的心軸，簡稱錐堵心軸，如圖6—35b 所示。而且由于多數(shù)工序都采用中心孔作為定位基面，能最大限度地加工出多個外圓和端面，這也符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。 2．劃分加工階段 該軸加工劃分為三個加工階段，即粗車（粗車外圓、鉆中心孔），半精車（半精車各處外圓、臺肩和修研中心孔等），粗精磨各處外圓。 （二）加工工藝過程分析 1．確定主要表面加工方法和加工方案。材料為 45 熱軋圓鋼。階梯軸加工工藝過程分析 圖 6—34 為減速箱傳動軸工作圖樣。零件需調(diào)質(zhì)。 傳動軸大多是回轉(zhuǎn)表面，主要 是采用車削和外圓磨削。各加工階段大致以熱處理為界。 但下列情況不能用兩中心孔作為定位基面： （ 1）粗加工外圓時，為提高工件剛度，則采用軸外圓表面為定位基面，或以外圓和中心孔同作定位基面，即一夾一頂。 使用錐堵或錐堵心軸時應(yīng)注意，一般中途不得更換或拆卸，直到精加工完各處加工面，不再使 用中心孔時方能拆卸。該 軸毛坯為熱軋鋼，可不必進(jìn)行正火處理。以外徑定心的花鍵軸，通常只磨削外徑，而內(nèi)徑銑出后不必進(jìn)行磨削，但如經(jīng)過淬火而使花鍵扭曲變形過大時，也要對側(cè)面進(jìn)行磨削加工。 二、帶輪軸加工工藝過程分析 圖 6 — 36 為帶輪軸工作圖樣。加工余量應(yīng)單面略大于滲碳深度，故右端直徑取￠ 25 mm ，單面去碳余量為 mm ，總長兩端也應(yīng)放去滲碳余量各 3 mm 。 2 ．細(xì)長軸的熱擴(kuò)散性能差，在切削熱作用下，會產(chǎn)生相當(dāng)大的線膨脹。若壓力過小或不接觸，就不起作用，不能提高零件的剛度；若壓力過大，零件被壓向車刀，切削深度增加，車出的直徑就小，當(dāng)跟刀架繼續(xù)移動后，支承塊支承在小直徑外圓處，支承塊與工件脫離，切削力使工件向外讓開，切削深度減小，車出的直徑變大，以后跟刀架又跟到大直徑圓上，又把工件壓向車刀，使車出的直徑變小，這樣連續(xù)有規(guī)律的變化，就會把細(xì)長的工件車成―竹節(jié) ‖形，如圖 6 — 37 所示。 4 ．改變走刀方向，使床鞍由主軸箱向尾座移動，使工件受拉，不易產(chǎn)生彈性彎曲變形。 臺階軸的加工工藝較為典型，反映了軸類零件加工的大部分內(nèi)容與基本規(guī)律。軸肩一般用來確定安裝在軸上零件的軸向位置，各環(huán)槽的作用是使零件裝配時有一個正確的位置，并使加工中磨削外圓或車螺紋時退刀方便；鍵槽用于安裝 鍵，以傳遞轉(zhuǎn)矩；螺紋用于安裝各種鎖緊螺母和調(diào)整螺母。 2．確定毛坯 該傳動軸材料為 45 鋼，因其屬于一般傳動軸，故選 45鋼可滿足其要求。外圓表面的加工方案 (參考表 A3)可為： 粗車→半精車→磨削 。中心孔加工采用三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。 該傳動軸加工劃分 為三個階段：粗車 (粗車外圓、鉆中心孔等 )，半精車 (半精車各處外圓、臺階和修研中心孔及次要表面等 )，粗、精磨 (粗、精磨各處外圓 )。該軸要求調(diào)質(zhì)處理，并安排在粗車各外圓之后，半精車各外圓之前。 車削用量的選擇，單件、小批量生產(chǎn)時，可根據(jù)加工情況由工人確定；一般可由《機(jī)械加工工藝手冊》或《切削用量手冊》中選取。在半精加工￠ 52mm、￠ 44mm及 M24mm外圓時，應(yīng)車到圖樣規(guī)定的尺寸，同時加工出各退刀槽、倒角和螺紋；三個鍵槽應(yīng)在半精車后以及磨削之前銑削加工出來，這樣可保證銑鍵槽時有較精確的定位基準(zhǔn)，又可避免在精磨后銑鍵槽時破壞已精加工的外圓表面。 ,3 處 調(diào)頭，雙頂尖裝夾 7 半精車￠ 35mm 外圓至￠ ,長 A5mm 8 半精車￠ 30mm 外圓至￠ 長 38mm 9 半精 M24mm 外圓至￠ 24－ － mm mm,長 18mm 10 半精車￠ 44mm 至尺寸，長 4mm 11 車 2～ 3 mm 環(huán)槽 12 車 3mm 環(huán)槽 13 倒外角 lmm 45176。三個代表 。 （二）道德品質(zhì) 我始終以愛國守法、明禮誠信、團(tuán)結(jié)友善、勤儉自強(qiáng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)作為衡量道德的標(biāo)準(zhǔn)來要求自 己。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實(shí)了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。在實(shí)踐中，我形成了團(tuán)結(jié)服從、顧全大局的行為準(zhǔn)則。目前，我最大的劣勢就是缺乏長期從事某種穩(wěn)定工作的經(jīng)驗(yàn)，也正因?yàn)槿绱?，有時我會對自己缺乏信心，在處理問題時，往往過于謹(jǐn)慎、保守，不敢輕易、大膽地嘗試新方法。 