中國(guó)客車行業(yè)最新分析-全文預(yù)覽
【正文】 （三）、各路資本角逐客車行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)極其激烈 近年來，我國(guó)的客車市場(chǎng)一直以30%的速度高速增長(zhǎng)，吸引著各路資本紛紛涉足，企業(yè)之間的兼并、重組時(shí)有發(fā)生。當(dāng)然，客車產(chǎn)品其鋼材的重量占整車重量在70%以上，整個(gè)鈑金件約占客車總成本的525%。高檔車的毛利率較高，有20%左右。目前輕客產(chǎn)品的毛利率不是太高，低于10%。然而，僅就產(chǎn)品技術(shù)而言，各企業(yè)爭(zhēng)相推出新產(chǎn)品，而各種產(chǎn)品在質(zhì)量和品牌上都沒有獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，大家都在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)客車技術(shù)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)已不明顯。高速公路通車后，乘客固然增加，但是效率提高更快；特大城市地鐵和輕軌的發(fā)展對(duì)城市公交發(fā)展也有影響。目前我國(guó)年人均出行里程為556公里，%、%。交通部規(guī)劃了一個(gè)國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)：主要將會(huì)連接大中城市、區(qū)域性經(jīng)濟(jì)中心、交通樞紐、旅游名勝等等這些地方。對(duì)公交需求的密度是隨著城市人口的增加而增長(zhǎng)的。根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)城市化水平達(dá)到30%的臨界值時(shí)，將進(jìn)入城市化加速階段。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展從2002年開始進(jìn)入重工業(yè)化階段，這個(gè)時(shí)期應(yīng)該能夠維持20年左右的時(shí)間。銷量下降較為嚴(yán)重的是常州長(zhǎng)江及杭州東風(fēng)；由于今年鄭州宇通、蘇州金龍、福建新福達(dá)等企業(yè)取得底盤生產(chǎn)權(quán)，對(duì)杭州東風(fēng)產(chǎn)生了相當(dāng)大的沖擊，致使企業(yè)底盤銷量的下滑；而常州長(zhǎng)江銷量下降的主要是由于公交市場(chǎng)由于大批客車企業(yè)的介入使競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，迫使其在公交市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位逐漸降低。 中型客車生產(chǎn)企業(yè)中，由于不少客車廠家取得了底盤生產(chǎn)權(quán)，對(duì)老牌客車底盤生產(chǎn)企業(yè)造成一定沖擊，像一汽、二汽以及江淮等幾家的中型客車底盤下降幅度較大，均在20%左右。2002年同期前10家中型客車生產(chǎn)企業(yè)共銷售58428輛，%，前10家中型客車市場(chǎng)集中度呈下降趨勢(shì)。 2004年輕客市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)我國(guó)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，年增長(zhǎng)率明顯高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)率。（2）、輕客的產(chǎn)品差異化較大中型客車明顯，非客運(yùn)市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)由于三強(qiáng)并立存在，很多廠商和后來者通過差異化產(chǎn)品尋找市場(chǎng)，“傳統(tǒng)輕客”走向中低市場(chǎng)、MPV類逐漸占據(jù)原來中高檔市場(chǎng)。目前金杯海獅、東南汽車、北汽福田這三家企業(yè)在輕客市場(chǎng)上處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，%。其中，%；，%；，%；，%。%，%外，大型客車、輕型客車、微型客車同比均為增長(zhǎng)。增長(zhǎng)速度逐漸趨緩；輕型客車2003年共生產(chǎn)443421輛，銷售440240輛，%、 %，高出2002年增長(zhǎng)率近10個(gè)百分點(diǎn)，與整個(gè)汽車行業(yè)總體的發(fā)展速度相當(dāng)，成為2003年客車行業(yè)發(fā)展中唯一的亮點(diǎn)。在汽車保持高速增長(zhǎng)的情況下我國(guó)客車行業(yè)也保持了一定的增長(zhǎng)速度，2003年共生產(chǎn)客車1195210輛、銷售1207794輛，%、%，但相比2002年的增長(zhǎng)率要差將近一半，也低于汽車行業(yè)的總體增長(zhǎng)率：生產(chǎn)和銷售中型客車分別為53666和53117輛，%%；生產(chǎn)和銷售大型客車分別為19613和19003輛，%%。除微型客車比上月下降外，其他車型均繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。15月，%。表2：200年15月客車產(chǎn)量（萬輛）月份1月份2月份3月份4月份5月份產(chǎn)量一、客車市場(chǎng)格局（一）、微輕客市場(chǎng)分析
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