【正文】 還是對(duì)特大型橋梁測(cè)量控制都具有極為重要的意義。研究范圍即為橋梁測(cè)量，橋梁測(cè)量指在橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)各階段中所進(jìn)行的測(cè)量工作。為此，認(rèn)真踏實(shí)的工作作風(fēng)，過硬的測(cè)量理論知識(shí)，豐富的測(cè)量經(jīng)驗(yàn)對(duì)于每一個(gè)測(cè)量人員來說尤為重要。橋梁工程施工測(cè)量方法研究畢業(yè)論文目 錄1 緒論 1 研究的背景和意義 1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1 本文研究的主要內(nèi)容 2 技術(shù)路線 32 橋梁施工測(cè)量方法研究 3 平面控制網(wǎng)的布設(shè) 3 高程控制網(wǎng)的布設(shè) 5 橋梁基礎(chǔ)測(cè)量方法研究 6 承臺(tái)放樣方法研究 8 橋墩、臺(tái)測(cè)量放樣 9 支座墊石測(cè)量 10 梁的安裝測(cè)量定位 11 工程竣工階段的測(cè)量 12 整理施工測(cè)量材料 133 工程實(shí)例分析 14 基本測(cè)量和精度要求 14 控制階段的測(cè)量方法 15 橋梁中期的放樣 194 結(jié)論與展望 22 結(jié)論 22 展望 22參考文獻(xiàn) 24致 謝 25橋梁工程施工測(cè)量方法研究 毛帥1 緒論 研究的背景和意義改革開放以來，城市建設(shè)不斷擴(kuò)大，各種大型建筑物和構(gòu)筑物的建設(shè)工程，特種精密建設(shè)工程不斷增多，對(duì)工程測(cè)量不斷提出新任務(wù)，新課題，新要求，與此同時(shí)，也使得工程建設(shè)取得優(yōu)異成就。為保證工程施工過程的質(zhì)量與安全，根據(jù)需要（地形、橋梁用途與形式、施工組織與要求），建立不同形式的施工控制網(wǎng)，作為施工放樣的基礎(chǔ)；之后根據(jù)施工要求，采用放樣方法，將圖紙?jiān)O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)內(nèi)容放樣到施工實(shí)地；為確保安全與穩(wěn)定，施工結(jié)束之后，需定期對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)和位移、傾斜以及擺動(dòng)等情況進(jìn)行觀測(cè)。 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀20世紀(jì)30年代，橋梁的建設(shè)大多數(shù)使用傳統(tǒng)的經(jīng)緯儀和鋼尺，200英尺、300英尺和500英尺的導(dǎo)線都需要手工布設(shè)，利用丈量的方法來粗略的計(jì)算橋身長(zhǎng)度、橋墩位置等；20世紀(jì)60年代，具有千分尺的高精度經(jīng)緯儀逐漸取代了傳統(tǒng)經(jīng)緯儀，這套系統(tǒng)至少需要三個(gè)人來測(cè)量，其中一人負(fù)責(zé)操作經(jīng)緯儀，另外兩個(gè)人使用鋼尺進(jìn)行測(cè)量，這使得橋梁的點(diǎn)位精度得到了很大提高，安全性也變得更好；20世紀(jì)70年代中期，普遍使用電子測(cè)距儀（EDM），電子測(cè)距儀的使用使得大型橋梁建設(shè)突飛猛進(jìn)，更好的把點(diǎn)位精度提到最高；等到20世紀(jì)晚期，電子測(cè)距儀激光技術(shù)與經(jīng)緯儀的望遠(yuǎn)鏡實(shí)現(xiàn)一體化，出現(xiàn)了全站儀技術(shù)，可以說，全站儀是橋梁測(cè)量施工必不可少的儀器，及角度測(cè)量與距離測(cè)量于一身，使得橋梁工程測(cè)量變得簡(jiǎn)易且高效，單獨(dú)一人就可以完成測(cè)量工作，手持棱鏡的同時(shí)遙控操縱全站儀，隨著自動(dòng)化和無棱鏡技術(shù)的發(fā)展，測(cè)量員可以不使用棱鏡直接測(cè)量物體表面?，F(xiàn)在GPS衛(wèi)星定位技術(shù)已經(jīng)逐步用于建立橋梁施工平面控制網(wǎng)，并可方便的用于橋梁施工平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)、基礎(chǔ)施工放樣和對(duì)大橋進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（3）結(jié)合實(shí)例分析，實(shí)際工程中各個(gè)階段所使用的測(cè)量方法和其中的局限性。