范文最新推薦 21 本人被派往三明市大田縣屏山鄉(xiāng)黨政 綜合辦公室參加 。的理念，廣泛深入群眾，主動向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向干部同事學(xué)習(xí)，向廣大人民群眾學(xué)習(xí)，勤奮工作，刻苦鍛煉，認(rèn)真做到 。二是實(shí)為。四是敢為。一年來，在各級黨委政府、各級 。重要思想和 。實(shí)現(xiàn)科技致富，人的素質(zhì)是關(guān)鍵，當(dāng)前人民群眾盼的是致富，要的是服務(wù)，求的是技術(shù)，希望我們能指出致富門路，人的素質(zhì)顯得更為重要。持續(xù)提升揚(yáng)優(yōu)勢，務(wù)實(shí)運(yùn)作 促發(fā)展，致力建設(shè)閩中高山萬畝生態(tài)茶鄉(xiāng) 。 范文最新推薦 24 高三上學(xué)期二級部工作總結(jié) [高三上學(xué)期二級部工作總結(jié) ]2021 年高考，我校取得了很好的成績，一榜上線、實(shí)際錄取都有較大增長，尤其是本科錄取總數(shù)突破了千人大關(guān)，對此新高三全體師生既受到鼓舞，又感受到了壓力，高三上學(xué)期二級部工作總結(jié)。為此我們本著凡事預(yù)則立 的原則，力爭謀事于先。 9 月 1 日開學(xué)即組織了一次假期反饋考試，使學(xué)生迅速進(jìn)入了狀態(tài)。 9 月 11 日召開了全體高三學(xué)生動員大會，以 2021 年的高考成績、高二期末成績鼓舞學(xué)生，以鏗鏘的誓詞激勵學(xué)生，營造出了濃厚的高三氛圍，宣誓成為上午課范文最新推薦 25 前的必需。 二、講實(shí)效、抓落實(shí)，形成嚴(yán)謹(jǐn) 作風(fēng) 教學(xué)工作要出成績，最根本的出路便是嚴(yán)謹(jǐn)、扎實(shí)。 大力推進(jìn)多媒體教學(xué)，提高了課堂效率。并將檢查結(jié)果開會公布，記錄存檔。 落實(shí)邊緣生培養(yǎng)制度，要求各班依據(jù)期中市統(tǒng)考成績劃定邊緣生，明確承包老師、培養(yǎng)對象、輔導(dǎo)時間。文管生專業(yè)課集中在 30班上，形成了良好的學(xué)習(xí)氛圍，目前學(xué)生正奔赴各地參加專業(yè)課考試。根據(jù)學(xué)校、年級值班組、學(xué)生會的檢查結(jié)果，每周開會通報(bào)，每月評選優(yōu)秀班級，調(diào)動班主任和學(xué)生的積極性；加大班主任的盯班力度，早自習(xí)、兩操、課間、午晚休，年級主任帶頭；利用班會時間，開展視頻教育，使教育的形式多樣化，為此，級部在網(wǎng)上建立了網(wǎng)絡(luò) u 盤，及全體班主任的力量上傳優(yōu)秀教育視頻，實(shí)現(xiàn)范文最新推薦 27 資源共享。 12 月份組織全體教師觀看了德州二中張杰老師做的視頻報(bào)告 《我們在一起》，教師們深受啟發(fā)。派學(xué)科組長去德州參加高三備考會，去濟(jì)南購臵各種資料，做到教師多占有材料，為學(xué)生精選一本，用好用足。下一步要進(jìn)一步抓落實(shí)，在扎實(shí)、細(xì)致上下功夫，具體地說： 期末考試暴露出學(xué)生基本功不扎實(shí)、鞏固不牢，教師的教學(xué)起點(diǎn)仍然偏高。進(jìn)一步落實(shí)各項(xiàng)教學(xué)管理工作要求，向扎實(shí)要成績，向細(xì)致要成績。一如既往地落實(shí)好每月一考及考后的各項(xiàng)工作，召開邊緣生、藝體生座談會，學(xué)情 、教情調(diào)查會，及時反饋給班主任和任課教師。京秦高速公路作為連接首都的重要通道，河北的東大門，承擔(dān)著暑期保暢的重要任務(wù)。并在今年上半年根據(jù)人事變動情況適時進(jìn)行了調(diào)整。 范文最新推薦 30 安全生 產(chǎn)是 ISO9000 質(zhì)量認(rèn)證的重要內(nèi)容，在質(zhì)量審核體系中有非常嚴(yán)格的要求，我處在進(jìn)行認(rèn)證的過程中，對全處各項(xiàng)管理工作的規(guī)章制度重新進(jìn)行了審定和修改，各單位按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求建立和完善了各項(xiàng)工作檔案，對各項(xiàng)工作的實(shí)施過程實(shí)行原始記錄。管理處安全領(lǐng)導(dǎo)小組每個季度進(jìn)行全處性的安全聯(lián)查，并在重要節(jié)日及暑期等特殊時期進(jìn)行專項(xiàng)檢查。并開展了專項(xiàng)集中整頓活動，教育干部職工吸取教訓(xùn)，引以為戒，查漏洞、破麻痹思想，提高 安全意識、責(zé)任意識，工作總結(jié)《高速公路管理處上半年安全生產(chǎn)工作總結(jié)》。 暑期工作是我處每年工作中的重要內(nèi)容，安全生產(chǎn)尤其重要。各單