中國客車行業(yè)最新分析-wenkub
2023-07-11 11:49:35 本頁面
【正文】 消費(fèi)群體選擇的余地逐漸增多。但是三強(qiáng)增長幅度均小于輕型客車行業(yè)平均值，尤其是東南（福建）汽車工業(yè)有限公司，近幾年來首次出現(xiàn)負(fù)增長，%。除中型客車外，產(chǎn)銷量雙雙突破去年同期水平，不是因?yàn)榻衲甑那闆r好，而是由于去年客車市場的境遇太差。，%，%。 表1：2003年產(chǎn)銷量列前10位的客車企業(yè)公司名稱產(chǎn)銷數(shù)量占比數(shù)量占比鄭州宇通15928%15703%金龍旅行車12198%12098%牡丹汽車9490%9517%金龍聯(lián)合 (蘇州)8227%8277%金龍聯(lián)合7357%6680%江蘇亞星6443%6302%江蘇友誼4880%5036%丹東黃海3487%3597%常州依維柯3520%3478%中通客車3075%3056%數(shù)據(jù)來源：中國客車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)網(wǎng)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)只包括會(huì)員單位。大鵬證券金融產(chǎn)品2004中國客車行業(yè)最新分析 2004年7月26日曾昕 我國客車市場在經(jīng)歷了從1998年到2002年的持續(xù)增長之后，進(jìn)入2003年以來，在汽車行業(yè)形勢(shì)一片大好的情況下，突如其來的非典將整個(gè)客車市場帶入低谷，雖然在年底前有所好轉(zhuǎn)?！ ?，%，%。其中，與上月相比，%，%；，%，%；，與上月相比，%，%；，與上月相比，%，%。從市場表現(xiàn)來看，今年15月客車市場所受到的壓力非常之大，而且這種影響持續(xù)的時(shí)間會(huì)很長，因此，客車企業(yè)目前所面臨的困難是前所未有的。緊隨“三雄”的其它輕客生產(chǎn)企業(yè)如南京依維柯、江鈴全順、廣州寶龍以及眾多模仿海獅的廠家如廈門金旅、秦皇島金程、牡丹海獅等尚不能對(duì)其形成真正的威脅。特別是公務(wù)及商務(wù)用戶其中有很大一部分轉(zhuǎn)而購買MPV類產(chǎn)品，近兩年來我國推出的東風(fēng)風(fēng)行、江淮瑞風(fēng)、廣州寶龍等中低檔MPV的熱銷在很大程度上替代了中高檔輕客，搶去大部分傳統(tǒng)用戶；而經(jīng)濟(jì)型即低檔輕型客車則向多功能方向發(fā)展兼具客車、廂貨的功能，有些相當(dāng)于歐美發(fā)達(dá)國家的MPV車，并且又能夠避開城市法規(guī)對(duì)裸廂貨車行駛區(qū)域、時(shí)間的限制，在市場上極受歡迎。 （二）、中型客車市場分析 中型客車市場格局從各企業(yè)的情況來看，中型客車銷量下降主要原因是，多年來中型客車一直處于增長勢(shì)頭，由于交通部JT/T3252002標(biāo)準(zhǔn)與國內(nèi)中型客車發(fā)展有沖突之處，從而導(dǎo)致中型高級(jí)客車攀高難，另一方面，中型高級(jí)客車正逐漸為大型高級(jí)客車所取代。其中廈門金旅、鄭州宇通等企業(yè)從安徽江淮、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車購進(jìn)三類底盤的數(shù)量下降是中型客車前三大集團(tuán)銷量大跌的重要原因。（三）、大型客車市場分析 大型客車市場格局2003年全年國內(nèi)前10家大型客車生產(chǎn)企業(yè)共生產(chǎn)17049輛，%；銷售16530輛，%。 二、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)（一）、影響客車市場發(fā)展的外在因素經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高將會(huì)為客車市場發(fā)展提供宏觀基礎(chǔ)。
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