大地四邊形、雙大地四邊形以及三角形與四邊形結(jié)合的多邊形。另外由于測(cè)角網(wǎng)中至少應(yīng)有一條起算邊，為了檢核，通常每岸各設(shè)一條高精度基線，過去常采用高精度的因瓦線尺丈量；現(xiàn)在可采用高精度的測(cè)距儀、全站儀測(cè)量。導(dǎo)線網(wǎng)與三角網(wǎng)相比，有以下幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：（1） 網(wǎng)中各點(diǎn)上的方向數(shù)比較少，在去除結(jié)點(diǎn)之外，則只有兩個(gè)方向，所以受通視限制小，更加容易選點(diǎn)，而且可以適當(dāng)降低覘標(biāo)告訴。橋梁控制網(wǎng)除了采用三角網(wǎng)和邊角網(wǎng)的形式外，還可選擇布設(shè)精密導(dǎo)線的方案。 GPS網(wǎng)靜態(tài)測(cè)量布網(wǎng)也有很多形式，主要有單基準(zhǔn)站（星形網(wǎng)）式的布網(wǎng)。通過在平差軟件中加入方差檢驗(yàn)、合理定出不同觀測(cè)值的權(quán)，克服了GPS數(shù)據(jù)與常規(guī)測(cè)量數(shù)據(jù)互不兼容性。當(dāng)插入點(diǎn)位于兩岸主網(wǎng)的一條邊上時(shí)，稱為節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)只需測(cè)量它到主網(wǎng)橋軸線上的控制點(diǎn)間的距離，即可被確定。橋梁高程控制點(diǎn)由基本水準(zhǔn)點(diǎn)組成，基本水準(zhǔn)點(diǎn)既為橋梁高程施工放樣之用，也為橋梁墩臺(tái)變形觀測(cè)使用。此外還應(yīng)在注意其不受橋梁和線路施工的影響，又要考慮其便于施工應(yīng)用。施工過程中，單靠水準(zhǔn)基點(diǎn)，是難以滿足施工放樣需要的，因此，在靠近橋墩附近再設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，也叫工作基點(diǎn)。這是因?yàn)闃蛄菏┕ひ笃鋬砂兜母叱滔到y(tǒng)必須統(tǒng)一的。②遠(yuǎn)尺覘標(biāo)觀測(cè)，盤左：照準(zhǔn)上下標(biāo)志線各2次并讀數(shù)；盤右：照準(zhǔn)上下標(biāo)志線各2次并讀數(shù)；1次盤左和盤右同時(shí)對(duì)向觀測(cè)組成1組遠(yuǎn)尺觀測(cè)，每測(cè)回遠(yuǎn)尺觀測(cè)8組。 橋梁基礎(chǔ)測(cè)量方法研究由于基礎(chǔ)要承載橋面的壓力，所以橋梁基礎(chǔ)可以說是橋梁工程的最重要的部分。當(dāng)基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行基底平整或基底處理，再在基底上放出墩臺(tái)中心及其縱橫軸線，作為安裝模板、灌注混凝土基礎(chǔ)及墩身的依據(jù)。當(dāng)基礎(chǔ)及墩、臺(tái)身修出地面后，再用土回填基坑。放樣邊坡界線時(shí)，應(yīng)根據(jù)坑底與地表的高差及坑壁坡度計(jì)算出它至坑邊的距離。進(jìn)行基礎(chǔ)及墩、臺(tái)身的模板放樣時(shí)，可將經(jīng)緯儀安置在軸線上較遠(yuǎn)的一個(gè)護(hù)樁上，以另一個(gè)護(hù)樁定向，這時(shí)經(jīng)緯儀的視線即為軸線方向。樁基礎(chǔ)縱橫軸線可按前面所述的方法測(cè)設(shè)。墩、臺(tái)身的細(xì)部放樣，是以其縱橫軸線為依據(jù)的。當(dāng)墩、臺(tái)身砌筑完畢時(shí)，測(cè)定出墩、臺(tái)中心及縱橫軸線，以便墩、臺(tái)身施工放樣安裝墩、臺(tái)帽的模板，安裝錨栓孔，安裝鋼筋。管柱基礎(chǔ)主要使用于橋梁的一種深基礎(chǔ)，管柱外形類似管樁，其主要適用于水文條件比較復(fù)雜的環(huán)境。三是在樁基礎(chǔ)施工完成后，為檢測(cè)施工質(zhì)量和為地面建筑工程施工提供樁基礎(chǔ)材料，需要進(jìn)行樁基礎(chǔ)竣工測(cè)量。實(shí)際上是將計(jì)算公式固化到全站儀中，通過電子讀數(shù)，直接帶入公式計(jì)算得到坐標(biāo)。這兩種方法可以使用全站儀進(jìn)行，也可使用經(jīng)緯儀配合測(cè)距儀使用，后者在現(xiàn)場(chǎng)使用可編程的計(jì)算器中預(yù)見編好的程序，一樣方便。