橋梁工程測量方案-wenkub
2023-05-10 12:06:25 本頁面
【正文】 xx 鐵路客運專線 HFZQ5 標段管段內(nèi)所有橋梁的施工測量。四、橋梁施工測量流程圖 成樁中心坐標檢查 3 / 12 墩身底部角點測量放樣墩身模板安裝后測量檢查墊石角點測量放樣墊石頂面高程復測及支座中心測量放樣現(xiàn)澆梁底模測量放樣現(xiàn)澆梁頂模測量放樣現(xiàn)澆梁梁面高程測量放樣架梁頂面高程控制測量全橋中線貫通測量，在梁面標出橋梁中心工作線位置 五、橋梁施工測量儀器操作流程 根據(jù)本工程施工特點，本工程主要采用 trimble R8 GPS 與LaikaTCRA1201+全站儀施測1. GPS RTK 測量操作流程1) GPSRTK 測量時，至少利用 3 個 CPI、CPII 控制點進行點校正，點校正結(jié)束后應查看點校正殘差，防止點校正時產(chǎn)生粗差，點位中誤差和點位復核要求應符合《高速鐵路工程測量規(guī)范》 （TB 106012022）關于 GPS RTK 中線放樣測量的相關規(guī)定。定向后進入測量模式，測量出后視點的坐標和高程并與已知數(shù)據(jù)檢核。利用儀器自身計算功能進行計算時，記錄員也應進行相應的核對以檢核輸入數(shù)據(jù)的正確性。5) 觀測員在全站儀內(nèi)輸入放樣點的坐標，尤其輸入后重新核對坐標無誤。 （非堅硬地面此時可以打樁）5 / 129) 檢查儀器的水平角值，棱鏡汽泡嚴格居中（必要時架設三腳架） ，再測量一次，若 ΔD 小于限差要求，則可精確標定點位。12)如果一站不能放樣出所有待放樣點，可以在另一測站點上設站繼續(xù)放樣，但開始放樣前還須檢測已放出的 2～3 個點位，其差值應不大于放樣點的允許偏差。16)確認準確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認后再以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員。b) 樁基放樣前，準備好木樁和小釘子，當樁位中心坐標施測出來后 ，要打上木樁，直到木樁穩(wěn)固為止，并在木樁頂面精確放出樁位中心坐標后，釘上小釘子。2) 破除樁頭后，要對每根成樁的中心位置再進行一次測量，檢查成樁中心位置與設計的中心位置是否滿足規(guī)范要求的小于5cm 限差，并做好原始數(shù)據(jù)記錄。5) 承臺模板立模后，及時對承臺模板進行檢查，采用全站儀極座標法測放承臺十字中心線或各承臺角點控制點，采用棱鏡支架桿，平面誤差控在 3mm 以內(nèi)，用紅油漆做標志點在模板上，根據(jù)各點拉線檢查模板各部位幾何尺寸。使用水準儀測量墩柱頂面的高程，高程測量誤差要小于 3mm。4) 確認準確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認后再以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員。并使用全站儀或鋼尺復核相鄰支座墊石的間距；支座墊石頂部高程使用精密水準測量法控制，將平整度相對誤差控制在 2 mm以內(nèi)。2) 箱梁安裝控制測量：先利用墩帽頂部的加密控制點架設全站儀與水準儀來控制箱梁的軸線與梁頂高程，箱梁安裝后，可以在箱梁頂布設加密控制點用來架
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