準(zhǔn)備好木樁和小釘子，當(dāng)樁位中心坐標(biāo)施測(cè)出來后，手持桿水泡居中，放樣誤差小于1cm，樁位中心坐標(biāo)放樣完畢后應(yīng)實(shí)際丈量樁中心的間距進(jìn)行復(fù)測(cè)，確定無誤后每根樁位中心都要做出兩個(gè)以上的保護(hù)樁，以便隨時(shí)校核樁位的正確性。使用竹竿支撐RTK手持桿水泡嚴(yán)格居中，平面嚴(yán)格誤差控制在5cm以內(nèi)。高程誤差控制在3mm以內(nèi)，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行后期工作。在墩、臺(tái)定位以后，還要測(cè)設(shè)出墩、臺(tái)的縱橫軸線，以固定墩、臺(tái)的方向，同時(shí)它也是墩、臺(tái)細(xì)部施工放樣的依據(jù)。全站儀對(duì)墩柱平面位置放樣，每次都必須復(fù)核后市角度和距離；水準(zhǔn)儀進(jìn)行墩柱高程放樣時(shí)每次測(cè)量必須依據(jù)兩個(gè)控制點(diǎn)。由于是測(cè)設(shè)已知的長(zhǎng)度，所以應(yīng)根據(jù)地形條件將其換算為應(yīng)設(shè)置的斜距，并應(yīng)進(jìn)行尺長(zhǎng)和溫度改正。下面以直接丈量法為例進(jìn)行詳細(xì)的闡述。為保證測(cè)設(shè)精度，施加的拉力應(yīng)與檢定標(biāo)尺時(shí)的拉力相同。在墩、臺(tái)帽模板安裝到位后應(yīng)再一次進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保墩、臺(tái)帽位置符合設(shè)計(jì)要求。墩臺(tái)各部分的高程，一般是通過設(shè)在墩、臺(tái)身或圍堰上的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)來控制的，可直接由臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)用鋼尺向上或向下量取距離來確定所需的高程，也可以采用水準(zhǔn)儀，從已經(jīng)澆注的臨時(shí)墩臺(tái)上設(shè)置的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量來控制。墩、臺(tái)的橫軸線是指過墩、臺(tái)中心與其縱軸垂直（斜交橋則為與其縱軸垂直方向成斜交角度）的軸線。墩、臺(tái)橫軸線的護(hù)樁在每側(cè)應(yīng)不小于兩個(gè)，以便在墩、臺(tái)修出地面一定高度以后，在同一側(cè)仍能用以恢復(fù)軸線。 支座墊石測(cè)量橋梁上部構(gòu)造的靜荷載及動(dòng)荷載都是通過支座墊石傳遞到下部構(gòu)造及基礎(chǔ)的，是受力最集中地部位。在蓋梁或臺(tái)帽中，用全站儀把支座墊石的縱向和橫向中心線放樣出來。待混凝土完畢凝結(jié)之后再用全站儀定出支座墊石的中心線，用鋼尺按照設(shè)計(jì)圖紙量出支座墊石的平面尺寸，然后用墨線彈出，如此就可確定每個(gè)支座墊石的平面位置。第一次用水準(zhǔn)儀按照設(shè)計(jì)高程定出模板的標(biāo)高后，即可澆筑墊石混凝土。這樣才達(dá)到消除質(zhì)量隱患的目的。并使用全站儀或鋼尺符合相鄰支座墊石的間距；支座墊石頂部使用精密水準(zhǔn)測(cè)量法控制，將平整度相對(duì)誤差控制在2mm以內(nèi)?，F(xiàn)澆箱梁模板拼裝完成后用全站儀進(jìn)行測(cè)量放樣，采用棱鏡支架桿，測(cè)定出現(xiàn)澆箱梁的軸線位置和平面控制位置，再測(cè)設(shè)現(xiàn)澆箱模板的頂面高程。 工程竣工階段的測(cè)量　在橋梁工程中，對(duì)已完工的樁基、承臺(tái)、橋臺(tái)、墩柱、帽梁、丁字梁、箱梁等結(jié)構(gòu)物和橋面要進(jìn)行驗(yàn)收。根據(jù)規(guī)范的要求和實(shí)際情況，在竣工階段對(duì)各工程項(xiàng)目部提出了關(guān)于竣工測(cè)量的幾點(diǎn)技術(shù)要求：（1）用全站儀坐標(biāo)法測(cè)定墩柱和帽梁中心點(diǎn)位，其偏差≤8mm，墩柱頂標(biāo)高，其偏差≤10mm，墩柱之間的相互間距偏差≤15mm，％；（2）用全站儀坐標(biāo)法測(cè)定箱梁頂面（或橋面）的橋梁主軸線起點(diǎn)，各元素點(diǎn)和終點(diǎn)，其點(diǎn)位誤差≤15m